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Re(5):大型自動二輪免許
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 Gahou  - 03/8/27(水) 9:18 -
  
自分は去年の今頃、試験１回でとりました、一般社会人です。

ただし、本当の意味での１発ではないです。
今でもまだやっているか分かりませんが、各都道府県の安全協会の２輪部門(?)で、
安全講習会なるものが行われている所があります。
これは、費用はまちまちですが（弁当付きで15Ｋ位?)、
大型自動２輪＆試験場を使って丸１日練習できるので、
自分としては、費用対効果は抜群でした。

さらに、これのいいところは、いわゆる試験のツボを教えてくれたり、
本試験でのコースの練習をさせてくれたので、自分は助かりました。
自分の仲間も一緒に行きましたが、そっちは４〜５回でした。

教習所だとそれほど言われないですが、
１発の場合はいわゆる試験場走りをしないと駄目ですし、
大型のパワーを持て余しているように見えても、完走してもだめです。
(この辺は、レプリカ系の４００や２ｓｔ２５０にガンガン乗っていれば、それ程問題ないです。）

このあたりのことは、ＨＰもいろいろありますので、
（限定解除とか大型自２とかでＨｉｔすると思います。）
ご自分の生活環境や予算を考えてやるのがいいかと思います。


結論としては短期間で確実さを求めるなら教習所、
ハイリスク＆目指せローコストなら、試験場ですかね。
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Re(1):初期？後期？
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 よこやん  - 03/8/27(水) 8:02 -
  
▼素人さんwrote:に返信
>フレームＮＯで見分けるのは可能なのでしょうか？

初期型はフレーム、エンジンナンバーが順序通りじゃ無い場合が有るので
単純に以降は後記型って言えないようです

強いて上げればＥＣＵの改修マークが有ったはずですのでそれを見れば
とりあえずＥＣＵの改修は済みって事は判断できますが、過去ログに改修のマーク記載があったと
思いますので探してみて下さい
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Re(5):ＺＺ−Ｒ１１００とＺＸー１２Ｒとの加速の...
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 つるちゅう  - 03/8/27(水) 7:49 -
  
▼きみさんwrote:に返信
>ビックマシンですね、発売日に買います。一日でしたよね？
>発売日が待ちどうしいです。

6日だったと思います。都内でしたらレンタバイクもあるはずです。
キバッテ下さい！
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Re(4):大型自動二輪免許
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 Crasher  - 03/8/27(水) 2:56 -
  
>やはり教習所の教官とかしか１回では受からないのですね。

いまさらレスつけるのもなんですが、
１回で合格してる一般の人もかなり多いですよ。
もっとも然るべきところでちゃんと練習しないと無理ですけどね。
（大概は腕は良くても安全確認で引っ掛かったりしますから）

てなこと書いてる本人は３回かかりました(^_^;)
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Re(3):大型自動二輪免許
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 のりばた E-MAIL  - 03/8/26(火) 22:14 -
  
よこやん様、ゆーくん＆みーちゃん様、たかぼー様、覇王丸様、nao様
レスありがとうございました。

やはり教習所の教官とかしか１回では受からないのですね。
でも、絶対に１回では受からないということはないことが分かったので
良かったです。

私は教習所で大型が取れるようになってから、あえて試験場で取りました。
教習所で取れるようになってから採点方法が甘くなったのか、
３回目で合格となりました。
バイクの腕はまだまだでリアタイヤ両端１ｃｍも余しています（泣）
早くタイヤをフルに使って走れるようになりたいです。

先週富士山にツーリングに行ったときの写真を画像掲示板に貼らせて頂きました。
なんとこれ携帯のカメラなんです。
すごい世の中になったものですｗ

注：夜や部屋の中では全然綺麗に写りません！お天道様の下でのみ綺麗に写ります＾＾
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Re(3):大型自動二輪免許
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 覇王丸  - 03/8/26(火) 22:02 -
  
