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ハンドルがぶれるんです
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ひこすけ

- 03/11/5(水) 1:58 -

先日タイヤ交換をしたんですが、そのとき以降ハンドルが小刻みにぶれるようになってしまいました。
違うショップにもって行き症状を話した上で再度バランス取り等してもらい
ホイル、タイヤともに以上は無いとの事。
組みつけに関しても症状を話しているのでそれなりに気を使って組んでくれたとは思うのですが
いざ乗ってみるとやっぱり手放しでハンドルが小刻みに震えだします。
乗ってて非常に気分が良くなくどうにかしたいのですがどなたか助け舟をだしてはいただけないでしょうか


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Re(2):バランス重り
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のりばた - 03/11/3(月) 23:26 -

小鉄さんありがとうございます。
これで安心して張り付けるタイプにできます！

でも、すでに今のホイールは傷きずになってしまっているので
私もよこやんさんのようにホイール塗装しようかな～？


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Re(1):バランス重り
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小鉄 - 03/11/3(月) 13:44 -

▼のりばたさんwrote:に返信
>スピードが出るバイクだけにちょっと心配です。
私の場合かなり（相当？）飛ばしても、今まで一度も外れたことは無いですよ。ただし、付けたばかりで飛ばして無くなった人は知ってますが。サーキット走る時とかは、ウエイトの上から色付きのガムテープ貼って防止してます。これは普段やっても良いと思いますよ。リムに打ち付けるウエイト使うとこって勘弁してほしいですよね。


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バランス重り
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のりばた - 03/11/2(日) 23:00 -

ホイールバランスの重りなのですが、リムに固定するタイプですと外すときに
塗装が剥がれてしまい（傷も付きますし）、とてもいやなのですが、貼り付ける
タイプの重りでも大丈夫でしょうか？
スピードが出るバイクだけにちょっと心配です。


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Re(7):マグ鍛について
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ぜえて - 03/10/22(水) 21:12 -

▼hamerさんwrote:に返信
>▼おおた　まさふみさんwrote:に返信
>マルケのアル鍛ですかぁ…
>１０万ぐらい安かったかな(^_^;)
俺もまぐたんです。クラッチを半クラにしてチェーンの張りがわかるような気がするくらい違いました。まんたろうさんが書いていましたが、楽しく走れるようになりますよ。個人的に切り替えしが楽になったような？


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Re(6):マグ鍛について
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hamer - 03/10/22(水) 1:51 -

▼おおた　まさふみさんwrote:に返信
マルケのアル鍛ですかぁ…
１０万ぐらい安かったかな(^_^;)


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Re(5):マグ鍛について
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おおた　まさふみ - 03/10/20(月) 19:25 -

▼よこやんさんwrote:に返信

>そんなあたしはノーマルだったりするんですが
>昔のマグ見てるんでマグ自体あんまり好きな素材じゃないので
>アルミの鍛造を狙ってるんですが良いデザインと暖かい懐に巡り会えなくて(;_;)ｼｸｼｸ･･･

そんな私はマルケのアル鍛にしました（全ミーでも何人かの方確認済み）。
Y字型の金のやつですが、結構気に入ってます。

重さですが、
F-3.81Kg
R-6.47Kg
だそうです。

実はﾗｲﾄｺﾝが気になっているのですがつけた方いらっしゃいますか？


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Re(4):マグ鍛について
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よこやん - 03/10/20(月) 14:35 -

▼hamerさんwrote:に返信
>う～む、やはりノーマルホイールのような耐久性は無理ですか(^_^;)

この辺はカスタムパーツは魔法の杖じゃないですからね
得るものが有れば失う物も出てくるわけで選ぶのは持ち主の判断ですよ
マグ鍛乗ったこと有りますけど変わりますよやっぱり
差が少なくてもスピードがスピードなので慣性はかなり効いてきます、乗れば手放せません状態ですけどね

