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Re(1):セカンドバイクは何に乗っていますか？
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空 - 02/3/28(木) 22:23 -

▼みどぴかさんwrote:に返信

XJR１３００が２号車です。
ZRX１２００と迷った末に、空冷をチョイス。
街乗り用。
１２Rでは行く気がしなかった街中へ、これなら用事を作ってでも行きたい。
軽すぎるぐらい軽快な乗り味。ハンドリングの素晴らしさは定評どおり。

オッと、ここは１２Rの部屋でしたね。
XJの気楽さに比べ、１２R（’００）の魔力は、何と言っても｢緊張感」ですね。
XJは、あくまでも日常レベル内でのビッグバイクの迫力。
しかし、１２Rは、完全に異次元の世界。
超あわわゾーンの感覚は、１２Rか（せめて隼か）でなければ、とても分かりようが無い異常な世界。
３号車は、やはりZRXかな？


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Re(3):私もはじめまして
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ごむ屋

- 02/3/28(木) 21:01 -

▼ハルノさんwrote:に返信
>▼ハルノさん、始めまして　ごむ屋と申します。
私も、皆さんと同じ黒金です。納車されてちょうど一ヶ月立ちました。
慣らしのほうも、一ヶ月も立ったので、結構………と言いたいところですが、まだ３００キロしか進んでません。だって、年度末で仕事がいそがしーんだもん！！まったく！……悲しい。
カーボンパーツですが、とりあえず、ほとんどのモノが問題なく付くようです。ちなみに、私はリアフェンダーつけました。とりあえず、リアフェンダーはノーマルで付いてなかったから。つぎはフロントフェンダーを７Ｒ調のやつに換装してみようかな。（その前に、乗れよ！！）


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Re(9):'02　乗ってる人っています？
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たけぞう - 02/3/28(木) 20:38 -

初投稿です。
友人が、０２、ハヤブサ（国内専用ブラック仕様）に、乗ってるので
先日乗せてもらいました。ちなみに私は、０１,12R乗りです。
０２ハヤブサは、乗りやすいバイクですね。誰にでもソコソコ速く乗れますね。
でも乗ってて、飽きちゃいますね。ドキドキ感が薄いって言うか、

私の１２Ｒと比べてなんですが、
走りを、楽しみたい私には、やはり１２Ｒの刺激が、たまらないですね。
ハヤブサは、ブレーキが、多少甘い気がしますは。ノーマルですけど。
あと、エンジン音が、ボクサーエンジンのような、乾いたサウンドで、少し安っぽいって言うか、
私は、余り好きではないですね。
加速感は、１２Ｒの方が断然素晴らしいです。

多少荒荒しく書きましたが、悪意は、有りませんので。m(__)m


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Re(2):私もはじめまして
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ハルノ - 02/3/28(木) 17:56 -

▼ラオウさんwrote:に返信
>こんにちは。ラオウといいます。

こちらこそ、はじめまして。
実は、ラオウさんの立てられたトピックスにスレしようと
思ってたのですが、間違えて新しいのを立ててしまいました

>私も０２の黒金で、あと１０日で納車です！

っあ、そうだったんですか
てっきりもう慣らしが終わっているものだと思っていました
あと、10日ですか～
待ち遠しいですねぇ

>００や０１と慣らし距離が違うみたいですが･･･

正直、最初は００とかの話を聞いててビビっていたのですが
思ったいたより、素直なバイクだと思います（乗った感じですが）
まだ、512ｋｍしか走っていませんが…
００とかは、とっても強馬なんでしょうかね？

>ハルノさんはバイク屋やマニュアル等で確認されました？

取り敢えず、カーボンの羽とかを購入した店でも
扱っているので聞いてみます
私も本日、オーナズクラブの方に登録させて頂きました
いずれお会いしたいですね
レス、ありがとうございました


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Re(1):私もはじめまして
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ラオウ - 02/3/28(木) 16:36 -

▼ハルノさんwrote:に返信
>はじめまして、3/16からZX-12R（02）黒/金のオーナになりました。

こんにちは。ラオウといいます。
随分早い納車で羨ましいです･･･
私も０２の黒金で、あと１０日で納車です！

>まだまだ慣らしの段階ですが、距離が進むにつれ段々と
>スムーズ、滑らかになっていきます。
>小心者なので、あんまり回し過ぎずにゆっくりと慣れていこうと思っています。