そうですね、５回目くらいからは確か完走は出来ていたんですが
なかなか試験官がハンコを押してくれませんでした。
事あるごとになんか言われていたような気がします。
免許証も今は大型自動二輪となってますが、
以前は免許証の裏に限定解除のハンコでした。
昔はこれが結構自慢のネタだったんですが・・・。

どうも話が横道にそれてしまってすいません。
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Re(4):ＺＺ−Ｒ１１００とＺＸー１２Ｒとの加速の...
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 きみ E-MAIL  - 03/8/26(火) 21:32 -
  
ビックマシンですね、発売日に買います。一日でしたよね？
発売日が待ちどうしいです。
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Re(2):大型自動二輪免許
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 nao  - 03/8/26(火) 19:37 -
  
私も13回目で受かりました、忘れもしない高校3年、17才の夏休み最期の日8月31日でした、かれこれ15年以上前の話ですが
当時私の住んでる県の試験場はだいたい平均20回位でもらえてました、ですんで13回でも早い方だったんです
今思えば、なんであんな厳しくしてたんだろ？乗りたい人には乗せてあげればいいのに・・・って思います
そんな感じだったんで、今みたいに大型バイクは街にあふれてませんでした、ですんで750ccとかが峠とかに来ると
ちょっとしたさわぎになってました（笑）まだオーバー750ccなんてめったに見ない時代だったんで逆車なんかに乗ってたら
知らない人とかによく話しかけられてました、今は別に珍しくもないんでだれも話かけてきませんが（笑）
今は普通に乗れれば3〜4回位でくれるんではないですか？今、自分が取るんならめんどうなんで自動車学校いきまね。
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初期？後期？
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 素人  - 03/8/26(火) 17:36 -
  
２０００モデルで、初期ロットはクセが多いとか後期ロットは改善されているものも
あるとか言われますが、初期と後期の境目は具体的にどこらへんからなんでしょうか？
フレームＮＯで見分けるのは可能なのでしょうか？
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Re(3):ＺＺ−Ｒ１１００とＺＸー１２Ｒとの加速の...
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 つるちゅう  - 03/8/26(火) 8:14 -
  
▼きみさんwrote:に返信
>隼のレンタル、どこですか？現在、12Ｒと隼どっちが良いか悩んでいます！
>乗らずにきめられないので・・・もし可能なら東京近郊で探してます。レス、願います！

こんにちは。試乗車なら結構あると思います。特に東京は！
「ビッグマシン」誌の後ろの方のページに試乗車のある店舗一覧が載ってるはず。
チェックしてみて下さい。ちなみに下取りは隼のほうがいいですよ。
振動とかが気になる方なら、隼をお勧めします。
何度も言いますが加速は１２Rのほうが上です。
色々と悩んで下さい。悩むのも楽しいもんでしょ！
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Re(1):大型自動二輪免許
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 覇王丸  - 03/8/26(火) 2:32 -
  
▼のりばたさんwrote:に返信

>何回目の受験で合格しましたか？

おらは二十歳前にとったんだけど、なんと１３回もかかってしまった。
練習もへったくれもなく受けたから当然なんだろうけど・・・。
ちなみに場所は静岡市の与一というところの試験場かな？
とにかく安倍川のほとりにありました。

>１回目の受験ではどんなにうまく乗ろうが、失敗せずに完走しようが合格しない
>と聞いたことがあります。
>本当なのでしょうか？

確かにそういうウワサは静岡ではありました。
特に静岡は厳しいというウワサもあったような・・・。
もう１０年以上前の話なんで今となっては
真為の程は確かめようもないですが・・・。
全然答えになってませんでしたね。
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Re(1):大型自動二輪免許
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 たかぼー  - 03/8/26(火) 1:22 -
  
▼のりばたさんwrote:に返信
>皆様こんにちは！
>大型自動二輪免許を教習所ではなく、試験場で取得した方に質問があるのですが、
>何回目の受験で合格しましたか？
>１回目の受験ではどんなにうまく乗ろうが、失敗せずに完走しようが合格しない
>と聞いたことがあります。
>本当なのでしょうか？

