新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃戻る  
48 / 49 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re(1):ｱｸｾﾙｏｆｆでｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰするんですが
←back ↑menu ↑top forward→
 nori E-MAILWEB  - 01/6/8(金) 17:17 -
  
ちょっと気になったので投稿させて頂きました｡
僕もアクラ管入れていますが今のところ頻繁にアフターファイアーは出ませんよ｡
たまにエンジンを回していない時に不意にアクセルを置けて閉じると出ることは有りますが･･･｡
パワコマ外した状態でも出るのでしょうか？
もし出るのであればセッティング以前の問題でマフラーの取付けをもう一度やり直すことをお奨めいたします｡
アクラの場合精度は悪くないのであまり問題ないのですが継ぎ目から２次エアーを吸い込んでミスファイアーを
起こす事が有ります｡
もしパワコマを外しても出るようであれば一度外してガスケットを交換したり液体ガスケットを継ぎ目に塗るなどの処置をやってみると直る場合が多々あります｡
一度確認して見てください｡
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(2):ベビーフェイス　レーシングマフラー
←back ↑menu ↑top forward→
 オッサ E-MAIL  - 01/6/8(金) 8:00 -
  
▼スズヨさんwrote:に返信
参考になりました　ありがとうございます　上記のように金銭的な面で不安があったもので
まっ　いずれはパワコマもほしいですけどね　音はまだわかりませんが　スタイルはやっぱり
最高ですね　
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(2):ベビーフェイス　レーシングマフラー
←back ↑menu ↑top forward→
 オッサ E-MAIL  - 01/6/8(金) 7:55 -
  
▼かとちゃんぺさんwrote:に返信
お返事ありがとうございました　参考にさせていただきます
ちなみに　低速を調整されてるそうですが　中高速の方はどうなんでしょう　金銭的な面から
パワコマとマフラーを同時に購入というのは　厳しそうなもので　
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):スーパーコンバットって・・・
←back ↑menu ↑top forward→
 馬太郎  - 01/6/8(金) 4:36 -
  
▼BUNさんwrote:に返信
>　スーパーコンバットのインプレをお願いします。
>最終の調整で発売が遅れると言うことを聞いたのですけど、どんなのがでたのか気になって
追伸、詳しくは、http://www.sptadao.co.jp/index0.htmlを見てみてくださいね！ちなみに僕はすし屋で、TADAOの回し者ではありません！！、、誤解されると困るので、、、、、、おやすみなさい！
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):スーパーコンバットって・・・
←back ↑menu ↑top forward→
 馬太郎  - 01/6/8(金) 4:12 -
  
▼BUNさんwrote:に返信
>　スーパーコンバットのインプレをお願いします。
>最終の調整で発売が遅れると言うことを聞いたのですけど、どんなのがでたのか気になって

良いです。すごく良いです。前回はTUKIGI　TR管をつけていたのですが、カウルには干渉するはアイドリングは不安定だは継ぎ目の精度が低く走行中ガシャガシャゆうは、、今回コンバットに換えて全てが解決しました！
まずは音、かなり上品で　回して初めて良い音がします。アイドリングでは超静かです。次にパワー、トップエンドは少ししか上がってませんが（それでもノーマルとは比較にならないほど上がってます）、低中速に関してはかなり上がってます。それより何より１２Rの一番の弱点である、ドン付き、ギクシャク感が無くなり、まるでキャブ車のよう（パワーアップしたYZF-R1？）な乗り味になりました。今までタイトターンは辛かったのですが、これにより、直線番長とはおさらばです。たしかにチタンのような軽さではありませんが、操縦性のアップ度は、中途半端な軽量化に勝ってます。アイドリングの安定度、回転上昇の滑らかさ、溶接の綺麗さ、精度、どれをとっても一級品です。はっきり言ってパワーコマンダーは要りません。きっちり燃調とれてます。燃調がとれているので、水温も比較的安定しています。（もちろん暑いことは暑いですが、、、、）、、ほめてばっかりですが、本当です！是非、付けてみて！コーナーが楽しくなりますから！それでは又！！
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):Re注文しました！！
←back ↑menu ↑top forward→
 まんたろう E-MAIL  - 01/6/7(木) 23:03 -
  
