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Re(1):coerceのフェンダーレスＫＩＴ
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 じゅーにあーりゅ  - 03/7/16(水) 16:46 -
  
酷なようですがコワースは買ってはいけません

ここの製品はバイクをドレスアップする為のラインナップではなく

某レーシングワールドの棚を埋めるのを目的に開発されています
枯葉も山の賑わいとでも申しましょうか？

やはりフェンダーレスはBEETのがよいかと・・・
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Re(2):coerceのフェンダーレスＫＩＴ
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 デブチン  - 03/7/16(水) 12:11 -
  
▼take4さんwrote:に返信

分かりやすい説明を頂いたんですが、COERCEのFLは小物入れが付かないんです。
純正品の上部分をカットする等の加工をすれば付くのかな？って感じで深さが全然足りない！という状態です。
アルミ製のは明らかに色が変わって嫌でしたし、FRPものはどれもさほど変わらないだろう(いつもの自分なりの勝手な解釈です)と思い購入したのが間違いでした。
こちらの説明不足ですみませんでした。

>小物入れがアンダーカウルまで滑り落ちるとのことですが、その「小物入れ」は、純正のものでしょうか？
>もし、純正のものが入るのであれば、フェンダーレスとシートの間の角フレーム（３×４ｃｍ位だったと思いますが）に、なんらかの板をタイラップで固定し、小物入れの先（フロント側）をおさめる爪を付けることによってズレ止めになります。私のつけているＦＬは、純正小物入れを流用するタイプで、その爪と後ろ側のビスで固定するタイプです。
>文字では判りづらいですよね。
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Re(4):00、の350キロメーターを01に付ける時
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 あおやぎ金属  - 03/7/15(火) 23:53 -
  
▼ねこにゃんさんwrote:に返信
　ご回答ありがとうございます｡
'02でも誤差が気にならないとすれば、ほぼ正常に動いていると思われます｡
　再度確認したいのですが､'02に'00の350km/hメータをつけても動くんですね｡
それだけが確認したくて｡
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Re(1):coerceのフェンダーレスＫＩＴ
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 take4 E-MAILWEB  - 03/7/15(火) 19:03 -
  
▼デブチンさんwrote:に返信
>この度、ＣＯＥＲＣＥのフェンダーレスＫＩＴを装着したのですが、例のごとくさほど研究もせずに購入したため、小物入れが入らない事に装着後気づきました。（小物がアンダーカウルまで滑り降りていきます。）

デブチンさん、こんにちは。
私は、コワースではないのですが、ちょっとカキコします。
小物入れがアンダーカウルまで滑り落ちるとのことですが、その「小物入れ」は、純正のものでしょうか？
もし、純正のものが入るのであれば、フェンダーレスとシートの間の角フレーム（３×４ｃｍ位だったと思いますが）に、なんらかの板をタイラップで固定し、小物入れの先（フロント側）をおさめる爪を付けることによってズレ止めになります。私のつけているＦＬは、純正小物入れを流用するタイプで、その爪と後ろ側のビスで固定するタイプです。
文字では判りづらいですよね。
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Re(2):coerceのフェンダーレスＫＩＴ
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 デブチン  - 03/7/15(火) 17:37 -
  
▼いっちぃさんwrote:に返信

>自分もＣＯＥＲＣＥのフェンダーレスＫＩＴを装着し、
>リコール修理を鶴田さんのところで行った際、必要以上の労力をお掛けしてしまい
>また、荷物もあまり入らないので非常に困ってます。
>ウインカーの付け根部分は今のところ大丈夫です
>正直申しますと、アルミ版で自作したいなとも考えましたが、実行に至ってません
>荷物は積めないものだと諦めてつけ続けるか、ノーマルをカットするかではないでしょうか。
>

やはり同じ問題にお悩みの方がいましたか。
純正品から交換して一番に収納スペースの無さ、次に隙間のデカさに驚きました。
アレは雨天時走行したら洪水になりそうですよ。
ロムのデータが吹っ飛んで突然出先でストップしそうな気がして、対応策（ナイロン袋で包むのは恥ずかしいし・・・）を考え中です。
何か良い案がありましたら是非！
ではでは。
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Re(1):coerceのフェンダーレスＫＩＴ
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 いっちぃ  - 03/7/15(火) 13:52 -
  
▼デブチンさんwrote:に返信
自分もＣＯＥＲＣＥのフェンダーレスＫＩＴを装着し、
リコール修理を鶴田さんのところで行った際、必要以上の労力をお掛けしてしまい
また、荷物もあまり入らないので非常に困ってます。
ウインカーの付け根部分は今のところ大丈夫です
正直申しますと、アルミ版で自作したいなとも考えましたが、実行に至ってません
荷物は積めないものだと諦めてつけ続けるか、ノーマルをカットするかではないでしょうか。