そんなあたしはノーマルだったりするんですが
昔のマグ見てるんでマグ自体あんまり好きな素材じゃないので
アルミの鍛造を狙ってるんですが良いデザインと暖かい懐に巡り会えなくて(;_;)ｼｸｼｸ･･･


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Re(3):マグ鍛について
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hamer - 03/10/20(月) 14:24 -

▼よこやんさんwrote:に返信
レスありがとうございます！
う～む、やはりノーマルホイールのような耐久性は無理ですか(^_^;)
友達は１２Ｒのノーマルホイールは十分軽いから３３万まで出す必要はないのでは？
と言っておりますし…
ホイール交換は見送りにしますかな…


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Re(2):マグ鍛について
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よこやん - 03/10/19(日) 15:01 -

▼hamerさんwrote:に返信
耐久性とのことですが
耐腐食性は昔と違ってそれほど深く考えなくても良いようです最近のはマグネシウムと言っても
マグ合金なので結構腐食には強いようです

耐衝撃性ですが一応ＪＷＬに適合していますのでそれなりの衝撃には強いと思います
あくまで０スピードですからね出してる速度によっては道路の凹みで曲がったり欠けたりします
堅くなればなるほどもろさは有る程度出てきますのでその辺はトレードオフで考えるしかないでしょう


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Re(1):マグ鍛について
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hamer - 03/10/19(日) 14:29 -

実は今ホイール交換を考えているのですが…
マグ鍛ＪＢ３カッコイイ上にメリットも大きそうですが、
耐久性はどうなのでしょうか？
やっぱり、マンホールなんかは避けて走るのでしょうか？
友達は５～６年程度の耐久性と言ってましたが、実のところは
どの程度のものなのか？
値段も高いし、ちょっと考えてます。
マグ鍛に限らずホイールを交換した方に耐久性をお聞きしたいです。


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Re(2):Ｄ２０８　タイプＧ
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メカ音痴 - 03/10/15(水) 23:07 -

▼メカ音痴さんwrote:に返信
先日、小田原厚木道路⇒芦ノ湖⇒七曲⇒西湘バイパスって感じで
流してきました。

Ｄ208タイプＧは、フロントタイヤに安心感があって
以前使ってたＢＳの012より素直に倒し込めた気がします。
まぁ、箱根周辺は高速コーナーが少ないんで性能を発揮するのは
厳しいかもしれないんですけどね。

あと、皆様仰るように減りは早そうです。（苦笑）
次回は、箱根スカイライン、伊豆スカイライン辺り攻めたいですね。

余り記憶無いんですけど、気持ちいいワインディングだった気がするので。


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Re(1):METZ Roadtec Z6
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ラオウ　＼（＾ー＾）／ - 03/10/10(金) 14:28 -

あっ書き忘れましたが、まだ１９０サイズは用意されてないです。
まーよくありますがそのうち出てくるでしょう・・・


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METZ Roadtec Z6
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ラオウ　＼（＾ー＾）／ - 03/10/10(金) 13:14 -

ラオウ＠早く日本に入荷しないかな・・・

メッツよりZ4の後継のZ6が発表されました。スポーツツーリングラジアルです。
http://www.metzelermoto.com

前後スチールベルトです。D221も発表したしスポーツツーリングラジアルを
好きな人には嬉しいNewsですね。因みにおいらは今ミシュのPilot Roadを履いて
いて１万キロを越えましたが、まだ溢れんばかりの溝がたぁーーくさん残ってます。
タイヤの賞味期限のほうが先に来そうですね（笑）
ので当分Z6を履けませんのでお先に履いた方がいればインプレお願いします　m(__)m


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Re(1):Ｄ２０８　タイプＧ
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メカ音痴 - 03/10/8(水) 19:36 -

