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Re(2):ポジションランプ
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健司 - 07/3/28(水) 3:38 -

はっきりはわかんないんだけど真っ白ですか？
少しの青みも見えないですね！
それと、ライトはバルブ使用ですか？
それともバルブ使用なんでしょうか？


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Re(1):ポジションランプ
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over0078♪ - 07/3/26(月) 19:41 -

▼健司さんwrote:に返信

ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪
これなら、どうです？(画像添付)

自作しました♪


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ポジションランプ
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健司 - 07/3/26(月) 1:53 -

ポジションランプを購入し取り付けしたのはいいのですが
白とは言っても若干青みがっかってます。
どこのメーカーだと真っ白があるのでしょうか？
どなたか取り付けられた方おられましたらお願いします。


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Re(4):Acumen DG8
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× - 07/3/22(木) 21:59 -

▼スナッピさんwrote:に返信
>▼×さんwrote:に返信
>>ちゃんとニュートラルの表示します？
>>クラッチ握ると画面の表示が１とか２なっちゃうんだよねぇ～
>N表示は問題無いですよ、
>DG8のN表示はメーターのニュートラルランプの線に接続なので
>クラッチ操作に関係なくメーターのNランプ点灯と同時にN表示します
>ちなみに自分はDG8専用ハーネスを使ってますが…
そうですかぁ～自分も専用ハーネスで接続しているんですけどぉ、クラッチを握ると１速に入っていてもN表示になっちゃうんですよ、ヤマハ車はクラッチスイッチの配線を抜かないと正常にN表示にならないみたいですぅ…


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Re(3):Acumen DG8
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スナッピ - 07/3/22(木) 20:55 -

▼×さんwrote:に返信
>ちゃんとニュートラルの表示します？
>クラッチ握ると画面の表示が１とか２なっちゃうんだよねぇ～
N表示は問題無いですよ、
DG8のN表示はメーターのニュートラルランプの線に接続なので
クラッチ操作に関係なくメーターのNランプ点灯と同時にN表示します
ちなみに自分はDG8専用ハーネスを使ってますが…


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Re(2):Acumen DG8
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× - 07/3/21(水) 19:49 -

▼スナッピさんwrote:に返信
>▼×さんwrote:に返信
>>質問！誰か、Acumen DG8　付けた人いますぅ～？
>
>(^O^)/はーい、付けましたよ～。
ちゃんとニュートラルの表示します？
クラッチ握ると画面の表示が１とか２なっちゃうんだよねぇ～


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Re(1):Acumen DG8
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スナッピ - 07/3/21(水) 11:17 -

▼×さんwrote:に返信
>質問！誰か、Acumen DG8　付けた人いますぅ～？

(^O^)/はーい、付けましたよ～。


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Acumen DG8
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× - 07/3/20(火) 22:35 -

質問！誰か、Acumen DG8　付けた人いますぅ～？


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ぴったり君
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j.j - 07/3/17(土) 22:51 -

こんにちは。
私はＢ1の黒／金にのっています。
教えていただきたいのですが、ウィンカーを交換したいのですが
ぴったり君がほしいのです。
関西支部さんで受注生産と過去ログにありましたが、
今でもあるのでしょうか？
よろしくお願いします。


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Re(7):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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１２Ｒ大好き - 07/3/17(土) 9:35 -

▼麻原さんwrote:に返信
>▼１２Ｒ大好きさんwrote:に返信
>>▼麻原さんwrote:に返信
>>>▼非会員さんwrote:に返信
>>>>▼麻原さんwrote:に返信
>>>>>▼非会員さんwrote:に返信
>>>>>>▼麻原さんwrote:に返信
>>>>>>>誰か分かる人！！教えてください、
>>>>>>>ＲＥＶ＆ＴＥＭＰのパルスは何処から取ったらいいんでしょうか？
>>>>>>>バイクはYZF-R1です。
>>>>>>
>>>>>>純正のメーターもパルスをひろっているので、メーターにいってるハーネスからパルスコードを探し、割り込ませるといいんじゃないですか？
>>>>>>私の１２Rもそうしましたが、今のところ不具合はでてませんよ！誤差もないですし。
>>>>>ちょっと質問！！メーターにいってるハーネスってタコメーターなのかな？？
>>>>>１２Rだとライトブルーの配線っしょ？？
>>>>そうです。タンク脇からハンダ付けです。
>>>　半田付けしてるんですかぁ～、　じゃメーターの裏でDG8 のハーネスに繋いでみます。
>>
>>質問させて下さい
>>ＤＧ８とはタコメーターシグナルのＬＢ（空色）配線ですか？
>>水温計は水温センサーの配線に割り込ませたらいいのですか？どの配線でしょうか？
>>電圧はどこから配線してますか？
>>解る範囲でいいので、宜しくお願いします！明日購入取り付け予定ですので。あと本体はみなさんどこに取り付けてますか？参考にしたいので教えてくださいね。
>遅くなってすみません！！自分のバイク（R1）のタコメーターシグナル配線は黄×黒です、
>電圧はポジションランプから＋－とってます、
>本体はハンドルに付けてます、油圧センサーは繋いでません、水温センサーも繋いでないので画面は外気温が表示されてます、因みに車種は、何ですか？

