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Re(2):K-ファクトリーどうでしょうか？
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K-AIR

- 01/10/16(火) 23:59 -

▼よこやんさんwrote:に返信
>▼K-AIRさんwrote:に返信
>>どっちかっていうと中低速重視派です（スカスカにならなければいいんですけど、、）
>
>レス付きませんね？装着者少ないようですね
>乗ったことは無いのでインプレは出来ないのですが結構抜けは良さそうなので
>高速重視なのかな？と思ったりしますが解りません。

こんばんは。
さすがというか、、よこやんさんの影響力はすごいですね～。
最初に書いてから、数日間レスが無くて、つけてる人少ないのかな？
と思っていたのですが、よこやんさんカキコ後は一気にレス増えましたね(^^;)

う～、、どれもよさげで迷います、迷ってるときが一番楽しいのかもしれませんね。

ありがとうございました。


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Re(3):K-ファクトリーどうでしょうか？
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K-AIR

- 01/10/16(火) 23:55 -

▼かんたのぱぱ＠みちのくさんwrote:に返信
>はじめまして。
>Kファクですが、みちのく支部長でびさんがレース管つけてます。市販してるのとはちと違うようでしたが（かなりの爆音）乗った感想です。まず、高回転の伸びは最高です。低中速は私のトリック管のほうがありますが、ありすぎないので、峠なんかもがばっと開けれました。で、直線はとにかく伸びるので楽しかったです。ただ、でびさんの１２Rはある事情でエンジン全バラしてるんで、かなりエンジンに粘りがあり低速でもトルクがある感じでした。また、レース用のサイレンサーなので抜けもいいのではないでしょうか。つくりもよかったですよ。でもでびさんのはウインカーとナンバーが焦げてたような・・・。

こんばんは。
これって、Ｋ－ファクのＨＰに書いてある、５２φ（4だっけ？）のほうのサイレンサー
のことですか？（違ってたらすいません）

ノーマル比中低速はどうですか？やはり下がってしまうのでしょうか？
それとも同じぐらいはトルクあるのでしょうか。

ウインカー焦げる、、、すごい走りなんですね♪(^^;)

情報ありがとうございました。


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Re(2):K-ファクトリーどうでしょうか？
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K-AIR

- 01/10/16(火) 23:48 -

▼Go！さんwrote:に返信
>どうも、Go!です。
>K-factoryつけてるのですが、いかんせんまだナラシ中なので、詳しい事は言えませんが、
>ノ－マルのパワ－カ－ブが底上げされたって感じですね。
>音は、そんなにうるさくないです。（サイレンサ－は2種類あります。内径が小さい方をつけてます。）
>わりかしアイドリングも安定してます。中低速型かな？
>ところで、19日吹田夜会いきますか？
>多分僕もいくので、音などはそのときにきけるかと思います。
>ちなみに単車の色は赤です。
>この前の夜会の時に少しお話したとおもうのですが、シンプソンのメット持ってた者です。
>なんかインプレになってなくてすいません。

こんばんは。
１９日吹田夜会行きますよ～♪
是非見たい＆聞きたいです～。
Ｋ－ファクに”パワーチェック表（サイレンサー２種類とも）見せて下さい”
とメールしましたが、返事きませんね(^^;)

インプレどうもありがとうございました。


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Re(1):SP忠男
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K-AIR

- 01/10/16(火) 23:43 -

▼みやさんwrote:に返信
>>レス付きませんね？
>
>K-AIRさん、みやと言います。参考までに私はSP忠男（チタンサイレンサー）着けています。換装し乗り出してすぐ「これこそ純正ノーマルだ！」と叫びたくなる位乗りやすくなりました。一回り太く感じる低回転域のトルク感（も～これが合格！！）、で一番いやだったエンジンブレーキからアクセルオン時の「ドンツキ」が格段に少なくなります（感じません）。初期の排気音は低めですが、その後３千キロの現在はいい感じになりました。結構な回転からエンジンブレーキをしたら、ノーマルではびっくりする位「アフターファイヤー」がしていましたが、忠男マフラーは今のところ全くしていません。最高馬力はそんなに上がってない様（雑誌の性能曲線で見ました）ですが、もともとすごいバイクなんでこれで十分満足しています。K-AIR さん、あれでしょう？背中をポーンと押してくれる誰かを待ってるんじゃないですか？押してあげます、さあ明日注文しよう！

こんばんは、Ｋ－ＡＩＲです。
う～ん、ＳＰ忠雄よさげですね♪
明日注文しましょうは受けました(^^;)
どっちかっていうとツーリングよりな感じですので、
下が無いとつらいのです。

２５日からのＲＷ高槻のリニューアルセールで値引きしてくれないかなあ？

情報、どうもありがとうございました。


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Re(2):K-ファクトリーどうでしょうか？
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かんたのぱぱ＠みちのく

- 01/10/16(火) 21:59 -

はじめまして。
Kファクですが、みちのく支部長でびさんがレース管つけてます。市販してるのとはちと違うようでしたが（かなりの爆音）乗った感想です。まず、高回転の伸びは最高です。低中速は私のトリック管のほうがありますが、ありすぎないので、峠なんかもがばっと開けれました。で、直線はとにかく伸びるので楽しかったです。ただ、でびさんの１２Rはある事情でエンジン全バラしてるんで、かなりエンジンに粘りがあり低速でもトルクがある感じでした。また、レース用のサイレンサーなので抜けもいいのではないでしょうか。つくりもよかったですよ。でもでびさんのはウインカーとナンバーが焦げてたような・・・。