▼かんたのぱぱさんwrote:に返信

ぱぱさん、おめでとー＼（＾o＾）／
お許しが出たんですね。これでまたトリック兄弟が増えました。
またいつかご一緒しましょう。
ではでは。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):オ−ニシヒ−トマジックEVOでアイドリングが...
←back ↑menu ↑top forward→
 よこやん E-MAIL  - 01/6/7(木) 22:47 -
  
持論ですが
アフターパーツは魔法の杖では無いのでどんなパーツでもドレードオフは有ると思います
絶対に有るのが金額　(^_^;

で高回転の抜けを狙えば低速無くなるし低速狙えば高回転が回りにくくなる
ある面でしょうがないでしょう
下が無いマフラー買ったら下を使わないようにすれば良いだけで　(^_^;
おいらは中低速重視なのでカラーズのストライカーを入れました、知ってる限りでは一番良いですよ中低速は
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
スーパーコンバットって・・・
←back ↑menu ↑top forward→
 BUN E-MAIL  - 01/6/7(木) 22:35 -
  
　スーパーコンバットのインプレをお願いします。
最終の調整で発売が遅れると言うことを聞いたのですけど、どんなのがでたのか気になって
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(2):ｱｸｾﾙｏｆｆでｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰするんですが
←back ↑menu ↑top forward→
 ｙａｓｕｍｏｔｏ E-MAIL  - 01/6/7(木) 22:09 -
  
レス有り難うございます火盗さん

>こんにちは！　私は００のマレ〜シア仕様にｂａｂｙ　ｆａｃｅのレ〜シングとパワコマ３でショップに
>セッティング出してもらいました。
>パワコマを入れる前は、アクセルＯＦＦで頻繁に炎が出ていました。夜中に走り屋の車を抜き去る時に
>わざとアクセルＯＦＦして楽しんでました。
>でもパワコマを入れてからは、ほとんどアフターファイヤーすることは無くなりました。

やはりセッティング次第ではアフターファイヤーは減るのですね
皆さんの症状と対策、その結果はやはりとても参考になりますです。
アフターファイヤはサイレンサーに良くなさそうだし・・・
いつも通る道沿いにその筋のお方の事務所がありそこでアフターファイヤーするのは洒落になりません
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
オ−ニシヒ−トマジックEVOでアイドリングが・・・...
←back ↑menu ↑top forward→
 peki  - 01/6/7(木) 21:19 -
  
00　UK仕様（キャタ付）にオ−ニシヒ−トマジック EVOをつけたんですが、アイドリングが不安定になりました。アイドリング時に規則正しく300回転上がったり下がったりします。また、ノ−マルマフラ−に比べ明らかに下がなくなってあの１２R特有の加速感がなくなったように感じます。やっぱり高回転でのパフォ−マンス重視でこれはしょうがない事なのでしょうか？（下がなくなって乗りやすくはなった(^_^; ）マフラ−交換でこのような症状が出た方はいませんか？また、どのような対処をすれば良いのでしょうか？教えてください。お願いします。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re注文しました！！
←back ↑menu ↑top forward→
 かんたのぱぱ E-MAIL  - 01/6/7(木) 12:48 -
  
かんたのぱぱです。
とうとうトリック管（フルチタン）注文しました！！
嫁さんのお許しが意外に早く気が変わらないうちに注文しちゃいました。
皆さんたくさんのレスありがとうございました。
早く来ないかなぁ。待てない・・。
きを長〜くして待つことにします。
では〜。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):エアークリーナーフィルター洗浄方法は
←back ↑menu ↑top forward→
 千東 E-MAIL  - 01/6/7(木) 11:18 -
  
サービスマニュアルによりますと、エレメント分解は不可能のようです。

　 清掃の手順は

　 1．洗浄液を使用しエレメントを清掃し、乾かす。
　 2．清掃後、清潔な布にSE,SF,SGクラスのSAE-30オイルをたっぷりと含ませ、
　　　エレメントの外側を布で軽く叩くようにしてオイルを塗布する。

　 と記載されています。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):リプレイスで排気キャタなし、車検通ります...
←back ↑menu ↑top forward→
 よこやん E-MAIL  - 01/6/6(水) 22:30 -
  
基本的にはキャタライザー有りを無しにする事は構造変更に成りますので車検は適合しなくなります
しかしながらこの辺は当該地区を管理する陸運局でまちまちと言うのが実際らしいです
確実をきすなら管轄の陸運局に問い合わせるのが一番でしょう