こんばんは、私は２回目で合格しました。
もう１４年ほど前になりますが、場所は大阪府の門真試験所で現在の
コース改修前で、1次試験と２次試験があった頃です。
１回目は、１次試験の８割ほど走ったところで名前を呼ばれ出発点へ。
不合格の理由は、「安全確認が不充分・・・」とのことでした。
２回目は、１回目と同様のあたりで「○○さん・・・」と呼ばれ、
「あ〜あ終わりか・・・」と思った瞬間、「もう少し加速する所は、
しっかり加速してメリハリをつけて・・・」と、少しトロトロ走って
いたようです。
この後、１次試験を完走し、２次試験（試験管並走）も完走し合格。
当時の合格率は、２割ぐらいだったと思います。
バイクの運転（扱い）には多少自信があったんですが、安全確認や
試験場での走り方を勉強するため、毎日のように試験場に通い、試験
を見学し、上手な人の運転を盗み、試験前には当日のコースを歩いて
勉強しました。
やはり、一定の採点基準をクリアしていれば回数に関係無く合格する
ようで、それをクリアしなければ１０回・２０回受けても合格しない
ようです。
現在は、０２ Ｂ１(1300cc)で毎日爆走している身長157.9cmの小柄
なライダーです。
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Re(1):大型自動二輪免許
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 ゆーくん＆みーちゃん  - 03/8/25(月) 23:43 -
  
▼のりばたさんwrote:に返信

１回で受かった方いましたよ。ただし、かなり練習したそうです。（ちなみに教習所に勤めていた方です）
はっきり言って、回数覚悟で試験場に行った方が早いですよ。（金銭的にも安いし…。）
自分が受けたときには、大体平均すると５回前後くらいで受かっていましたよ。
まずは試験コースを確実に覚えることと、教習所乗りをすることです。
ちなみに場所は、神奈川の二俣川試験場です。
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Re(1):大型自動二輪免許
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 よこやん  - 03/8/25(月) 22:41 -
  
▼のりばたさんwrote:に返信
>１回目の受験ではどんなにうまく乗ろうが、失敗せずに完走しようが合格しない

おいらが落ちたときに一回目合格した人居ました、もっともその方が嘘ついてるなら違いますけどね
おいらと同時期にとった人はだいたい２回でしたちなみに俺は４回めで合格しました（高校生の時の入れれば５回だけど）
場所は府中試験場です
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大型自動二輪免許
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 のりばた E-MAIL  - 03/8/25(月) 22:29 -
  
皆様こんにちは！
大型自動二輪免許を教習所ではなく、試験場で取得した方に質問があるのですが、
何回目の受験で合格しましたか？
１回目の受験ではどんなにうまく乗ろうが、失敗せずに完走しようが合格しない
と聞いたことがあります。
本当なのでしょうか？
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Re(1):都築区中川近辺で
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 take4 WEB  - 03/8/24(日) 20:47 -
  
▼りたーん36さんwrote:に返信
>引越しのネックになってて困ってます。

私も今春転勤しました。以前のマンションは地下駐車場にうまい具合に駐輪できたのですが
今度のマンションは自転車置き場もありません。
しかたなしに、４輪用を一台分借り、そこに「サイクルシェル」を置いて１２Ｒを停めてます。
都会は、バイク一台の維持にもお金が掛かりますね。

りたーん３６さんが、いい物件情報を得られるよう祈念しております。
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Re(1):ウィンドプロテクション
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 ねこにゃん E-MAIL  - 03/8/24(日) 20:37 -
  
▼一六たるとさんwrote:に返信

>A1は200km/hでも楽チンだったのに、B1はかなり伏せても風当たりとか風切音がすごくて
>疲れます。

そうなんですよ、BとA並べるとフロントカウルの高さがかなり違います。
B型の良いスクリーン無いでしょうかね。
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都築区中川近辺で
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 りたーん36  - 03/8/24(日) 19:38 -
  
