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Re(1):タンデムツーリング時の会話（通話）
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 muro  - 04/8/1(日) 16:55 -
  
▼コブシヲニギレさんwrote:に返信
私はケテルのタンデムアンプを使っています。20年位前に購入し乗り換えの度に付け替えて、今でもそれを使っています。
付け替えてと書いたのは、本来006Pの電池で駆動するんですが、バッテリーから電源供給するように加工している為です。
ずっとフレームに固定していて、振動も使用の如何に関わらず懸かっているのに、この耐久性には感心します。
私の場合は、ヘルメットがフルフェイスで埋め込み加工するタイプを使っているので100km/h程度なら支障ない範囲だと思います。

関西支部の夜会は大抵参加していますので、来られるなら実物体感していただけると思います。
他に、このスピーカーを利用して携帯を自動着信にしてつないでいますので、これは重宝してます。
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タンデムツーリング時の会話（通話）
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 コブシヲニギレ E-MAIL  - 04/8/1(日) 11:16 -
  
タンデム走行時の会話ができる機器がケテルやデイトナ、タナックスから発売されていますが、タンデムされている方はどのメーカーの物をご使用されてますか？
私は現在タナクッスの「ツーリングコム」を使用しているのですが５０ｋｍ／ｈ以上になると会話が困難になります。高速道路も二人乗りができるようになるとのことなのでせめて１００ｋｍ／ｈ前後で会話が容易にできるものを探しています。１２Ｒでタンデムされる方は少ないかと思いますが、アドバイスいただける方よろしくお願いします。
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バックステップの取り付けについて
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 とくちゃん  - 04/8/1(日) 9:30 -
  
みなさんはバックステップ付けたときリアブレーキのリザーバータンクのホースどうしてますか？
自分は太いホースを細いホースにくぐらせたんですが、ホースが折れてしまいます。
いろんなHPの画像をみるとみなさんうまくくぐらせているのですがコツみたいなものあるんでしょうか？
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Re(2):あれ？？
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 セントラル  - 04/7/8(木) 19:17 -
  
>返信ありがとうございます。
>バッテリーが膨らむってどうなんでしょう？とっても危ない気がします。
充電時に発生したガスの量が多かった為、ガスの行き場が無くなり内圧が上がって膨らんだみたいです（＾＾；
私みたいな人の為、ＭＦバッテリーは周りの樹脂がやわらかい材質で出来ているのかも知れませんね。

>フロート充電器と違いがあるのでしょうか？
フロート充電とトリクル充電の違いはそれ程無いような気がします。
フロート充電は、電圧が下がったら充電。トリクル充電は微量ずつ充電。かなと認識しています。

結局私は前からほしかった
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=17-807
を買ってしまいました。
これで時々充電して、２〜３年で新品のバッテリーに交換しようと思います。
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Re(3):これ、良いかも？
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 サイボーグ０１０ E-MAIL  - 04/7/6(火) 0:38 -
  
▼黒騎士＠非会員さんwrote:に返信
>>似たようなもので先に商品としてでていた、隼のテールのこぶだけのバックもあったかと思いますが、
>>単車を降りたときにあれをしょっている姿は誰にも見られたくないですね。大きさの割にメットも入らないし。
>
>そうですね。
>プロトからでてたやつは、シェルがＡＢＳ樹脂なので見た目は良いですね。
>ボトム部分が蛇腹になっていて、容量が変化するみたいです。

ファストバッグですよね。通勤に使ってます。
あれは持ち運ぶもんではないっすね。私はつけっぱなしです。
取り付け部が中に入っているので壊されでもしない限りは盗まれることはありません。
見た目はいいかなと思って買ったのですが容量が変化する部分がはみ出てかっこいいとはいえないかも。
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Re(2):あれ？？
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 黒騎士＠非会員  - 04/7/5(月) 22:39 -
  