一番良いのはキャタライザー無しの１２Ｒ購入するのが一番でしょうが(爆)
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
リプレイスで排気キャタなし、車検通りますか？
←back ↑menu ↑top forward→
 zx-12f  - 01/6/6(水) 21:34 -
  
リプレースＥＸの購入を考えていますが、リプレースに換えることで「排ガス規定適合」の排気キャタライザーを
通さずに排気することになると思いますが、音量的にＪＭＣＡ認定なら「キャタライザーなし」でも車検は通りますか？もし×ならスリップオンも考えています...どなたか詳しい方おられましたら、よろしくお願いいたします。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):エアークリーナーフィルター洗浄方法は
←back ↑menu ↑top forward→
 よこやん E-MAIL  - 01/6/6(水) 18:05 -
  
交換じゃないの？俺交換してた
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
エアークリーナーフィルター洗浄方法は
←back ↑menu ↑top forward→
 正ちゃん  - 01/6/6(水) 17:43 -
  
走行５０００キロですが点検と洗浄の為、フィルター２個
取り外しました。湿式エレメントのようですがカートリッジ
タイプでフィルターのみ取り外せませんでした。しかたない
のでそのまま、まるごと灯油で洗浄しましたが、簡単に取り
外しが可能なのか、私がやった方法しかないのか、誰か
ご存知でしたら教えてください。12Ｒファイルの本にも作業
方法が載っていますが、そこまで詳しく記載されてないも
ので。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):パワコマ３Ｒのセッティングについて
←back ↑menu ↑top forward→
 よこやん E-MAIL  - 01/6/6(水) 14:39 -
  
パワーコマンダーの書き換えソフトってII用III用の区別ってありましたっけ？
多分無いと思いますよ、ちなみにお使いのソフトのバージョンは？
最新はVersion 2.07.06.04ですけど
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
パワコマ３Ｒのセッティングについて
←back ↑menu ↑top forward→
 よし＠横浜 E-MAILWEB  - 01/6/6(水) 14:08 -
  
こんにちわ、よしです。
パワコマ３をご使用されている方に質問があります。
セットの中に入っていたＣＤロムはパワコマ２用でしたか？

というのも・・・
先日手に入れたパワコマ３Ｒを早速この週末に取り付けてみました。しかし、パソコンからパワコマ
本体へデータ入力（パワコマからパソコンへの情報も）がいっさいできません。
そこで理由をメーカーに尋ねたところ、３Ｒ用のソフト（＝パワコマ２用）は３Ｒとの互換性にミスが
あり、いま改訂中とのことでした。
メーカーからの新しいソフト待ちではありますが、もし”３”を使用されていてすでにパワコマと
パソコンがリンクして機能してる方の意見を伺いたいと思います。
よろしくお願い致します。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(2):インジェクターの開度と燃料吐出量
←back ↑menu ↑top forward→
 シン  - 01/6/5(火) 19:54 -
  
ポンプやさん、情報ありがとうございます。私もパワコマユーザです。
パワコマのせいか分かりませんが、最近エンジンの調子が悪いので
一度パワコマを外して調子を見てみようかと思ってます。
何か分かったらお知らせします。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):インジェクターの開度と燃料吐出量
←back ↑menu ↑top forward→
 ポンプ屋  - 01/6/5(火) 12:09 -
  
>パワコマ無しでの場合で。無理でしょうか。

車用は、聞いたことがありますが、バイク用は、聞いたことが有りません。
車用でもたぶん車種別になってると思います。
だから、パワコマが、安くて、手っ取り早いと思います。
SARDからAFアナライザーと言う空燃比もロギング出来る物が出てますが、バイク用で使えるかどうか、分かりません。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(2):MUZZYSのブロックオフプレート
←back ↑menu ↑top forward→
 ポンプ屋  - 01/6/5(火) 12:00 -
  
kazu丸さんレスありがとうございます。

>特徴としては　アイドリングがやや安定している程度で完全に安定するものではないと
>思います。多分エンジンそのものの特性なのかもしれません。カワサキだしね…

やっぱり完全には行かないんですね。
とりあえず、空燃比計を付けたいんで付けて見ようと思います。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):プロドラッグのインプレ
←back ↑menu ↑top forward→
 ポンプ屋  - 01/6/5(火) 11:54 -
  