００や０１と慣らし距離が違うみたいですが･･･
ハルノさんはバイク屋やマニュアル等で確認されました？
Ｃｉａｏ！


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私もはじめまして
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ハルノ - 02/3/28(木) 16:28 -

はじめまして、3/16からZX-12R（02）黒/金
のオーナになりました。
12Rを見て大型免許を取りに行った人間ですので
初めての大型マシンです。
まだまだ慣らしの段階ですが、距離が進むにつれ段々と
スムーズ、滑らかになっていきます。
小心者なので、あんまり回し過ぎずにゆっくりと慣れていこうと思っています。
とっても素敵なマシンだと思いますよ。

ところで、カーボンのドレスアップバーツ（00～01）って
そのままマシンにつくのでしょうか？
車体のみでお金が吹き飛んだので、まだセコムもスパイボールもつけてませんが
おいおいつけた方がいいのでしょうね。
長々とごめんなさい。


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Re(11):'02　乗ってる人っています？
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肇 - 02/3/28(木) 8:46 -

▼りたーん36さんwrote:に返信

取説にはMax Hourse Power131kw(178PS)＠10,500r/min(rpm)
と＜MY＞仕様で131kw(178PS)＠9500r/min(rpm)となってますね。
5000rpmの振動は、02型しか乗った事がないので、ご意見を控え
ます。

りたーん３６さん

早速の情報ありがとうございます。

マレーシア仕様だけは、9500rpmで最高馬力？
きっと日本で乗り易いように細工してあるのでしょうネ


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Re(2):セカンドバイクは何に乗っていますか？
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いわし - 02/3/28(木) 1:32 -

いわしです。
セカンドバイクと言えるのでしょうか？と言う状況ですが、
125γを所有しています。
当初、ワンオーナーながら５年放置されていたため、５０００円で購入したのですが
昨年の７月に、あまりのボロさに耐えられず、全バラしました。
いまだに室内にエンジンが転がっています。面研とoutポート研磨までしたのですが、
リヤサスが無い為、いまだに動かず・・・。
どなたかリヤサス持ってません？ってコーナーが違いますね。
以上、とりとめない話でもうしわけありません。


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Re(1):セカンドバイクは何に乗っていますか？
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ピンスト - 02/3/28(木) 1:10 -

>話が長くなりすぎましたが、皆さんのセカンドバイクについて教えてください。

アドレスV100が大好きで3回買いましたが3回盗まれました。
現時点で盗難暦８台、、


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Re(10):'02　乗ってる人っています？
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りたーん36 - 02/3/27(水) 22:53 -

▼肇さんwrote:に返信
>
>また、雑誌を見てると02モデルの馬力は、
>178PS/10500rpmと9500rpmと２通り載ってますが
>(００は確か10500rpmで178PS/181PSだったはず）
>お手元の０２の取･説には、どう記載されていますか？

取説にはMax Hourse Power131kw(178PS)＠10,500r/min(rpm)
と＜MY＞仕様で131kw(178PS)＠9500r/min(rpm)となってますね。
5000rpmの振動は、02型しか乗った事がないので、ご意見を控え
ます。


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Re(1):セカンドバイクは何に乗っていますか？
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野人 - 02/3/27(水) 21:37 -

▼みどぴかさんwrote:に返信
>皆さんのセカンドバイクについて教えてください。

スズキのジェベルです。林道＆買い物で大活躍してます。

１２Ｒは買い物等で路駐させとくのが心配なんですよね。


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Re(1):セカンドバイクは何に乗っていますか？
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ラオウ - 02/3/27(水) 15:45 -

▼みどぴかさんwrote:に返信
>皆さんのセカンドバイクについて教えてください。

ラオウです。こんにちは。
０２の１２Ｒがもうすぐ納車されます。
その後、落ち着いてから「ＡＰＥ１００」でも買おうと思ってます。
猿人レース（モンキー・ゴリラ・ＡＰＥのレース）があるみたい
なのでそれにも出れそうだし、５０と違って速いし、２段階右折や
３０キロ以上でも切られないし、１２５未満で金銭面でもいいし、
単発でおもちゃ感覚でイジれそうだし、車にも簡単に積めてＢＢＱ
行った時にも遊べるし、バイクに初めて乗った時の感動みたいなの
を思い出させてくれそう･･･。
でも本音は２ケツした時の密着具合！（爆）
Ｃｉａｏ！