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Re(1):K-ファクトリーどうでしょうか？
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Go！ - 01/10/16(火) 20:25 -

▼K-AIRさんwrote:に返信
>こんにちは、まだマフラーで悩んでいるＫ－ＡＩＲです。
>忠雄ピュアスポーツかストライカーでほぼ決まっていたのですが、
>最近Ｋ－ファクトリーのマフラーもいいと聞きました。
>そこでインプレをお願いしたいのですが。
>低速域、中速域、高速域、どんなかんじでしょうか。（ノーマル比）
>あと、音の感じとかもどうでしょうか。
>どっちかっていうと中低速重視派です（スカスカにならなければいいんですけど、、）
>
>よろしくお願いします。

どうも、Go!です。
K-factoryつけてるのですが、いかんせんまだナラシ中なので、詳しい事は言えませんが、
ノ－マルのパワ－カ－ブが底上げされたって感じですね。
音は、そんなにうるさくないです。（サイレンサ－は2種類あります。内径が小さい方をつけてます。）
わりかしアイドリングも安定してます。中低速型かな？
ところで、19日吹田夜会いきますか？
多分僕もいくので、音などはそのときにきけるかと思います。
ちなみに単車の色は赤です。
この前の夜会の時に少しお話したとおもうのですが、シンプソンのメット持ってた者です。
なんかインプレになってなくてすいません。


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SP忠男
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みや - 01/10/16(火) 19:45 -

>レス付きませんね？

K-AIRさん、みやと言います。参考までに私はSP忠男（チタンサイレンサー）着けています。換装し乗り出してすぐ「これこそ純正ノーマルだ！」と叫びたくなる位乗りやすくなりました。一回り太く感じる低回転域のトルク感（も～これが合格！！）、で一番いやだったエンジンブレーキからアクセルオン時の「ドンツキ」が格段に少なくなります（感じません）。初期の排気音は低めですが、その後３千キロの現在はいい感じになりました。結構な回転からエンジンブレーキをしたら、ノーマルではびっくりする位「アフターファイヤー」がしていましたが、忠男マフラーは今のところ全くしていません。最高馬力はそんなに上がってない様（雑誌の性能曲線で見ました）ですが、もともとすごいバイクなんでこれで十分満足しています。K-AIR さん、あれでしょう？背中をポーンと押してくれる誰かを待ってるんじゃないですか？押してあげます、さあ明日注文しよう！


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ヨシムラTri-Oval
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うぐいす - 01/10/16(火) 19:28 -

みなさん、知っていましたら教えてください。
Tri-Ovalってどんな感じなのでしょうか？
ワンエンドとツーエンドがあるようですが、
値段の差くらい違うモノなんですかね？


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Re(1):K-ファクトリーどうでしょうか？
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よこやん

- 01/10/16(火) 17:33 -

▼K-AIRさんwrote:に返信
>どっちかっていうと中低速重視派です（スカスカにならなければいいんですけど、、）

レス付きませんね？装着者少ないようですね
乗ったことは無いのでインプレは出来ないのですが結構抜けは良さそうなので
高速重視なのかな？と思ったりしますが解りません。


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Re(3):とあるサイレンサー
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よこやん

- 01/10/14(日) 20:49 -

▼RED-Rさんwrote:に返信
>車体に限らず、パーツでも店選びは大切だなと感じました。

誉めるなら店名出しましょうぜ　(^_^)


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Re(2):とあるサイレンサー
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RED-R - 01/10/14(日) 11:57 -

投稿後すぐに購入先から連絡がありました。
やはり異常だったようです。
親切に代サイレンサー？まで貸していただきました。

大変丁寧な対応をしてくれるところだったので良かったのですが、これが変なショップだったら、また「ＯＯなめとんか？」投稿をするところでした。
車体に限らず、パーツでも店選びは大切だなと感じました。


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K-ファクトリーどうでしょうか？
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K-AIR

- 01/10/13(土) 8:52 -

こんにちは、まだマフラーで悩んでいるＫ－ＡＩＲです。
忠雄ピュアスポーツかストライカーでほぼ決まっていたのですが、
最近Ｋ－ファクトリーのマフラーもいいと聞きました。
そこでインプレをお願いしたいのですが。
低速域、中速域、高速域、どんなかんじでしょうか。（ノーマル比）
あと、音の感じとかもどうでしょうか。
どっちかっていうと中低速重視派です（スカスカにならなければいいんですけど、、）

よろしくお願いします。


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Re(1):とあるサイレンサー
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さんちゃん - 01/10/12(金) 11:25 -

>それってメーカーＯじゃないですか？僕のもカタカタしてきてその内に芯が外れて断熱材が出てきました
友達も同じサイレンサーを付けていたのですが同じ症状です。ショップに文句言ったらメーカークレームで直してくれました。中身を新品にしてくれます。よかったら問い合わせてみたらどうでしょう
>
>
>


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Re(1):とあるサイレンサー
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左近 - 01/10/9(火) 19:40 -

あっ！！それ似てます。ほとんど一緒です。
ただし僕の場合はアイドリング時にもカチャカチャしますけど。
しかし、個人売買で良い値段で売ってもらったので文句なし！です。


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とあるサイレンサー
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RED-R - 01/10/9(火) 16:55 -