回答ありがとうございます！
車種は０６－ＺＸ１２Ｒです
水温センサー繋いでないと外気温が表示されるんですね＾＾
じつはまだ購入出来てないんです（泣）


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Re(6):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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麻原 - 07/3/17(土) 0:01 -

▼１２Ｒ大好きさんwrote:に返信
>▼麻原さんwrote:に返信
>>▼非会員さんwrote:に返信
>>>▼麻原さんwrote:に返信
>>>>▼非会員さんwrote:に返信
>>>>>▼麻原さんwrote:に返信
>>>>>>誰か分かる人！！教えてください、
>>>>>>ＲＥＶ＆ＴＥＭＰのパルスは何処から取ったらいいんでしょうか？
>>>>>>バイクはYZF-R1です。
>>>>>
>>>>>純正のメーターもパルスをひろっているので、メーターにいってるハーネスからパルスコードを探し、割り込ませるといいんじゃないですか？
>>>>>私の１２Rもそうしましたが、今のところ不具合はでてませんよ！誤差もないですし。
>>>>ちょっと質問！！メーターにいってるハーネスってタコメーターなのかな？？
>>>>１２Rだとライトブルーの配線っしょ？？
>>>そうです。タンク脇からハンダ付けです。
>>　半田付けしてるんですかぁ～、　じゃメーターの裏でDG8 のハーネスに繋いでみます。
>
>質問させて下さい
>ＤＧ８とはタコメーターシグナルのＬＢ（空色）配線ですか？
>水温計は水温センサーの配線に割り込ませたらいいのですか？どの配線でしょうか？
>電圧はどこから配線してますか？
>解る範囲でいいので、宜しくお願いします！明日購入取り付け予定ですので。あと本体はみなさんどこに取り付けてますか？参考にしたいので教えてくださいね。
遅くなってすみません！！自分のバイク（R1）のタコメーターシグナル配線は黄×黒です、
電圧はポジションランプから＋－とってます、
本体はハンドルに付けてます、油圧センサーは繋いでません、水温センサーも繋いでないので画面は外気温が表示されてます、因みに車種は、何ですか？


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Re(2):ＥＴＣについて
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匿名12R乗り（会員です） - 07/3/13(火) 17:33 -

ポータブルナビ取り付け画像
参考になれば。。。


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Re(5):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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１２Ｒ大好き - 07/3/12(月) 23:16 -

▼麻原さんwrote:に返信
>▼非会員さんwrote:に返信
>>▼麻原さんwrote:に返信
>>>▼非会員さんwrote:に返信
>>>>▼麻原さんwrote:に返信
>>>>>誰か分かる人！！教えてください、
>>>>>ＲＥＶ＆ＴＥＭＰのパルスは何処から取ったらいいんでしょうか？
>>>>>バイクはYZF-R1です。
>>>>
>>>>純正のメーターもパルスをひろっているので、メーターにいってるハーネスからパルスコードを探し、割り込ませるといいんじゃないですか？
>>>>私の１２Rもそうしましたが、今のところ不具合はでてませんよ！誤差もないですし。
>>>ちょっと質問！！メーターにいってるハーネスってタコメーターなのかな？？
>>>１２Rだとライトブルーの配線っしょ？？
>>そうです。タンク脇からハンダ付けです。
>　半田付けしてるんですかぁ～、　じゃメーターの裏でDG8 のハーネスに繋いでみます。