>皆様こんにちは。
>この度、ＣＯＥＲＣＥのフェンダーレスＫＩＴを装着したのですが、例のごとくさほど研究もせずに購入したため、小物入れが入らない事に装着後気づきました。（小物がアンダーカウルまで滑り降りていきます。）
>同製品を装着されている方々、どうされているんですか？
>さっぱりと小物は入れない？それとも何かしらの工夫をされている？
>ぜひぜひお知恵を拝借！
>加えて、同ＫＩＴのウィンカー付け根部分が頼りないのですが、全開走行時に支障は無いでしょうか。（メキッっと折れそうな・・・・）
>皆さんはしっかり研究されてからの購入なんで、自分のようなおバカな考えはありませんか？
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Re(2):’０２〜のメーターパネル
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 ぶーたん  - 03/7/15(火) 11:09 -
  
▼kazuさんwrote:に返信
>▼ぶーたんさんwrote:に返信
>>’００モデルに’０２〜カーボン調のメーターパネルカバー（？）をつけたいのですが付けられた方いらっし>ゃいましたら価格等教えて下さい。３５０kmメーターはそのままにしたいのですがやはり全て交換しないとだ>めなのでしょうか？
>それやってます。ヤフオクで買ったので値段はわかりませんが、現在ついているパネルにかぶせるだけです。その際、取り付けるパネルカバーの裏にいくつかついている小さなポッチを全部折って取り除き両面テープで固定です。確かに手にとって見ると安っぽく見えますが（私もヒューズボックスカバーをカーボンに交換済み）つけて走っているとあまり感じません。値段によりますね。
アドバイスありがとうございました。一度カバーの値段を調べてみて検討してみます。
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ありがとうございます
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 RED-R  - 03/7/14(月) 23:50 -
  
書き込み失敗しました。ごめんなさい。

みなさん数々のアドバイス有り難うございました。
よく考えてから購入しようと思います。

ホントいつも助かります。
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Re(1):エンジン・リジッﾄドマウント
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 RED-R  - 03/7/14(月) 23:45 -
  
▼RED-Rさんwrote:に返信
>久しぶりの書き込みとなります。
>今回も私の素朴な疑問にお付き合いください。
>
>トゥルーブルーから「リジッドエンジンマウントカラー」なるものが出ていますよね。
>以前乗っていたVmaxにも似たような作用のものがあり、効果絶大との評判でした。
>値段が手ごろなこともあり興味津々なんですが・・・
>
>（以下、悪意はないです。）
>値段が手ごろ＝大して複雑なものじゃない（いろいろ計算されたうえのものだけど）ですよね。
>大量生産すればもっと安くできますよね。
>
>何で最初からリジッドじゃないんでしょ？
>
>やっぱコストでしょうか？
>快適性でしょうか？
>フレームに多大な影響を与えるのでしょうか？
>まさか重量？
>
>識者の方とか「俺はこー思うぞ！」という方、意見を聞かせてください。
>
>おねがいします。
>（カンケーないけど、私の携帯は「おねがいします」を「尾根害します」と変換します。尾根ってなんすか？）
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coerceのフェンダーレスＫＩＴ
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 デブチン  - 03/7/14(月) 15:50 -
  
皆様こんにちは。
この度、ＣＯＥＲＣＥのフェンダーレスＫＩＴを装着したのですが、例のごとくさほど研究もせずに購入したため、小物入れが入らない事に装着後気づきました。（小物がアンダーカウルまで滑り降りていきます。）
同製品を装着されている方々、どうされているんですか？
さっぱりと小物は入れない？それとも何かしらの工夫をされている？
ぜひぜひお知恵を拝借！
加えて、同ＫＩＴのウィンカー付け根部分が頼りないのですが、全開走行時に支障は無いでしょうか。（メキッっと折れそうな・・・・）
皆さんはしっかり研究されてからの購入なんで、自分のようなおバカな考えはありませんか？
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Re(1):’０２〜のメーターパネル
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 kazu  - 03/7/14(月) 5:14 -
  
▼ぶーたんさんwrote:に返信
>’００モデルに’０２〜カーボン調のメーターパネルカバー（？）をつけたいのですが付けられた方いらっし>ゃいましたら価格等教えて下さい。３５０kmメーターはそのままにしたいのですがやはり全て交換しないとだ>めなのでしょうか？
それやってます。ヤフオクで買ったので値段はわかりませんが、現在ついているパネルにかぶせるだけです。その際、取り付けるパネルカバーの裏にいくつかついている小さなポッチを全部折って取り除き両面テープで固定です。確かに手にとって見ると安っぽく見えますが（私もヒューズボックスカバーをカーボンに交換済み）つけて走っているとあまり感じません。値段によりますね。
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Re(1):’０２〜のメーターパネル
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 バブルス  - 03/7/14(月) 1:50 -
  
▼ぶーたんさんwrote:に返信
>’００モデルに’０２〜カーボン調のメーターパネルカバー（？）をつけたいのですが付けられた方いらっしゃいましたら価格等教えて下さい。３５０kmメーターはそのままにしたいのですがやはり全て交換しないとだめなのでしょうか？
　

０３の１２Ｒに乗っていますが、メーターグリルカバーはただのプリントの様です。　タンクのヒューズカバーをエーテックの物に交換したので少しパネル自体が安っぽく感じる様になりました。　純正のパネルが幾らするかは分りませんが、南海部品が取り扱っているファイバーライト社のカーボンプロテクターシリーズにメーターグリルカバーがありますよ！　価格は５６００円となってます。表面の柄も従来の目の細かいチェック柄と少しザックリ編み込んだ感じの２種類あり素材は１００％ピュアカーボン･コンポジットを採用と書いてあるので質感から言ってこちらがお勧めかも？！
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’０２〜のメーターパネル
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 ぶーたん  - 03/7/14(月) 0:28 -
  