▼ＮＯＢさんwrote:に返信
本日、私の１２Ｒ０１に、Ｄ208Ｇ前後交換してきました。
リヤは、１９０です。（２００のタイプＧは、製造してません２０８になります）
今まで、ＢＳの012を、装着してたので、その比較しか出来ませんが、
フロントタイヤは、凄く機敏に動くようになりました。
でもタイヤパターンが、格好悪いよーな・・・（笑）

峠では、有利だと思います。

まだ交換したばかりなので、また後日インプレします。

とりあえず、012は、7000キロは、持ちました。
まだ行けそうでしたが・・・。

ちなみに、前後タイヤ＋工賃で、38000でした。
横浜某所のタイヤショップにて。


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Re(1):どこのチェーン使ってます？
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よこやん - 03/10/5(日) 0:29 -

▼コブシヲニギレさんwrote:に返信
純正は特殊なので一番だと思います
ＲＫのＧＰＲＡＣＥでしたっけ？一番良い奴
知り合いが１２Ｒに入れましたが伸びまくりで話になりませんでした


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どこのチェーン使ってます？
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コブシヲニギレ - 03/10/4(土) 22:06 -

ドライブチェーンを交換しようと思うのですがみなさんどこのチェーン（RK or DID)のどんな銘柄を使用されてますか？
純正はDIDのようですが、（他車で使用されてる方の感想で）RKの方が耐久性が良いとの話も聞くのですがやはり純正がいいのでしょうか？みなさんのオススメ教えて下さい！


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Re(2):Ｄ２１８＆パイロットパワー！
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直菌 - 03/10/3(金) 0:36 -

▼Z12Rさんwrote:に返信
>０４のＲ１に標準装着される予定のタイヤですよね。私も気になっています。
やっぱり２００４年頃の発売になる可能性高そうですね・・・。
Ｒタイヤに釘が刺さってて、もうスリップサインともつながってて～
あと３ヶ月も待てない～ってことでＢＴ－０１２ＳＳでも履いてみます。
ＢＴ－０１４もパターンかっこよくないし・・・


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Re(1):Ｄ２１８＆パイロットパワー！
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Z12R - 03/10/2(木) 18:54 -

▼直菌さんwrote:に返信
０４のＲ１に標準装着される予定のタイヤですよね。私も気になっています。
たしかハイグリップ系と書いてあった気がしたのですがパターンを見る限りハイグリップ系ではなくスポーツ系なのではと思っています。たぶんＤ２０８Ｇとパイロットスポーツの後継モデルじゃないですかね。それに国産車がノーマルでハイグリップ系を履かせるとは思えないし。


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Ｄ２１８＆パイロットパワー！
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直菌 - 03/10/1(水) 18:51 -

どなたか上記のタイヤの情報を知っている方はいませんか？？
気になって調べているのですが、なかなか見つかりません（汗
）


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Re(2):スーパーコルサとレンスポルト
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Z12R - 03/9/30(火) 11:03 -

▼管理人２さんwrote:に返信
>個人的な感想なら
>切れ味のレンスポルト安定感のコルサって感じしますけどね
>切り返しを重視するならレンシュポルトを取ります私なら

ということはリーンし始めはレンスポルトでコーナリング中はスーパーコルサって感じですかね。
う～ん、非常に迷いますね！やはり１２Ｒは多少重いので軽快そうなレンスポルトにしてみようかな。

どうもありがとうございました。


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Re(1):スーパーコルサとレンスポルト
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管理人２ - 03/9/28(日) 15:47 -

▼Z12Rさんwrote:に返信
>ただＷＳＳ６００やＳＴ６００、マン島ＴＴなどでは圧倒的にスーパーコルサ（ピレリ）を履いているライダーが多いのでハンドリングなどはレンスポルトよりスーパーコルサの方が良いのかな～と思っています。

個人的な感想なら
切れ味のレンスポルト安定感のコルサって感じしますけどね
切り返しを重視するならレンシュポルトを取ります私なら


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スーパーコルサとレンスポルト
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Z12R - 03/9/28(日) 15:43 -

