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Re(1):DUNLOPのD208系のインプレ求む
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 Ｆ．ＲＡＰ  - 02/10/29(火) 9:14 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>そろそろタイヤ交換なのですが
>BT-010にしようと思ってはいるのですがOEMのタイヤも結構良かったので
>上位グレードのD208気になっています、付けたか炊いたらインプレよろしくお願いします
>BSもそろそろ新製品が出てもいい時期だしBT-011に成るのかな？

’０２型１２Ｒ Ｄ２０８ＯＥＭを５，０００Ｋｍほど使用しました。
バイク購入が５月で、以下の条件での使用です。

夏場の暑い時期の使用と３，０００Ｋｍまで慣らしの使用す。

タイヤライフですが、４，５００ＫｍでＲタイヤセンタ−部スリップサイン出ました。
Ｆタイヤは、５，０００Ｋｍでサイドのスリップサインが出てきた感じです。

グリップの私の感想ですが、エッジグリップは良く安心して倒せる感じですが、
コ−ナ−侵入時でＲタイヤの、縦グリップが不足な感じがします、（直立時）
コ−ナ−突っ込みでＲタイヤが、エンブレ−キ時ロックし易い感じです。

サスのセット等で回避等は考えず、ＳＴＤでのインプレとお考え下さい。
余り参考のはなりませんが・・・・・
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Re(3):Pilot ROAD　190入荷？
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 ラオウ  - 02/10/28(月) 19:18 -
  
▼hiryuさんwrote:に返信
>ましてや、パイロットロードでは・・・
>現在15000km（４月末に5000km強で購入)

ですね。相当持つ計算になりますね。ってことは結構攻めた走りをしても１万〜１．２万キロは
持つ可能性ありますね。うーん、実に財布に優しいタイヤですな（＾_＾）
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Re(2):Pilot ROAD　190入荷？
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 hiryu  - 02/10/28(月) 17:24 -
  
おぉ、なかなかよさそうですね。

現状町乗りが多いためかマカダムでも問題を感じていないへっぽこですが
期待できそうですね。

しかし００ノーマルで９０００ｋｍ持ちましたから
マカダムがなくなるのはいつなんだろう(汗
ましてやパイロットロードでは・・・
現在15000km（４月末に5000km強で購入)

これからの冬場がマカダムでちょっと心配中。
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Re(6):持ちの良いタイヤ教えてください
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 Kazumi  - 02/10/28(月) 9:02 -
  
Bingoさん

いろいろアドバイスありがとうございます。

２７日に０２０に替えました(窒素ガス入り）

第一印象は、なんか硬いって感じで、秋から
冬に向けて失敗したかなぁ？って思いました。
(春から夏に向けた方がBETTERと思います）

まぁ、乗ってるうちに慣れてくるでしょう。
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Re(1):Pilot ROAD　190入荷？
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 ラオウ  - 02/10/27(日) 22:56 -
  
▼hiryuさんwrote:に返信
>待望のPilotROADがようやく入荷したのはうれしい限りです。
>さぁ、タイヤ交換時期の方入れてみましょう。
>そしてインプレココに上げてください。お願いします。

おこんばんわ。Ｂ１にPilot Road履きました。
F:120、R:190です。では、へっぽこインプレを・・・

乗り心地：Ｄ２０８より良いと思う。ＡＩＲ値はノーマルの２．９から試しています。
グリップ：おいらにとっては充分！峠でも高速コーナーでもＯＫ．
初期グリップ：Ｄ２０８より安心。最近の肌寒い日中でも温めずにすぐ倒しても怖くない。
トレッド：自分なり（ここ重要）に攻めた後、一服しながらタイヤを触るとＤ２０８の方が溶けてて
　　　　　ちょっとケバケバしてた。Ｒｏａｄはケバケバというよりベトベトしてる。
溝：多い＆深い（＾＾；
雨：試してない。
サーキット：試してない。
倒しこみ：充分に軽快。２．９入れてる事も関係あるかもしれませんがタイヤが尖がっている気がします。
ライフ：Ｄ２０８が５．５千キロ。Ｒｏａｄは８千キロは持つと思う。つーか、持ってくれないと困る（＾＾；
　　　　
何か書いてて改めてへっぽこインプレ極まりないですが（＾＾；、とにかく今のおいら、使用環境、
時期にとっては最高のタイヤなのです。
持ち、グリップ、財布などを考えるとコストパフォーマンスは高いと思いますね。Ｃｉａｏ！
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Re(3):パイロットレースH2
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 通りすがり  - 02/10/26(土) 21:37 -
  