大型のバイクを停めてもいいマンションってないですか？
引越しのネックになってて困ってます。
どなたかご教授願います。
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ウィンドプロテクション
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 一六たると  - 03/8/24(日) 1:58 -
  
こんにちは。A1からB1に乗り換えた者です。
ちょっと気になることがあるのですが、B型ってウィンドプロテクション悪くないですか。
A1は200km/hでも楽チンだったのに、B1はかなり伏せても風当たりとか風切音がすごくて
疲れます。
最高速抑えるんだったらウィンドプロテクション良くしてくれたらいいのに！！
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Re(3):ＺＺ−Ｒ１１００とＺＸー１２Ｒとの加速の...
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 海人  - 03/8/23(土) 16:17 -
  
▼きみさんwrote:に返信
>▼つるちゅうさんwrote:に返信
>>▼ZZ-R1100乗りさんwrote:に返信
>>
>>私はFZR1000、ZZR1100D、ゼファー750、CBR1100XX（ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ)、12R(00型）と
>>乗り継ぎました。ZZRと12Rの加速ですが12Rの加速は一言でいうと”恐怖”ですね。
>>メーター200まではあっという間ですし、ZZRでは考えられない、250からも
>>ぐんぐん加速します。230ぐらいからの加速は本当に恐怖です。「飛ぶんじゃないだろうか。」と
>>感じるぐらいです。ちなみにﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞはホンダらしい面白みのない加速でした。
>>ちなみにﾊﾔﾌﾞｻもﾚﾝﾀﾙで乗りましたが200までの加速は12Rが1番でした。
>>ボアアップ＆FCRのZZRと勝負しましたが話になりません。こちらはノーマルです。
>>四輪のGT-R、ﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻに乗っている知人達を後ろに乗せましたが
>>恐怖のあまり、引きつってた奴がいました。「こんなモノ、売っていいの？」
>>ZZRを体感した奴も「ションベンちびりそう！」と言ってました。
>>元2輪レーサーさえ、「これは恐ろしい！」の声！
>>あなたも恐ろしい世界にぜひ、お越し下さい！
>
>
>隼のレンタル、どこですか？現在、12Ｒと隼どっちが良いか悩んでいます！
>乗らずにきめられないので・・・もし可能なら東京近郊で探してます。レス、願います！

京都なら隼のレンタル知ってますよ・・・
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Re(2):ＺＺ−Ｒ１１００とＺＸー１２Ｒとの加速の...
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 きみ E-MAIL  - 03/8/23(土) 11:53 -
  
▼つるちゅうさんwrote:に返信
>▼ZZ-R1100乗りさんwrote:に返信
>
>私はFZR1000、ZZR1100D、ゼファー750、CBR1100XX（ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ)、12R(00型）と
>乗り継ぎました。ZZRと12Rの加速ですが12Rの加速は一言でいうと”恐怖”ですね。
>メーター200まではあっという間ですし、ZZRでは考えられない、250からも
>ぐんぐん加速します。230ぐらいからの加速は本当に恐怖です。「飛ぶんじゃないだろうか。」と
>感じるぐらいです。ちなみにﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞはホンダらしい面白みのない加速でした。
>ちなみにﾊﾔﾌﾞｻもﾚﾝﾀﾙで乗りましたが200までの加速は12Rが1番でした。
>ボアアップ＆FCRのZZRと勝負しましたが話になりません。こちらはノーマルです。
>四輪のGT-R、ﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻに乗っている知人達を後ろに乗せましたが
>恐怖のあまり、引きつってた奴がいました。「こんなモノ、売っていいの？」
>ZZRを体感した奴も「ションベンちびりそう！」と言ってました。
>元2輪レーサーさえ、「これは恐ろしい！」の声！
>あなたも恐ろしい世界にぜひ、お越し下さい！