>極端に言えば、＋・−それぞれをバッテリーに繋ぎ、その逆の先端を絶縁テープで巻いておく。
>充電するときはテープを剥がして充電器と接続。なんてのでも可なんでしょうか？

前回は説明が足りませんでしたね。

えー、ＤＩＹの意志がある方であれば簡単です。
ホームセンターで、自動車用・耐熱耐油ケーブルを購入します。（赤・黒それぞれ）
バッテリー側のターミナル端子を２個、ギボシのメス側２個、ギボシの保護チューブ（透明のやつ）２個

揃えるものは以上で、５００円ほどです。
要するにギボシ端子のメス側は保護チューブで保護されますので絶縁が可能で、必要なときだけ保護チューブをずらすように移動して充電するわけです。
私の使用しているケーブルは、バッテリー充電器のコードより若干太い程度（１２スケア程度）のもので十分です。

車両に積んだままでの完全充電はオススメできません。
あくまでも補充電の範囲で使用されるのが良いと思います。

以前私の乗っていたＺＺ−Ｒは、過充電でバッテリーが吹いてしまい、スイングアームの塗装が溶け落ちてしまいました。（ＭＦならまだしも、開放型であれば特に注意です。）
逃げ口の少ないＭＦバッテリーは熱と内圧で膨れてしまうというわけです。
もちろん開放型も膨れますが、最悪爆発することもあるようですが、、、。

以上参考になりますでしょうか？
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Re(1):あれ？？
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 a.mukai  - 04/7/5(月) 21:34 -
  
返信ありがとうございます。
バッテリーが膨らむってどうなんでしょう？とっても危ない気がします。

私は教えていただいた
http://www.bolt.jp/bike-catalog/autocraft.htm
の充電器を買いました。
フロート充電器と違いがあるのでしょうか？

黒騎士様。
おかげさまで元気に「パカッ」としております。
ちょっと質問です。

よこやんさんも仰っていましたが、端子の絶縁とはどんなものでしょう？
ケーブルの先端にキャップのようなものをし、充電するときにそれを外せば良いのでしょうか？

極端に言えば、＋・−それぞれをバッテリーに繋ぎ、その逆の先端を絶縁テープで巻いておく。
充電するときはテープを剥がして充電器と接続。なんてのでも可なんでしょうか？

実際には車用のアーシングの線（１２Ｒに使ってた）があるのでそれを利用、先端はギボシかカプラーを改造してキャップを作ろうかと思っています。

上のページの
クイックチャージ カプラーキット
を近所の店で発見したら自作から逃げるかもしれませんが・・・
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Re(2):これ、良いかも？
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 黒騎士＠非会員  - 04/7/4(日) 9:35 -
  
>こんにちは　日々ぱかっとやってます

それはそれは、、、ご愛用頂きありがとうございます。

>この商品には自分も興味を惹かれてました
>たしか、状況により容量アップとかできたような・・それはサイドの方かな？

そうなんです。
ボトム部分のチャックを開けると、左右に一個づつサイドバック（コンビニの１リットルペットボトルが入るくらいです）が出てきます。

>似たようなもので先に商品としてでていた、隼のテールのこぶだけのバックもあったかと思いますが、
>単車を降りたときにあれをしょっている姿は誰にも見られたくないですね。大きさの割にメットも入らないし。

そうですね。
プロトからでてたやつは、シェルがＡＢＳ樹脂なので見た目は良いですね。
ボトム部分が蛇腹になっていて、容量が変化するみたいです。

>１万ジャストならすぐ欲しい所です。

ラフ＆ロードのオリジナルなものですから、値引きは期待できないでしょうね。
やや高めの値段設定ですが、サイドバック部分のアイデアは、なかなかのものですよ。
しかし、これを付けると「ぱかっ」といかなくなってしまいますね、、、。
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Re(1):これ、良いかも？
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 いっちぃ  - 04/7/4(日) 3:24 -
  