▼アオさんwrote:に返信
>ありがとうございます。
>温まりは比較すると何に近いでしょうか。
>これから冬なのでGPやレンスポより依存が低かったら買って見たいのですが。

　南半球以外では冬に使った人はいないのでは？

　路面が冷えている状態ではどうなるかわかりませんが、
走り出して最初の交差点を曲がるときから、OEM の 208 や
Pilot Sports HPX に比べて圧倒的に強力なグリップを体感できます。
おそらく温度依存性は低いと思います。一世代前のサーキット用とは少なくとも
違っているでしょう。

　ミシュランの技術解説によると、暖まりを早めるために以前ののレースシリーズの
ケブラーカーカスをやめてナイロンに変更、動きをよくしてあるそうです。
レンスポや GP と比べてどうかはわかりませんが、公道用としての配慮はかなり
なされているようです。
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Re(5):持ちの良いタイヤ教えてください
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 bingo  - 02/10/25(金) 19:26 -
  
▼Kazumiさんwrote:に返信
Kazumiさん、タイや買っちゃいましたか？
昨日、サーキット走行してきたんですが、グリップはやっぱり不足です。
寒いとダメです。
国産タイヤは輸入タイヤよりも温度依存度が高いような気がします。
「減り」も、減ります。
滑って減ってる気がします。
以前に車でのことですが、車重の軽い車に超ハイグリップタイヤを履いた事があり、そのタイヤとしては信じられないくらい長持ちした事がありました。滑らない、ずれない、ので減らなかったのですが、今回はその逆のようです。
寒くなったら減りやすくなったような気がします。
昨日、パイロットロードの人もいましたが、良さそうに見えました。
やっぱりそっちの方がお勧めです。
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Re(1):エイボン・アザーロ
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 bingo  - 02/10/25(金) 12:54 -
  
▼RED-Rさんwrote:に返信
私も使った事が無いのですが、周りの人に聞くと、
「弾む」「乗り心地は良い」「グリップは普通」「重量がある」「長持ちする」「値段が高い」
といった返事が返ってきます。
が、アザーロを履いている人はいないし、１２Ｒに履いている人もいないので、マッチングはわかりません。
全然回答になってませんが。
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Re(2):ホイール交換後の『乗り味』は？
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 adelly  - 02/10/24(木) 9:24 -
  
▼NZさんwrote:に返信
>▼adellyさんwrote:に返信
>
>　　マルケのマグです。
>　　まず一番に感じるのは、｢軽い！！」。
>　　ハンドル操作も軽快。加速もアップ。
>　　レーン変更がし易い。
>　　「峠に行きたい！！」です。

最初に感じるのはその軽さか・・・欲しいなぁ(^.^)
でも私の場合、財布まで軽くなりそうです（苦笑）
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Re(1):ホイール交換後の『乗り味』は？
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 NZ  - 02/10/23(水) 22:54 -
  
▼adellyさんwrote:に返信

　　マルケのマグです。
　　まず一番に感じるのは、｢軽い！！」。
　　ハンドル操作も軽快。加速もアップ。
　　レーン変更がし易い。
　　「峠に行きたい！！」です。
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ホイール交換後の『乗り味』は？
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 adelly  - 02/10/23(水) 17:51 -
  
マグネシウム・・、鍛造・・、といろいろあるようですが
ノーマルから交換した後の『乗り味』をお聞かせください
あと、お勧めのメーカーがあればそれも教えて下さい
（雑誌でＢＢＳ製のを見てホイールのことが気になり始めました）
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エイボン・アザーロ
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 RED-R  - 02/10/21(月) 19:41 -
  