隼のレンタル、どこですか？現在、12Ｒと隼どっちが良いか悩んでいます！
乗らずにきめられないので・・・もし可能なら東京近郊で探してます。レス、願います！
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Re(5):訂正
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 きみ E-MAIL  - 03/8/21(木) 23:51 -
  
▼りたーん36さんwrote:に返信
>話番号間違い（再） 03-3656-2657でした。

ありがとうございます。さっそくＴＥＬしてみます。
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Re(4):訂正
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 りたーん36  - 03/8/21(木) 23:31 -
  
話番号間違い（再） 03-3656-2657でした。
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Re(3):訂正
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 りたーん36  - 03/8/21(木) 23:30 -
  
電話番号間違い 03-6356-2657でした
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Re(2):訂正
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 りたーん36  - 03/8/21(木) 23:28 -
  
千葉ではありませんが環七沿い（葛西から約5分）にモーターハウス浅野（03-6356-2657）という
カワサキショップあります。相談に乗ってくれると思いますよ。但し在庫あればですけど・・・
ものは試しに電話して見てください。「02黒金で最近こけた人からの紹介で」と言えば話が早い
かもです。
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Re(3):訂正
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 きみ E-MAIL  - 03/8/21(木) 23:23 -
  
▼ラオウ　＼（＾ー＾）／さんwrote:に返信
>どーもです。練馬にあるＭＳＬで試乗出来ますよ。↓
>http://www.msl-japan.com/index.html

レス、ありがとうございます。実はＭＳＬ行ったんですが、ＺＺＲ1200のみで12Ｒはレンタルからはずれてしまっていて乗ることができませんでした。３０分でいいのでどこかにないですかねー？
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Re(2):訂正
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 ラオウ　＼（＾ー＾）／  - 03/8/21(木) 23:15 -
  
どーもです。練馬にあるＭＳＬで試乗出来ますよ。↓
http://www.msl-japan.com/index.html
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Re(1):訂正
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 きみ E-MAIL  - 03/8/21(木) 21:24 -
  
訂正が先になってしまい、わけの判らない文章になってしまいました。すみません。改めて質問があります。今、12Ｒと隼のどちらにしようか迷っています！身近で乗っている人もいません。なにせ一度も乗ったことのないバイクなので決めかねています。レンタルや試乗車のある店も探しましたが、なかなか扱いがありません。どなたか都内、千葉西部あたりでレンタルまたは試乗車のあるショップの情報をお持ちの方がいらっしゃればご一報下さい。
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訂正
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 きみ E-MAIL  - 03/8/20(水) 23:18 -
  
さきほど新規投稿したんですが（上記にはいらないその他）で投稿するつもりがなにせ初めての為違う項目に投稿してしまいました。また発信地は都内です。投稿内容に発信地情報を追加したいのですが方法がわからないため・・・
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Re(3):ETC
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 よこやん  - 03/8/19(火) 8:23 -
  
▼eqさんwrote:に返信
>今のところは大丈夫だけど・・・。ってなところですね。
>参考になりました。ありがとうございます。

現状でもチケット見せてって言われること有りますから
チケットでも同じ事なんでしょうけど問題は犯罪時間の特定が出来ないことかな？
その辺を改正しないと取り締まることは出来ないんじゃないかと推測しますが
裏で動いていていつの間にか変わってるなんて事はあり得ないことではないので
お気を付け有れ
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Re(2):ETC
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 eq  - 03/8/18(月) 23:51 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
よこやんさんレスどうもです。
今のところは大丈夫だけど・・・。ってなところですね。
参考になりました。ありがとうございます。

>四輪の開始の時に警察が取り締まれるように申請出したって話は聞いたこと有ります
>もっともその時はETCの普及が第一だったので却下（延期？）されたって　(^_^;
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Re(1):ETC
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 よこやん  - 03/8/15(金) 7:11 -
  
▼eqさんwrote:に返信
>公的機関にある特定車両の料金所通過時間が記録として残ることになると思いますが、
>これをもとに取り締まられることってないのでしょうか？