▼黒騎士＠非会員さんwrote:に返信
こんにちは　日々ぱかっとやってます
この商品には自分も興味を惹かれてました
たしか、状況により容量アップとかできたような・・それはサイドの方かな？
似たようなもので先に商品としてでていた、隼のテールのこぶだけのバックもあったかと思いますが、
単車を降りたときにあれをしょっている姿は誰にも見られたくないですね。大きさの割にメットも入らないし。
１万ジャストならすぐ欲しい所です。
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これ、良いかも？
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 黒騎士＠非会員  - 04/7/3(土) 0:59 -
  
本日、やっと届きました。
リアシートにジャストフィットのエアロタイプのバックです。

商品名は「エアロテールトランク」です。

発売元はラフ＆ロードで、カラーはブラック（￥１３４４０）・カーボン（￥１４４９０）のみです。
タンクバックはちょっと、、、とお考えの方にはベストかもしれません。
スタイリング的には「ブサ風」のシートカウルになってしまうのですが、レインカバーもついて上の値段は買いかもしれません。
写真には写っていませんが、台座部分のチャックを開くと、左右に更にサイドバックが出現！
中央部の容量は約１６リットル、サイドは各２リットルづつで、一泊ツーならＯＫでしょう。

小田原で笹かまぼこを買いたい人は、このバックで決まりかも？
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あれ？？
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 セントラル  - 04/7/2(金) 5:45 -
  
取り合えず古いバッテリーでテストしてみました。
そしたら、バッテリーが膨らんじゃったんです。
爆発しないで、良かった。
ムーン。ＹＴＸ１４−ＢＳには使えないのかな？？

詳細は
充電完了後、バッテリーが使用出来るかどうか判断。出来る場合はフロート充電へ。出来ない場合はＮＧのランプが点灯。又、サルフェーションが出ているバッテリーの場合は回復機能で回復させてからフロート充電へ移行します。
私の場合、回復機能はせずに充電のみ。その後バッテリーＮＧの判定。その時見たら、バッテリーが膨らんでました（＾＾；
まあ、初めての充電器のテストだったので外で充電はしていましたが･･･。
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Re(1):いや〜ん
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 黒騎士＠非会員  - 04/6/29(火) 10:06 -
  
ＭＵＫＡＩ様
ご無沙汰しております。
その後、「パカッ」としておられますか？
私はといいますと、、、１０Ｒに乗り換えの裏切り者となってしまいました。
現在１０００キロ超の慣らし中です。

ジャンプケーブルはエンジン始動用ですので、バッテリーの充電には関与しない部品です。
バッテリーの上がった車のセルを回す際には、バッテリの＋・−に繋がないで、＋とエンジンブロックに接続するように、１２Ｒもジャンプケーブルとエンジンブロック（マニュアルだとステップだった様な記憶が？）に接続しますよね。

私の場合、バッテリー充電用にアーシング用のケーブルをシートカウル内まで延長していました。
＋・−端子共に絶縁が必要ですが、ショートしない程度で十分だと思います。
４輪用の太いケーブルは必要ありません。
ホームセンターで１２スケア程度の耐油・耐熱ケーブル（許容電圧も確認）であれば大丈夫ですし、適度な補充電も可能です。

あとＭＦ対応の充電器で充電されることをオススメします。
それでは、、、。
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いや〜ん
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 a.mukai  - 04/6/28(月) 20:21 -
  
まさに求めていた物が！

かいます買います。すぐ買います。

有り難うございました。
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Re(2):タンクバッグ
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 てつ  - 04/6/27(日) 16:26 -
  
▼群12Rさんwrote:に返信
>▼てつさんwrote:に返信
>>バグスターのタンクバッグ取付けているかたがいらしたら，サイドはどういう取付け方するのでしょうか？
>
>こんなので良ければ･･･。
本日取付け完了しました．参考になりました．
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Re(1):a.mukai
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 セントラル  - 04/6/27(日) 12:14 -
  
a.mukaiさん こんにちは。

>バッテリーを取り出さないで充電する方法、もしくは充電しないでもバッテリーが死なない方法（あるか！）ないでしょうか？

このようなのが有りそうです。
オークションだと安いかも？
http://ebenezer.jp/doc1.htm
http://www.bolt.jp/bike-catalog/autocraft.htm
http://www.90bros.com/ippin/opthimate.htm