>どなたかレッドモーターのプロドラッグを装着された方いませんか。

プロドラックのモニターしています。
ぱっと見は、k−ファクトリーと同じですが、集合方式が、４−１になってます。
だから、どちらかと言うと、中高速よりだとは思うんですが、乗った感じは下の方からスムーズに回ります。
自分は、ゼロヨンで使ってますが、スピードの乗りも、ノーマルよりかなり良いみたいです。
峠や町乗りでも２０００ぐらいまで回転を落とさない限り不満無く回ってくれます。

>かなり音がいいと言ううわさをよく聞きます。

４−１だし、サイレンサーの内径も太めなので、かなり図太い音がします。

>アイドリングはやっぱり不安定になるのでしょうか？

12Rは、個体差が大きいらしく、どうしてもばらつきが出たり出無かったりするそうです。
自分のは、先月は良かったんですが、気温などのいろんな状況で違うみたいです。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):ｱｸｾﾙｏｆｆでｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰするんですが
←back ↑menu ↑top forward→
 火盗  - 01/6/5(火) 1:38 -
  
▼ｙａｓｕｍｏｔｏさんwrote:に返信
>現在アクラ管＋パワコマ＋アクラＭＡＰで乗っているのですがアクセルＯＦＦでアフターファイヤーが頻繁に出ます
>だいたいが３０００ｒｐｍ〜５０００ｒｐｍでアクセルポジションは５％程度付近（だと思われる）のですがこれは
>しかたがないのでしょうか？ＰＣを接続して濃くしてみたのですがあまり代わり映えしません
>皆さんのはどうなんでしょうか？またちゃんとセッティングをした方がいいのでしょうか？
>プラグは綺麗な色で焼けておりました。

こんにちは！　私は００のマレ〜シア仕様にｂａｂｙ　ｆａｃｅのレ〜シングとパワコマ３でショップに
セッティング出してもらいました。
パワコマを入れる前は、アクセルＯＦＦで頻繁に炎が出ていました。夜中に走り屋の車を抜き去る時に
わざとアクセルＯＦＦして楽しんでました。
でもパワコマを入れてからは、ほとんどアフターファイヤーすることは無くなりました。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(3):燃費
←back ↑menu ↑top forward→
 尾崎　達也 E-MAIL  - 01/6/4(月) 13:22 -
  
先週が雨だったので土曜日にツーリングに行って来ました
走行距離500キロ、内高速は100キロあとは下道です
燃費ですが、19キロまでのびました。
燃料計が点滅後、給油しましたが、まだ４リッターほど有りました
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):音が大きいマフラー教えて
←back ↑menu ↑top forward→
 タクロー  - 01/6/4(月) 12:25 -
  
>とにかく音が大きいマフラーがいいのですが、実際に音を聞ける機会が
>ありませんのでみなさんから情報いただければと思います。

どうもです、テックサーフのエキパイにナイトロ35cmやトリックワンオフ
管を付けてます。
トリック管はクラブのまんたろうさんの設計により、大きくて良い音（低い）
が再現されておりますが音は大きいですよ。
ご存知かと思いますが音質はとりまわしでも変化しますから、お気を付け下さい。

前者のナイトロは音の大きさ（db比ではなくて聞こえ方）であればトリック以
上のものです。
高回転域を廻した時にかん高い音が飛んでもない大きさで鳴ります。耳が痛くな
ります。（本当）
もし聞いてみたいという事であれば、クラブミーティングまたは第三京浜にでも
ナイトロを付けて行きますか、あまりにうるさいので自粛してます。
もてぎサーキットに行った際には一番音が大きいと言われました。ご参考まで。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(2):ｱｸｾﾙｏｆｆでｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰするんですが
←back ↑menu ↑top forward→
 ｙａｓｕｍｏｔｏ E-MAIL  - 01/6/3(日) 16:55 -
  
よこやんさん、毎度のアドバイスありがとうございますm(__)m

>ＰＣ接続と言うことですのでパワーコマンダーですよね？

はいそうです

>私感ですが、パワコマは知識がないとセッティングはかなり難しいと思います、アクセル開度一つにとってもＰＣ繋ぎながら画面を見ながらなら正確ですが
>それ以外は勘になりますからね

仰るとおりで、その辺で苦労しております

>手としては全域濃くしてみてそれで音が鳴るか鳴らないかを見極めてみて違うと思う点の増加を無くしていく
>トライ＆エラーの連続でやっていくしかないと思います

全域も低速(LOW）を試しましたが症状の改善はみられません。
一つ気になるのはマフラーを交換された方で同症状の方は居られないのでしょうか？
やはりトライ＆エラーを繰り返すか、ショップにセッティングを依頼するしかないのですかね
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(5):クレイズマフラー
←back ↑menu ↑top forward→
 ともぞう E-MAILWEB  - 01/6/3(日) 10:20 -
  
