ライディング・乗り方

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Re(1):12Rの特性
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over0078♪ - 12/9/27(木) 21:48 -

▼まささんwrote:に返信
ヾ(*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*)ノこんばんわ♪

>A型はピーキーとか、ドンツキが凄いとか言われてますが、普通に街中や峠とかを流すレベルでも難しいんでしょうか？

うーん････最初は慣れでしょう。

最初から、荒れ狂う様に運転します？　死神が呼ばれますよｗ

ゆっくり、慣らし運転すれば、問題無いと思いますが････ﾏｼﾝの癖を合わせれば、そんなに苦労はしないと思います。

しかし、中古から入手により、あれから12年に経ってますから、ﾏｼﾝのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙの次第ですがねぇ。
しっかり、整備してくれば、問題無いですが、前のｵｰﾅｰによる、何処まで整備しているか、全く解りません。

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨのOH(同調も含む)やら、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟのﾌｨﾙﾀｰのﾒﾝﾃ、ｺﾞﾑ系の定期部品交換、消耗品の定期部品交換もあり、
足回りのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟor ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換等もあります。

しかし、ｷｬﾌﾞ仕様の中古ﾊﾞｲｸは、必ず、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰOHをして整備引き渡しに、なりますが（一般常識です。）、

ｲﾝｼﾞｪｸﾀ仕様の中古ﾊﾞｲｸの場合は、どうなんでしょうか？

殆ど、ﾒﾝﾃﾅﾝｽしませんｗ　運の次第ですｗ

それによって、ﾏｼﾝの特性が変わります。

しっかり整備と手入れを行えば新車の様に保る事が出来ます。

でも、そのﾏｼﾝが、完全STD仕様では無く、ﾌﾙｴﾆﾏﾌﾗｰ（ﾒｰｶｰによって特性が違う）とｴｱﾌｨﾙﾀｰまで、
替えているっと、思いますので、ﾏｼﾝの特性も変わります。

ﾋﾟｰｷｰだろうが、ﾄﾞﾝﾂｷだろうが、ﾏｼﾝの癖を合わせれば、そんなに苦労はしないと思います。

尚、隼（2000年式）より、12Rは下ﾄﾙｸが少ないと思います。

最低でも、下記に設ける事によって効果があります。

・『ｱｰｼﾞﾝｸﾞ』
・『新品ﾊﾞｯﾃﾘｰ』
・『ﾌﾞﾛｯｸｵﾌﾌﾟﾚｰﾄ(二次ｴｱｷｬﾝｾﾙ、品番:1196-BP/AE-B004)』
・『PPS』

下ﾄﾙｸが太くなり、扱い易くなります。

・ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨのOH
・同調

を行なうとﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなり、扱い易くなります。

・ﾗｼﾞｴﾀｰのｸｰﾗﾝﾄﾞ液は、入手し易いWAKO'S製『ﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸﾌﾟﾗｽ』（2年定期交換要）
・ﾏｼﾞｰ製『ｱﾙﾐｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ(品番:HT-H12)』

ｴﾝｼﾞﾝの保護が出来ますし、安心できます。

・ﾌﾙｴﾆﾏﾌﾗｰ（ﾒｰｶｰによって特性が違いますので注意要です）
・ｴｱﾌｨﾙﾀｰ

設けましたら、最低でも『ｻﾌﾞｺﾝ』が要ります。
出来れば、『点火時期』も弄れるｻﾌﾞｺﾝがあれば有効です。

参考に････♪　　


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