先日、あるマフラーに換えました。
音は良いし、性能もかなり良く、ＭＹ最高速は１０マイルちょっと上がったし、ドンツキが無くなったので、峠も最高なんですが・・・
昨日洗車してて気付いたのですが、サイレンサーを手でもって軽く動かすと中で金属と金属がぶつかる音がします（カチャカチャと）。ノックするように軽くたたいても中で音がします。

そこで質問なんですが
最初からこうでしたっけ？

排気音が割れるとか、そんなことは無いんで、気にしなければ気にならないのですが、以前他車種のマフラーで似たような事があり、日が経つにつれガタが大きくなった苦い思い出があるんです。
できれば、「ＯＯのマフラー着けてるけど、俺もそうだよ（あるいは、そんなこと無いよ）」
てな感じで教えて下さい。
よろしくお願いします。

ほなごきげんよう


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Re(1):パワコマなにがしについては霧虎さんのおっ...
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UCF30ER - 01/10/4(木) 19:36 -

▼よし＠横浜さんwrote:に返信
>もし宜しければ、こちらをご覧下さい。自分なりのパワコマのうんちくを載せております。
>セッティング出すことが楽しいと思えるならなかなかいい物ですよ。
>ではでは。
>http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5467/powercommander.html

早速見てみました、かなり良さそうで、説明も載っていたので自分にも出来そうな気がしてきました。
所で　よし＠横浜さんはショップの方ですか？
僕は、静岡の人間なので、もし購入して上手くいかなかったら直接横浜まで行くかもしれません・・・
電話（携帯）が乗っていましたが、よし＠横浜さんの番号なんですか？
これでまた困った時に助けてもらえる人が増えました！
とても楽しみになってきました、あー早くバイクが来ないかなー
１０日に来てもそこから書類がどうたらこうたらで、恐らく１６日頃には納車されるのでは？
と思っているのですが・・・


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Re(4):マフラー交換について（デビル）
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UCF30ER - 01/10/4(木) 18:26 -

▼よこやんさんwrote:に返信
>▼UCF30ERさんwrote:に返信
>>一つお聞きしたいのですが、ストライカーでサイレンサー部分だけで販売してるんですか？
>>探したけど見つかりませんでした・・・
>>カーボンタイプ（ストライカー）サイレンサー部分だけでお幾らしますか？
>
>カラーズさんのホームページの右メニューの中に『REPEA PARTS』が有ります
>クリックするとリペアパーツの価格が出てきますその中に特注差込口加工というのが有りますがこれです
>希望のサイレンサーに加工費をプラスした値段に成ります
>頼むなら早めにしたほうが良いと思いますこれから新車ラッシュなのでマフラー製作が忙しくなると思われます
>納期に時間が掛かるようになる可能性が出てきます

有難うございます！これでまたマフラー購入について選択幅が増えました。
一度僕も調べてみます。
詳しく有難う御座いました。
また質問の時には色々教えてください、よろしくお願いします。


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パワコマなにがしについては霧虎さんのおっしゃる...
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よし＠横浜

- 01/10/4(木) 16:10 -

もし宜しければ、こちらをご覧下さい。自分なりのパワコマのうんちくを載せております。
セッティング出すことが楽しいと思えるならなかなかいい物ですよ。
ではでは。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5467/powercommander.html


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Re(3):マフラー交換について（デビル）
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よこやん

- 01/10/4(木) 8:30 -

▼UCF30ERさんwrote:に返信
>一つお聞きしたいのですが、ストライカーでサイレンサー部分だけで販売してるんですか？
>探したけど見つかりませんでした・・・
>カーボンタイプ（ストライカー）サイレンサー部分だけでお幾らしますか？

カラーズさんのホームページの右メニューの中に『REPEA PARTS』が有ります
クリックするとリペアパーツの価格が出てきますその中に特注差込口加工というのが有りますがこれです
希望のサイレンサーに加工費をプラスした値段に成ります
頼むなら早めにしたほうが良いと思いますこれから新車ラッシュなのでマフラー製作が忙しくなると思われます
納期に時間が掛かるようになる可能性が出てきます


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Re(2):マフラー交換について（デビル）
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UCF30ER - 01/10/3(水) 23:57 -

▼現場監督さんwrote:に返信
>▼UCF30ERさんwrote:に返信
>>昨日、ショップにて最終段階の話しをしてきて、１０月１０日にショップに０１青が届くとの話しなので届いてから登録の前にマフラーを購入してしまおうと思っています。
>>どなたかｄｅｖｉｌのマフラーを付けている方居ましたら感想を（音量、アイドリング時、加速時）教えてください。
>>得に音量がかなり気になります、購入しようとしているのは、カーボンタイプの○形の物です。
>>それと、ＨＩＤ付けている人も取り付け場所など‥教えてください。
>>フェンダーレスキットも交換しようと思っています、どなたかノーマルとほぼ変わらないぐらいの収納スペースを確保しているキットをご存知の方教えてください。
>>どうにもノーマルの音は寂しすぎて全く納得できないのでデビルに交換してから慣らしをしようと思っているのですが、別に交換したからと言って慣らしに影響は有りませんよねぇ？
>>よろしくお願いします。
>
>こんばんは。
>マフラー交換後の慣らしについてですが、
>霧虎さんの答えで納得されたかと思いますが・・・。
>自分も新車時にＢＥＥＴのマフラーを買いました。
>即、付け替えようと思ったんですけど、
>不安があったので直接ＢＥＥＴのお客様相談室に聞いたんですね。
>回答は慣らし完了まではノーマルのままの方が良いとのことでしたよ。
>ですから、自分は慣らしが完了してから換えました。
>ショップには邪魔だと嫌な顔されましたけど・・・（爆）
>
>ちなみに、ＢＥＥＴ管は中～高回転だとそこそこ良い音なんですが、
>街で流す程度ですとノーマルとあんまり変わらんのですよ。(;;)
>今は、サイレンサーだけストライカーにしようかと計画中です。
>よこやんさんのツリーを見ていて心動かされました。(^^)ｖ