>あと、ジャンプケーブルの使用方法がわかりません。今「おそらくこうであろう」と認識している方法では、バッテリー外すのとほとんど手間が変わらないんです。

実は私も知りません（爆）って言うかやる気になりません。で、
http://www.90bros.com/ippin/opthimate.htm を先日買いました。
今度付け様かなと思っています。
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Re(1):タンクバッグ
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 群12R  - 04/6/27(日) 9:55 -
  
▼てつさんwrote:に返信
>バグスターのタンクバッグ取付けているかたがいらしたら，サイドはどういう取付け方するのでしょうか？

こんなので良ければ･･･。
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タンクバッグ
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 てつ  - 04/6/26(土) 20:46 -
  
バグスターのタンクバッグ取付けているかたがいらしたら，サイドはどういう取付け方するのでしょうか？
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Re(1):バッテリーについてさん
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 a.mukai  - 04/6/26(土) 17:39 -
  
ははは・・・確かに逆でした。
電装系の悪さといえば、盗難防止装置とＰＰＳを装着しています。
ＰＰＳはヒューズをはずし、盗難防止の方はスイッチを入れていません（意味無し）
おそらく、二つが力を合わせてるんじゃないかなー？なんては思っています。
ＰＰＳは自分にとって効果絶大なのでそのままで、盗難防止だけはずしたいんですが、はずし方がわからないんですよね。（調べていきますけど）

で、よこやんさんの言うプラスからのジャンプコードも考えたんです。
・マイナス側の線を用意すればいいのかなぁ
・出した線の先端ってどうすりゃいいのかなぁ
・プラスとマイナス両方からジャンプケーブル出して、他の線はつなぎっぱなしで充電しても平気かなぁ
といった疑問がでてきました。

やってみてショートとかしたら泣いてしまうので試せないでいるんです。

（おまけの）ジャンプケーブルも本来はプラス側につないでおく物ですよね？
同じ物を用意してマイナス側もジャンプできるのでしょうか？

質問ばかりで申し訳ないですけど、詳しい方、もしくは似たようなことで困って対策されたかたいましたら教えてください。
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Re(4):オイルクーラー
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 てつ  - 04/6/26(土) 7:34 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>図解で示すとわかりやすいと思いますので
>
>http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/image/99908-1056-03/E3034.png
大変有難う御座いました．まさか水冷のオイルクーラーとは．
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Re(4):オイルクーラー
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 スペースシーカー  - 04/6/26(土) 4:55 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
　なるほど。空冷式のフィンの付いたやつを想像してたんで分からなかったんですね｡
よこやんさん、ありがとうございました｡
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Re(3):オイルクーラー
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 よこやん  - 04/6/25(金) 21:37 -
  
図解で示すとわかりやすいと思いますので

http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/image/99908-1056-03/E3034.png
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Re(2):オイルクーラー
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 スペースシーカー  - 04/6/25(金) 21:20 -
  
　そ、そうなんですか？私'02に乗っていますけど､今の今まで知らなかったです｡なんと情けない自分であります｡
でも、よく考えるとあんな発熱量なのだから､当然と言えば当然かも｡
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Re(1):オイルクーラー
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 よこやん  - 04/6/25(金) 8:12 -
  
▼てつさんwrote:に返信
オイルフィルターの付け根に水冷式のオイルクーラーが有ります
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オイルクーラー
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 てつ  - 04/6/25(金) 6:31 -
  
１２Ｒにはオイルクーラーは純正装備されてないのですか？カウルを外したんですが見当たらない
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Re(4):購入したバックスッテップについて
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 K-FIVE  - 04/6/24(木) 19:17 -
  
