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Re(2):1400とＡ型・Ｂ型。ご意見を聞かせてください
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 パジロー  - 09/7/7(火) 22:53 -
  
▼おやじさんwrote:に返信
>みなさん、ご意見ありがとうございました。
>遅くなりましたが、ご報告です。
>Ｂ４を注文しました。
>乗るなら、今しかないと、
>結局は１２Ｒにしました。
>
>点検整備、車検待ちで納車ま、まだ先ですが。
>フルノーマルなので、徐々に自分仕様に
>していきたいと思います。
>納車されたら、入会したいと思います。
>その時はよろしくお願いします。

おめでとうございます。
自分が気に入っての購入ですから、待ち遠しいと思います。
可愛がってあげてください。
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Re(1):1400とＡ型・Ｂ型。ご意見を聞かせてください
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 おやじ E-MAIL  - 09/7/7(火) 5:36 -
  
みなさん、ご意見ありがとうございました。
遅くなりましたが、ご報告です。
Ｂ４を注文しました。
乗るなら、今しかないと、
結局は１２Ｒにしました。

点検整備、車検待ちで納車ま、まだ先ですが。
フルノーマルなので、徐々に自分仕様に
していきたいと思います。
納車されたら、入会したいと思います。
その時はよろしくお願いします。
引用なし
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Re(3):１２R
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 しょーたん  - 09/6/6(土) 12:40 -
  
*まるさんwrote:に返信
>年甲斐もなく、このメーターにちょっと憧れております。
>やはり、初期型は初心者には難しいのでしょうか？

その熱い気持ちだけあれば大丈夫だと思います(^^)v

よこやんさんの意見を参考にして、ぜひオーナーになって下さいね(^^)v

>又、たまに夜会を第３京浜でやられていると書き込みがあるのですが、次はいつ開催されますか？
>是非、皆様の１２Rも見てみたいと思いまして、開催予定ありましたら是非教えてください。

今月の雨の降らない土曜日はいつでしょう(^^;

開催の時はＯＰＥＮ ＢＢＳに書き込まれますのでチェックして下さいね。
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Re(3):１２R
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 霧虎  - 09/6/6(土) 11:14 -
  
▼まるさんwrote:に返信
>あとは、お勧めの１２ヒストリーブックBOOKを買って勉強せねばですね。

あ、これね、「The　Story of The NINJA ZX-12R」のことでしたら、ヤフオクとかに
たまに売られるときがある程度で本屋で見つけるのは難しいです。新車購入時についてた奴ですから。
英語版だし(^^;)

それとは別に「カワサキZX-12Rファイル」スタジオ　タック　クリエィティブ（株）から
発行されているのは手に入るとおもいます。（ISBN４−８８３９３−０３８−６）
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Re(2):１２R
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 まる  - 09/6/5(金) 10:15 -
  
早速の返信ありがとうございます。
今現在自分の希望としては、初期型のフルスケールメーターがついている車体を考えております。
年甲斐もなく、このメーターにちょっと憧れております。
一応、友人で大型バイクに乗っている物がいるので聞いてはいるのですが、後期型の最終が一番出来が良く初心者向けで、初期型は難しいのでお勧めしないと言われております。
やはり、初期型は初心者には難しいのでしょうか？
レンタルバイク等で、初期型一度乗ってみたいのですが１２Rを貸して頂ける所もないので、どう難しいのかわかりませんがフルパワーの初期型に乗ってみたいんです。
とりあえず、中古車屋と本屋にしばらく通います！
あとは、お勧めの１２ヒストリーブックBOOKを買って勉強せねばですね。
今後も、いろいろ質問するとおもいますが、よろしくお願いしいます。
又、たまに夜会を第３京浜でやられていると書き込みがあるのですが、次はいつ開催されますか？
是非、皆様の１２Rも見てみたいと思いまして、開催予定ありましたら是非教えてください。
よろしくお願いします。
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Re(1):１２R
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 しょーたん  - 09/6/5(金) 0:40 -
  
▼まるさんwrote:に返信
>初めまして、１２Rの購入を考えているまると申します。

はじめまして(^^)v

>先日、大型の免許を取ったばかりの超初心者です。
>一時期、１２Rをよく見かけていた１２Rに、とてもあこがれています。
>そこで１２Rに今現在乗っている皆様に質問なんですが、１２Rはここを気をつけたほうがいいとか、中古はここを見たほうがよいとかあれば是非教えていただければと思い書き込みました。