アドバイス有難うございます！
直接ＢＥＥＴに聞いて言われてしまってはさすがにノーマルで慣らすしかないですよね。
もう僕も絶対に慣らしはノーマルでやる様にします！
それと、音量の件ですがかなり役立ちました。
街で流す程度ではノーマルと変わらないのは少し残念ですよね、中ー高回転は面白そうです。
一つお聞きしたいのですが、ストライカーでサイレンサー部分だけで販売してるんですか？
探したけど見つかりませんでした・・・
カーボンタイプ（ストライカー）サイレンサー部分だけでお幾らしますか？
評判が良いので僕も何だか気になります、
慣らしが終わり次第必ずマフラーは交換するので。


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Re(9):捕捉：マフラー交換について（デビル）
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UCF30ER - 01/10/3(水) 23:46 -

▼霧虎さんwrote:に返信
>捕捉っす。
>
>▼霧虎さんwrote:に返信
>>▼UCF30ERさんwrote:に返信
>>>そうですか、中々難しそうですね、幸いデスクトップもノートも両方あるので問題なさそうですが、
>>>一度もパワコマを触った事がない人間にも使用出来るでしょうか？
>>
>>簡単っす。
>>ただ、ＮＯＴＥ－ＰＣにシリアルポートが無いのもありますから、
>>変換コネクタを買い揃えないとだめっす。
>
>接続は、簡単ですってことっす。
>ＭＡＰをデビル用にセッティングするのはトライ＆エラーをしながら、手作りっすね。
>このセッティングが難しいけど、パワーコマンダー無しのセッティングできない状態

>からすると、いじれるだけでも楽しいとおもうっすよ。
>変な話、色々なマフラー用のマップがあるっすから、とっかえひっかえで入れてみて、
>一番合っていそうなＭＡＰをベースに細かく調整するってのもいいかもしれないっす。
>地道にノーマルマフラー用のマップからでもいいっすけど。

かなり内容が上手くつかめてきました、セッティングにはどうやら自分一人ではかなり時間がかかりそうですが、
面白みが有りますね！
欲を言えば誰かデビルを付けてる人に丸ごと教えてもらう・・・（中々居ないですかね？）
本当ならばもうマフラーを購入してしまっているはずだったんですが、皆さんに色々教えていただき少し慎重になってみようと思っています、（本日、デビル取り寄せを一旦キャンセルしました。）
所でふと思ったんですが、もしもデビルを購入して、慣らしを終えてそのまま何もいじらずに取り付けて走っていたら
どうなるのでしょうか？
恐らく、ポンポン炎は出るのだと思いますが、（アイドリングもばたつくと思います）
バイク屋に聞いたら結構そのまま乗ってる人も多いですよ。　と言っていましたが、どうなんでしょうか。


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Re(1):マフラー交換について（デビル）
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現場監督 - 01/10/3(水) 20:27 -

▼UCF30ERさんwrote:に返信
>昨日、ショップにて最終段階の話しをしてきて、１０月１０日にショップに０１青が届くとの話しなので届いてから登録の前にマフラーを購入してしまおうと思っています。
>どなたかｄｅｖｉｌのマフラーを付けている方居ましたら感想を（音量、アイドリング時、加速時）教えてください。
>得に音量がかなり気になります、購入しようとしているのは、カーボンタイプの○形の物です。
>それと、ＨＩＤ付けている人も取り付け場所など‥教えてください。
>フェンダーレスキットも交換しようと思っています、どなたかノーマルとほぼ変わらないぐらいの収納スペースを確保しているキットをご存知の方教えてください。
>どうにもノーマルの音は寂しすぎて全く納得できないのでデビルに交換してから慣らしをしようと思っているのですが、別に交換したからと言って慣らしに影響は有りませんよねぇ？
>よろしくお願いします。

こんばんは。
マフラー交換後の慣らしについてですが、
霧虎さんの答えで納得されたかと思いますが・・・。
自分も新車時にＢＥＥＴのマフラーを買いました。
即、付け替えようと思ったんですけど、
不安があったので直接ＢＥＥＴのお客様相談室に聞いたんですね。
回答は慣らし完了まではノーマルのままの方が良いとのことでしたよ。
ですから、自分は慣らしが完了してから換えました。
ショップには邪魔だと嫌な顔されましたけど・・・（爆）

ちなみに、ＢＥＥＴ管は中～高回転だとそこそこ良い音なんですが、
街で流す程度ですとノーマルとあんまり変わらんのですよ。(;;)
今は、サイレンサーだけストライカーにしようかと計画中です。
よこやんさんのツリーを見ていて心動かされました。(^^)ｖ


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Re(8):捕捉：マフラー交換について（デビル）
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霧虎 - 01/10/3(水) 19:18 -