▼ｊａｃａｌさんwrote:に返信
>素人考え申し訳ないですが、左右の取り付けステーが、逆につきませんか？違ってたら申し訳ありません。

それじつは考えてました。一度やってみようかと思います。
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バッテリーについてさん
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 よこやん  - 04/6/24(木) 16:17 -
  
▼a.mukaiwrote:に返信

関係ないですが、題名と投稿者が逆のような　(^^ゞ

いくらヨーロッパ仕様のが電源系弱いと言っても新品のバッティリーが２ヶ月程度乗らないで無くなるのは
おかしいと思います、ノーマルから変更してる電装系等が有るのであれば悪さしてるのでは？
もしくはジェネレーターが規定の出力出ていないとか

太陽電池でチャージするの車によく見かけますけど使えると思いますけどね
それ以外であればアースはフレームに来てるから＋の端子からケーブルのばしておけばいけると思います（もちろん絶縁はしっかりと）
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a.mukai
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 バッテリーについて  - 04/6/24(木) 14:56 -
  
ＨＮ変えてから（たぶん）初の書き込みとなります。
またよろしくおねがいします。

我が１２Ｒ（００、英仕様）のバッテリーは大変な根性無しで、しばらく乗らないでいると簡単に死んでしまいます。
おかげで、シートがパカッと開くやつ装着にもかかわらず、１５分弱でバッテリーを取り出せる様になりました。
バッテリー上がりの原因は平気で１．５ヶ月くらい乗らないときがある自分なのですが、再充電すら出来なくなるのが金銭的につらいです。（先代はツーリング１回でした）

そこで・・・
バッテリーを取り出さないで充電する方法、もしくは充電しないでもバッテリーが死なない方法（あるか！）ないでしょうか？

あと、ジャンプケーブルの使用方法がわかりません。今「おそらくこうであろう」と認識している方法では、バッテリー外すのとほとんど手間が変わらないんです。

「乗らない自分が悪い」のは百も承知です。
その辺ご理解の上ご教授願います。
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Re(4):購入したバックスッテップについて
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 ヒロ  - 04/6/24(木) 12:11 -
  
▼K-FIVEさんwrote:に返信
>▼ヒロさんwrote:に返信
>あっヒロさんの見落としてました。
>装着問題ないそうです。との返事でした。ヒロさんも一回問い合わせしてみては？
>そうすれば向こうもクレームが多ければ対策品だしてくれるかも。
>あれで３０mmUPをうたっているなんて詐欺に近いですよ。
>>▼K-FIVEさんwrote:に返信

STDの写真（スイングア−ムのピポットポイント）とくらべると
確かに上がってますね。
30ｍｍはこんなものなのかもしれませんね。
JACALさんのいうベ−スプレ−トを逆に付けるのはいいかも・・。
その他、デザイン、ディテ−ルには満足してるのですが。
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Re(3):購入したバックスッテップについて
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 ｊａｃａｌ  - 04/6/24(木) 0:18 -
  
▼K-FIVEさんwrote:に返信

>今日問い合わせました。
>
>装着画像は御確認させて頂きました。
>
>装着方法に特に問題点はございませんかと。

素人考え申し訳ないですが、左右の取り付けステーが、逆につきませんか？違ってたら申し訳ありません。
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Re(3):購入したバックスッテップについて
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 K-FIVE  - 04/6/23(水) 19:27 -
  
▼ヒロさんwrote:に返信
あっヒロさんの見落としてました。
装着問題ないそうです。との返事でした。ヒロさんも一回問い合わせしてみては？
そうすれば向こうもクレームが多ければ対策品だしてくれるかも。
あれで３０mmUPをうたっているなんて詐欺に近いですよ。
>▼K-FIVEさんwrote:に返信
>>▼K-FIVEさんwrote:に返信
>>すいません画像忘れました。
>
>言われてみれば・・
>
>僕も先日購入しましたがあまり変わっていない印象です。
>まぁ〜こんなもんかと思っていましたが・・・
>
>とこで問い合わせにはなんて言ってましたか？
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Re(2):購入したバックスッテップについて
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 K-FIVE  - 04/6/23(水) 19:18 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
今日問い合わせました。