非会員なのですが宜しくお願いします。

スーパーコルサ（ＳＣ２）とレンスポルト（ＲＳ２）で迷っているのですがどっちが良いのでしょうか？
どっちかのタイヤを履いた事のある方や両方履いた事のある方、宜しくお願いします。

ちなみに良く聞くのはスーパーコルサは多少クセがあってレンスポルトはクセがなく乗りやすいということです。
ただＷＳＳ６００やＳＴ６００、マン島ＴＴなどでは圧倒的にスーパーコルサ（ピレリ）を履いているライダーが多いのでハンドリングなどはレンスポルトよりスーパーコルサの方が良いのかな～と思っています。


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Re(1):ダンロップＤ２２１のインプレ
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通りがかりのクラブ員 - 03/9/26(金) 12:07 -

▼さとしさんwrote:に返信
>ダンロップから新しくＤ２２１というタイヤがでたみたいです。
>履いてる方いたらインプレよろしくお願いします。

取りあえず、
https://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2003/2003_094.htm


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ダンロップＤ２２１のインプレ
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さとし - 03/9/26(金) 6:50 -

ダンロップから新しくＤ２２１というタイヤがでたみたいです。
履いてる方いたらインプレよろしくお願いします。


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マルケ鍛造アルミホイール
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元ハヤブサのり

- 03/9/24(水) 4:34 -

STDのホイールがなぜかまがっていたため、
ホイールのリプレイスをしましたﾜｰｲ ( ^-^)o-o<※ ☆ ﾊﾟﾝｯ
お金はぼろぼろですが(D208も交換したので)

気になる物の重さですが、
F-3.81Kg
R-6.47Kg
だそうです。ゲイルスピードより少々かるいですな。

マルケにしたのは工業高校時代鍛造実習で学んだ
理想的な鍛造方法をしているからで、頑丈に思ったからで
実際マルケも実績もさることながら、この鍛造方式を自負
してます。

実際つけた感覚ですが、はじめは軽くて感触がつかめませんでしたが、
最近ではなれてすいすいいけるし、峠でも役に立ってくれました。

実はこれの第二検討としてライトコンを考えていたのですが、
実際つけたかたいますか？

鋳造で組み合わせるということでしたので、ちょーっと
不安をおぼえ、今回はマルケにしました、とさ！


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某黒猫
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空気圧 - 03/9/17(水) 15:34 -

最近空気圧を色々かえて色々な所を走ってみているのですが、皆様はどのような圧を使われているのでしょうか。

私の場合だと峠では前後240KPA。ただ、そのまま高速道路に乗ると重くて疲れるので、適当なガソリンスタンドで、リアはタイヤが冷えている時は310KPA、暖まっているときは350KPA(冷えると310KPAになる)、前は冷暖構わず300KPAです(暖まっても冷えても殆どかわらない)。


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スーパーコルサの空気圧
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hamer - 03/9/16(火) 4:27 -

先日タイヤを交換したんですが…
ピレリのカタログにはフロントよりもリヤの方が空気圧高く設定するように
推奨していますよね。
ミシュランのパイロットレースってフロント高くするようになってたような…
スーパーコルサ使っている方空気圧どうしてますか？


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Re(1):00に02のホイール
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ねこにゃん

- 03/8/8(金) 20:57 -

▼rockさんwrote:に返信
>00に02のホイールをつけようと思っているのですが、ポン付け可能でしょうか？

確かＢ型になってからダンパー容量が増えたと聞きました。
ダンパーごと交換しちゃえばOK?