ありがとうございます！早く装着できると良いですね。
お住まいの場所（都道府県と市町村）が分かれば、最寄のプロショップを探しますよ！
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):ビート管に合うサイレンサー
←back ↑menu ↑top forward→
 よこやん E-MAIL  - 01/6/3(日) 1:49 -
  
知り合いがＢＥＥＴ管にストライカーのサイレンサーを付けていますので
ストライカーの販売元に問い合わせてみてはいかがでしょうか？
　http://www.striker.co.jp/
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):音が大きいマフラー教えて
←back ↑menu ↑top forward→
 よこやん E-MAIL  - 01/6/3(日) 1:34 -
  
金額にいとめを付けないのであれば、フルエキ＋爆音サイレンサーと言う手も有ります
ナイトロとかなら音量的には十分でしょう
もしくは特注サイレンサー作ってくれるマフラーメーカーにすると言うのも手ですね
知ってる範囲だとストライカーとトリックスターは特注受けるようです
　ストライカー　：http://www.striker.co.jp/
　トリックスター：http://homepage2.nifty.com/trickstarracing/

ただし音を大きくすると言うのは抜けを良くするわけですから当然中低速が犠牲になる傾向にあります
その辺は考慮して購入してください。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):ｱｸｾﾙｏｆｆでｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰするんですが
←back ↑menu ↑top forward→
 よこやん E-MAIL  - 01/6/3(日) 1:26 -
  
セッティングしたほうが良いでしょうか言われればすべきと成ると思いますが
エンジンが壊れるとかそういったレベルでは無いですのでそういう事なら要らないと言う事になると思います
ＰＣ接続と言うことですのでパワーコマンダーですよね？
私感ですが、パワコマは知識がないとセッティングはかなり難しいと思います、アクセル開度一つにとってもＰＣ繋ぎながら画面を見ながらなら正確ですが
それ以外は勘になりますからね

手としては全域濃くしてみてそれで音が鳴るか鳴らないかを見極めてみて違うと思う点の増加を無くしていく
トライ＆エラーの連続でやっていくしかないと思います
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
ビート管に合うサイレンサー
←back ↑menu ↑top forward→
 ひろぴい  - 01/6/3(日) 1:15 -
  
昨日転倒によりサイレンサーを破損しました。５４φのパイプに付けられる他社のサイレンサーでお勧めなものがありましたら教えてください。もうちょい音が大きいのがいいです。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(4):クレイズマフラー
←back ↑menu ↑top forward→
 RED-R E-MAIL  - 01/6/3(日) 0:03 -
  
かこいい・・・
お金が出来次第、購入します。
迅速な対応ありがとうございます。お手数おかけしました。
ステン好きだし、カーボンサイレンサー探してたし、値段安いし、対応親切だし
ダックスコーポレーション最高！
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
音が大きいマフラー教えて
←back ↑menu ↑top forward→
 水戸納豆  - 01/6/2(土) 23:00 -
  
慣らしも終わってマフラーの購入を考えております。
とにかく音が大きいマフラーがいいのですが、実際に音を聞ける機会が
ありませんのでみなさんから情報いただければと思います。

現在ZZRにデクスターのレース管をつけていますが、それと同等またはそれ以上
がいいです。デクスターは作りが悪いのでもう着けたくありません。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(3):クレイズマフラー
←back ↑menu ↑top forward→
 ともぞう E-MAILWEB  - 01/6/2(土) 20:11 -
  
失礼しました！装着写真でしたね。でもちゃんと載ってました。改めてダイノデータを掲載しておきます。
引用なし
パスワード
【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
［削除されました］
・ツリー全体表示
Re(3):クレイズマフラー
←back ↑menu ↑top forward→
 ともぞう E-MAILWEB  - 01/6/2(土) 20:08 -
  
ちゃんと載りますかね。一応ダイノデータです。
引用なし
パスワード
【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
［削除されました］
・ツリー全体表示
Re(2):クレイズマフラー
←back ↑menu ↑top forward→
 RED-R E-MAIL  - 01/6/2(土) 18:27 -
  