捕捉っす。

▼霧虎さんwrote:に返信
>▼UCF30ERさんwrote:に返信
>>そうですか、中々難しそうですね、幸いデスクトップもノートも両方あるので問題なさそうですが、
>>一度もパワコマを触った事がない人間にも使用出来るでしょうか？
>
>簡単っす。
>ただ、ＮＯＴＥ－ＰＣにシリアルポートが無いのもありますから、
>変換コネクタを買い揃えないとだめっす。

接続は、簡単ですってことっす。
ＭＡＰをデビル用にセッティングするのはトライ＆エラーをしながら、手作りっすね。
このセッティングが難しいけど、パワーコマンダー無しのセッティングできない状態
からすると、いじれるだけでも楽しいとおもうっすよ。
変な話、色々なマフラー用のマップがあるっすから、とっかえひっかえで入れてみて、
一番合っていそうなＭＡＰをベースに細かく調整するってのもいいかもしれないっす。
地道にノーマルマフラー用のマップからでもいいっすけど。


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Re(7):マフラー交換について（デビル）
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霧虎 - 01/10/3(水) 17:41 -

▼UCF30ERさんwrote:に返信
>そうですか、中々難しそうですね、幸いデスクトップもノートも両方あるので問題なさそうですが、
>一度もパワコマを触った事がない人間にも使用出来るでしょうか？

簡単っす。
ただ、ＮＯＴＥ－ＰＣにシリアルポートが無いのもありますから、
変換コネクタを買い揃えないとだめっす。

>まさかパソコンを使うとは！驚きです、（でもカッコイイですね）
>説明書のような物を読んで何とか理解できれば良いのですが・・・

日本語マニュアルもあるので大丈夫っす。
付属ＣＤに基本ＭＡＰや、カスタムＭＡＰがあわせて９個くらい入っていたかな？
で、ＨＰの方からダウンロードするのもよさげっすよ。


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Re(6):マフラー交換について（デビル）
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UCF30ER - 01/10/3(水) 12:53 -

▼霧虎さんwrote:に返信
>パワーコマンダーは、
>http://www.powercommander.com/
>を参照っす。
>値段は五万くらいっすね。テロ事件で入荷が困難との噂もちらほらっす。
>これに燃料ＭＡＰというデータを入れることにより、セッティングできるわけっす。
>ＮＯＴＥ－ＰＣのシリアルコネクタからパワーコマンダーのシリアルポートにケーブル
>接続することにより、ダウンロード・アップロードできるっす。
>つまり、ＮＯＴＥ－ＰＣをもってないとつらいかも～。
>
>燃料ＭＡＰは、パワ―コマンダー付属のソフトで、修正してセーブできるっす。
>そのデータをパワコマに流し込むって感じっす。

そうですか、中々難しそうですね、幸いデスクトップもノートも両方あるので問題なさそうですが、
一度もパワコマを触った事がない人間にも使用出来るでしょうか？
まさかパソコンを使うとは！驚きです、（でもカッコイイですね）
説明書のような物を読んで何とか理解できれば良いのですが・・・


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Re(5):マフラー交換について（デビル）
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霧虎 - 01/10/3(水) 4:49 -

パワーコマンダーは、
http://www.powercommander.com/
を参照っす。
値段は五万くらいっすね。テロ事件で入荷が困難との噂もちらほらっす。
これに燃料ＭＡＰというデータを入れることにより、セッティングできるわけっす。
ＮＯＴＥ－ＰＣのシリアルコネクタからパワーコマンダーのシリアルポートにケーブル
接続することにより、ダウンロード・アップロードできるっす。
つまり、ＮＯＴＥ－ＰＣをもってないとつらいかも～。

燃料ＭＡＰは、パワ―コマンダー付属のソフトで、修正してセーブできるっす。
そのデータをパワコマに流し込むって感じっす。


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Re(4):マフラー交換について（デビル）
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UCF30ER - 01/10/2(火) 19:01 -

▼霧虎さんwrote:に返信
>＞ところでセッティングの方は分かりませんか？教えてください。
>
>通常のキャブレーター車と違い、ＦＩ車はコンピュータ制御されているため、
>嘘のデータ（語弊があるっすけど）を出力する装置が必要になってくるっす。
>
>つまり、ノーマルの、
>
>アクセル＋ギヤポジション情報＜－＞ＣＰＵ＜－＞ＦＩ＜－＞エンジン＜－＞マフラー
>という一連の流れから、
>
>アクセル＋ギヤポジション情報＜－＞ＣＰＵ＜－＞BlackBox＜ー＞ＦＩ＜－＞エンジン＜－＞マフラー
>という構成に変更しなくてはセッティングできないっす。
>
>このBlackBoxってのが、パワーコマンダーだったり、ファルコンだったりするわけっす。
　
>ＦＩに対して嘘の情報（語弊があるっすけど）を書きかえることにより、マフラーの特性を生かしたセッテイングができるっす。
>あとは、デビル管＋パワコマンダー（ファルコン）装着車の方がいれば、さらに詳しい話しが聞けるかもしれないっす。

詳しくてとても助かります。それにしても自分は今まで大型車は長く乗っていますがパワーコマンダーとやらにお世話になるのは今回が初めてになります。
何だか凄い機械（小さいでしょうけど）のような感じですがだいたいお幾らぐらいで入手出来るのですか？
それと一度パワーコマンダーを取り付けると調整するたびに取り外さなければいけない物なのですか？
簡単に調整出きることを願いますが、そう簡単にはいかないのですかね？
どなたか僕の条件と同じ人がいれば調整も簡単に終わるのでしょうけど・・・
ＤＥＶＩＬに直接聞いて見ても駄目なんでしょうか？
質問ばかりでスミマセン、（これからもまだまだお世話になると思うので宜しくお願いします）