質問の内容と少し違うかもしれませんが、
まず、大きく分けてＡ型（前期）Ｂ型（後期）どちらにするか決めた方が良いと思います。
ＡとＢでは全く違うバイクと言っても過言ではないかと(^^ゞ
それと、各年式によっても装備が違いますので、よく調べて下さい。

ちなみに、自分も初の大型バイクが１２Ｒでした。
２００５年モデルのＢ４です。
今、思えばＢ４にして良かったです。
もし、２０００年モデルのＡ１を選んでいたら・・・

挫折していたかも(笑)

と、言いつつも次に乗り換えるなら絶対Ａ１です(^^)v

運命的な１２Ｒが見つかると良いですね♪
幸運を・・・
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Re(1):１２R
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 霧虎  - 09/6/4(木) 23:02 -
  
▼まるさんwrote:に返信
中古購入に関して
・あなたの知り合いの大型乗っている人に教えてもらう。
・中型を購入したショップに入った中古の１２Rの素性（前オーナーを知っているとか）を
　教えてもらうのがポイントかも。


>又、もっと１２Rの勉強をしたいのですが、皆様はどんな雑誌とかよんで勉強されているのでしょうか？

１２Rの弱点と長所が初心者でもわかりやすくマンガで説明されておりますので一読を。
ttp://www.amazon.co.jp/東本昌平-RIDE-Motor-Magazine-Mook/dp/4862791271

当クラブ員でもほにゃららKm/h以下だと水温が上がりすぎるというのは、通　常　の会話です！？

あと１２Rを新車で買ったときに付いてきた、
川崎重工様の「The　Story of The NINJA ZX-12R」ファイルですかね〜

ライダースクラブのサスペンション講座の奴とかバイクの走りに関する記事は見るようにしてますが、
ただの理論武装のみで実践の走りではへたれです（自爆）
それも楽しみ方の一つと捉えればいいとおもいますよ。
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Re(1):１２R
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 よこ  - 09/6/4(木) 13:00 -
  
▼まるさんwrote:に返信

普通の中古と注意点で変わることはそう無いと思いますが
リコール対策をちゃんと受けてるか、特にシートカウルの油上がりは確認してください
あとは転倒痕や異音などですか

いずれにしろＡ１なら１０年落ちに近いですので各消耗品や可動部の動きを注意してください
試乗できれば試乗した方が良いと思います
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１２R
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 まる  - 09/6/4(木) 12:54 -
  
初めまして、１２Rの購入を考えているまると申します。
先日、大型の免許を取ったばかりの超初心者です。
一時期、１２Rをよく見かけていた１２Rに、とてもあこがれています。
そこで１２Rに今現在乗っている皆様に質問なんですが、１２Rはここを気をつけたほうがいいとか、中古はここを見たほうがよいとかあれば是非教えていただければと思い書き込みました。
又、もっと１２Rの勉強をしたいのですが、皆様はどんな雑誌とかよんで勉強されているのでしょうか？
かっこよいバイクなので、もっと雑誌などで取り上げてもらえれば１２Rをもっと理解できるんですが。
最近では、カワサキバイクマガジンに凄い１２Rが乗っていて、あんな感じにしたいなとも考えております。
まだバイクのバの字もわかっていない自分ですがよろしくお願いいたします。
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Re(2):何者なのか教えて下さい！
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 18R  - 09/6/3(水) 20:09 -
  
霧虎さん、早速のご連絡ありがとうございました！

検索の結果どうやらA1のマレーシア仕様だそうです。
当方現在の仕様で十分満足しておりますのでこれから長くお世話になるかと思います。

親切なご回答誠にありがとうございました！！
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Re(1):何者なのか教えて下さい！
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 霧虎  - 09/6/3(水) 7:25 -
  
▼18Rさんwrote:に返信


この掲示板に検索機能がありまして、”仕様”で検索するとヒットします。

ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi?mode=mc

頭にhをつけてコピペしてブラウザでみていただければ仕様が確実にわかるとおもいますよ。
良き１２Rライフを満喫してくださいね(^^)
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何者なのか教えて下さい！
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 18R  - 09/6/3(水) 1:01 -
  