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Re(1):セカンドバイクは何に乗っていますか？
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もりきょー - 02/3/27(水) 13:35 -

私の場合はゴリラです。
普段は１２Rに乗っていますが、ちょっとコンビニに行く時等に使っています。
ただし、５０ｃｃでは６０キロさえも出ないので、ボアアップ他だいぶ改造していますが・・・。


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Re(9):'02　乗ってる人っています？
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肇 - 02/3/27(水) 10:57 -

▼うぐいすさんwrote:に返信
>>００からの乗り換えのようですが、５，０００ｒｐｍあたりでの振動/共振は
>>いかがでしょうか、これも改善されていますか？
>
>まだ、慣らし中なので、5,000rpmは未体験ゾーンです(^^;
>はやく慣らしを終わらせて、お答えできるように頑張ります（笑）

5,000rpmゾーンはもう体験されましたか？

また、雑誌を見てると02モデルの馬力は、
178PS/10500rpmと9500rpmと２通り載ってますが
(００は確か10500rpmで178PS/181PSだったはず）
お手元の０２の取･説には、どう記載されていますか？


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Re(2):トランポについて
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おに＠クラブ外者

- 02/3/27(水) 1:51 -

まいどです。
Ａｃｔｙは、現在販売している、ひとつ前の型なので、全て４ナンバーです。
今のもそうだけど。
荷台にフックが付いているので、タイダウンで固定していますよ。
どちらにしても、もう限界っていうほどギリギリです。


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Re(1):セカンドバイクは何に乗っていますか？
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Ｍ・dax

- 02/3/26(火) 23:18 -

▼みどぴかさんwrote:に返信
こんばんは。KDX250に乗ってます。中古で安く買ったのですが、かなり丈夫です。

一度、優先道路を走行中に車が飛び出してきて、時速80Kmで車の側方からつっこんでしまったのですが、車の方はフレームがいったようなですが、ＫＤＸの方はフロントフェンダーがぐんにゃり裏返って、ライトがずれた位で済みました。本当に丈夫です（オフロード一般にそうなのかもしれませんが、他のに乗ってないので知らないだけかもしれません）。でも、足は届きませんが・・。

元々特にカワサキずきってわけではないのですが、一般的に言われてるほどにはカワサキのマシンは壊れやすいとは感じないです。

もっとも、ZX-12Rの装備にはほんのちょっと不満を感じてます。


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Re(1):セカンドバイクは何に乗っていますか？
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shi - 02/3/26(火) 21:51 -

私のセカンドバイクはKLX250改300ccです。
こちらの方が使用頻度、カスタム度からいくと
メインかもしれませんけどね。
でも、せっかく2台あるので、行き先等を考えて
自分なりに使いわけしてます。
仕事場では、無駄使いの贅沢者と怒られていますけど・・・。


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Re(1):セカンドバイクは何に乗っていますか？
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shi - 02/3/26(火) 21:34 -

▼みどぴかさんwrote:に返信
>12Rはすばらしいバイクだと思います。
>直線・コーナーどちらも楽しめて、乗るたびにバイクに載る喜びを
>再認識させてくれる最高のバイクだと私は思います。
>しかしタイヤ交換、オイル交換のたびに現実に直面させられます。
>とにかく金がかかる、いえかかりすぎる！性能を考えたら当然なのですが。
>
>と言う訳でセカンドバイクを購入することを決意しました。
>ちなみに私はKSR－２を選択しました。昨日納車で一日中走りまくりましたが、
>主役とはまた違う喜びを感じさせてくれました。
>話が長くなりすぎましたが、皆さんのセカンドバイクについて教えてください。


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Re(1):セカンドバイクは何に乗っていますか？
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PEKEYONです - 02/3/26(火) 13:08 -

▼みどぴかさんwrote:に返信
>主役とはまた違う喜びを感じさせてくれました。
>話が長くなりすぎましたが、皆さんのセカンドバイクについて教えてください。

　はじめまして、
たしかに12Ｒ（重量車）はお金がかかりますね、
私はスクーターにしました、でも50ccは嫌なので
LIVE DIO ZXにリード100のエンジンを載せました。（二段階右折がめんどくさい）
通勤に使ってるんでガソリン代も3分の1、オイル代も安いしなにより早いし！
100ccスクーターはおもしろいですね、
100ccのZXなんで「ＺＸ1Ｒ Nanja」と名前を付けて楽しんでます。