よこさんの云うように部品番号確認してからの方が良いかもです。


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Re(1):レンスポルト
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よこやん - 03/8/8(金) 11:50 -

▼ヒロさんwrote:に返信
溝の有る無しは排水性の問題なのでグリップに関係はないです
（個人的に溝のあるＭ１よりレンシュポがウェット路面でグリップしてる気がするし）
ただし溝が無い分路面に水が流れてるような場面だと結構悲惨です
ま！どのタイヤでもバンクしないでゆっくり走るんであれば同じですよ


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Re(1):00に02のホイール
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よこやん - 03/8/8(金) 11:46 -

▼rockさんwrote:に返信
この手のメーカーが同じ流用の場合は
部品番号を調べます同じなら付く可能性は高いでしょう
いずれにしても部品番号に載らない小変更とか車両毎に多少の違いはありますので
とにかく付けて不具合有ったら考える的なノリでやることですね


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00に02のホイール
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rock - 03/8/4(月) 17:58 -

00に02のホイールをつけようと思っているのですが、ポン付け可能でしょうか？


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Dragon Corsa
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Neo

- 03/7/30(水) 18:26 -

昨日事故車のガラスを不意に踏んでしまい、Pilot Sports HPXがお釈迦になっちゃいました。
お店に持ち込んだら、修理できないと言われてしまいました…。ちなみに穴は9mmx6mmくらい。
HPX履いてからの走行距離は5000kmくらいかな？
それで、今日、ディアブロに替えようと思ったんですが
入荷未定とか言われて、がDragon EVOとDragon Corsaなら大丈夫と言われて
EVOはあまり耐久性が・・・と言う話も聞いたような気がしたので
Dragon Corsaをお願いしました。

どなたかDragon Corsaを試した方いらしたらインプレ聞かせてください。


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Re(1):ホイールの修正
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eq - 03/7/27(日) 8:19 -

▼eqさんwrote:に返信
結果の報告です。
ホイールの修正行いました。金額は21kでした。
仕上がりは、かなりきれいで、どこが直した箇所かはわかりません。（多分修正後に塗装している。）
走行も問題は無いです。
話を聞くに、程度により新品を買った方がいい場合もあるが、スポーク部分が逝ってなければ、
どんな場合でも直せるとのことでした。


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はじめまして。
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ヤイキ

- 03/7/26(土) 23:51 -

わたくし、某ヤマハ車をカスタム製作しています。
年式０１”のＦフォークを装備して、００”の１２Ｒに履いていた、
マグホイールを、履かせようと思ったのですが、どうにも年式００”の方が、
幅広く、入りませんでした。
００”と０１”では、Ｆフォークオフセットが変更になっているのでしょうか？
宜しく、お願いします。


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Re(3):ホイールバランス
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TOM - 03/7/23(水) 1:19 -

▼まぐらさんwrote:に返信
>素朴な疑問なのですが（全く他意は有りません）、それでは何故ダイナミックバランスと言う物が有るのですか？四輪は幅が広いので二輪と違い必要なのですか？12Rはリヤは四輪並ですがそれでも必要ないのでしょうか？幅が200有っても接地面積が四輪と比べ少ないので必要ないと言う事なのでしょうか？無知ですいません、お願いしま～す。

う～ん鋭い質問！
おっしゃるように最近のバイクのリアは６インチのリムに１９０　ＯＶＥＲのタイヤ幅で､下手な乗用車と比べても明らかに太いタイヤを履いていますね～
はっきり言ってこれだけ太いとスタティックだけでは苦しい場合もあるそうです。
しかし殆どのバイクがホイールの両側から車軸を支えているので､よほどの事（ホイール変形・粗悪ホイール・粗悪タイヤなど）が無い限りダイナミックバランス調整までしなくてもいいそうです。プロアームはどうなんでしょう・・・？
ちなみに車は車輪を片側からの軸だけで支えていますのでホイールの横方向のぶれが車体に大きく影響を与えるようです。
よく車でアルミホイールを替えて「フェンダーつらいち」にすると､大幅にホイールオフセットを変更する事になるので､ホイールバランスが取れていても､車体に振動が出る事がありこんな時はアライメント調整を行って直すことがありますよ！