’００モデルに’０２〜カーボン調のメーターパネルカバー（？）をつけたいのですが付けられた方いらっしゃいましたら価格等教えて下さい。３５０kmメーターはそのままにしたいのですがやはり全て交換しないとだめなのでしょうか？
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Re(3):00、の350キロメーターを01に付ける時
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 ねこにゃん E-MAIL  - 03/7/13(日) 1:14 -
  
>　以前から気になっていたのですが､'02に'00のスピードメータが付くのでしょうか？私も350km/hメータにあこがれていましたが､付かないと聞いて半分あきらめていました｡
>　それは､ボルトオンでしょうか？各メータの誤差はないんでしょうか？詳しく教えて下さい｡よろしくお願い
します｡

ボルトオンは間違いありません！
中身のユニットのみ替えればカーボン調メーターのままです、ウラのねじ外すだけです、簡単です。

メーターの誤差についてはまだ試してないんで解らないんです、すみません。
でもホタルさんのレス見ると大丈夫そうですね。

０２はどうなんでしょ。あんまり気にしないんです私。
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Re(1):トリックスターのFRPカウル
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 いっちぃ  - 03/7/11(金) 22:34 -
  
▼アーカードさんwrote:に返信
トリックスターのFRPカウルを自分でつけたのではありませんが、
つけた姿を見て・・
とても格好いいです。
値段は分かりませんが、安くはないと思います。
といっても、純正のカウルを新品で買うのと比較すれば、
それ程高くはないと思います。
サイレンサーも程度によっては補修が出来るかも？
いっそのこと、ショットガンにしてしまうのも一つの手では・・？
いずれにしても、ショップに問い合わせてみるのが一番かと思います。

>とうとうやっちゃいました。
>サーキット走行会に参加してたんですが、
>ホームストレートで看板を見過ごしてブレーキが間に合わず、
>そのまま１コーナーのグラベルに突っ込んでしまいました。
>気が付いたときは１２Ｒは右に倒れていてピットに帰って見てみると、
>見事なほどに右側のカウルとアッパーカウル、ダミータンクカバーが
>砂利で傷だらけになっていました。（カウルが割れてないのでグラベルに突っ込んだ後こけたと思います）
>そこで現在カウルをパテ埋めして再塗装にするか、
>トリックスターのＦＲＰのカウルを全塗装するか迷ってます。
>そこで会員の皆さんの中にこのカウルを装着した人がいましたら、
>全塗装まで含めてどのくらいなのか教えて下さい。
>あと、これはマフラーのところに書くのが正しいと思うんですがついでに、
>右に倒れた事でサイレンサーも見事にベッコリへこんでしまいました。
>トリックスターのフルエキなんですが、サイレンサーの修正って出来るもんでしょうか？
>それともやっぱりサイレンサー部分を買い直さなければいけないのでしょうか？
>綺麗に直したいんですが、やっぱり安く上げたいんで情報お持ちの方はお願いします。
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リヤバックについて
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 鈴木 E-MAIL  - 03/7/11(金) 13:51 -
  
始めまして。０１ブルーに乗っている鈴木と申します。非会員です。
北海道ツーリングに行く予定ですが、リヤバック６０Ｌぐらいの物を使用していますが、
雨の時、どうしてもタイヤの水はねで、中まで濡れてしまいます。もちろんレインカバーもしていますし、
リヤフェンダーも、ノーマルです。
そこで、ホームセンターなどに売っている衣装ケースを使いたいと思いますが、
取付で、何かいい方法があれば教えてください。
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Re(3):00、の350キロメーターを01に付ける時
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 伝書ほたるのでんぼ  - 03/7/11(金) 6:38 -
  
▼極悪商会長しんたんさんwrote:に返信
>▼ねこにゃんさんwrote:に返信
>(〃　´　　▽　　｀　　)ノ"▽ ちわぁ♪しんたんです。
>ねこにゃんさんありがとうございました。ペコm(_ _;m)三(m;_ _)mペコ
>メーターの誤差は・・・・(￣へ￣|||) ウーム
>今度自分で確認してみます。6速5000回転で何キロとか書いて覚えておかないとですね。

こんにちは！　＃383　京都の伝書ほたるのでんぼと申します。
さて、当方’01のMA仕様に乗っております。
私も350メーターにあこがれてましてオークションで購入しました。
簡単にボルトオンで取り付けられました。
あと、メーターの誤差ですが無かったですよ。
最初の慣らしの時に憶えていたんですが６速4000回転でピッタリ110ｋｍでした。
某中国地方のサーキット場で友人の隼と一緒に走って240ｋｍまでは誤差無しでしたよ。
同じ仕様のメーターでしたら大丈夫なような気がするんですけど、、、。

それでわ、、、。
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Re(4):sharkのヘルメット購入法について
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 けんきち  - 03/7/11(金) 0:12 -
  