四輪の開始の時に警察が取り締まれるように申請出したって話は聞いたこと有ります
もっともその時はETCの普及が第一だったので却下（延期？）されたって　(^_^;
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Re(3):００の車体に０２エンジン載せ換え
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 ねこにゃん E-MAIL  - 03/8/15(金) 1:10 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>>エンジン乗せ替えしたら又レポートして下さいね、色々参考にしたいと思います。
>
>未確認で自信ないんだけどハーネス違ってなかったっけ？

は〜、なるほど
ECUごと移植してハーネス大改造・・・ゲッ
こりゃ大変なことに成りそうです。

Ｂ型カウル外してみると細かいところがかなり違ってるんですよ。
０２、フロントまわりのカウル外すだけでも整備性がとても良くなってます。

ハーネス違うってことは、ECU取り替えてリミッター解除！なんてことは簡単には出来ないみたいですね、カムも違うみたいだし。

てなことで私の０２は当分はったりメーターになりそうです。
乗り手はもっとはったりです・・・(^^;
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ETC
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 eq  - 03/8/14(木) 23:53 -
  
ETCのことでわかったら教えて下さい。
公的機関にある特定車両の料金所通過時間が記録として残ることになると思いますが、
これをもとに取り締まられることってないのでしょうか？

既にそういう事例ってあるのですか？
車両は特定できても運転者が特定できなけれ、取り締まれないのかなぁとか、
車両管理責任が問われるのかなぁとかいろいろ考えています。

あくまでのもしもの仮定ですが・・。

管理者様、もし不適切な投稿になるのでしたら、お手数ですが削除してください。
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Re(2):００の車体に０２エンジン載せ換え
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 よこやん  - 03/8/14(木) 21:14 -
  
▼ねこにゃんさんwrote:に返信
>エンジン乗せ替えしたら又レポートして下さいね、色々参考にしたいと思います。

未確認で自信ないんだけどハーネス違ってなかったっけ？
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Re(1):００の車体に０２エンジン載せ換え
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 ねこにゃん E-MAIL  - 03/8/14(木) 20:19 -
  
▼たっちゃんさんwrote:に返信
>00マレーシアに乗っていましたが、エンジンが逝ってしまったため、安く入手した02マレーシアのエンジンを載せようと思っています。注意点やここも換えないと載換えが出来ない等のポイントがありましたら教えて頂
けないでしょうか？

前は００に乗ってました今は０２です。

００と０２の違いですが前側のエンジンマウントの方法が違うようです。
００はエンジンの両側から吊ってますが０２ではセンターで吊ってます、ハンガーの形がまず違うと思います。
ヘッドの形も違うかもしれません。ヘッドの形については確実には確認してませんがどうでしょうか・・・・？

その他ですが００様のビートマフラーは移植出来ました。
ECUは０２の物を使ってます、００のECUが０２に使えるかは未確認です。

エンジンとは関係無いですが、外装関係では００のメーター、フェンダーレス、シート、ステップなども問題無く０２に移植できました。
オーリンズに確認したのですがフロントのスプリングは００、０２共、同じようですがリヤサスは００に比べて０２の方が柔らかい様です、００のオーリンズ０２にそのまま付けるとケツが３cm位高くなりました(T.T)

００はお嫁に逝ってしまったのでこれ以上は確認のしようがありませんm(_ _)m

エンジン乗せ替えしたら又レポートして下さいね、色々参考にしたいと思います。
引用なし
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００の車体に０２エンジン載せ換え
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 たっちゃん  - 03/8/14(木) 17:23 -
  
00マレーシアに乗っていましたが、エンジンが逝ってしまったため、安く入手した02マレーシアのエンジンを載せようと思っています。注意点やここも換えないと載換えが出来ない等のポイントがありましたら教えて頂けないでしょうか？
引用なし
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Re(2):中古車
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 覇王丸  - 03/8/12(火) 0:55 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>仕様よりも前オーナーが１４００キロぐらいでなぜ乗り換えたかの方が気になりますね
>付き合いが短い＝粗雑な扱いじゃ無ければ良いけど