エイボンのアザーロなんとかというタイヤに２００が設定されています。
そもそもアザーロってどうなんでしょうか？

まわりに使ってる人がいませんし、広告以外見たこともありません。
どなたかアザーロシリーズ（特に２００のやつ。）のインプレ出来るかたいないでしょうか？


わたしはツーリングで峠に良く行きます。
（いわゆるスポーツツーリングって奴だと思います）
タイヤの端までなんとか使える程度のレベルです。

詳しい名前が解らなくてすいません。
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Re(5):メッツラー RENN SPORTってどうですか？
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 よこやん  - 02/10/20(日) 9:43 -
  
▼アオさんwrote:に返信
>レンスポとM1ではやはり温度依存に大きな差がありますか？

私のレベルではどちらも温度依存性は低いですね、冷えていてもすべる感覚は無いです
どちらかといえばＭ１の方が若干良いかなって感じはします
引用なし
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Re(4):メッツラー RENN SPORTってどうですか？
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 アオ  - 02/10/20(日) 9:22 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>▼ＮＯＢさんwrote:に返信
>純正がＤ２０８という事は２００２年モデルなのかな？
>と成ると結構ＯＥＭ（Ｄ２０８Ｊ）のマッチングが良いと聞きましたのでどうでしょうね
>
>ちなみに重量はそんなに変わらないと思うんですけどね
>Ｄ２０８知らないので比較は出来ないのですけど
>Ｄ２０７に比べれば倒しこみとかの軽快感は上がるように思えます
>
>タイヤのグリップ感だけを言うなら同じメッツラーのＭ１の方が良いと思います
>グリップレベルは同じぐらいだと思うのですが、差を感じるほど攻めきれていないのかも

よこやり質問失礼します。
レンスポとM1ではやはり温度依存に大きな差がありますか？
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Re(2):パイロットレースH2
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 アオ  - 02/10/20(日) 9:18 -
  
▼どん亀さんwrote:に返信
>▼アオさんwrote:に返信
>>H2を購入した方がいらしたらインプレお願いします。
>>暖まり方が気になるのですがどうでしょうか。
>
>公道レベルでも温まり方は全く気になりません。
>サラサラとしていて軽快なハンドリングでありながら強力にグリップします。
>ただコーナーのギャップとかをひろいやすく、うねったコーナーではハンドルがかなり振られ怖い思いをしました。
>まあハイグリップタイヤの宿命かもしてませんが。

ありがとうございます。
温まりは比較すると何に近いでしょうか。
これから冬なのでGPやレンスポより依存が低かったら買って見たいのですが。
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Re(2):パイロットレースH2
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 ストーＫｉｎｇ WEB  - 02/10/19(土) 19:51 -
  
▼どん亀さんwrote:に返信
>ただコーナーのギャップとかをひろいやすく、うねったコーナーではハンドルがかなり振られ怖い思いをしました。
>まあハイグリップタイヤの宿命かもしてませんが。

え〜っ！？振れるんですか？
私はＭ２しか履いてないけど、キリンの言う　｢振れないね！｣　って感じですけど
タイヤの性質が違うのかな？
それとも乗り方がちがうのかな？

ＢＳやダンロップの暴れる感じではないのでしょ？
以前、仲間の一人がＢＴ−００１でフロントが暴れてＦタイヤでブラックマークを
数十メートルも着けて以来（さすがに飛んだと思ったそうです）、
彼はミシュラン以外は履けない体になったようです。

Ｈ２振れるんですか〜・・・
興味あったんですがね〜・・・
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Re(6):グリップ！グリップ！グリップ！
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 ストーＫｉｎｇ WEB  - 02/10/19(土) 19:37 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>▼ストーＫｉｎｇさんwrote:に返信
>
>最近の私の周りの流行はメッツラーのレンシュポルトですね
>もっと車重が軽いバイクならＢＳのＢＴ０１２とかメッツラーのＭ１なんかも面白いと思うんですけどね
>ミシュランもＴＸの頃のようにタイヤでグリップする感じ（解り辛いかな？）は好きなんですけどね
>今のは国産と同じような表面でグリップする感じに感じるんですよ
>ちなみにレンシュポルトはとっびきりの前者に感じるので履いているのですがね
>でも同じメーカーのＭ１は後者な感じでちと悲しい　(^_^;