ｏｓａｋａ進さん返信ありがとうございます。

金額ですが、思ってたより高くなりますね。国内のお店をいろいろと探してみましたが、やっぱり海外の個人輸入でしか入手不可みたいです。

もう少しお金貯めてから挑戦してみます。
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Re(2):00、の350キロメーターを01に付ける時
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 あおやぎ金属  - 03/7/10(木) 23:33 -
  
▼ねこにゃんさんwrote:に返信
　以前から気になっていたのですが､'02に'00のスピードメータが付くのでしょうか？私も350km/hメータにあこがれていましたが､付かないと聞いて半分あきらめていました｡
　それは､ボルトオンでしょうか？各メータの誤差はないんでしょうか？詳しく教えて下さい｡よろしくお願いします｡
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Re(1):タンクバックについて…
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 やすfrom新潟  - 03/7/10(木) 22:36 -
  
私は以下を使ってます。
注：レインカバーはあまり役に立ちませんでした。
http://www.kma-japan.com/rka/rka.html
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トリックスターのFRPカウル
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 アーカード  - 03/7/10(木) 18:46 -
  
とうとうやっちゃいました。
サーキット走行会に参加してたんですが、
ホームストレートで看板を見過ごしてブレーキが間に合わず、
そのまま１コーナーのグラベルに突っ込んでしまいました。
気が付いたときは１２Ｒは右に倒れていてピットに帰って見てみると、
見事なほどに右側のカウルとアッパーカウル、ダミータンクカバーが
砂利で傷だらけになっていました。（カウルが割れてないのでグラベルに突っ込んだ後こけたと思います）
そこで現在カウルをパテ埋めして再塗装にするか、
トリックスターのＦＲＰのカウルを全塗装するか迷ってます。
そこで会員の皆さんの中にこのカウルを装着した人がいましたら、
全塗装まで含めてどのくらいなのか教えて下さい。
あと、これはマフラーのところに書くのが正しいと思うんですがついでに、
右に倒れた事でサイレンサーも見事にベッコリへこんでしまいました。
トリックスターのフルエキなんですが、サイレンサーの修正って出来るもんでしょうか？
それともやっぱりサイレンサー部分を買い直さなければいけないのでしょうか？
綺麗に直したいんですが、やっぱり安く上げたいんで情報お持ちの方はお願いします。
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Re(1):エンジン・リジッﾄドマウント
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 よこやん  - 03/7/10(木) 14:25 -
  
▼RED-Rさんwrote:に返信
>値段が手ごろ＝大して複雑なものじゃない（いろいろ計算されたうえのものだけど）ですよね。
　言ってしまえばだだのアルミの棒ですので素材の値段＋手間賃ですね

>何で最初からリジッドじゃないんでしょ？
　エンジンからの振動を防ぐが目的でしょう

>やっぱコストでしょうか？
　コスト言ったらリジットの方が安いと思いますよ、と言う訳で快適性でしょう
　最近はレーサーですら振動対策してますから

ちなみにリジットマウントの副産物ですが
リジットに成る分アーシングしてるようなものですので効き目が出るかも

デメリットは振動によるボルトナット等の緩み欠損が考えられますね
リジットのテストはしていないでしょうから、レースで問題ないとしても一般の方が遙かに高負荷ですからね
後は金属疲労が怖いと言ったところでしょうか

ちなみに標準のブッシュは結構良い物が使われていますが耐熱温度が若干低い物だそうです
長時間の全開走行だと熱的に苦しいかもって聞きました、一応雑学として
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Re(1):エンジン・リジッﾄドマウント
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 new5  - 03/7/10(木) 14:00 -
  
私も付けてます。
鶴田さんのお店に直接買いに行き、そのときに
ラジエタ−外さないと出来ない、と言われましたが
面倒だったのでラジエタ−外さないでやりました。
（００年式です。）
ポイントはステ−ごと外しちゃう、って事かな。
で、肝心の乗り味については
人それぞれだと思いますが、私は振動の増加は気になりません。
良くなったのはコーナー入口でスロットルを戻した時の
車体（エンジン）の落ちつきが早くなったことですかね。
スポーツするには良いと思います。
フレームのクラック等のデメリットは今の所ないですね。
（お店でも聞きましたが大丈夫、とのことでした。）
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Re(2):タンクバックについて…
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 Crasher  - 03/7/9(水) 23:41 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>手っ取り早いのはタンクに見えるところがタンクカバーなので取り付けフックをカバーに直付けしちゃう
>って荒技も有りますよ

あぁ、その馬鹿者って私のことですね。まぁ具合はいいですよ。
もっともタンクカバーに穴を開けることにメチャメチャ抵抗がありましたけどね。(^_^;)
（予備のカバーを用意してからやりました）
穴から亀裂が走ってなんてことは今んとこないので、自分的には正解です。
でも良い子の皆さんにはお奨めはしませんよ。
私の場合、バグスターも良かったんですが、ベースの脱着がめんどくさそうだったので断念。
別のレスで磁石案がありましたが、私の場合はタンクバックの中身が重過ぎて山道で振り落とし
かけてしまい、怖かったので諦めました。
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Re(1):エンジン・リジッﾄドマウント
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 isakuma  - 03/7/9(水) 22:55 -
  