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Re(1):セカンドバイクは何に乗っていますか？
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霧虎 - 02/3/26(火) 11:34 -

セカンドバイクは、２５０ｃｃオフ車がベストっすね～。スライドの練習できるし、
林道走ると気持ちいいしー。河原でも遊べるしー。

ちなみに僕のオフ車は不動車（爆）ＫＬＸ２５０ＳＲが欲しいなぁ～。(^-^)


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Re(1):セカンドバイクは何に乗っていますか？
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よこやん

- 02/3/26(火) 8:22 -

▼みどぴかさんwrote:に返信

どっちがセカンドかわからんが排気量順

　ＺＸ－１２Ｒ
　ＺＲＸ１１００

この他に通勤用の１２５ｃｃが欲しいです


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Re(1):ボンネビルボックス
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みどぴか - 02/3/26(火) 3:31 -

もし英語が堪能でしたら、マジーさんの所に直接メールされたらいかがですか？
CURT　DORNさんという方が親切な対応をして下さるはずです。
クレジットカードさえあればOKですし、送料と為替相場を考えても激安で済ませることができるはずです。
もしくはマジーさんの商品を並行輸入している業者（？）さんのところに聞いてみたらいかがでしょうか？
ホームページのアドは失念しましたが、検索したらすぐに出てくるはずです。


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セカンドバイクは何に乗っていますか？
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みどぴか - 02/3/26(火) 3:23 -

12Rはすばらしいバイクだと思います。
直線・コーナーどちらも楽しめて、乗るたびにバイクに載る喜びを
再認識させてくれる最高のバイクだと私は思います。
しかしタイヤ交換、オイル交換のたびに現実に直面させられます。
とにかく金がかかる、いえかかりすぎる！性能を考えたら当然なのですが。

と言う訳でセカンドバイクを購入することを決意しました。
ちなみに私はKSR－２を選択しました。昨日納車で一日中走りまくりましたが、
主役とはまた違う喜びを感じさせてくれました。
話が長くなりすぎましたが、皆さんのセカンドバイクについて教えてください。


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Re(1):ボンネビルボックス
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ピンスト - 02/3/26(火) 1:40 -

▼おに＠クラブ外者さんwrote:に返信
>知っている方に質問です。
>Ｍｕｚｚｙｓのボンネビルボックスって一ヶ月以上手に入らないものなんですか？
>何処かに在庫置いてる店無いですか？
>本日近くの部品量販店に発注しようとした所、「いつ入るか分からない、値段も為替で変動するから来て見ないと、いくらだか分かりません、注文しますか？」なんて言われてしまいました。
>’０１触媒無しマレーシア仕様ですが、やっぱりリミッター効くんですよね。
>富士のストレートエンドで、他のバイクに行かれたら悔しいですもんね。

ここに直接メールで聞かれてはいかがでしょうか。
非常に迅速かつ親切な対応をしていただきました。
http://www.muzzys-japan.com/


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Re(1):トランポについて
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転勤者 - 02/3/26(火) 1:06 -

皆さんありがとうございます。
やはり、ハイエース、キャラバンと言ったところが
無難なようですね。
しかしながら、軽自動車Ａｃｔｙバンとは驚きです。
結構積めるしまえるものなんですね。
再度、教えていただきたいのですが、バンと言うから
にはやっぱり４ナンバー車なのでしょうか？
それと、車とバイクを固定するには、どのようにすれ
ば良いのでしょうか？


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ボンネビルボックス
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おに＠クラブ外者

- 02/3/25(月) 22:38 -

知っている方に質問です。
Ｍｕｚｚｙｓのボンネビルボックスって一ヶ月以上手に入らないものなんですか？
何処かに在庫置いてる店無いですか？
本日近くの部品量販店に発注しようとした所、「いつ入るか分からない、値段も為替で変動するから来て見ないと、いくらだか分かりません、注文しますか？」なんて言われてしまいました。
’０１触媒無しマレーシア仕様ですが、やっぱりリミッター効くんですよね。
富士のストレートエンドで、他のバイクに行かれたら悔しいですもんね。


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Ａｃｔｙバン
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おに＠クラブ外者