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Re(1):純正タイヤの消耗について？
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ゆう - 03/7/21(月) 19:44 -

▼ゆうさんwrote:に返信
>みなさんにお聞きしたいのですが、ZX-12Rに最初からついてくるタイヤD208SPORTMAXOEMどれぐらいもちますか？
>自分は３０００ｋｍ慣らしをして最高６０００回転以上あげてません。鳴らし終了後１０００ｋｍ乗らずに溝なくなりました。。。こんなに早くなくなるものなのですか？？？？出費が痛くて悩んでおります。
>やっぱり１２Rになるとこんなものなんですかね？ちなみにフロントは３部くらいです。

みなさん、返信ありがとうございました。
とても参考になりました！
やっぱり、せっかく１２R乗ってるんだから消耗品でけちってはいけませんよね・・・
自分のすんでるところは超田舎で、学校行くのに毎日峠を越えています（雨の日も晴れの日も風の日も）。
そのせいか真ん中よりまずサイドがなくなっていきます・・・
というわけで耐久性の高い？パイロットスポーツHPXに変えました！
これでいったい何キロ持つんだろう・・・・とりあえず次のタイヤ代今のうちにためて起きます！
ちなみに純正４０００ｋｍ２ヶ月の命でしたでした。


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Re(2):ホイールバランス
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まぐら - 03/7/19(土) 18:38 -

>スタティックバランス調整と言うのは縦方向のアンバランスを調整する事で､ダイナミックバランスとは縦､横方向のアンバランスを同時に調整する事です。
>２輪のバランスウエイトがリムの片側にしか打っていないのは､スタティックバランスしか取っていない為です。（ウエイトが３０グラムを超える場合は１５グラムずつに分けて左右に打ちますが・・・）
>基本的に２輪車のバランス調整とはスタティックバランス調整を行いますのでそれで十分です。
>調整後の誤差が５グラム以内であれば３００ｋｍＯＶＥＲでも問題は起こりません。
>そもそも４輪用のバランサーではセンターシャフト径が太すぎてバイクのホイールベアリングのインナーレースには到底フィットしません。（特別なアダプターがあるのなら別ですが・・・）
>以上参考になりましたでしょうか？

素朴な疑問なのですが（全く他意は有りません）、それでは何故ダイナミックバランスと言う物が有るのですか？四輪は幅が広いので二輪と違い必要なのですか？12Rはリヤは四輪並ですがそれでも必要ないのでしょうか？幅が200有っても接地面積が四輪と比べ少ないので必要ないと言う事なのでしょうか？無知ですいません、お願いしま～す。


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Re(1):ホイールバランス
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ゆーくん＆みーちゃん - 03/7/18(金) 23:16 -

通りすがりさん、TOMさんありがとうございます。
とても参考になりました。
不安もなくなったので、予定していたお店で交換することにします。


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Re(1):ホイールバランス
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TOM - 03/7/17(木) 23:01 -

▼ゆーくん＆みーちゃんさんwrote:に返信
>そろそろタイヤの溝が無くなってきたので交換を考えているのですが、
>バイクのホイールバランス調整って一般的にスタチックですか？それともダイナミックですか？
>今、タイヤ交換をお願いしようと思っている所（4輪がメイン）では
>スタチックでしか調整できないと言われています。（バイク用のアタッチメントが無いため）
>現車を見るとダイナミックで調整されているみたいなのですが…。
>どちらがよいのでしょうか？

スタティックバランス調整と言うのは縦方向のアンバランスを調整する事で､ダイナミックバランスとは縦､横方向のアンバランスを同時に調整する事です。
２輪のバランスウエイトがリムの片側にしか打っていないのは､スタティックバランスしか取っていない為です。（ウエイトが３０グラムを超える場合は１５グラムずつに分けて左右に打ちますが・・・）
基本的に２輪車のバランス調整とはスタティックバランス調整を行いますのでそれで十分です。
調整後の誤差が５グラム以内であれば３００ｋｍＯＶＥＲでも問題は起こりません。
そもそも４輪用のバランサーではセンターシャフト径が太すぎてバイクのホイールベアリングのインナーレースには到底フィットしません。（特別なアダプターがあるのなら別ですが・・・）
以上参考になりましたでしょうか？