装着してます。リジットマウント。
12Ｒはフレーム剛性が高いのでこれをつけると5000回転以上は
ダイレクトに手に振動を感じます。
でもアクセルをあけた時のダイレクト感はばっちりですね。
何せエンジンの振動はパワーロスの一部ですから。
冗談抜きでフロントがさらに簡単に上がるようになりました。
僕の場合20000キロぐらいで取り替えましたが純正のカラーのゴムは
ガバガバになっていました。
リジットまでいらないとしてもある程度の距離で純正でも良いから
交換したほうが良いと思います。
ただし交換にはラジエターの脱着が必要ですので一番良いのは
ラジエターホース交換時などに行うと良いと思われます。


▼RED-Rさんwrote:に返信
>久しぶりの書き込みとなります。
>今回も私の素朴な疑問にお付き合いください。
>
>トゥルーブルーから「リジッドエンジンマウントカラー」なるものが出ていますよね。
>以前乗っていたVmaxにも似たような作用のものがあり、効果絶大との評判でした。
>値段が手ごろなこともあり興味津々なんですが・・・
>
>（以下、悪意はないです。）
>値段が手ごろ＝大して複雑なものじゃない（いろいろ計算されたうえのものだけど）ですよね。
>大量生産すればもっと安くできますよね。
>
>何で最初からリジッドじゃないんでしょ？
>
>やっぱコストでしょうか？
>快適性でしょうか？
>フレームに多大な影響を与えるのでしょうか？
>まさか重量？
>
>識者の方とか「俺はこー思うぞ！」という方、意見を聞かせてください。
>
>おねがいします。
>（カンケーないけど、私の携帯は「おねがいします」を「尾根害します」と変換します。尾根ってなんすか？）
引用なし
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Re(1):エンジン・リジッﾄドマウント
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 ラオウ　＼（＾ー＾）／  - 03/7/9(水) 21:24 -
  
▼RED-Rさんwrote:に返信
>識者の方とか「俺はこー思うぞ！」という方、意見を聞かせてください。
どーもです。おいらも悪意は何もなく思うことを書きます。
まず１２ではやった事ないです。でも前のＺＥＰでやりました。結果、剛性が低いフレームだった為、
根元が折れました（笑）メリットはフレームのたわみを感じずダイレクト感がでる。デメリは振動が増える。
やはりバイクは複雑なバランスで走るものだと痛感しました。
１２は鬼のように剛性が高いフレームなので、かつおいらの走りではまずリジッドの必要性を感じません。
仮にやったとしても剛性が高いフレームなので問題ないと思います。でも振動が増えると思います。
やっぱいいとこ取りは出来ないんじゃないかと思います。イジルってそんなもんだと思ってます。

>（カンケーないけど、私の携帯は「おねがいします」を「尾根害します」と変換します。尾根ってなんすか？）
山の稜線のこと。ってマジレスしてみたりする（＾＾：：：
引用なし
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エンジン・リジッﾄドマウント
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 RED-R  - 03/7/9(水) 20:40 -
  
久しぶりの書き込みとなります。
今回も私の素朴な疑問にお付き合いください。

トゥルーブルーから「リジッドエンジンマウントカラー」なるものが出ていますよね。
以前乗っていたVmaxにも似たような作用のものがあり、効果絶大との評判でした。
値段が手ごろなこともあり興味津々なんですが・・・

（以下、悪意はないです。）
値段が手ごろ＝大して複雑なものじゃない（いろいろ計算されたうえのものだけど）ですよね。
大量生産すればもっと安くできますよね。

何で最初からリジッドじゃないんでしょ？

やっぱコストでしょうか？
快適性でしょうか？
フレームに多大な影響を与えるのでしょうか？
まさか重量？

識者の方とか「俺はこー思うぞ！」という方、意見を聞かせてください。

おねがいします。
（カンケーないけど、私の携帯は「おねがいします」を「尾根害します」と変換します。尾根ってなんすか？）
引用なし
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Re(2):タンクバックについて…
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 某黒猫  - 03/7/9(水) 19:58 -
  
タンクに砂鉄や粉塵を寄せ付けてしまい、後で大変な事になる事を知らないんですね(^^;;;
私は大変なことになったので、磁石は外してしまいました。ダミータンク表面は
吸い寄せられた砂鉄で傷だらけ。さらにダミータンク裏側には大量の粉塵が磁石とその
周辺に付着して清掃が大変でした。
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Re(2):00、の350キロメーターを01に付ける時
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 極悪商会長しんたん  - 03/7/9(水) 18:02 -
  
▼ねこにゃんさんwrote:に返信
(〃　´　　▽　　｀　　)ノ"▽ ちわぁ♪しんたんです。
ねこにゃんさんありがとうございました。ペコm(_ _;m)三(m;_ _)mペコ
メーターの誤差は・・・・(￣へ￣|||) ウーム
今度自分で確認してみます。6速5000回転で何キロとか書いて覚えておかないとですね。
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Re(1):タンクバックについて…
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 生きてるうちに頭使えよ。  - 03/7/9(水) 17:12 -
  