質問させて下さい
ＤＧ８とはタコメーターシグナルのＬＢ（空色）配線ですか？
水温計は水温センサーの配線に割り込ませたらいいのですか？どの配線でしょうか？
電圧はどこから配線してますか？
解る範囲でいいので、宜しくお願いします！明日購入取り付け予定ですので。あと本体はみなさんどこに取り付けてますか？参考にしたいので教えてくださいね。


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Re(1):ギアポジションセンサー
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over0078♪ - 07/3/11(日) 14:54 -

▼叶兄弟さんwrote:に返信
ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪

>ギアポジションセンサーの無いバイクってあるのかな？？

んっとね♪
ｴﾝｼﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞｰを外して、ｴﾝｼﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾅｯﾄを外して、ｴﾝｼﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄも外す。
その左下にｾﾝｻｰがあります。

参考に････♪


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ギアポジションセンサー
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叶兄弟 - 07/3/11(日) 13:31 -

ギアポジションセンサーの無いバイクってあるのかな？？
探してるんですけどみつかりませ～ん


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Re(1):ＥＴＣについて
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匿名A - 07/3/5(月) 21:09 -

はじめまて
50000円ですか、高いですよね。
乗用車は、工賃込みで15000円もあれば取り付けられるのに、早く他メーカが参入して
価格競争をやってほしいのですが。。。。。でも乗用車ほど需要がないと思いますので
難しいでしょうね。
わたしの周りでは、結構な人数が軽用のを加工してつけていますよ。
私も軽用を取り付けていますが、快適ですよ。ただし自己責任が伴いますから。。。
でも、皆さん安くて取り付けが早ければ、二輪用に切り替えるとのことでした。
大声では言えませんが、違法を承知で取り付けていますと言うかあまり違法は考えていない
みたいですよ。


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Re(1):高い…が、付けました。
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nakaya - 07/3/5(月) 11:50 -

▼nakayaさんwrote:に返信
すみません。ETCのスレッドに入れるつもりでした。


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高い…が、付けました。
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nakaya - 07/3/5(月) 11:48 -

確かに高すぎると思います。しかし、自分は週に3～4日通勤で12Rをつかう（料金所往復4箇所）のと
、車で（特に通勤時間帯）便利なのを経験していたので、大枚はたいて付けました。
販売店にもノウハウがあまりない初期の頃に取り付けたので、いろいろ問題もあります。
●カードホルダーをテールカウルの内側に隠して（？）あるので、カードが簡単には外せません。現状入れっぱなしです。
●トップブリッジのパーツがなかった頃（知らなかっただけ？）につけたので、アンテナと確認ランプはブレーキオイルのフタに強粘両面テープで取り付けています。ですのでブレーキオイルメンテのときにはいちいち取り外さなければなりません。さすがにこれはよろしくないので位置をかえる予定。
ETCのメリット自体は二輪車のほうが四輪車よりはるかに大きいと思います。是非安くしてほしいものです。


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Re(1):ＥＴＣについて
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匿名12R乗り（会員です） - 07/3/5(月) 7:58 -

本当は、してはいけないことだけど。。。と前置き。

私は車（軽自動車）も所有していて、車用ETC（軽自動車設定・セパレート）を
シガライター仕様にしています。（ネットにキット販売あり）
私は自分で作りましたが。。
12Rの常時点灯しているライトの上の小さなライトから電源をとり
シガライターを取り付けました。
必要に応じ軽から移動して使っています。
今のところ、金銭的にも、走行的にも問題ありません。

3つ又ソケットを使い、ETC　ナビ　レーダー探知機を取り付けています。
ナビの取り付けこちらでも話題になっていますが、私はドリンクホルダー（プラ製）
を改造して取り付けています。（改造費：1050円ホルダー代だけ

ETCのバイク用が安くなれば改めて購入する予定ですが。。。。


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Re(1):ＥＴＣについて
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銀狼ヒデ - 07/3/5(月) 6:17 -

ETC付けてます。

個人的には、工賃の1万は妥当だとは思います。
作業を見ていましたが、シートからタンクカバーを外して、タンクも持ち上げて
カウルまで外して作業をしていました。
バッテリーから電源を取るのにふた開けて取り回しをして、防水ホースに入れて
通したりと、とにかくえらく時間（3時間以上）と手間が掛かってましたですね～（＾＾；