装着画像は御確認させて頂きました。

装着方法に特に問題点はございませんかと。

という返事でした。絶対UPしてないと思うんですが・・・
もう一回問い合わせます。
よこやんさんならスーパーストライカーだとわかると思いますが、
クリアランスも２〜３ミリぐらいしかないんですよ。安物買いの銭失いにならなければいいけどなぁ

>購入条件次第だと思いますが、オークションに返品やクーリングオフって有るのだろうか？
>正直なところ泣き寝入りか出品者に問い合わせるしか無いかと思います
>
>現物をどうにかするのならブレーキ側しか見ていないのでシフト側は何とも言えませんが
>プレート二枚重ね方式なんでどっちかのプレートワンオフするしか無いかな？幅が広がっても良いのならジョイント作る手も有りますけどね
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Re(1):購入したバックスッテップについて
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 よこやん  - 04/6/23(水) 11:52 -
  
購入条件次第だと思いますが、オークションに返品やクーリングオフって有るのだろうか？
正直なところ泣き寝入りか出品者に問い合わせるしか無いかと思います

現物をどうにかするのならブレーキ側しか見ていないのでシフト側は何とも言えませんが
プレート二枚重ね方式なんでどっちかのプレートワンオフするしか無いかな？幅が広がっても良いのならジョイント作る手も有りますけどね
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Re(2):購入したバックスッテップについて
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 ヒロ  - 04/6/23(水) 11:45 -
  
▼K-FIVEさんwrote:に返信
>▼K-FIVEさんwrote:に返信
>すいません画像忘れました。

言われてみれば・・

僕も先日購入しましたがあまり変わっていない印象です。
まぁ〜こんなもんかと思っていましたが・・・

とこで問い合わせにはなんて言ってましたか？
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Re(1):購入したバックスッテップについて
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 K-FIVE  - 04/6/22(火) 22:43 -
  
▼K-FIVEさんwrote:に返信
すいません画像忘れました。
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購入したバックスッテップについて
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 K-FIVE  - 04/6/22(火) 22:42 -
  
こんにちは。某オークションでオリジナルバックステップ購入しました。
ポジション　ＢＡＣＫ　/　ＵＰ　25mm　/　30mm とあるのですがどうみてもUPしてないようにみえます。
取り付けも間違いないと思います。問い合わせてもいい返事がないのでどなたかよいアドバイスをお願いします。
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ありがとうございます。
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 たかぽん  - 04/6/19(土) 6:32 -
  
▼たけぽんさんwrote:に返信

皆様ありがとうございました。サービスマニュアル片手に分解（？）にチャレンジしてみます。
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Re(3):盗難警報装置の取り付け
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 14  - 04/6/18(金) 23:53 -
  
>前に乗っていた黒鳥や900忍者で経験しているのですが…。バッテリーまで辿り着けるか気になったもので。技術が無い者はダメですね〜。

つけたことあるならできるでしょう。難しくないです。
ほとんどの警報機は専用配線が別売りでありますから。
でもスパイボールだと単体販売してくれないです。取り付け込みになっちゃう。
向こうから輸入すればべつでしょうが。トライしてみてください。
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Re(3):盗難警報装置の取り付け
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 主役は銭形  - 04/6/18(金) 20:45 -
  
▼たけぽんさんwrote:に返信
>前に乗っていた黒鳥や900忍者で経験しているのですが…。

ここまで出来れば問題ないでしょ？
後は蓄電池を引っ張りだす根性があるかですよ！
そんなに難しくないからがんばって！

ただし、マニアの１４さんのいう通り設置場所は自分で考えてください。
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Re(2):盗難警報装置の取り付け
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 たけぽん  - 04/6/18(金) 8:34 -
  