- 02/3/25(月) 22:30 -

ＨＯＮＤＡの軽自動車Ａｃｔｙバンに積んでます。
自宅がアパートなので、いつも積んでいます。
さすがに軽自動車だけあって、メチャクチャ狭いですが、サーキット走行の時などは、そのままＧｏです。
ちなみに、スクリーンは外さないと積めません。


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Re(1):初めまして。
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Ｍ・dax - 02/3/25(月) 20:39 -

ヨーロッパ仕様をナメチャイカンデス！ヨーロッパ仕様といってもその中のドイツ仕様は106馬力みたいです

普通の店なら輸入前にマフラー、コンピューターを換えて178に戻してるみたいだけれど。

しってたらごめんなさい


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Re(1):初めまして。
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よこやん

- 02/3/25(月) 17:23 -

▼hide-b/kさんwrote:に返信
クレーム等は発生していないと記憶していますが
有ったかな？


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Re(1):トランポについて
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よこやん

- 02/3/25(月) 13:16 -

▼転勤者さんwrote:に返信
ハイエース、ロング、両開き、これ無敵！！


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Re(1):トランポについて
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ラオウ - 02/3/25(月) 12:19 -

▼転勤者さんwrote:に返信
>トランスポーターにおすすめな車種、積み方など教えていただけますか？

こんにちは。ラオウといいます。
私の友達はハイエース・バンです。やはり、ハイエースかキャラバンが多いようです。
グレードや排気量等詳しい事は分からないが、車名だけでもと思い・・・
知ってたら許してちょ。Ｃｉａｏ！


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トランポについて
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転勤者 - 02/3/25(月) 0:02 -

このたび仕事の関係で愛知県の方に転勤になってしまい、１２Ｒも一緒にいくためトランスポーターの購入を検討しています。トランスポーターにおすすめな車種、積み方など教えていただけますか？


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Re(4):馬力計測をした方ご協力お願いします。
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ピンスト - 02/3/24(日) 0:39 -

▼現場監督さんwrote:に返信
>▼ピンストさんwrote:に返信
>>垢男爵は実測のみなので何月ごろに計ったかも書いていただけるとうれしいです。
>
>測定日は去年の１１月２日です。
>ちなみに気象データは、
>マフラー交換前、気圧１０１４hpa、気温２１．５℃。
>マフラー交換後、気圧１０１３hpa、気温３０．０℃です。
>
>実測のみという事はＳＡＥだかの補正を入れると下がりそうな雰囲気ですね（＾＾；；；
>パワコマ入れてダイノマシンで測ってみよう・・・。
>
>
ありがとうございます。
大体ですが、交換前はSAEでもほぼいっしょ、交換後はかなり上がると思います。
人も機械も違うのでなんともいえませんが。
でもダイノとの差は興味深いですね。
俺は同じバイクでダイノと垢で測ったことないんで。
数字のお遊びに過ぎないので実測でもSAEでもダイノで良い数字が出たらまた宜しくお願いします。
さて、０２では誰が一番かな？


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Re(3):馬力計測をした方ご協力お願いします。
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現場監督 - 02/3/23(土) 22:54 -

▼ピンストさんwrote:に返信
>垢男爵は実測のみなので何月ごろに計ったかも書いていただけるとうれしいです。

測定日は去年の１１月２日です。
ちなみに気象データは、
マフラー交換前、気圧１０１４hpa、気温２１．５℃。
マフラー交換後、気圧１０１３hpa、気温３０．０℃です。

実測のみという事はＳＡＥだかの補正を入れると下がりそうな雰囲気ですね（＾＾；；；
パワコマ入れてダイノマシンで測ってみよう・・・。

それからＡＣＩＤＭでした（＾＾；；；

そう言えば、先程レポートを見ていて気が付いたのですが、
ＡＣＩＤＭのレポートってスピード表示が付いているんですよ。
横軸がスピードで縦軸がパワー。（なんでエンジン回転数とかではないのだろう？？）
’００の時は３２０～３３０km/hの辺りまでグラフが伸びていたんですが、
’０１は２９５km/hできっちり止まっております。
リミッター生きてるんだなぁと変な感心したりして・・・。

つまらん余談でした。ｍ（＿＿）ｍ


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Re(4):馬力計測をした方ご協力お願いします。
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ピンスト - 02/3/23(土) 20:19 -