ダミーカバーの裏側に磁石を貼れば良いじゃん。
高速でも問題なし。
磁石はハンズ等で入手可能。
バッグの磁石の場所にあわせ､極性を間違わずにボンドで貼れば出来上がり。
追加投資額は1000円以下。
バッグを買い換えるのは愚か者だよ。
引用なし
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Re(1):00、の350キロメーターを01に付ける時
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 ねこにゃん E-MAIL  - 03/7/9(水) 0:34 -
  
▼極悪商会長しんたんさんwrote:に返信
>こんばんほ。しんたんです。00の350キロメーターを01に付けたいんですけど
>ボトルオンでつきますか？加工は必要ですか？つれている人がいたら教えてください。

ボルトオンです！
ただスピードメーターが正確な速度を示しているかは確認してませんが。

私は００のメーターを０２に付けました。
中身のユニットのみ替えたので外見はカーボン調です。
引用なし
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Re(1):タンクバックについて…
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 サイボーグ０１０ E-MAIL  - 03/7/9(水) 0:33 -
  
▼よっちんさんwrote:に返信
>先日、０２の１２Ｒを購入しました。メインはツーリングで使うのですが、バイクが届いて初めて知りましたが
>タンクはダミーなんですね。私は以前ＺＺ−Ｒ１１００に乗っていまして、その時はタンクに
>マグネット式のタンクバックを装着してました。ですが１２Ｒの場合、マグネットでの使用はできません。
>そこで１２Ｒのオーナーの方にお聞きしたいのですが、タンクバックとかを使用する場合、どんな方法で
>装備してるのでしょうか？オススメのバック、対応のバック等ありましたら教えていただけませんか？
>宜しくお願いいたします。

予算があるならバグスターのタンクカバー＆バッグでしょう。このクラブにも何人か使っている人がいたはずです。
私の場合は予算が無いので今のところこのようにしてます。
　1.ホームセンターでタイヤチューブを使った板ゴムのベルト購入
　2.タンクバックについてきたフックをベルトに装着・・・フックは４こあったので２本できます
　3.ゴムをインジェクションボディーとフレームの間に通す
　4.フックをタンクバックにかける
外したときの見た目は悪いですが、結構確実につきます。
タンクバックについてくるベルトだと伸びないので安定性が良く無かったです。
引用なし
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Re(7):ＺＸ−６Ｒのミラーについて
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 せいや  - 03/7/8(火) 23:06 -
  
頑張ってやってみて下さい。重量も半分でかつ価格も半分です（笑）社外品いくつかでてるけど結構いけてる方だと思いますよ。カワサキ純正だしものは確かだし。ゆるみ止めは結構頑丈でしぶといやつですが、クレＣＲＣ等を吹きながらやると単体でもはずせるかもしれません。（私はそうしました）
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Re(1):タンクバックについて…
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 ヘルヴァ  - 03/7/8(火) 22:53 -
  
ダミータンクの裏に薄い鉄板貼るってのをどこかで見たような気がします。
過去の投稿になかったなあ。
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00、の350キロメーターを01に付ける時
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 極悪商会長しんたん  - 03/7/8(火) 22:34 -
  
こんばんほ。しんたんです。00の350キロメーターを01に付けたいんですけど
ボトルオンでつきますか？加工は必要ですか？つれている人がいたら教えてください。
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Re(1):タンクバックについて…
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 黒騎士  - 03/7/8(火) 22:27 -
  
ファストバッグという製品です。
以下のページを参考まで、、、

http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=bag_fastbag.html
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Re(1):タンクバックについて…
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 黒騎士  - 03/7/8(火) 22:10 -
  
たしかプロトから、タンデムシートに取り付けるエアロフォルムのバックが出てました。
装着した感じとしては、ハヤブサのタンデムシートカバーみたいな感じです。
（ライムグリーンカラーも用意されています。）

ちなみにこのバックは蛇腹状になっていて、荷物が多いときは伸ばして使えて、少ないときはリアカウルのようになります。
欠点といえば、タンデムができないことでしょうか？

ぴったりフィットといえば、バグスター。
これ以上のものは無いのではと思います。
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Re(1):タンクバックについて…
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 デブチン  - 03/7/8(火) 18:21 -
  
▼よっちんさんwrote:に返信
>先日、０２の１２Ｒを購入しました。メインはツーリングで使うのですが、バイクが届いて初めて知りましたが
>タンクはダミーなんですね。私は以前ＺＺ−Ｒ１１００に乗っていまして、その時はタンクに
>マグネット式のタンクバックを装着してました。ですが１２Ｒの場合、マグネットでの使用はできません。
>そこで１２Ｒのオーナーの方にお聞きしたいのですが、タンクバックとかを使用する場合、どんな方法で
>装備してるのでしょうか？オススメのバック、対応のバック等ありましたら教えていただけませんか？
>宜しくお願いいたします。