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Re(3):マフラー交換について（デビル）
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霧虎 - 01/10/2(火) 13:51 -

＞ところでセッティングの方は分かりませんか？教えてください。

通常のキャブレーター車と違い、ＦＩ車はコンピュータ制御されているため、
嘘のデータ（語弊があるっすけど）を出力する装置が必要になってくるっす。

つまり、ノーマルの、

アクセル＋ギヤポジション情報＜－＞ＣＰＵ＜－＞ＦＩ＜－＞エンジン＜－＞マフラー
という一連の流れから、

アクセル＋ギヤポジション情報＜－＞ＣＰＵ＜－＞BlackBox＜ー＞ＦＩ＜－＞エンジン＜－＞マフラー
という構成に変更しなくてはセッティングできないっす。

このBlackBoxってのが、パワーコマンダーだったり、ファルコンだったりするわけっす。
ＦＩに対して嘘の情報（語弊があるっすけど）を書きかえることにより、マフラーの特性を生かしたセッテイングができるっす。
あとは、デビル管＋パワコマンダー（ファルコン）装着車の方がいれば、さらに詳しい話しが聞けるかもしれないっす。


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Re(2):マフラー交換について（デビル）
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UCF30ER - 01/10/2(火) 12:44 -

▼霧虎さんwrote:に返信
>▼UCF30ERさんwrote:に返信
>>どうにもノーマルの音は寂しすぎて全く納得できないのでデビルに交換してから慣らしをしようと思っているのですが>、別に交換したからと言って慣らしに影響は有りませんよねぇ？
>
>影響ありませんよね～って言われても誰もなんとも答えられないじゃないっすか？(^^;)
>ノーマルマフラーで燃料調整しているＦＩの吐出しているガスが、ヌケの良い社外品
>マフラーで慣らしをするとなると、僕的には影響あると思っているっす。
>音云々するより、慣らしぐらいはノーマルでして、慣らし後につけたときの、マシンの軽快感や
>社外マフラーの吹け上がり感を味わったほうが２倍楽しめるとおもうっすけど。
>最後は個人の判断っすね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お返事有難うございます、今まで別に問題無いかなあなんて思っていましたが、確かに少しの間でも２つのマフラーの走りの違いみたいなものを味わえる様にあえて直ぐにデビルは辞めにします、

＞ノーマルマフラーで燃料調整しているＦＩの吐出しているガスが、ヌケの良い社外品
＞マフラーで慣らしをするとなると　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言う所に納得させられました。
有難う御座いました！　ところでセッティングの方は分かりませんか？教えてください。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


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Re(1):マフラー交換について（デビル）
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霧虎 - 01/10/2(火) 10:36 -

▼UCF30ERさんwrote:に返信
>どうにもノーマルの音は寂しすぎて全く納得できないのでデビルに交換してから慣らしをしようと思っているのですが>、別に交換したからと言って慣らしに影響は有りませんよねぇ？

影響ありませんよね～って言われても誰もなんとも答えられないじゃないっすか？(^^;)
ノーマルマフラーで燃料調整しているＦＩの吐出しているガスが、ヌケの良い社外品
マフラーで慣らしをするとなると、僕的には影響あると思っているっす。
音云々するより、慣らしぐらいはノーマルでして、慣らし後につけたときの、マシンの軽快感や
社外マフラーの吹け上がり感を味わったほうが２倍楽しめるとおもうっすけど。
最後は個人の判断っすね。


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セッティングはしっかり出さないといけませんか？
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UCF30ER - 01/10/2(火) 0:20 -

もう一つ質問なのですが、12Ｒでデビルは、音量は大きい方なのでしょうか？
それと、交換してからセッティングをしなければいけないマフラーでしょうか？
マフラーからバンバン炎が出でしまうと言った事は無いですか？
教えてください。


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Re(2):マフラー交換について（デビル）
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UCF30ER - 01/10/1(月) 3:01 -

▼naoさんwrote:に返信
>マフラーはわかんないんですけど、フェンダーレスキットはBEETのやつがいいですよ。純正の収納BOXそのまま使えます。

貴重な情報有難うございます！
ＢＥＥＴもしっかり確認してみます！助かります、有難う御座いました。


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Re(1):マフラー交換について（デビル）
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nao - 01/10/1(月) 1:26 -

マフラーはわかんないんですけど、フェンダーレスキットはBEETのやつがいいですよ。純正の収納BOXそのまま使えます。


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マフラー交換について（デビル）
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UCF30ER - 01/9/30(日) 20:02 -

昨日、ショップにて最終段階の話しをしてきて、１０月１０日にショップに０１青が届くとの話しなので届いてから登録の前にマフラーを購入してしまおうと思っています。
どなたかｄｅｖｉｌのマフラーを付けている方居ましたら感想を（音量、アイドリング時、加速時）教えてください。
得に音量がかなり気になります、購入しようとしているのは、カーボンタイプの○形の物です。
それと、ＨＩＤ付けている人も取り付け場所など‥教えてください。
フェンダーレスキットも交換しようと思っています、どなたかノーマルとほぼ変わらないぐらいの収納スペースを確保しているキットをご存知の方教えてください。
どうにもノーマルの音は寂しすぎて全く納得できないのでデビルに交換してから慣らしをしようと思っているのですが、別に交換したからと言って慣らしに影響は有りませんよねぇ？
よろしくお願いします。