はじめまして！先ほど入会させていただいたものです。

先日念願の12Rを購入したのですが、
こちらが何仕様なのかが分からずに困っております。

年式は2000年モデル・車体番号はZXT20A008・・・　原動機の型式はZXT20AE　と記載があります。

こちらのサイトを拝見させていただいている中、
マレーシア・北米・欧州・豪州・マレーシア後期などといった言葉を目にするので、
もしも詳しい方がいらっしゃいましたら教えていただけたら幸いです。

ちなみに当方ZX-10・ZZR1100・ハヤブサを乗り継いでまいりました。
そして今回12Rを購入するにあたり色々と調べた結果、〜仕様それぞれの特性は知ってはおりましたが、
人によって感じ方が違うことを前に乗ったハヤブサによって思い知らされましたので、初期型であればあえて検討せずに12Rを購入した次第であります。
前回も12Rと迷いましたが、雑誌や口コミで絶賛だったハヤブサを頑張って購入して、初めてまたがって走り出した瞬間「あっ、売ろう・・」と思ってしまい、すぐに手放したのは言うまでもありません。

最後は余計な独り言になってしまい申し訳ありませんが、
どなたか知識のおありの方、よろしくお願いいたします。
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Re(1):1400とＡ型・Ｂ型。ご意見を聞かせてください
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 よこやん  - 09/6/1(月) 8:22 -
  
▼おやじさんwrote:に返信
>現在、ＺＲＸ1100（Ｃ３）に乗っていますが、乗り換えを考えています。
>憧れの１２Ｒにするか、バイク屋で薦められるＺＺＲ１４００にするか。

自分はZRX1100のC1からの買い足しが12Rの最初の出会いでした
別物というよりは住んでる場所が違う（ま！別物とも言えるかもですが）が印象でしたね

この手の質問で回答することは何時もと変わらないのですが
乗りたいと思うバイクに乗るべきです
非情な言い方ですが気に入らなかったら直ぐにでも乗り換えれば金銭的な損失も
わずかで済みますし、レンタルバイクを借りて試乗するのも手ですが
所有してみなければ解らないこと多々有ると思いますよ

ただ機械としてとらえるなら新しい機械に勝る要素は無いのも事実だと思いますけど
バイクってそれだけでも無いですし
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Re(1):1400とＡ型・Ｂ型。ご意見を聞かせてください
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 ごん  - 09/6/1(月) 8:17 -
  
こんにちは、おやじさん。
わたしは、最初に友人のＡ２に乗って衝撃を受けて、最初に買ったのがＢ１でした。
Ｂ１は友人のＡ２と比べて、どこと無く乗りやすくドン付きもずいぶん改善されていて、
最初はとても気に入っていたのですが、
ヘンコツなわたしは個性のあるＡ型が気になって、そのうち友人と同じＡ２を買いました。
やはりＢ型には無い個性に感じのめり込んでいくことになり・・・
そうしたら、Ａ１が気になってしょうがなくなり、結局Ａ１を手にすることになりました。
Ａ１はやっぱりさらに個性があって、ヘンコツなわたしにはとても気に入るバイクでした。
でも、一般の人はその個性は癖となっているようなので、そういった部分をどう感じるかによって
かなり違ってくるように思いますから、
できれば乗ってみて確かめることをお勧めします。
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Re(1):1400とＡ型・Ｂ型。ご意見を聞かせてください
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 居酒屋  - 09/6/1(月) 7:58 -
  
▼おやじさんwrote:に返信
性能云々以前の問題として、1400はタンクにKawasakiのエンブレムがない、
っていうのが非常に気に食わないのは私だけでしょうか。
アッパーカウルにはありますが、やっぱりオートバイっていうのは
ガソリンタンクにメーカーの、いやKawasakiの文字がないとどうも好きになれない。
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Re(1):1400とＡ型・Ｂ型。ご意見を聞かせてください
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 パジロー  - 09/5/31(日) 15:27 -
  
▼おやじさんwrote:に返信
>非会員ですが、ご意見を聞かせていただきたくて、書き込みさてもらいます。
>現在、ＺＲＸ1100（Ｃ３）に乗っていますが、乗り換えを考えています。
>憧れの１２Ｒにするか、バイク屋で薦められるＺＺＲ１４００にするか。
>１４００は試乗もしましたが、これだっ！という決め手がなかったのです。
>よけい１２Ｒへの憧れが強くなりました。
>ＺＲＸとは全く別物、いろいろなお話も聞きますが、
>やはり１２Ｒにしようと気持ちは傾いています。
>長く乗りたいのでできるだけ年式の新しいＢ型にするか
>初めて見て憧れたＡ型にするか悩んでいます。
>抽象的な質問かもしれませんが、オーナーの皆さんの
>ご意見を聞かせていただけたらと思います。
>よろしくお願いします。