おおっ！メッツラーでしたか！！
かなり評判良いですよね！
自分はミシュラン信者ですが・・・浮気心が・・・
履いてみて〜っ！！


>結局タイヤはグリップ感の好みと車両とのマッチングですから十人十色に成りますけどね

その通りですネ！！

その昔、舶来物を｢イイ！！｣なんて言っている人を見ては、｢何でも舶来物がイイ訳じゃないぜ〜！｣と
馬鹿にしていた頃を思い出します。
それが今は、ミシュラン〜とかメッツラ〜とか言って喜んでいる自分がココにいるんですから
笑っちゃいますよね！（笑）
引用なし
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Re(1):パイロットレースH2
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 どん亀  - 02/10/19(土) 16:10 -
  
▼アオさんwrote:に返信
>H2を購入した方がいらしたらインプレお願いします。
>暖まり方が気になるのですがどうでしょうか。

公道レベルでも温まり方は全く気になりません。
サラサラとしていて軽快なハンドリングでありながら強力にグリップします。
ただコーナーのギャップとかをひろいやすく、うねったコーナーではハンドルがかなり振られ怖い思いをしました。
まあハイグリップタイヤの宿命かもしてませんが。
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Re(5):グリップ！グリップ！グリップ！
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 よこやん  - 02/10/19(土) 13:15 -
  
▼ストーＫｉｎｇさんwrote:に返信

最近の私の周りの流行はメッツラーのレンシュポルトですね
もっと車重が軽いバイクならＢＳのＢＴ０１２とかメッツラーのＭ１なんかも面白いと思うんですけどね
ミシュランもＴＸの頃のようにタイヤでグリップする感じ（解り辛いかな？）は好きなんですけどね
今のは国産と同じような表面でグリップする感じに感じるんですよ
ちなみにレンシュポルトはとっびきりの前者に感じるので履いているのですがね
でも同じメーカーのＭ１は後者な感じでちと悲しい　(^_^;

結局タイヤはグリップ感の好みと車両とのマッチングですから十人十色に成りますけどね
引用なし
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Re(4):グリップ！グリップ！グリップ！
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 ストーＫｉｎｇ  - 02/10/19(土) 13:01 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>ノーマルの１２Ｒってそんなに曲がんないかな
>個人的にはミシュランはＴＸの頃までは良かったけど今は履く気起こらないな
>おいらの周りだといい事言う人居ないし

あらら・・・評判良くないですか・・・
自分はこれ以上のタイヤがこの世に存在しないんじゃないかと思うくらい
気に入っています！！（大袈裟ですみませんね！！）

自分の仲間は、ほとんどがパイロットレースかＭ２（Ｓ２に１９０がないので）ですよ！
マシンはそれぞれ違いますが、皆、絶賛してます。
グリップ力はＤ２０８ＧＰにも引けを取らないし
ライフもほどほど・・・２０００ｋｍくらいは持つし２０８ＧＰは１０００ｋｍ持ちませんよね！
なによりもスロットルＯＮでハンドルが振れないのが最高だと言ってます
どんなにハイグリップでもスロットル開けられないんじゃ意味ないですもんね！

ＢＳのＢＴ−００１はＤ２０８ＧＰと特性が似ていて（スロットルＯＮで振れる）かといって
ＢＴ−０１２ＳＳまではランクを落としたくないですよね〜

ＰＳ：ＢＳは「０１０」の間違いではありませんよ！「００１」です・・・念の為
　　　ア〜ンド１２Ｒはノーマルでも良く曲がると思います願わくば
　　　バックステップ（自分のはストライカーシステム）でも路面に擦りそうで怖いので
　　　なんとかしたいな〜・・・
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Re(3):グリップ！グリップ！グリップ！
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 よこやん  - 02/10/19(土) 9:45 -
  
▼adellyさんwrote:に返信
>「１２の特性が変わったように曲がる」のか・・・・ミシュランも履いてみたいなぁ（＾.＾）

ノーマルの１２Ｒってそんなに曲がんないかな
個人的にはミシュランはＴＸの頃までは良かったけど今は履く気起こらないな
おいらの周りだといい事言う人居ないし
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パイロットレースH2
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 アオ  - 02/10/19(土) 9:37 -
  
H2を購入した方がいらしたらインプレお願いします。
暖まり方が気になるのですがどうでしょうか。
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Re(2):グリップ！グリップ！グリップ！
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 adelly  - 02/10/19(土) 8:40 -
  