HID取り付けでも1万くらい取られますし
多分バイク屋で同じくらいの整備とかすると、時間工賃で
もっと取られる気が…（＾＾；

ｄｅｖｉやんさんの言うとおり、要は電源取れれば良いだけなんですが
付けるだけでなくてしっかり配線隠して、いかにトラブルがないよう上手いこと
配線を取り回して見た目にも美しく付けるのには手間が掛かるのかもしれません。

対費用の方は、確かに金額の件ではそうかもしれませんが、料金所での
料金支払いの楽さは、はっきり言ってメチャ快感です（笑）

あのお金の払うめんどくささが無い快感ってのは、マフラー変えて
エキゾーストノートやエンジンフィールが変わるのに匹敵しますｗ

そう考えれば、ウン十万出してフルエキ入れたり、外装カーボン化したり
するのを考えれば、助成付き35000円ってのはいい選択かもですねｗ
（マフラー交換に比べれば地味かもしれませんがｗ）

それより不満は、４輪用に比べて本体が高すぎますｗ
防水、耐振ってのは判りますが、べつに防水、耐振に
チタンやカーボン使ってるわけじゃないし、も少し安く出来ないのかなあとｗ
（競合相手がいれば企業努力してコストダウンすると思いますが、
一社独占なので怠慢というかそれが無いですねｗ）


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Re(1):ＥＴＣについて
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居酒屋 - 07/3/4(日) 20:48 -

▼ｄｅｖｉやんさん

去年、遅ればせながら四輪ＥＴＣデビューした私です。
ゲートオープンの快感もちょこっとだけ感じたりもしますが、通常は手払いで済ませています。
バイクの場合ですと、私が高速を利用するのは仲間３人とのツーリングがメイン。
もし仮に私がＥＴＣ付けたとしても３人が付けていなければ、ゲート通過後「ずーっと」３人を待たなければいけないんですね。
よって結論は、料金所手前から素早くお札や小銭を出せるようみんなが工夫すること、またはみんなクレジットカードで払うこと。みたいなことで、deviやんさんの葛藤に共感しつつも、今はまだバイクＥＴＣは工賃その他諸費用のボッタクリ待遇に遭わないことがいちばんですかね～？


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Re(1):ＥＴＣについて
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雷神 - 07/3/4(日) 19:31 -

>助成金が無ければ初期費用が￥５００００近く掛かると言う事なのです。

現在のところ５０,０００円てのが相場のようですね。
早くから予約してたのですが入荷金額聞いてキャンセルしました。
予約順からいくと４月以降になりそうなので助成金が付かないようだし。。。
商品とセットアップだけにしてくれと頼んでもショップ取り付けが条件とか？
これじゃ普及率が良くなるわけありませんよね。


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Re(22):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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over0078♪ - 07/3/1(木) 20:16 -

これで一件落着～♪


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Re(8):ＧＰＳナビ
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ドルフィン - 07/3/1(木) 13:24 -

やっとPSPを装着できました。
余計なものまで買ってしまったので、RAMマウントに3万もかかってしまいました。


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Re(21):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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ゆうぢ - 07/2/28(水) 23:11 -

▼over0078♪さんwrote:に返信
>ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪
>
>結構盛り上がってますね♪
>
>ttp://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/engine/e/e-3-1.html
>
>頭にｈをつけてね♪
>
>参考に････♪
　
お勉強になりました。

点火方式にもいろいろあるんですね。

ありがとうございました。


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Re(20):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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over0078♪ - 07/2/28(水) 22:19 -

ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪

結構盛り上がってますね♪

ttp://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/engine/e/e-3-1.html

頭にｈをつけてね♪

参考に････♪


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Re(4):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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麻原 - 07/2/28(水) 21:47 -

▼非会員さんwrote:に返信
>▼麻原さんwrote:に返信
>>▼非会員さんwrote:に返信
>>>▼麻原さんwrote:に返信
>>>>誰か分かる人！！教えてください、
>>>>ＲＥＶ＆ＴＥＭＰのパルスは何処から取ったらいいんでしょうか？
>>>>バイクはYZF-R1です。
>>>
>>>純正のメーターもパルスをひろっているので、メーターにいってるハーネスからパルスコードを探し、割り込ませるといいんじゃないですか？
>>>私の１２Rもそうしましたが、今のところ不具合はでてませんよ！誤差もないですし。
>>ちょっと質問！！メーターにいってるハーネスってタコメーターなのかな？？
>>１２Rだとライトブルーの配線っしょ？？
>そうです。タンク脇からハンダ付けです。
　半田付けしてるんですかぁ～、　じゃメーターの裏でDG8 のハーネスに繋いでみます。