自分も１２Ｒを選ぶ時には悩みました。
１２Ｒの試乗車もありませんでした。ＺＺＲ１４００はありましたが。
なぜ１２Ｒを選んだか、それは自分の直感しかないと思います。
欲しいと思える気持ちがＺＺＲ１４００より強かったと思います。
その気持ちの通り、１２Ｒを選んで今でも良かったと思っています。
（１４００だったら今ごろ売っていました）
Ａ型・Ｂ型はそれぞれの考え方でいいと思います。
例えば思い入れなのか、信頼性を最優先にするのかなども選択の要素だと思います。
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1400とＡ型・Ｂ型。ご意見を聞かせてください
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 おやじ E-MAIL  - 09/5/31(日) 7:45 -
  
非会員ですが、ご意見を聞かせていただきたくて、書き込みさてもらいます。
現在、ＺＲＸ1100（Ｃ３）に乗っていますが、乗り換えを考えています。
憧れの１２Ｒにするか、バイク屋で薦められるＺＺＲ１４００にするか。
１４００は試乗もしましたが、これだっ！という決め手がなかったのです。
よけい１２Ｒへの憧れが強くなりました。
ＺＲＸとは全く別物、いろいろなお話も聞きますが、
やはり１２Ｒにしようと気持ちは傾いています。
長く乗りたいのでできるだけ年式の新しいＢ型にするか
初めて見て憧れたＡ型にするか悩んでいます。
抽象的な質問かもしれませんが、オーナーの皆さんの
ご意見を聞かせていただけたらと思います。
よろしくお願いします。
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Re(1):12R バッテリーの長寿記録は？
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 Kiz  - 09/5/27(水) 12:58 -
  
▼居酒屋さんwrote:に返信

00 A1です。初交換は07年でした。交換時走行距離は80000km位だったと思います。セルが重く感じられたので上がる前に交換したのですが、実際は例のコイルとイグナイターにリコール対処したにもかかわらずオイルが上がって電気食ってました。バッテリーは関係なかったような気がします。但し通勤に使っているので今でもほぼ毎日乗っています。距離は106000kmになりました。
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Re(2):エアークリーナについて
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 1679こやじ E-MAIL  - 09/5/16(土) 20:18 -
  
▼しょーたんさんwrote:に返信
>▼1679こやじさんwrote:に返信
>>2003年式のB2に乗っていますが、エアークリーナーの交換を考えていますが、今現在湿式ですが2004年式から採用になっている乾式のエアークリーナをを付けることは可能でしょうか？
>
>はじめまして(^^)v
>エアクリーナーは全年式共通だったと思います。
>湿式、乾式、お好みで♪
>
>レス遅かったですかσ(^_^;)？

ご連絡ありがとうございます。
こちらも仕事が忙しく中々チェック出来ませんでした。結局、価格も高額でなかったので、湿式と乾式と両方買ってみました。結果同じ大きさだったので、今回は湿式を使い、次回に買った乾式を使おうかと思います。無精者なので掃除が面倒なので乾式のような使い捨てのほうが楽かなって思ってます。

PS、仕事の休みが水曜なので中々土日のツーに参加できませんが、そのうち休暇を取って参加したいと思ってます。。。新入会員のKoyajiより
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Re(1):社外のエアクリについて
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 非会員です…  - 09/5/12(火) 19:55 -
  
*非会員ですが...さんwrote:に返信
>いつも拝見させていただいてます。この度エアクリ交換を社外品に交換しようと思っています。
>12r用だとK＆N、BCM、DNA、Nプロなどがあるみたいなのですが、全くどれを選んだらよいのかわかりません。
>K＆Nなんかはここでも取り外しがしにくいとか書き込みが有るようですが、他のメーカーもその辺は似たりよったりなのでしょうか？
>社外エアクリ使ったことのある方、良かったらその辺のことも含め何でも良いので感想をお聞かせください。