思いも寄らないところからお返事ありがとうございます。いやーインターネットってやっぱりすごいコミュニケーションツールですね。
　画像とデータ、是非欲しいです。メールでも良いのですが、ここに添付ファイルとして載っけていただくと他の人も見られてよろしいのではないでしょうか？（どうやるのかは知りませんが、デビルに負けない・・・と言う記事のレスでマジーの画像が見れます）ややこしかったら直接メールでお願いします。
　わがまま言って申し訳ありません。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
ｱｸｾﾙｏｆｆでｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰするんですが
←back ↑menu ↑top forward→
 ｙａｓｕｍｏｔｏ E-MAIL  - 01/6/2(土) 18:20 -
  
現在アクラ管＋パワコマ＋アクラＭＡＰで乗っているのですがアクセルＯＦＦでアフターファイヤーが頻繁に出ます
だいたいが３０００ｒｐｍ〜５０００ｒｐｍでアクセルポジションは５％程度付近（だと思われる）のですがこれは
しかたがないのでしょうか？ＰＣを接続して濃くしてみたのですがあまり代わり映えしません
皆さんのはどうなんでしょうか？またちゃんとセッティングをした方がいいのでしょうか？
プラグは綺麗な色で焼けておりました。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):クレイズマフラー
←back ↑menu ↑top forward→
 ともぞう E-MAILWEB  - 01/6/2(土) 9:44 -
  
▼RED-Rさんwrote:に返信
>クレイズのマフラーってどうなんでしょう?お金はないけど、フルエキが欲しいし、ピークモニターに惹かれているのですが、実際、他車種の物も見たことがありませんし、当然音も聞いたことがありません。誰かクレイズのマフラーを装着している人、または見たことのある人がいましたらお話聞かせて下さい。同程度の価格の物(スタイナー等)と比較もあればなおうれし、です

始めまして。発売元のダックスコーポレーションです。そうですね、まだまだ見かけるほどの内容ではないかもしれません。音に関しては、重低音がよく効いたサウンドです。チタンとかには無い、迫力のの重低音ですね。性能面でもいい感じのパワーとトルクが出ていますよ。造り、スタイル、性能、価格、どれを比較しても自信ありますよ。よろしければ、装着画像と性能データをメールで送りますよ。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
スリップオンマフラー
←back ↑menu ↑top forward→
 左近  - 01/6/1(金) 22:32 -
  
どーも始めまして。ようやく１６００キロに到達した左近といいます。
最近マフラーが気になっています。しかーしお金が・・・・・ない。
とゆーことでスリップオンマフラーを探しています。
デビル、ＯＶＥＲ、・・・色々雑誌などで自分なりに探してみましたが、
いまいち決まりません。値段で一番安いのはどこのマフラーですか？
またこうしたら安く手に入ると言う裏技を教えて下さい。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
クレイズマフラー
←back ↑menu ↑top forward→
 RED-R  - 01/6/1(金) 19:06 -
  
クレイズのマフラーってどうなんでしょう?お金はないけど、フルエキが欲しいし、ピークモニターに惹かれているのですが、実際、他車種の物も見たことがありませんし、当然音も聞いたことがありません。誰かクレイズのマフラーを装着している人、または見たことのある人がいましたらお話聞かせて下さい。同程度の価格の物(スタイナー等)と比較もあればなおうれし、です
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):プロドラッグのインプレ
←back ↑menu ↑top forward→
 よこやん E-MAIL  - 01/5/31(木) 10:56 -
  
Ｋファクトリーと殆ど同じですから（と言うよりＯＥＭなのかな？識者教えて　m(_ _)m
音質も同じになるのではないでしょうか
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
プロドラッグのインプレ
←back ↑menu ↑top forward→
 ゲルググ  - 01/5/31(木) 10:37 -
  
どなたかレッドモーターのプロドラッグを装着された方いませんか。
ぜひ、インプレを聞かせて下さい。
かなり音がいいと言ううわさをよく聞きます。
アイドリングはやっぱり不安定になるのでしょうか？
トリックスターのマフラー皆さん大絶賛のようですね。
いろいろ迷っています。
長所、短所、その他宜しくお願い致します。。。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):スリップオンマフラー
←back ↑menu ↑top forward→
 マロリン  - 01/5/30(水) 17:30 -
  
▼ふくさんwrote:に返信
>金額のめんで、スリップオンマフラーはどうでしょうか。
>近所のＤＳで、ヤマモトレーシングのスリップオンチタン
>が51000円でした。マジーやデビルがありますがどうでしょうか。