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Re(3):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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非会員 - 07/2/28(水) 10:10 -

▼麻原さんwrote:に返信
>▼非会員さんwrote:に返信
>>▼麻原さんwrote:に返信
>>>誰か分かる人！！教えてください、
>>>ＲＥＶ＆ＴＥＭＰのパルスは何処から取ったらいいんでしょうか？
>>>バイクはYZF-R1です。
>>
>>純正のメーターもパルスをひろっているので、メーターにいってるハーネスからパルスコードを探し、割り込ませるといいんじゃないですか？
>>私の１２Rもそうしましたが、今のところ不具合はでてませんよ！誤差もないですし。
>ちょっと質問！！メーターにいってるハーネスってタコメーターなのかな？？
>１２Rだとライトブルーの配線っしょ？？
そうです。タンク脇からハンダ付けです。


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Re(19):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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かっちゃん - 07/2/28(水) 2:31 -

▼グリーンアップルさんwrote:に返信
>▼よこやんさんwrote:に返信
>あれ？　１２Ｒのイグナイターは別の所にあるのかな？
>修正したつもりが少し間違ってましたね　失礼しました
>気になるので後で調べてみます

イグナイターは、ECUでの一括制御じゃないのでしょうか？


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Re(18):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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グリーンアップル - 07/2/27(火) 23:28 -

▼よこやんさんwrote:に返信
あれ？　１２Ｒのイグナイターは別の所にあるのかな？
修正したつもりが少し間違ってましたね　失礼しました
気になるので後で調べてみます


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Re(17):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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よこやん - 07/2/27(火) 10:28 -

▼非会員さんwrote:に返信

グリーンアップルさんは
>イグニッションコイルとプラグキャップが一体となったものですよ。

▼かっちゃんさんwrote:に返信
>イグニッションコイルとイグナイターとプラグコードが一体式となって

イグナイターの有無を指摘されてるのだと思います


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Re(16):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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非会員 - 07/2/27(火) 10:10 -

↑上記訂正します。
▼非会員さんwrote:に返信
>▼グリーンアップルさんwrote:に返信
>>▼かっちゃんさんwrote:に返信
>
>>ダイレクトイグニッションとは「直接噴射」ではなく「直接点火」です
> ダイレクトインジぇクションと記載していますが。


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Re(15):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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非会員 - 07/2/27(火) 10:08 -

▼グリーンアップルさんwrote:に返信
>▼かっちゃんさんwrote:に返信

>ダイレクトイグニッションとは「直接噴射」ではなく「直接点火」です
ダイレクトイグニッションと記載していますが。


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Re(14):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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グリーンアップル - 07/2/26(月) 22:49 -

▼かっちゃんさんwrote:に返信
かっちゃんさんはじめまして　ご指摘が間違ってますので訂正しておきます
ダイレクトイグニッションとは「直接噴射」ではなく「直接点火」です
イグニッションコイルとイグナイターとプラグコードが一体式となって
ロスなく点火できるようになってます


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Re(2):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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麻原 - 07/2/26(月) 19:50 -

▼非会員さんwrote:に返信
>▼麻原さんwrote:に返信
>>誰か分かる人！！教えてください、
>>ＲＥＶ＆ＴＥＭＰのパルスは何処から取ったらいいんでしょうか？
>>バイクはYZF-R1です。
>
>純正のメーターもパルスをひろっているので、メーターにいってるハーネスからパルスコードを探し、割り込ませるといいんじゃないですか？
>私の１２Rもそうしましたが、今のところ不具合はでてませんよ！誤差もないですし。
ちょっと質問！！メーターにいってるハーネスってタコメーターなのかな？？
１２Rだとライトブルーの配線っしょ？？


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Re(13):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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かっちゃん - 07/2/26(月) 19:27 -

▼ゆうぢさんwrote:に返信
>▼over0078♪さんwrote:に返信
>>▼ゆうぢさんwrote:に返信

>ちなみに、ダイレクトイグニッションとは、何でしょうか？
　イグニッションコイルとプラグキャップが一体となったものですよ。
　ダイレクトインジェクションは「直接噴射」でシリンダー内に直接燃料を送る方式です。
　4輪でいうと三菱の「GDI」やトヨタの「D-4」が有名ですね。