レスありがとうございます。
それなら純正を定期的にメンテしたほうが良さそうですね!!
さっそく注文入れます。
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Re(1):社外のエアクリについて
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 ゆうちゃん  - 09/5/12(火) 12:40 -
  
基本的には、他社ともに吸入効率はあまり変わらないような気がします。
メリットとしては、何回も洗えて使えるといった感じでしょうか？
ただ、K＆Nに関してはフィルター事態が柔らかいため装着に結構コツがいります。
又、長期にわたり使用すると周りにゴムが劣化してちぎれたり、フィルター事態が歪んで隙間が結構できたりしますので、自分は純正を定期的に灯油で洗浄又は交換しております。
最後に、社外のエアクリを装着する際は、純正のフィルターのカラーを必ず移植しましょう。
フィルターの入り口が、ボルトを締めた際に歪んで脱着できなくなりますので要注意です。
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社外のエアクリについて
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 非会員ですが…  - 09/5/10(日) 12:24 -
  
いつも拝見させていただいてます。この度エアクリ交換を社外品に交換しようと思っています。
12r用だとK＆N、BCM、DNA、Nプロなどがあるみたいなのですが、全くどれを選んだらよいのかわかりません。
K＆Nなんかはここでも取り外しがしにくいとか書き込みが有るようですが、他のメーカーもその辺は似たりよったりなのでしょうか？
社外エアクリ使ったことのある方、良かったらその辺のことも含め何でも良いので感想をお聞かせください。
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Re(1):エアークリーナについて
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 しょーたん  - 09/5/4(月) 23:51 -
  
▼1679こやじさんwrote:に返信
>2003年式のB2に乗っていますが、エアークリーナーの交換を考えていますが、今現在湿式ですが2004年式から採用になっている乾式のエアークリーナをを付けることは可能でしょうか？

はじめまして(^^)v
エアクリーナーは全年式共通だったと思います。
湿式、乾式、お好みで♪

レス遅かったですかσ(^_^;)？
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エアークリーナについて
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 1679こやじ E-MAIL  - 09/4/29(水) 20:26 -
  
2003年式のB2に乗っていますが、エアークリーナーの交換を考えていますが、今現在湿式ですが2004年式から採用になっている乾式のエアークリーナをを付けることは可能でしょうか？
ご存知の方教えていただければと思います。よろしくお願いします。
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12R バッテリーの長寿記録は？
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 居酒屋  - 09/4/4(土) 20:00 -
  
'02B1に４年、それを下取りに'06B6Fに替えて３年目。
シールドバッテリーの寿命はみなさんいかほどでしょうか。
聞くところによるとシールドタイプは「バッテリー弱ってきたかな〜」の兆候なしに、
いきなりセルが回らない朝が訪れるとか！ツーリング中の朝だったらたまりませんよ！
トリクル充電器をつなぎっぱなしのZ1100Rなんかは24年間でバッテリー交換４回です。
１個あたり数年もちます。トリクル充電プラス週イチ必ず走らせている12Rのバッテリーの寿命は･･･
どなたか最長記録保持者いませんか？
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Re(2):アクティブ　ハンドルスイッチ
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 チョゲル  - 09/4/3(金) 0:37 -
  
▼ゆうちゃんさんwrote:に返信
>カプラーの形状が違わなければ合うような気がしますが、ちょっと曖昧です。
>０３からの違いとしてはイモビが、付いているかいないかの違いくらいが関係してくると思いますので、一度アクティブに聞いてみるといいと思います。
>又は、配線図でにらめっこですね。
>構造的には、イグニッションの間にハーネスを中継させるだけですよ。

アクティブに電話した所、データがないのでなんとも言えないと返ってきました。

もうちょっと考えてみます、ありがとうございました！
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Re(1):アクティブ　ハンドルスイッチ
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 ゆうちゃん  - 09/4/2(木) 19:40 -
  
カプラーの形状が違わなければ合うような気がしますが、ちょっと曖昧です。
０３からの違いとしてはイモビが、付いているかいないかの違いくらいが関係してくると思いますので、一度アクティブに聞いてみるといいと思います。
又は、配線図でにらめっこですね。
構造的には、イグニッションの間にハーネスを中継させるだけですよ。
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アクティブ　ハンドルスイッチ
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 チョゲル  - 09/3/27(金) 8:15 -
  