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Re(1):ホイールバランス
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通りすがり - 03/7/17(木) 1:06 -

▼ゆーくん＆みーちゃんさんwrote:に返信
>そろそろタイヤの溝が無くなってきたので交換を考えているのですが、
>バイクのホイールバランス調整って一般的にスタチックですか？それともダイナミックですか？
>今、タイヤ交換をお願いしようと思っている所（4輪がメイン）では
>スタチックでしか調整できないと言われています。（バイク用のアタッチメントが無いため）
>現車を見るとダイナミックで調整されているみたいなのですが…。
>どちらがよいのでしょうか？

私にも詳しい事は分かりませんが、スタティックバランスはタイヤ（ホイール）を静止させた状態で取るバランス、ダイナミックは回転させた状態でホイールバランスを取る方法だったと思います。走行中タイヤ（ホイール）は回転していますので、より正確にバランスを取りたいならダイナミックの方が良いと思いますが、自分にはどれだけ違いがあるか分からないので、いつもスタティックです（ｗ。


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ホイールバランス
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ゆーくん＆みーちゃん - 03/7/16(水) 21:59 -

そろそろタイヤの溝が無くなってきたので交換を考えているのですが、
バイクのホイールバランス調整って一般的にスタチックですか？それともダイナミックですか？
今、タイヤ交換をお願いしようと思っている所（4輪がメイン）では
スタチックでしか調整できないと言われています。（バイク用のアタッチメントが無いため）
現車を見るとダイナミックで調整されているみたいなのですが…。
どちらがよいのでしょうか？


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Re(1):純正タイヤの消耗について？
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１２Ｒ - 03/7/12(土) 1:10 -

本当にタイヤは乗り方しだいですね
自分は峠、のみだとハイグリップタイヤをはかなくても
1000ｋｍしないうちにスリップサインがでますよ
ちなみにサーキットを走れば2時間ぐらいしか持ちませんね
街乗りで車の流れではしれば1万キロはハイグリップでも持つと思いますが
確かに12Rのタイヤに使うお金には泣かされます
でもせっかく12Rにのってるのでパワーを使ってあげないと
12Rに乗るとついついアクセルをあけてしまう・・・・・


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Re(4):ホイールの修正
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eq - 03/7/12(土) 0:33 -

▼とおりすがりさんwrote:に返信
>ヤフオクで程度の良いものを探した方が安いですよ

はじめまして、とおりすがりさん。
ヤフオクでも探しているところなのですが、なかなか純正ホイールってないっすね。
まず、ショップで修正代金を確認してみます。

どうもありがとうございます。


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Re(1):純正タイヤの消耗について？
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hiryu

- 03/7/12(土) 0:27 -

タイヤの持ちは完全に走り方しだいなので、あきらめるか、走り方を変えるしかないと思います。
私はノーマルのD207が10000km持ち、その後マカダム100X（パイロットロードが発売延期のため)を
入れて現在21000Kmですが、まだ４分ほど溝があるのではないかと思います。

ちなみに私の走り方としては、街乗りしていても、７速にギアを入れそうになるような走り方です。
燃費も15km/lに届くか届かないかぐらい。ブレーキパッドも純正を21000kmで初めて交換しました。
もっとも高速に乗った時はそれなりに速度を出しますが、急のつくことはしないですね。


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Re(1):純正タイヤの消耗について？
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NeeO - 03/7/12(土) 0:19 -