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ワイバンってどう？
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ラオウ - 01/9/29(土) 21:42 -

ずっと前にワイバン付けたんですけど、8000rpm位までノーマルより
パワーが落ちたような気がするのですが、同じマフラー付けてる方どうでしょう？
レスポンスがマイルドになった分、そう感じるだけなのかもしれませんが・・・
8000以上はめったに出さないのでよくわかりません。


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Re(1):BITO R&D
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浜ちゃん

- 01/9/28(金) 7:06 -

私もマフラー選択の際、ビトーのマフラーも候補にあがってましてその際ビトーの１２Ｒを試乗しましたので
そのときの感じを言いますと、１２Ｒ特有のドンツキは無くなっていましたあと、６０００回転まではノーマルの方が吹き上がりもトルク感も上です、これ以上回転をあげると良くなるとは思うのですが試乗したときはこれ以上あげることが出来なくてはっきり分かりませんでした、音はおとなしかったです、でも好みで音の大きさは注文に応じてくれるらしいです。もし兵庫県豊岡市（ビトーさんのショップ）まで行くことが出来るなら試乗することが出来ると思いますので、それから決められた方がいいように思いますけど。結局自分は、ペンスケのマフラーにしました、とっても気に入っています。


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Re(2):Akrapovicマフラーのスペックは
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はんぞい - 01/9/26(水) 19:11 -

▼3連どんさんwrote:に返信
早速の回答ありがとうございます。

>音量は静か。数値までは？です。買う時に車検は問題ないといわれた。
３００キロ走り、通常時走行の音量は自分的には適度な音量に感じました。
加速や減速時はけっこう高周波的かな？（たとえるなら、ボォーじゃ無く
ファーてな感じ。わかりにくい表現ですみません）

>ツーリング街乗りメインならパワコマの装着をお勧めします。
今の所、アイドリングの不整脈も無く、安定しているんで様子を見て
検討します。


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BITO R&D
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みどぴか - 01/9/24(月) 17:37 -

最高の価格を誇りステイタス性も高いビトーさんのマフラー。あこがれています。
ところで性能、特性などについての情報をもっていらっしゃる方いませんか？
オーナーさんはもちろん知人の方の情報でも結構です。
どうぞ教えてください。


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Re(1):Akrapovicマフラーのスペックは
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3連どん - 01/9/22(土) 22:59 -

▼はんぞいさんwrote:に返信
>この度、念願のAkrapovicマフラーを装着することが出来ました。

音量は静か。数値までは？です。買う時に車検は問題ないといわれた。

>そこで、気になるのが排気音量とパワー出力特性がメーカーの
>データどうりかと言う事なんですが、どなたかチェックされた
>方はいらっしゃいますか？

ぽん付けでは低速域はノーマルを下回っていました。
上はとくに問題はない様です。

ツーリング街乗りメインならパワコマの装着をお勧めします。


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Akrapovicマフラーのスペックは
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はんぞい - 01/9/21(金) 8:11 -

この度、念願のAkrapovicマフラーを装着することが出来ました。
そこで、気になるのが排気音量とパワー出力特性がメーカーの
データどうりかと言う事なんですが、どなたかチェックされた
方はいらっしゃいますか？


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Re(2):パワコマ３Ｒについて
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よし＠横浜

- 01/9/20(木) 18:04 -

>初期ロットはエンジンノイズを拾ってしまうものが有ったそうですが
>今出回ってる正規物は対策済みだそうです、平行物で無ければ大丈夫でしょう
＊＊＊＊＊＊＊＊＊

アメリカの正規物のPC-IIIrを使用していますが（日本から見ると並行？）、いいサブコンです。
いまのところ数多くの方が使っていますが、問題はないですよ。


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中低速重視のおすすめマフラーってありますか。
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K-AIR

- 01/9/19(水) 15:00 -

こんにちは、Ｋ－ＡＩＲです、年末か来年早々あたりにマフラー交換を
検討しているのですが、中低速重視でお勧めマフラーはありますでしょうか。

一応、今現在、ここの掲示板の過去ログを参考に、ＳＰ忠雄ピュアスポーツ、
ストライカーチタンあたりを購入検討しています。

他に良いマフラー等ありましたら、些細なことでかまいませんので、
情報をいただければと思いまして、投稿してみました。

よろしくお願いします。

ＰＳ　忠雄ＰＳ、チタン管出さないのかな、、、？


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Re(1):アフターファイアー削減するには
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正ちゃん

- 01/9/18(火) 8:49 -

色々と情報ありがとうございました。
データを少しずつ、変更して再トライしてみます。
キャブと違いすぐセッティングが出来るところが
いいですね。


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Re(1):アフターファイアー削減するには
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ポンプ屋 - 01/9/18(火) 1:06 -

ちょっと質問の答えになっていないかもしれませんが、自分は、マジーのブロックオフプレートで解消しました。
ノーマルだと、排気ポートのところから空気を入れてやって、マフラーの中で未燃焼ガスを燃やしてやってるみたいなので、アフターファイヤーするみたいです。
自分はこれで全開＞全閉＞開の時意外は、ほぼなくなりました。
他の人のはどうだか聞いていないので、確信は持てませんが、参考までに。
ちなみに全開粋は、ちょっと絞る方が、良いのでは？ＣＤに入ってるマップはほとんど絞って有りますよ。