初めまして、05'12Rに乗ってますチョゲルと申します。

アクティブから出てるハンドルスイッチＫＩＴなのですが、「０２マレーシア」までが対応と書いてあり、

０５には装着できないのでしょうか？
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Re(1):退会について
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 よこやん  - 09/1/14(水) 14:15 -
  
▼新町さんwrote:に返信
> 退会したいのですが退会ホームありません、退会のしかた教えて下さい。

ttp://www.khi.ne.jp/zx-12/member/imagebbs/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=13;id=
頭にhを追加してください
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退会について
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 新町 E-MAIL  - 09/1/14(水) 14:12 -
  
退会したいのですが退会ホームありません、退会のしかた教えて下さい。
引用なし
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Re(6):HIDについて教えてください。
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 たけ丸  - 08/12/19(金) 18:23 -
  
▼ネコライダーさんwrote:に返信

ネコさん色々アドバイスありがとうございます。

自分でもＰＩＡＡ入れたいと思ってます( ＾∀＾ )
実際はどうなるか分かりませんがね(*-∀-)ゞ
引用なし
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Re(5):HIDについて教えてください。
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 ネコライダー  - 08/12/19(金) 0:23 -
  
ＰＩＡＡはいいですよー！
値段もさることながら振動に強く
バーナーの色は綺麗で安心して使えます。
ＨＩＤは日々新しく進化するので、私の場合ですが
いいとこ取りで若干、加工は必要になりますが
バーナーはＰＩＡＡでバラストは超薄で
組み合わせています。予算に合わせて
検討してみてください。


▼たけ丸さんwrote:に返信
>▼ネコライダーさんwrote:に返信
>
>ネコさん、またまたありがとうございます(人'▽｀)
>参考にさせていただきます。
>お金が出ればPIAAとか聞いたことあるブラントの方が良いでしょうね(* ´_ゝ｀)
引用なし
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Re(4):HIDについて教えてください。
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 たけ丸  - 08/12/18(木) 23:36 -
  
▼ネコライダーさんwrote:に返信

ネコさん、またまたありがとうございます(人'▽｀)
参考にさせていただきます。
お金が出ればPIAAとか聞いたことあるブラントの方が良いでしょうね(* ´_ゝ｀)
引用なし
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Re(3):HIDについて教えてください。
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 ネコライダー  - 08/12/18(木) 22:28 -
  
こんばんは！ネコライダーです。
５５Ｗはメーカーによってまちまちで
避けたほうがいいです。
３５Ｗの方が安定、安心で明るいです。
先にも述べましたが２灯式なので
最新の超薄型のバラストで瞬間最大電流が
６Ａまでの少ないもので組んでください。
８Ａから１０Ａぐらいの場合は
バッテリーからのリレーを入れれば大丈夫です。
またバラストの規格表記がないものは
避けて下さい。外見が同じでも
中身が古いタイプや未検査品があります。
現在の相場で超薄バラストは１個４０００円
ぐらいですので目安にしてください。


▼たけ丸さんwrote:に返信
>▼ネコライダーさんwrote:に返信
>
>ネコさん、ありがとうございます。
>
>今は５５Ｗもあるようですが、負担が大きいのでしょうかね？(´･д･｀)ゞ
引用なし
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Re(2):HIDについて教えてください。
←back ↑menu ↑top forward→
 たけ丸  - 08/12/18(木) 20:53 -
  
▼ネコライダーさんwrote:に返信

ネコさん、ありがとうございます。

今は５５Ｗもあるようですが、負担が大きいのでしょうかね？(´･д･｀)ゞ
引用なし
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Re(2):HIDについて教えてください。
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 たけ丸  - 08/12/18(木) 20:51 -
  
▼zooさんwrote:に返信

zooさん、ありがとうございます。
今はＨＩＤも安くなりましたね！
でも１２Ｒは両目なんですよね！(* ´_ゝ｀)
引用なし
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Re(1):HIDについて教えてください。
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 ネコライダー  - 08/12/18(木) 12:23 -
  
冬眠中のネコライダーです。
ネットオークション等で１万円台で安く購入できますね。
バラストは超薄型で最大電流５Ａから６Ａのものを
選ぶとバッテリーや点火系に負担が掛からず
エンジンが止まったりしません。
（電源リレーも使わなくても可です。）
バーナーは３５Ｗの６０００Ｋ前後を目安にしてください。
８０００Ｋ以上は車検に通らないのと
雨の日は見通しがききません。
他には販売実績のあるところから購入が良いですよ。