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Re(12):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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ゆうぢ - 07/2/26(月) 8:16 -

▼over0078♪さんwrote:に返信
>▼ゆうぢさんwrote:に返信
>
>ゆうぢさん
>
>>>ダイレクトインジェクションとは、ガゾリンの噴射圧力の所(ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの例)
>
>誤解しました。御免なさい　ﾍﾟｺｯ<(_ _)> ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
>
>ｶﾞｿﾞﾘﾝの噴射圧力の所(ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの例)のは、ｲﾝｼﾞｪｸﾀです。
>
>ｲﾝｼﾞｪｸﾀと、ﾀﾞｲﾚｸﾄｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝが見間違いでした。
>
>ﾀﾞｲﾚｸﾄｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝとは、ﾀﾞｲﾚｸﾄｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝですｗ

いえいえ、私も無知な者で。（笑

ちなみに、ダイレクトイグニッションとは、何でしょうか？

インジェクションでは無く、ダイレクトイグニッションと言われたような

きがします。

ご教授ください。


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Re(2):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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ゆうぢ - 07/2/26(月) 8:12 -

▼非会員さんwrote:に返信
>
>純正のメーターもパルスをひろっているので、メーターにいってるハーネスからパルスコードを探し、割り込ませるといいんじゃないですか？
>私の１２Rもそうしましたが、今のところ不具合はでてませんよ！誤差もないですし。

配線にかませるってことは、直につないでるってことですか？
私はパルス線に巻きつけてるだけなんで、ノイズがひどく安定しません。
直付けすると、本来のタコメータに支障がでるかもよって
カワサキのショップ店員に言われたもので。
ちなみに、どの辺りから取られてますか？
タンク横らへんでしょうか？


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Re(2):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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麻原 - 07/2/25(日) 18:57 -

▼非会員さんwrote:に返信
>▼麻原さんwrote:に返信
>>誰か分かる人！！教えてください、
>>ＲＥＶ＆ＴＥＭＰのパルスは何処から取ったらいいんでしょうか？
>>バイクはYZF-R1です。
>
>純正のメーターもパルスをひろっているので、メーターにいってるハーネスからパルスコードを探し、割り込ませるといいんじゃないですか？
>私の１２Rもそうしましたが、今のところ不具合はでてませんよ！誤差もないですし。
ん～でも誤差は200～300くらいで安定してるから設定で調節できそうかな～


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Re(1):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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非会員 - 07/2/25(日) 18:37 -

▼麻原さんwrote:に返信
>誰か分かる人！！教えてください、
>ＲＥＶ＆ＴＥＭＰのパルスは何処から取ったらいいんでしょうか？
>バイクはYZF-R1です。

純正のメーターもパルスをひろっているので、メーターにいってるハーネスからパルスコードを探し、割り込ませるといいんじゃないですか？
私の１２Rもそうしましたが、今のところ不具合はでてませんよ！誤差もないですし。


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Re(11):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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over0078♪ - 07/2/25(日) 18:33 -

▼ゆうぢさんwrote:に返信

ゆうぢさん

>>ダイレクトインジェクションとは、ガゾリンの噴射圧力の所(ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの例)

誤解しました。御免なさい　ﾍﾟｺｯ<(_ _)> ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

ｶﾞｿﾞﾘﾝの噴射圧力の所(ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの例)のは、ｲﾝｼﾞｪｸﾀです。

ｲﾝｼﾞｪｸﾀと、ﾀﾞｲﾚｸﾄｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝが見間違いでした。

ﾀﾞｲﾚｸﾄｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝとは、ﾀﾞｲﾚｸﾄｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝですｗ


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Re(6):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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麻原 - 07/2/25(日) 18:31 -

▼１２さんwrote:に返信
>▼over0078♪さんwrote:に返信
>>ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪
>>
>>>>コードなんて無いのに！！！！
>>>プラグコードの無いバイクなんて在るんですか？
>>>初めて知りました・・・・・・。
>>
>>あのぅ・・・・12Rも無いですけど、知ってました？
>そうそう、ダイレクトイグニッションシステムですから。　
>多分CPU配線に割り込ませるんでしょうね。
今日取り付けたんでけど、
普通にプラグのコネクターに巻きつけたら動きました、
でも純正のタコより200くらい低いんだよな～