▼正ちゃんさんwrote:に返信
>▼ピンストさんwrote:に返信
>
>>12Rはあたりはずれの差が小さいようですね。
>>俺の知ってる人もマレーシアの人はSAEで１６５くらいばかりです。
>>2キロ増クランクと触媒の影響でどれくらい差がつくか興味深いです。
>>12Rの燃調はマフラー交換を見据えているような気がします。
>
>ノーマルマフラーでもパワコマのマップデータが入ってまして、
>中低速へ大幅プラス（10-30％）高速域は逆にマイナスしていて
>適正にするには　たとえノーマルマフラーでもパワコマを入れる
>事より、中低速特性がかなり改善しそうですよ。
>もちろん社外マフラーもそうですけど。
>私の場合、これ以上のパアーアップより軽量化できないかを考えてます。

下が薄いのは排ガス対策なのでしょうね。
上の濃さがあってこそのマフラー交換でのパワーアップなのでしょう。
下を濃くすると燃費がかなり悪化しませんか？


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くぅうう、ドイツ仕様じゃないか！！　その２
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M・ダックス

- 02/3/23(土) 11:47 -

シルバーです、昨年はシルバーがなくなってきていたので、あえてドイツ仕様を輸入したところもあるようです。都内の某大手ショップで聞きました。

ライムグリーンの限定って、あの通常のライムグリーンのとは違うんですか？ライムグリーンもかっこいいですよね。ちょっとガチャピンっぽいけど・・（笑）。

（知っていれば）日本では買い手がつかないので、通常、輸入前にマフラーとコンピューターを交換するんだけどね、というショップの方の言葉を強く信じて結果をまってます。

ライトが消せるのは嬉しいですけど・・・。　まだ慣らしなので四千前後までしか回してないのでよくわかりませんが、ウーン、以外とパワーないんだな、なんて感じました。高回転がすごいのかな？以前FJに乗っていたので、車体は思ったよりずっと軽いです。

パワーの方はショップでみてもらってますが、気のせいであって欲しいです。

てっきり106ってイスラエルだけかと思いました。106仕様って、国内でどのくらい走ってるのですかね？

関連することで情報をお持ちの方、よろしくおねがいします。


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Re(3):馬力計測をした方ご協力お願いします。
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正ちゃん - 02/3/23(土) 7:54 -

▼ピンストさんwrote:に返信

>12Rはあたりはずれの差が小さいようですね。
>俺の知ってる人もマレーシアの人はSAEで１６５くらいばかりです。
>2キロ増クランクと触媒の影響でどれくらい差がつくか興味深いです。
>12Rの燃調はマフラー交換を見据えているような気がします。

ノーマルマフラーでもパワコマのマップデータが入ってまして、
中低速へ大幅プラス（10-30％）高速域は逆にマイナスしていて
適正にするには　たとえノーマルマフラーでもパワコマを入れる
事より、中低速特性がかなり改善しそうですよ。
もちろん社外マフラーもそうですけど。
私の場合、これ以上のパアーアップより軽量化できないかを考えてます。


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Re(2):くぅうう、ドイツ仕様じゃないか！！
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Neeo

- 02/3/23(土) 0:39 -

▼ピンストさんwrote:に返信
>ええっ！わざわざドイツ仕様を輸入するお店もあるのですか？

ライムグリーンのドイツ限定仕様がそれにあたるのでは


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Re(1):くぅうう、ドイツ仕様じゃないか！！
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ピンスト - 02/3/22(金) 22:01 -

▼M・ダックスさんwrote:に返信
>ドイツ仕様は元々は106､4PSということですが、練馬大手のお店できいたところ、コンピューターとマフラーを変えれば通常のパワーになるよと聞きました。
>
>この件で何かご存じの方は教えてください。
>
>まだ確認してないのですが、お店の方によると、106じゃ売れないから、通常であればコンピューターとマフラーを変えてから輸入するはず、あえて安く仕入れて高く売る場合（ちょっと悪質です）は別だけどなんて話を聞きました。

ええっ！わざわざドイツ仕様を輸入するお店もあるのですか？


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Re(2):馬力計測をした方ご協力お願いします。
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ピンスト - 02/3/22(金) 21:50 -