おお〜！やはりダミーに気が付かなかったのはオイラだけではなかった！
アレは気が付かないっスよね〜。
オイラも納車日に慣らしをかねたツーリングに出ようと計画していて、出発直前にタンクバックを装着してびっくり！（普通は購入前に知っていたり、納車時点で感触で分かるんでしょうが、なにぶん鈍いもんで・・・）
最初はタンクバックの磁力が一気に無くなってしまったのかと思いましたよ。
全然アドバイスとか良い物紹介するってことじゃなくって御免なさい。
あ〜、俺も俺も！って感覚で書いちゃいました。　
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Re(6):ライディングパンツ
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 てっちゃん  - 03/7/8(火) 8:31 -
  
貴重なご意見ありがとうございます。
パンツのみですが、夏はパンチングで決まりのようですね。
冬は通勤が主ですし、
プロテクター無しのストレートのレザーがありますので、
それで我慢したいと思います。
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Re(1):タンクバックについて…
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 よこやん  - 03/7/8(火) 7:58 -
  
▼よっちんさんwrote:に返信
手っ取り早いのはタンクに見えるところがタンクカバーなので取り付けフックをカバーに直付けしちゃう
って荒技も有りますよ
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Re(5):ライディングパンツ
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 よこやん  - 03/7/8(火) 7:56 -
  
▼てっちゃんさんwrote:に返信
>やっぱりパンチングと一枚ものってぜんぜん暑さは違うのでしょうか？

ツナギの話？なら費用掛かっても良いなら無しで着くって
耐えきれなかったらパンチング加工して貰うとか

個人的にはパンチング入れた方が良いですよ
おいら前面フルパンチですけど真冬の筑波でも走ってると熱くなりますから
ツーリングなんかだと動かないので違ってくると思いますけど上に羽織れば良いし
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Re(7):ＺＸ−６Ｒのミラーについて
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 ニンジャ＠青影  - 03/7/7(月) 23:47 -
  
▼忍たまさんwrote:に返信
>▼せいやさんwrote:に返信
>>多分、単体でゆるめようとされていると思いますが、ボルトのゆるみ止めを塗ってるので固く、また力がかかりにくいのでは？私は気合いでゆるめました。かなり根性いりましたが。もし行きつけのバイク点で万力等置いてあるのでしたら台座を固定してやってみて下さい。六角ですのでバーが細く、パワーはいると思いますが。万力に挟む時、布か何か巻いてやって下さい。（参考になれば）
>せいやさんの言うとおり単体でゆるめようとしていました。また、無理矢理やってもいいのか心配だったので経験者のアドバイスを！と思った次第です。やっぱり万力などで固定して、柄の頑丈な六角で回すのがベストですね。ありがとうございました。６Ｒのミラーは形状がかっこいいのはもちろん、重量も１２Ｒの半分くらいかな？と思えるほど軽いですね。せいやさんの投稿見て良かったです。

はじめまして、０１ＥＵＲの青を最近購入した青影といいます。
私は先日、某ネットオークションで購入した６Ｒミラーを取り付けました。
ただ、台座とミラーを切り離す作業ですが
単品で届いたので両足でしっかりと台座をホールドして六角レンチでなんとか緩めましたよ。
ロック剤をボルトに塗ってあるみたいなのでかなり力を使いましたが。
バイスをお持ちの方なら６Ｒの台座はもう使わないので台座をガッチリと固定すれば
大丈夫かもしれません。
でも、もしかしたらいきなりバイスから外れてミラーが傷ついちゃうとまずいので
やっぱり布などで保護してあげたほうがいいかもしれません。
切り離したら１２Ｒの台座にミラーを取り付けるのですが
ワッシャー・ボルトは１２Ｒと６Ｒ同じ物を使ってますのでどっちでもいいみたいです。
ミラーとワッシャーを同時に台座にハメるのが面倒でした。
穴がずれるとボルトが入らないし。
作業時間としては２０〜３０分くらいで終わりました。
見た目もヘタな社外ミラーに劣りませんし、視認性はバツグンのお薦めアイテムですよ！
・・・というワケでご参考までに。
メンバーでもないのにしゃしゃり出てすみませんでした。
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Re(1):タンクバックについて…
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 アーカード  - 03/7/7(月) 23:27 -
  
▼よっちんさんwrote:に返信
>先日、０２の１２Ｒを購入しました。メインはツーリングで使うのですが、バイクが届いて初めて知りましたが
>タンクはダミーなんですね。私は以前ＺＺ−Ｒ１１００に乗っていまして、その時はタンクに
>マグネット式のタンクバックを装着してました。ですが１２Ｒの場合、マグネットでの使用はできません。
>そこで１２Ｒのオーナーの方にお聞きしたいのですが、タンクバックとかを使用する場合、どんな方法で
>装備してるのでしょうか？オススメのバック、対応のバック等ありましたら教えていただけませんか？
>宜しくお願いいたします。

私はＪＴＣのタンクバックを使ってます。
大抵のタンクバックにはマグネットだけでなく落下防止のためのベルトが付いていると思いますので、
こいつを使ってダミータンクの下にベルトの爪を引っ掛けて使ってます。
ちゃんと留めればマグネットよりしっかり固定されますよ。
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Re(5):ライディングパンツ
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 ラオウ　＼（＾ー＾）／  - 03/7/7(月) 23:19 -
  