１２Ｒの場合、短期間で乗り換てしまうのは
扱い切れない人が多いからと言った理由をよく聞きますが
いかがなもんでしょうか？
ＹＺＦやＺＺＲから１２Ｒに乗り換えている人ならいざ知らず、
中型バイクからいきなりこのバイクへの乗り換えはちときついかも。
いきなりアクセル全開にでもしようものなら・・・合掌・・・。
ましてや、大型自動二輪が教習化されるようになった昨今、
それまでバイクの経験が全くないのにいきなり１２Ｒなんて人もいるかも知れないですしね。
これは、車の免許を取り立てでランボルギーニのディアブロに
いきなり乗ってしまうというのと同じことですから・・・。

話が横道にそれてしまいましたが
１２Ｒに限らず、自分のイメージしていたものと違うために
乗り換えてしまった人はワタシのまわりでも結構います。
引用なし
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Re(1):中古車
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 ＭＡＩ E-MAIL  - 03/8/11(月) 21:12 -
  
私も中古ですが初期型フルパワーの名称にたまらずＭＡを買いました。
01､02に比べてかなり扱いにくいですが､それは克服する楽しみがあります。
またサーキットのストレートでは特に心強いですよ。
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Re(4):中古車
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 よこやん  - 03/8/11(月) 20:14 -
  
▼naoさんwrote:に返信
いまいち自信がなかったりして
ただ３馬力のロスはキャタのせいでエンジンは同仕様ですので
さほど気にしなくても良いかと
馬力が低いのはドイツ国内仕様とカルフォニア仕様だったかな？たしか
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Re(3):中古車
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 nao  - 03/8/11(月) 18:34 -
  
へえ〜、そうだったんですか知らなかった、私は買った所でMA使用だけが181馬力つて聞いたんで・・・
さすがよこやんさん、物知りですね(;^_^A ｱｾｱｾ･･･。
引用なし
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Re(3):中古の１２Ｒねらってますが・・・。
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 ちゃんぽん E-MAIL  - 03/8/11(月) 10:55 -
  
▼只今９R乗りさんwrote:に返信
>いろいろなご返事ありがとうございます。
>自分は福島なんで、大阪や沼津はちと遠いです。
>買った後もいろいろとそのショップでお世話になるつもりなんで
>近場で探してみようと思います。
>先日、B1モデルを見てきたんですが小柄なワタシにとっては
>足つきの問題もあるのでやっぱりＡ型のモデルにします。

いつか会員になろうと思ってるちゃんぽんです。
遅すぎると思いますが情報です。
おととい長崎県の赤男爵に00年12Rグリーン(EU仕様とのこと）の新車がありました！
赤男爵なので問い合わせれば日本全国入手できるのでは？
００にこだわる方には最後のチャンスかも・・・
因みに私は、先月魔が差して中古のZZRを買ってしまいました(涙)
こいつで練習して、いつかは12Rのオーナーになりたいです・・馬鹿なことしたなぁ・・
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Re(2):中古車
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 よこやん  - 03/8/10(日) 22:55 -
  
▼naoさんwrote:に返信
>MA使用＝他の使用地向けより3馬力多い

００だとＥＵ一般仕様もノンキャタでＭＡと同じじゃなかったっけ？
Ｂ型は全キャタだよね？
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Re(1):中古車
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 nao  - 03/8/10(日) 22:28 -
  