▼正ちゃんさんwrote:に返信
>▼ピンストさんwrote:に返信
>
>私のは００ＭＡ仕様ですが、３２００キロ走行後ノーマルマフラーで１６５ＰＳ
>でした。ナサートＲぽん付けで１７５ＰＳ。パワコマを入れてセッティン後
>１７７ＰＳでした。今は４０００からパワーバンドで、正直言って気合を入れないと
>やばい状態です。
>測ったのはダイノマシンのモデル２００です。
>測定表示はＳＡＥですよ。

12Rはあたりはずれの差が小さいようですね。
俺の知ってる人もマレーシアの人はSAEで１６５くらいばかりです。
2キロ増クランクと触媒の影響でどれくらい差がつくか興味深いです。
12Rの燃調はマフラー交換を見据えているような気がします。


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Re(3):馬力計測をした方ご協力お願いします。
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ピンスト - 02/3/22(金) 21:28 -

▼現場監督さんwrote:に返信
>追伸です。（＾＾；；；
>計測は赤男爵のＡＳＩＤＡＭ(スペルが違うかな？(苦笑))です。
>(アテになるんだろうか・・・ﾎﾞｿﾎﾞｿ・・・)

機械はさておき店舗（やるひと）のギャップが大きいかな、、（同車両別チェーン店計測体験者は語る）


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Re(2):馬力計測をした方ご協力お願いします。
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ピンスト - 02/3/22(金) 21:25 -

▼現場監督さんwrote:に返信
>▼ピンストさんwrote:に返信
>>当方まだ納車してないのですが慣らしが終わったら馬力を計測に行く予定です。
>>当たりかはずれか慣らしが良かったのか悪かったのかの参考にするために
>>ノーマルで計測した方がいらっしゃいましたらどれくらいか教えて頂けないでしょうか。
>>年式、触媒のあるなし、気温での違いに興味がありまして。
>>私は０２予定で計測後すぐこちらで発表いたします。
>>私は例の慣らしどうりにはやらないつもりです。
>>きちんと守った人と比べてどうなるか？
>>あのままではないというだけで無茶をするということではありません。
>
>こんにちは。
>'01のMA仕様に乗ってます。
>慣らしが終わって(3200km)スグにマフラーを変えましたので、
>ショップに頼んで交換前と交換後に計測しました。
>ちなみに、交換前161.8PS、交換後172.3PSでした。
>マフラーはBEETのナサートRです。(パワコマ等は使わずにポン付けです。)
>'00のEU仕様の時は各々+2PS程度だったと記憶しているんですが､
>資料がなくなったので定かではありません。
>
>辛うじて公称出力の10%減なので良しとしているんですが…。
>やっぱり気になることですよね。(笑)

垢男爵は実測のみなので何月ごろに計ったかも書いていただけるとうれしいです。


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Re(1):馬力計測をした方ご協力お願いします。
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正ちゃん - 02/3/22(金) 20:07 -

▼ピンストさんwrote:に返信

私のは００ＭＡ仕様ですが、３２００キロ走行後ノーマルマフラーで１６５ＰＳ
でした。ナサートＲぽん付けで１７５ＰＳ。パワコマを入れてセッティン後
１７７ＰＳでした。今は４０００からパワーバンドで、正直言って気合を入れないと
やばい状態です。
測ったのはダイノマシンのモデル２００です。
測定表示はＳＡＥですよ。


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Re(2):馬力計測をした方ご協力お願いします。
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現場監督 - 02/3/22(金) 8:45 -

追伸です。（＾＾；；；
計測は赤男爵のＡＳＩＤＡＭ(スペルが違うかな？(苦笑))です。
(アテになるんだろうか・・・ﾎﾞｿﾎﾞｿ・・・)


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Re(1):馬力計測をした方ご協力お願いします。
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現場監督 - 02/3/22(金) 8:39 -

▼ピンストさんwrote:に返信
>当方まだ納車してないのですが慣らしが終わったら馬力を計測に行く予定です。
>当たりかはずれか慣らしが良かったのか悪かったのかの参考にするために
>ノーマルで計測した方がいらっしゃいましたらどれくらいか教えて頂けないでしょうか。
>年式、触媒のあるなし、気温での違いに興味がありまして。
>私は０２予定で計測後すぐこちらで発表いたします。
>私は例の慣らしどうりにはやらないつもりです。
>きちんと守った人と比べてどうなるか？
>あのままではないというだけで無茶をするということではありません。