▼たけ丸さんwrote:に返信
>こんばんは！(｡･▽･)ノ
>
>今度ＨＩＤの装着を考えております。
>
>みなさんの中でＨＩＤ装着されてる方もいらっしゃると思いますが、
>どこのブランドで何Ｗ、何ケルビンを使っていらっしゃいますか？
>
>参考にさせていただきたいので教えてください。
>
>よろしくお願いします。(*｀◇´*)ゞ
引用なし
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Re(1):HIDについて教えてください。
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 zoo  - 08/12/18(木) 9:03 -
  
こんにちは

僕は中国製４輪のものを使っています〜
お試し価格で買えたので・・
３５Ｗ１万ケルビンで、ブルーの色は、とても視認性がいいので
重宝しています。特に高速道路は・・

多少明るすぎるかもしれないですが、安全性がかなり高まるのでは？
配線は、延長してリアカウルのボックス内にバラスト等を設置しています。
ロスが大きいので、バルブとの相性が発生するかもしれないです。
引用なし
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HIDについて教えてください。
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 たけ丸  - 08/12/16(火) 22:08 -
  
こんばんは！(｡･▽･)ノ

今度ＨＩＤの装着を考えております。

みなさんの中でＨＩＤ装着されてる方もいらっしゃると思いますが、
どこのブランドで何Ｗ、何ケルビンを使っていらっしゃいますか？

参考にさせていただきたいので教えてください。

よろしくお願いします。(*｀◇´*)ゞ
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Re(3):改造について
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 over0078♪  - 08/12/10(水) 10:32 -
  
▼卓哉さんwrote:に返信

ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんにちわ♪

簡単で早い話ならば、ﾏｸﾞ鍛ﾎｲｰﾙを改装してみたらどうですか？
ﾋﾞﾄｰJB3 ﾏｸﾞ鍛がお勧めです。　品質は世界一です。

参考に････♪


>▼通りすがりもんですさんwrote:に返信
>>▼卓哉さんwrote:に返信
>>>05'に乗ってます。
>>>これを、00’の様にドッカンパワーにするにはどんな方法がありますか？
>>>エンジンのバランスを崩さずしてカスタムするにはどうすればいいのでしょうか？
>>>やはりパワコマでのセッティングになってしまうのでしょうか？
>>>詳しい方や、12Rに詳しいショップご存知の方がおられましたらお願いします。
>>
>>０４’に乗ってます。
>>００’のドッカンパワーがどういうのかはわかりませんが、
>>プロドラッグのマフラー入れただけで５，６千回転位からドッカーンと加速していきます。
>>そのかわり下がスカスカですけど！
>00’の200km手前より300km超えるのがすっごく早いので、そんな感じになればと思いまして。
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Re(1):改造について
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 ゆうちゃん  - 08/11/22(土) 13:42 -
  
バランスを崩さないでいじりたいのなら、パワコマレスのマフラーがいいかと思います。
又、到達速度を上げたいのなら、トルクにふってるマフラーを考えてみては？？
ＳＰ忠雄とかがあがるのかな。
４−２−１で、できるだけ集合が後ろのタイプですね。
たぶん乗りやすくなると思いますし速く感じますよ。
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Re(2):改造について
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 卓哉  - 08/11/20(木) 19:34 -
  
▼通りすがりもんですさんwrote:に返信
>▼卓哉さんwrote:に返信
>>05'に乗ってます。
>>これを、00’の様にドッカンパワーにするにはどんな方法がありますか？
>>エンジンのバランスを崩さずしてカスタムするにはどうすればいいのでしょうか？
>>やはりパワコマでのセッティングになってしまうのでしょうか？
>>詳しい方や、12Rに詳しいショップご存知の方がおられましたらお願いします。
>
>０４’に乗ってます。
>００’のドッカンパワーがどういうのかはわかりませんが、
>プロドラッグのマフラー入れただけで５，６千回転位からドッカーンと加速していきます。
>そのかわり下がスカスカですけど！
00’の200km手前より300km超えるのがすっごく早いので、そんな感じになればと思いまして。
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Re(1):改造について
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 通りすがりもんです  - 08/11/19(水) 22:41 -
  