００ＭＡが珍重される理由・・・
00＝ノーマル300Kmオーバー
MA使用＝他の使用地向けより3馬力多い
やっぱコレでしょうね（笑）なんだかんだ言っても新型の方が優秀なのはあたりまえですし、12R欲しがる人って言えば
このほんの些細な事にこだわる人多いですもん（笑）たとえ出せなくても、出るのと出ないのとでは大違いですし
たとえ使い切れない3馬力でも多い方がいいですよね、人間とは実に不思議な生き物です・・・
でもこんな人間の不思議な心が12Rみたいな「すごいバイク」を作らせたんだと私はおもいます
だって日本で乗るだけなら250ccもあれば十分ですよね、下道は50Km上は100Kmしか出せないんですもん
私のも00MAですが、ぶっちゃけ新型に換えずに乗ってる理由コレなんですよ、乗ってて気分い〜んです（笑）。
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Re(5):ＰＰＳの取り付け方法について
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 岩国のｋａｚ  - 03/8/10(日) 19:54 -
  
▼ＫＯＢさんwrote:に返信
アッチャ〜　そうだったんですか。
かえって余計な手間を掛けさせてしまいました。ごめんなさいネ('*';
同じB2なのに、なんでだろ〜？

まっ、結果オーライと言う事でお許しくださいマセ・・・
メーターのバックアップ、今時の家電品みたいに付けてくれませんかね？
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Re(2):走行距離
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 acky E-MAIL  - 03/8/10(日) 19:41 -
  
▼naoさんwrote:に返信
>これは、前のオーナーしだいですね、機械である以上使えば痛みます、エンジンなんかもいいオイルを使えば
>比較的長持ちしますし、粗悪なオイルを入れればエンジンかけただけで中はキズだらけになります

そうですね。どうしても中古車の場合前のオーナーのメンテナンスが効いてきますね。
私も中古で00のＥＵを購入しましたがそれはその店がおろしたバイクで前のオーナーもわかっていましたので
購入しました。まだ2000ｋ強の慣らしも終わってない状態でしたが。
以前バイク便をしていたことがあり、バイクのメンテナンスもしていました。
オイルや冷却水の管理をきちっとすればバイクでも10万キロ走りますよ。
うちでは、何台も10万キロオーバーしましたけど問題なかったです。
あれで、バイクの走行距離に対して考え方変わりました^^
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Re(1):中古車
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 よこやん  - 03/8/10(日) 19:03 -
  
▼JEさんwrote:に返信
仕様よりも前オーナーが１４００キロぐらいでなぜ乗り換えたかの方が気になりますね
付き合いが短い＝粗雑な扱いじゃ無ければ良いけど
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Re(2):中古車
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 よこやん  - 03/8/10(日) 18:58 -
  
▼覇王丸さんwrote:に返信
>でも公道では出すとこないか・・・。

結局００ＭＡが珍重される理由って
この言葉につきるんですよね、実用変わらないけど
　川崎の初期モデル＝奢ってる
　ＭＡ仕様　　　　＝実質日本向け

ここに粋をに感じる人も多いのも確かなんだよね　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
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Re(1):中古車
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 wooom?  - 03/8/10(日) 18:02 -
  
>走行距離1414kmヨーロッパ一般仕様
>86.8万円ってどうでしょう？

新車同様であれば妥当とも思いますが、
これは個人の価値観に委ねるとこですね。

>MAのほうがいいのでしょうか？

絶対MAがいいと言うこともないと思います。
少なくとも、うちのOCではMAが最高で、他が劣っている
と言った話題はありませんでしたよ！

>ヨーロッパ一般仕様ってなんですか？

178ps仕様でしょうかね？
詳しくはお店で、12RのOwner's Manual
を見ながら説明を受けるのが一番でしょう！
安い買い物ではないので、よく見て買ってくださいね！
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Re(3):走行距離
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 wooom?  - 03/8/10(日) 10:50 -
  
>クラブで一番走ってらっしゃる方は現在どのくらいなんでしょうか？

私は現在48,000km程度で、OH無しでも至って好調ですよ！
多分TOPは60,000kmを超えているのでは？と思います。

ちなみに、もう一つのバイク(250マルチ)は現在100,000kmまで後数キロ（笑
車（軽)に至っては200,000kｍ超えても通勤に使ってますよ。（爆
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