▼てっちゃんさんwrote:に返信
>パンチング無しでケブラーニット付きで
>夏を乗り切れないかなぁとか考えてます。
>そしたら冬も使えそうですし・・・。甘いか。

おいらも同じ事考えてました。そうすれば３シーズン着れるし、冬は中か上に着れば大丈夫と思った訳です・・・
が、、、結果はアマイです（笑）やっぱパンチングは走ると涼しいです。因みに背中に別売りの甲羅（脊髄パッド）
つけて走ってます。これが鬼暑っ。パンチングなのでフロントは涼しいけど、バックは最悪っす。
普通の皮ではやっぱ夏はキツイっす。特にパンチングを味わってからはもう皮はキツイっす。
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タンクバックについて…
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 よっちん  - 03/7/7(月) 22:50 -
  
先日、０２の１２Ｒを購入しました。メインはツーリングで使うのですが、バイクが届いて初めて知りましたが
タンクはダミーなんですね。私は以前ＺＺ−Ｒ１１００に乗っていまして、その時はタンクに
マグネット式のタンクバックを装着してました。ですが１２Ｒの場合、マグネットでの使用はできません。
そこで１２Ｒのオーナーの方にお聞きしたいのですが、タンクバックとかを使用する場合、どんな方法で
装備してるのでしょうか？オススメのバック、対応のバック等ありましたら教えていただけませんか？
宜しくお願いいたします。
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Re(6):ＺＸ−６Ｒのミラーについて
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 忍たま  - 03/7/7(月) 22:35 -
  
▼せいやさんwrote:に返信
>多分、単体でゆるめようとされていると思いますが、ボルトのゆるみ止めを塗ってるので固く、また力がかかりにくいのでは？私は気合いでゆるめました。かなり根性いりましたが。もし行きつけのバイク点で万力等置いてあるのでしたら台座を固定してやってみて下さい。六角ですのでバーが細く、パワーはいると思いますが。万力に挟む時、布か何か巻いてやって下さい。（参考になれば）
せいやさんの言うとおり単体でゆるめようとしていました。また、無理矢理やってもいいのか心配だったので経験者のアドバイスを！と思った次第です。やっぱり万力などで固定して、柄の頑丈な六角で回すのがベストですね。ありがとうございました。６Ｒのミラーは形状がかっこいいのはもちろん、重量も１２Ｒの半分くらいかな？と思えるほど軽いですね。せいやさんの投稿見て良かったです。
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Re(4):ライディングパンツ
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 てっちゃん E-MAIL  - 03/7/7(月) 21:28 -
  
take4さんこんばんは。
やっぱりパンチングと一枚ものってぜんぜん暑さは違うのでしょうか？
股とか腋のところにケブラーニットが付いているのってどうなんでしょう？
パンチング無しでケブラーニット付きで
夏を乗り切れないかなぁとか考えてます。
そしたら冬も使えそうですし・・・。甘いか。
ｂ
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Re(5):ＺＸ−６Ｒのミラーについて
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 せいや  - 03/7/7(月) 18:02 -
  
多分、単体でゆるめようとされていると思いますが、ボルトのゆるみ止めを塗ってるので固く、また力がかかりにくいのでは？私は気合いでゆるめました。かなり根性いりましたが。もし行きつけのバイク点で万力等置いてあるのでしたら台座を固定してやってみて下さい。六角ですのでバーが細く、パワーはいると思いますが。万力に挟む時、布か何か巻いてやって下さい。（参考になれば）
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Re(3):ライディングパンツ
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 take4 E-MAILWEB  - 03/7/7(月) 16:52 -
  
▼てっちゃんさんwrote:に返信
>なんとなーくカワサキと言えばレザー！、１２Ｒと言えばレザー！！

私は、セパレートのツナギを愛用しておりましたが、パンチングが無いので
気持ちよく着れる時期が短いです。
普段は、ポケットが無いのも不便ですのでカップ付の革パンで季節によってパンチングのものと一枚物を使い分けております。
この度、ワンピースのツナギをゲットしました。この季節ですのでパンチングです。
休憩の時は腕を抜いてしまえば結構涼しくて苦になりません。ブーツはＳＩＤＩです。
スーツのカッティングなのでしょうけど、乗っているときは本当に楽です。

仕事の時は、スーツにネクタイ（年中）なので、趣味のバイクの時は、ガラリと変身
して、楽しんでおります。
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Re(3):sharkのヘルメット購入法について
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 ｏｓａｋａ進 E-MAIL  - 03/7/7(月) 2:14 -
  
突然で、すいません　私先月１２Ｒの盗難にあい暇しています。
通販歴６年の私にわ、苦労せずイギリスのパフォマン.スモターサイクル.パーツ
からＲＳＲモデルブルーを輸入しました価格わ３４９．９９ポンド送料４５ポンド
合計日本円で￥７５７２１円ただし関税４９００円（裏技.向こうからの送り状の
品名を部品にすると、取られ無いかも）日本で買うより高いが満足してます。
ＨＰわhttp://www.performancemotorcycleparts.com/　左のヘルメツトからshark
のコナーにいけます。モデル.カラー探してみてください、なお輸入のしかたわ、私
わＦＡＸでオーダーしました、決済をＶＩＳＡ，
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