こんにちは。
'01のMA仕様に乗ってます。
慣らしが終わって(3200km)スグにマフラーを変えましたので、
ショップに頼んで交換前と交換後に計測しました。
ちなみに、交換前161.8PS、交換後172.3PSでした。
マフラーはBEETのナサートRです。(パワコマ等は使わずにポン付けです。)
'00のEU仕様の時は各々+2PS程度だったと記憶しているんですが､
資料がなくなったので定かではありません。

辛うじて公称出力の10%減なので良しとしているんですが…。
やっぱり気になることですよね。(笑)


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くぅうう、ドイツ仕様じゃないか！！
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M・ダックス

- 02/3/22(金) 6:49 -

ドイツ仕様は元々は106､4PSということですが、練馬大手のお店できいたところ、コンピューターとマフラーを変えれば通常のパワーになるよと聞きました。

この件で何かご存じの方は教えてください。

まだ確認してないのですが、お店の方によると、106じゃ売れないから、通常であればコンピューターとマフラーを変えてから輸入するはず、あえて安く仕入れて高く売る場合（ちょっと悪質です）は別だけどなんて話を聞きました。


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Re(6):馬力計測をした方ご協力お願いします。
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ピンスト - 02/3/20(水) 22:00 -

出来ればみんなダイノで計測出来るといいですね。
実測とアメリカ規格とドイツ規格で計測できます。
一番大きく出た数字を発表しましょう。
参考にハヤブサ乗りの方のホームページによると
ハヤブサはSAE修正値で１６０から１５０の間だそうです。
この方のハヤブサは当たりだそうで実測で１６４馬力。
スゴ、、


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Re(5):馬力計測をした方ご協力お願いします。
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ピンスト - 02/3/20(水) 21:31 -

▼いわしさんwrote:に返信
>▼ピンストさんwrote:に返信
>>００や０１の方々はノーマルで計測した人はいないのかなあ。
>>良く考えてみたら当然ですねえ。
>>あんまり意味ないし、、
>
>いわしも参加します。というか、馬力計測考えています。
>当方の状況は、
>　00ＭＡ仕様。現在走行３８００km　フルノーマルです。
>　慣らし・・・中古（走行３２００）で購入のため、不明。
>　オイル交換を1000kmの時に、ｶﾜｻｷ純正にしたとのことでした。
>　（購入時に、カストロ・シントロン（金銭的に厳しく・・）に交換。フィルターも）
>
>以上、自分としても最初の状況を知っておきたいので計測してみます。
>関西の方のバイクショップはあまり詳しくないので、どなたか計測してくれる
>おすすめショップを教えていただけないでしょうか？
>
>はっきり言って、馬力にはあんまり期待していません。
>後輪で１５０あったらいいなー・・。
　

ご協力ありがとうございます。
たぶんノーマル最強のはずだから大丈夫ですよ。
ラオウさんが貼りつけた全国のダイノショップのページは参考になりませんでしたか？
後は俺（０２）の直接の目標である触媒付きの方いらっしゃいませんかー？
０２はクランクが２キロも重いらしいので触媒００、０１との差に興味があります。
０２は全部触媒付きなので。


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Re(3):馬力計測をした方ご協力お願いします。
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りたーん36 - 02/3/20(水) 20:16 -

有難うございました。
沢山あったので最寄を探してみます。


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Re(4):馬力計測をした方ご協力お願いします。
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いわし - 02/3/20(水) 12:59 -

▼ピンストさんwrote:に返信
>００や０１の方々はノーマルで計測した人はいないのかなあ。
>良く考えてみたら当然ですねえ。
>あんまり意味ないし、、

いわしも参加します。というか、馬力計測考えています。
当方の状況は、
　00ＭＡ仕様。現在走行３８００km　フルノーマルです。
　慣らし・・・中古（走行３２００）で購入のため、不明。
　オイル交換を1000kmの時に、ｶﾜｻｷ純正にしたとのことでした。
　（購入時に、カストロ・シントロン（金銭的に厳しく・・）に交換。フィルターも）

以上、自分としても最初の状況を知っておきたいので計測してみます。
関西の方のバイクショップはあまり詳しくないので、どなたか計測してくれる
おすすめショップを教えていただけないでしょうか？

はっきり言って、馬力にはあんまり期待していません。
後輪で１５０あったらいいなー・・。


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