▼14さんwrote:に返信
やはりショップに頼んだ方が無難ですかね。サービスマニュアルは購入します。自分で取り付けた14さんはから見て、難しいと感じられましたか？警報装置の取り付けは、前に乗っていた黒鳥や900忍者で経験しているのですが…。バッテリーまで辿り着けるか気になったもので。技術が無い者はダメですね〜。あと良く考えたら、ＷＥＢ上に載せるのはよくない事ですね。失礼いたしました。
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Re(1):盗難警報装置の取り付け
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 14 WEB  - 04/6/17(木) 21:27 -
  
＞自分はメカに関しては素人です。やはりショップに頼んだ方が良いでしょうか？よろしくお願いします。

素直にショップへどうぞ。盗難防止装置のつけ方をWEBのっけたら盗られちゃうでしょうが
単に分解程度ならサービスマニュアルがありますので買うといいですよ
自分はいじるの好きなので自分でつけましたけど。
パーツリストで代用という手もありますが、難しいです。
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盗難警報装置の取り付け
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 たけぽん E-MAIL  - 04/6/17(木) 16:52 -
  
改めまして、よろしくお願いします。非会員のものですが、御教授お願いします。自分は今度 '01式MA仕様を購入する事になりました(喜)。そこで盗難警報装置を自分で取り付けたいのですが、過去ログやネットで調べてみると、バッテリ―まで到達するのは難しそうなのですが…。どなたか図解や写真入で解説しているＨＰやダウンロードできるサイトを教えていただきたいのですが。自分はメカに関しては素人です。やはりショップに頼んだ方が良いでしょうか？よろしくお願いします。
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Re(6):ハリケーン以外のアップハン
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 つるちゅう  - 04/6/11(金) 7:54 -
  
▼ちゃぶさんwrote:に返信
ありがとうございます。
さっそくやってみます。
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Re(5):ハリケーン以外のアップハン
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 ちゃぶ  - 04/6/11(金) 0:24 -
  
▼つるちゅうさんwrote:に返信
つるちゅうさん、どもです。

０２と００では基本的にサスのセッティングが違うようですが、
００も０２以降も基本的にリア側はプリロードを抜いて、圧、伸減退をソフト方向に、
フロントは逆にプリロードはかけるのが良いみたいです。
要するに今まで前下がりだった姿勢を、
前を上げ、後ろを下げることによって、乗りやすくするみたいです。

私の感想ですが、リアのプリロードを１回転ゆるめるだけで、
かなりちがいが出ると思われます。（ちなみに私は体重６８ｋｇ）
現に私がそうでした。

付いている物は何でも試した方が、良いみたいなので、
つるちゅうさんもぜひ挑戦してみてください。

PS
セッティングがわかんなくなったら、
まず標準に戻すのがお決まりのようです。
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Re(5):バックステップについて・・・
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 さかな  - 04/6/10(木) 9:10 -
  
私はOVERを付けてます。ポジションは0mmBACK/10mmUP・0mmBACK/20mmUP・10mmBACK/10mmUP・10mmBACK/20mmUPの4ポジションです。
ノーマルから比べてもそう大きくは変わりませんが、現在10mmBACK/20mmUPのポジションでシートも1cm下げていますが私にとってはこれでもあまりきつさを感じておりません。（身長176cm）
最初は私も可倒式をと思っていましたが、以外と固定式でもふくらはぎを打つけて痛い目にあったり、苦労したりする事はありませんでした。あんこぬきシートでもノーマルシートでも。
後、私は購入する前にメンテスタンドなどで車体を真直ぐに立てて、足とステップの間になんか物をかませてしっくり来る位置を見当つけてからその前後をカバーするステップを選び、後は乗りながらまた位置を決めました。
それから見た目ですかね。ヤッパリ。
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Re(4):ハリケーン以外のアップハン
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 つるちゅう  - 04/6/10(木) 8:13 -
  