▼卓哉さんwrote:に返信
>05'に乗ってます。
>これを、00’の様にドッカンパワーにするにはどんな方法がありますか？
>エンジンのバランスを崩さずしてカスタムするにはどうすればいいのでしょうか？
>やはりパワコマでのセッティングになってしまうのでしょうか？
>詳しい方や、12Rに詳しいショップご存知の方がおられましたらお願いします。

０４’に乗ってます。
００’のドッカンパワーがどういうのかはわかりませんが、
プロドラッグのマフラー入れただけで５，６千回転位からドッカーンと加速していきます。
そのかわり下がスカスカですけど！
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改造について
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 卓哉  - 08/11/18(火) 20:43 -
  
05'に乗ってます。
これを、00’の様にドッカンパワーにするにはどんな方法がありますか？
エンジンのバランスを崩さずしてカスタムするにはどうすればいいのでしょうか？
やはりパワコマでのセッティングになってしまうのでしょうか？
詳しい方や、12Rに詳しいショップご存知の方がおられましたらお願いします。
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Re(3):載せ換え
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 naka  - 08/11/7(金) 23:53 -
  
A1の車体にB1のエンジンを載せ変えた事があります。

B1エンジンにマウントのねじ切って、A1のカムを載せる
だけで動きます。

電装系は一切触っていません。
逆もまたしかりかも．．．
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Re(2):載せ換え
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 霧虎  - 08/10/31(金) 20:43 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>▼とものりさんwrote:に返信
>>00'式エンジンを06’に載せかえる事は可能なんでしょうか？
>
>Ｂ型もＡ型もエンジン寸法じたいは許容範囲に有ると思います
>（てか変わってなかったと記憶していますが自信が無いので）
>しかしながらＥＣＵなどの電装品が別物ですので、ハーネス含んだ全移植が必要だと思います
>またハーネスの全移植すると他の電気補記類に影響も出るかもしれません
>
>基本的に他車パーツの移植は、その場での臨機応変な切った貼ったが必要と思います

エンジンの寸法より、フレームのスイングアームのビボット位置がＡ型とＢ型は違うと記憶しています。
＃記憶違いかも？(^^;)
つまり、ビボット位置から計算されたフレームマウントするボルト位置がずれる
可能性大です。まあ、そのあたりは切った貼った曲げた、ずらしたの臨機応変が
必要ですがそれを補強するためにさらに重くなったり、強度を落とすのは
微妙ですし、命にかかわる問題に発展するかもしれませんね。

エンジンのヘッドやシリンダーの交換のが移植しやすいとおもいますが、
電気系統の話が絡まりますからそれなりの覚悟は必要かとおもいます。
オーナーズクラブでいましたっけ？そんなチャレンジャー(^^;)
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Re(1):第９回　全国ミーティング　２００８ のマル...
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 よこやん  - 08/10/31(金) 7:56 -
  
▼１２Ｒ最高！！！！！！！さんwrote:に返信
>どんなマル秘話があるのかお聞きしたいのですが、差し支えなかったらお教えねがえないでしょうか？
>できましたらＡ型所有ですのでＡ型のその他のマル秘話をお願いします。

オフレコの丸秘内容ですので
イベントや集まったときに参加者に聞いてみてください　v(^_^)
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Re(1):載せ換え
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 よこやん  - 08/10/31(金) 7:50 -
  
▼とものりさんwrote:に返信
>00'式エンジンを06’に載せかえる事は可能なんでしょうか？

Ｂ型もＡ型もエンジン寸法じたいは許容範囲に有ると思います
（てか変わってなかったと記憶していますが自信が無いので）
しかしながらＥＣＵなどの電装品が別物ですので、ハーネス含んだ全移植が必要だと思います
またハーネスの全移植すると他の電気補記類に影響も出るかもしれません

基本的に他車パーツの移植は、その場での臨機応変な切った貼ったが必要と思います
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載せ換え
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 とものり  - 08/10/31(金) 3:31 -
  
00'式エンジンを06’に載せかえる事は可能なんでしょうか？
エンジンの型値的には同じでしょうが、周りのカプラー等が取付けできるのかわかりません。
どなたか宜しくお願いします。
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Re(3):ウィンカーの消し忘れ
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 函館１２Ｒ  - 08/10/19(日) 20:39 -
  
匿名会員さん、ありがとうございます。
車検に合格するのであれば購入し取り付けてみたいと思います。
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