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Re(5):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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１２ - 07/2/25(日) 1:35 -

▼over0078♪さんwrote:に返信
>ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪
>
>>>コードなんて無いのに！！！！
>>プラグコードの無いバイクなんて在るんですか？
>>初めて知りました・・・・・・。
>
>あのぅ・・・・12Rも無いですけど、知ってました？
そうそう、ダイレクトイグニッションシステムですから。　
多分CPU配線に割り込ませるんでしょうね。


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Re(4):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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over0078♪ - 07/2/24(土) 20:26 -

ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪

>>コードなんて無いのに！！！！
>プラグコードの無いバイクなんて在るんですか？
>初めて知りました・・・・・・。

あのぅ・・・・12Rも無いですけど、知ってました？


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Re(3):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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ｄｅｖｉやん - 07/2/24(土) 19:58 -

▼麻原さんwrote:に返信
>コードなんて無いのに！！！！

プラグコードの無いバイクなんて在るんですか？

初めて知りました・・・・・・。


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Re(2):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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麻原 - 07/2/23(金) 23:18 -

▼よこやんさんwrote:に返信
>▼麻原さんwrote:に返信
>>バイクはYZF-R1です。
>
>レス待つよりメーカーや販売店に問い合わせた方が早いと思います
>さすがにR1ユーザーは少ないと思いますので
ＡＣＴＩＶＥに聞いたところ、なんと、
プラグコードに巻くと言われました！！！
コードなんて無いのに！！！！


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Re(1):ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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よこやん - 07/2/23(金) 18:02 -

▼麻原さんwrote:に返信
>バイクはYZF-R1です。

レス待つよりメーカーや販売店に問い合わせた方が早いと思います
さすがにR1ユーザーは少ないと思いますので


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ＡＣＴＩＶＥ　ＲＥＶ＆ＴＥＭＰ
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麻原 - 07/2/23(金) 17:44 -

誰か分かる人！！教えてください、
ＲＥＶ＆ＴＥＭＰのパルスは何処から取ったらいいんでしょうか？
バイクはYZF-R1です。


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Re(2):マジークーリングファン取り付けの際
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ｄｅｖｉやん - 07/2/23(金) 16:52 -

▼湾岸＠ケンスケさんwrote:に返信

>
>アッパーの取り外しは必要ありません。だだ、作業上フィンに傷をつけてしまう恐れがありますので
>十分に気をつけて下さい。
>ラジエター自体の脱着の際にもホースで繋がっている部分にはここも注意が必要です。
>液はエア抜きを忘れずに…
>がんばってください。ﾌｧｲﾄｰｰ!( ﾟﾛﾟ)乂(ﾟﾛﾟ )ｲｯﾊﾟｰｰﾂ!!

早速の回答を有難う御座います。
やはりアッパーの取り外しは必要が無かったのですね。

ホッとしました。

極度の寒がりなんで、まだ取り付けは行わない予定ですが、来月後半以降には頑張って取り付けします。

ご回答有難う御座いました。


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Re(1):マジークーリングファン取り付けの際
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湾岸＠ケンスケ - 07/2/22(木) 21:36 -

▼ｄｅｖｉやんさんwrote:に返信
>マジーのクーリングファンに交換されて居る方も多いと思うので、質問させて戴きました。
>
>当方Ｂ５なのですが、マジーファンに交換を予定しております。
>交換の際、アッパーカウルも取り外しが必要なのでしょうか？
>センターカウルは必要なのですが、アッパーも外さなければならないとなると、チト尻込みしそうなんで・・・・・・・・・・。
>
>ファンについては入手しているので、取り付けはするのですが・・・・・・。
>交換の際にちょっとしたコツ等が在ればお聞きした方が最適では無いかと・・・・。
>
>皆さんのご回答を頂けると幸いです。
>
>ｄｅｖｉやんでした。

アッパーの取り外しは必要ありません。だだ、作業上フィンに傷をつけてしまう恐れがありますので
十分に気をつけて下さい。
ラジエター自体の脱着の際にもホースで繋がっている部分にはここも注意が必要です。
液はエア抜きを忘れずに…
がんばってください。ﾌｧｲﾄｰｰ!( ﾟﾛﾟ)乂(ﾟﾛﾟ )ｲｯﾊﾟｰｰﾂ!!


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