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Re(5):アフターファイアー削減するには
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霧虎 - 01/9/15(土) 23:55 -

正確には、わかりませんが、

アクセル開度５～１０のところの回転数５０００～３０００ｒｐｍのＭＡＰを＋５（＋１０）くらいで
設定しなおししてみてください。

あくまでも、You are own riskで。
僕自身、パワコマ＋ノーマルＭＡＰ＋ノーマルマフラーなので参考になりません。
＃ちょっとイジっていますが(^^;)


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Re(4):アフターファイアー削減するには
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正ちゃん

- 01/9/15(土) 17:25 -

▼霧虎さんwrote:に返信
>５０００～７０００回転くらいのアクセル戻したときの「ボコボコボコ・・」っていう音ですよね？＞アフターファイアー。
>
>これってニュートラルのレーシング（空ぶかし）でも起きます？？
>
>もし、起きるのであれば、
>１．サイレンサー（ＪＭＣＡ対応）のせい。
>２．パワコマＭＡＰが薄すぎる。
>
>で、回転域の定義をしませう。
>
>低回転（０～４０００ｒｐｍ）
>中回転（４０００～７０００ｒｐｍ）
>高回転（７０００～１万１千ｒｐｍ以上）

>
>正ちゃんさんのいうアフターファイア（アクセル戻し）は、どれくらいなのでしょうか？
>低回転域を濃くするにしても、中回転とのバランスを考えないと・・・・・
>中回転領域が多いと思うっすよ、アフターファイアは。

返信ありがとうございます。
峠走行でスロットル５０－１００％（９０００ＲＰＭまで引っ張って）からブレーキング
前でスロットル全閉にし、に５０００回転以下ぐらいで、パンパンと爆発します。
空ぶかしでの症状はまったくありません。
といった具合です。何かアドバイスがありましたら宜しくお願い致します。


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Re(3):アフターファイアー削減するには
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霧虎 - 01/9/14(金) 22:36 -

５０００～７０００回転くらいのアクセル戻したときの「ボコボコボコ・・」っていう音ですよね？＞アフターファイアー。

これってニュートラルのレーシング（空ぶかし）でも起きます？？

もし、起きるのであれば、
１．サイレンサー（ＪＭＣＡ対応）のせい。
２．パワコマＭＡＰが薄すぎる。

で、回転域の定義をしませう。

低回転（０～４０００ｒｐｍ）
中回転（４０００～７０００ｒｐｍ）
高回転（７０００～１万１千ｒｐｍ以上）

正ちゃんさんのいうアフターファイア（アクセル戻し）は、どれくらいなのでしょうか？
低回転域を濃くするにしても、中回転とのバランスを考えないと・・・・・
中回転領域が多いと思うっすよ、アフターファイアは。


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Re(2):アフターファイアー削減するには
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正ちゃん

- 01/9/14(金) 19:42 -

▼霧虎さんwrote:に返信
>パワコマのＭＡＰ、なにを使用しているっすか？
>よし＠横浜さんのＨＰのノーマルマフラー用のパワコマＭＡＰからいじるのが良いとおもうっす。
>http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5467/map.html
>
>高回転でも、どのくらいかをチェックして開度もメモしとくと、ＭＡＰ書き換えに利用できると
>おもうっす。
>ゼロマップでの症状とノーマルマフラーマップでの症状でＢＥＥＴ管のクセがわかるとおもうっす。
>で、ベストセッティングが出来たら、ダウンロードできるようにアップしてくれると、
>ＢＥＥＴ管ユーザーは喜ぶかも～～。って、どこにアップするか問題っすけど。（爆）

霧虎さん返信ありがとうございます。
ＭＡＰにつきましては、全て自作です。
参考にしたのはノーマルマフラーのＭＡＰでそれより抜けがいい事より、全開域をノーマルプラス
５－１０％、その他はノーマルＭＡＰに近いデータを入れています。
ダイナモでの全開測定はほぼきれいに出ていました。ちなみにＳＡＥ修正値で１７７ＰＳと満足
ですが、アフターファイアーはすごいです。もうちょっと０－２％の低回転領域を濃くすれば
いいのでしょうか？


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Re(1):アフターファイアー削減するには
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霧虎 - 01/9/14(金) 9:21 -

パワコマのＭＡＰ、なにを使用しているっすか？
よし＠横浜さんのＨＰのノーマルマフラー用のパワコマＭＡＰからいじるのが良いとおもうっす。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5467/map.html

高回転でも、どのくらいかをチェックして開度もメモしとくと、ＭＡＰ書き換えに利用できると
おもうっす。
ゼロマップでの症状とノーマルマフラーマップでの症状でＢＥＥＴ管のクセがわかるとおもうっす。
で、ベストセッティングが出来たら、ダウンロードできるようにアップしてくれると、
ＢＥＥＴ管ユーザーは喜ぶかも～～。って、どこにアップするか問題っすけど。（爆）


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アフターファイアー削減するには
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正ちゃん

- 01/9/12(水) 18:22 -

只今、ビート菅ＪＭＣＡタイプにパワコマを入れてセッティング
していますが、峠など高回転からスロットルを閉じた時にアフター
ファイアーがものすごくします。
５００－２５００の０パーセント開度は＋５％にしていますが
対策で詳しい方がいらっしゃいましたら、情報をお願い致します。


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