自分のは00モデルなのでD２０７でしたけど、大体８０００KM弱。
これでも早いなぁと思ったくらいですが。

で、HPXにしたところで大してかわりません。
なので走り方がかなりかかわってくると思います。
そりゃあ　いつもブラックマーク残して走るような走り方だと
あっというまに終わると思います。

速度は出しても平気でしょうけど、急発進、急加速を押さえ気味にすれば
持つのではないでしょうか。
ちなみに街乗りばかりだと、前が先にツルツルになってきます


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Re(3):純正タイヤの消耗について？
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ラオウ　＼（＾ー＾）／ - 03/7/11(金) 23:04 -

▼STONEさんwrote:に返信
>街中及びツーリング(雨天走行も含め)主体のライダーにとってはイチオシですネ。
>耐摩耗性及びコストは勿論、１２ＲとのマッチングもＧooｄだと思います。

仰るとおり街乗り、普通（定義は？）のツーなら最高のタイヤかもしれませんね。
雨でも、ふえわキロアタックでも何の不安もありません。雨のサーキットでも特段怖いと言った
ことはなかったです。勿論、滑りまくりでしたが溝なし鬼グリップに比べれば遥かに安心でしょうね。
おいらはこれでドライのサーキット走って大丈夫だったら一生このタイヤかも（笑）


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Re(2):純正タイヤの消耗について？
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STONE - 03/7/11(金) 20:48 -

▼ラオウ　＼（＾ー＾）／さんwrote:に返信
>今おいらはミシュのＰｉｌｏｔ　Ｒｏａｄを履いてます。いまだに履いてる人見たことないですが
>グリップ、ハンドリング、経済性など総合的にコストパフォーマンスの高いと思います。

自分もロード前後に装着しております。と言うのは、以前此処でラオウさんの装着インプレ
投稿を見て購入しました。大方、タイヤ自体の印象についてはコメントされていますが、
街中及びツーリング(雨天走行も含め)主体のライダーにとってはイチオシですネ。
耐摩耗性及びコストは勿論、１２ＲとのマッチングもＧooｄだと思います。
Ｐ・Ｓ）このカキコ見たら、「何、ロードだ？邪道だぁあ！そんな組み合わせは邪道だぁぁあ～～！！」
とコワモテの方々に突っ込まれそう・・・・・。(^_^)；


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Re(1):純正タイヤの消耗について？
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ラオウ　＼（＾ー＾）／ - 03/7/11(金) 17:53 -

▼ゆうさんwrote:に返信
>こんなに早くなくなるものなのですか？？？？出費が痛くて悩んでおります。
>やっぱり１２Rになるとこんなものなんですかね？ちなみにフロントは３部くらいです。

乗り方にもよるので何とも言えませんが、そんなもんだと思います。
おいらもリヤが駄目になりフロントはまだあったけど一緒に変えました。
今おいらはミシュのＰｉｌｏｔ　Ｒｏａｄを履いてます。いまだに履いてる人見たことないですが
グリップ、ハンドリング、経済性など総合的にコストパフォーマンスの高いと思います。
グリップもおいらの走りでは十分。すでに５０００以上走りましたがＦ＆Ｒともまだまだ溢れんばかり？
の溝が大量にあります（笑）おそらく１００００ー１２０００キロ。うまくゆけば１５０００キロは持つ
でしょう。それより先にタイヤの賞味期限が先に来るって感じです（笑）
伊豆スカで自分なりのハイペース（ここ重要）で走ってもグリップは十分。
同じペースで同じ時間を走った後の溶けは２０８と比べて穏やかです。２０８はケバケバ、Ｒｏａｄは
ベタベタといった感じです。更に走り熱を加え続けるとＲｏａｄでも毛羽立ちますが・・・。
因みにおいらはミシュの営業ではありません（爆）


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Re(3):ホイールの修正
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とおりすがり - 03/7/11(金) 17:47 -

ヤフオクで程度の良いものを探した方が安いですよ


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