実の所、私もスリップオンを検討中で、ＯＶＥＲか、ＰＥＮＳＫＥ
、又はヤマモトレーシングのＳＰＥＣ　Ａを考えてます。
ですけど、お店の人とかに話しを聞くと、フルエキに比べて、音は
大きくなるけど、こもったような音にねる傾向？があるらしいです。

価格を取るか、音（性能含む）を取るか、、悩ましい、、、
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):マフラーに傷がいったときは？
←back ↑menu ↑top forward→
 よこやん E-MAIL  - 01/5/30(水) 15:15 -
  
傷消しは周囲を削ることによって本来の傷を消すようにする物ですので
どうしても傷が付いてしまいます（それを言っちゃうと身もふたも無いのですが）

で現状の対策ですが、傷が目に見えないほど小さければ言い訳で
非常に粒子の小さいコンパウンドで丹念に磨いていくしか無いと思います

夜の通販でやってるＧＴ８８とかの傷消しは有効なんだろうか？
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
マフラーに傷がいったときは？
←back ↑menu ↑top forward→
 １８歳  - 01/5/30(水) 15:05 -
  
ようやく１６００キロに達した１８歳と言います。
今日ＳＴＤマフラーをこすってしまいました。少しの傷ですが気になって仕方ありません。
何とか元通りにもどしてやりたいと思い近所のレーシングワールドに行き、
事情を説明するとワコーズのメタルコンパウンドという物を渡されました。磨くと傷は消えた
のですが削り傷が出来て曇ってしまいました。この曇りを消すにはどうしたらいいでしょうか？
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):Akrapovic:レーシング管とエヴォリュージョ...
←back ↑menu ↑top forward→
 komon E-MAIL  - 01/5/30(水) 10:08 -
  
材質的にはレーシングラインはステンレスパイプ、
エボリューションラインはチタンパイプだったと思います。

エボはワークススペックといったところでしょうか？
アクラのＨＰに説明がありますが英語力が乏しいので（笑）
http://www.akrapovic.com/OSNOVNE/FAQ.html

値段はエボはレーシングの倍くらいしたと思います。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):MUZZYSのブロックオフプレート
←back ↑menu ↑top forward→
 kazu丸  - 01/5/30(水) 1:16 -
  
MUZZYSのブロックオフプレートを自分はつけましたが…特に問題は起きてません

特徴としては　アイドリングがやや安定している程度で完全に安定するものではないと
思います。多分エンジンそのものの特性なのかもしれません。カワサキだしね…
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
MUZZYSのブロックオフプレート
←back ↑menu ↑top forward→
 ポンプ屋  - 01/5/30(水) 0:00 -
  
アイドリング不調の元と言われる、あのシステム（名前忘れた）をキャンセルしようと思ってます。
今のところMUZZYSのやつを考えてるのですが、どなたか付けられた方居ますか？
居たらインプレッションお願いします。
又、どっか別のメーカーで安いのがあれば教えてください
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):パワーチェック
←back ↑menu ↑top forward→
 SHIO E-MAIL  - 01/5/28(月) 21:34 -
  
▼fujiさんwrote:に返信
私はビート（ナサートＲ）をつけていますがマフラーのみで166ＰＳでした。
レッドバロンで測ってもらいましたが１２Ｒは初めてだったそうで店員さんはびっくりしていました。
ちなみに‘００モデルのカナダ仕様です。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
Re(1):パワーチェック
←back ↑menu ↑top forward→
 正ちゃん  - 01/5/28(月) 18:39 -
  
▼fujiさんwrote:に返信
12Ｒについて皆さん色々とパワーデータ出されている様ですが、私も測定する人とかダイノマシンでも新旧タイプ
があり特に旧型は校正でもしない限りデータずれの可能性もあると思います。私のお勧めはレーシングを行っている
ショップで測ってもらうのが一番いいかもしれません。あとモデルにしても最新型は200モデルですので新しく導入
したショップでもいいかもしれません。ちなみに私のはマレーシア仕様後期００モデルでビートＥＸとパワコマを
入れて、やや濃い状態でしたが、後輪出力で174ＰＳ出ています。ベストセッティングすればもう少しいくかもしれ
ません。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
48 / 49 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃戻る  
ページ：  ┃  記事番号：   
464654
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.1) is Free