サスのセッティングですか。なるほど。
カネもかからず、そりゃ、いいことをお聞きしました。
今までビッグバイクはFZR1000,ZZR1100D,ゼファー750,
CBR1100XX,12R('00)と乗ってきて、サスのセッティングは
ほとんどやったことがありません。
フロントのみの調整でしょうか？
大変お手数ですが詳しく教えて下さいませんか。
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Re(3):ハリケーン以外のアップハン
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 ちゃぶ  - 04/6/9(水) 22:04 -
  
▼つるちゅうさんwrote:に返信
>▼take4さんwrote:に返信
>

サスのセッティングを変えてみるのはどうでしょうか？
私の場合（０２モデル）ですが、
乗り始めの頃は手首が痛くなり、肩も首もこったりしましたが、
これは「ハイパーマシンの宿命なのかな」などと思っておりました。
ある時ビッグマシンの新垣氏のセッティングを参考にしてみたら、
あら不思議！１２Ｒが別物に変身してしまいました。
手首は痛くならないし、ゴツゴツした感じもなくなり、遠乗りもらくちんです。
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Re(4):バックステップについて・・・
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 take4  - 04/6/9(水) 11:54 -
  
▼非会員さんwrote:に返信
>バンク角はそこそこほしいのですが
>ノーマルだと足を着いた時にふくらはぎに
>ちょうど当たる位置にあるので
>出来ればバック方向にさがる物をさがしています。
>ポジション的にバックよりが好みです｡

こんにちは、私はＷＲ’Ｓをつけています。
価格的に安価であったことと、３ポジションを評価しました。
バックステップの多くは、いくつかのポジションが取れますから
いろいろ試されてはいかがでしょう。
逆チェンジに変更できるものとそうでないものがありますね。

固定式が好きですが、ゼファーには可倒式をつけています。
どちらかというと、固定式のしっかり感が好きですね。
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Re(3):バックステップについて・・・
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 非会員  - 04/6/9(水) 0:29 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>ステップ交換で得たい物は何でしょう
>バンク角の確保ならアップは必須でしょうしステップ加重を後ろにしたいのか前にしたいのか
>個人的に攻めた走りするならノーマルから２センチぐらい前に出すと良い感じだと思うんですけどね
>
>ちなみに私はゴムの感触と可倒式が嫌いなのでノーマルと同じ位置ですがARATAのステップに変えています


ご返事ありがとうござます。
バンク角はそこそこほしいのですが
ノーマルだと足を着いた時にふくらはぎに
ちょうど当たる位置にあるので
出来ればバック方向にさがる物をさがしています。
ポジション的にバックよりが好みです｡
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Re(4):バックステップについて・・・
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 非会員  - 04/6/9(水) 0:21 -
  
▼
>バックステップということでしたらほとんど固定式だと思います。
>というより可倒式のバックステップを入れている人を見た事がありません。
>私はトリックスターの黒の方を入れています。
>
>アップのしすぎが悪いのではなく私に合わなかっただけです。
>私の場合、身長と体格のせいで一番アップのバックにすると、
>ジーパンの時はまだいいのですが、皮パンやツナギを着た状態で跨ると、
>膝の裏側が非常に辛い状態になるので前後はそのままで上下を下の方にしました。
膝のつらいのは良く解かります｡
後ろにさがるステップをさがしてみたいと
思います｡
５０mm位後ろにいくステップってあるかなぁ？
いろいろとご意見いただきありがとうございました。
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Re(2):バックステップについて・・・
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 よこやん  - 04/6/9(水) 0:19 -
  
ステップ交換で得たい物は何でしょう
バンク角の確保ならアップは必須でしょうしステップ加重を後ろにしたいのか前にしたいのか
個人的に攻めた走りするならノーマルから２センチぐらい前に出すと良い感じだと思うんですけどね

ちなみに私はゴムの感触と可倒式が嫌いなのでノーマルと同じ位置ですがARATAのステップに変えています
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