▼12さんwrote:に返信
>絶対グリップは、ダンロップＤ２０８ＧＰでしょうけど、曲がりまへん。。。ベストはミシュランのパイロットＳ２・Ｍ２でしょう！まるで１２の特性が変わったように曲がります。しかしイキナリ飛ばすと転けます。

へぇ〜（＾.＾）１２さんはミシュランなんですね、ストーＫｉｎｇさんもミシュランでした
「１２の特性が変わったように曲がる」のか・・・・ミシュランも履いてみたいなぁ（＾.＾）
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Re(8):グリップ！グリップ！グリップ！
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 adelly  - 02/10/19(土) 8:35 -
  
▼鼻鼻３０パイさんwrote:に返信
>>個人的にはグリップグリップのタイヤって言うと
>>横浜ゴムのゲッター００３なんだけど年がばれますな
>
>別名スイカのタネでしたよね？（笑）

ついて行けない！若さゆえ・・（笑）
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Re(1):グリップ！グリップ！グリップ！
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 12  - 02/10/18(金) 23:13 -
  
絶対グリップは、ダンロップＤ２０８ＧＰでしょうけど、曲がりまへん。。。ベストはミシュランのパイロットＳ２・Ｍ２でしょう！まるで１２の特性が変わったように曲がります。しかしイキナリ飛ばすと転けます。
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Re(7):グリップ！グリップ！グリップ！
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 鼻鼻３０パイ  - 02/10/18(金) 19:58 -
  
>個人的にはグリップグリップのタイヤって言うと
>横浜ゴムのゲッター００３なんだけど年がばれますな

別名スイカのタネでしたよね？（笑）
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Re(6):グリップ！グリップ！グリップ！
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 よこやん  - 02/10/18(金) 13:19 -
  
▼adellyさんwrote:に返信
ミシュランはフランスが本社です、製造拠点はアッチコッチに有りますけどね
ちなみに日産のゴーン社長はミシュランのブラジル工場出身だったっけ？
一時期岡村ゴムでライセンスしてるって聞いたけどどうなんでしょう？

ダンロップはイギリスです
日本の住友ゴム工業がライセンス生産の権利を取得して日本ダンロップ作ったんだっけがな？
その後親のＵＫダンロップが左前になって日本ダンロップが買い取ったと思いましたけど
と言う訳でダンロップ＝日本で問題ないでしょう

個人的にはグリップグリップのタイヤって言うと
横浜ゴムのゲッター００３なんだけど年がばれますな
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Re(5):グリップ！グリップ！グリップ！
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 adelly  - 02/10/18(金) 12:24 -
  
▼ストーＫｉｎｇさんwrote:に返信
>▼adellyさんwrote:に返信
>　あの〜・・・
>　ミシュランも国産だったのかな・・・
>　それとも、論外って事ですか？

すいません、言い方が良くなかったです
「国産＆ＢＳ」というのは国産でしかもブリジストンが一番グリップがよい
という意味です
ミシュランはフランスですよね。（ダンロップは・・・イギリスかな）
外国メーカーのタイヤは輸入してるんですよね？
ずっ〜とそう思ってたけど・・・とんだ勘違い（？？）
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Re(4):グリップ！グリップ！グリップ！
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 ストーＫｉｎｇ WEB  - 02/10/17(木) 23:53 -
  
▼adellyさんwrote:に返信
>やっぱりグリップを求めるなら、国産＆ＢＳですか・・・。

　あの〜・・・
　ミシュランも国産だったのかな・・・
　それとも、論外って事ですか？
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Re(3):グリップ！グリップ！グリップ！
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 adelly  - 02/10/17(木) 12:22 -
  
▼ストーＫｉｎｇさんwrote:に返信
>ＢＳならＢＴ−００１が一番でしょ！！
>
>わたしはミシュラン信者ですから、Ｍ２ですが・・・

やっぱりグリップを求めるなら、国産＆ＢＳですか・・・。
引用なし
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Re(2):グリップ！グリップ！グリップ！
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 adelly  - 02/10/17(木) 12:20 -
  
▼たけぞうさんwrote:に返信
>▼adellyさんwrote:に返信
>>のタイヤと言えば？
>
>BT-０１２は、いかがでしょう。
>先日装着したんですけど、標準タイヤと比べて、めっさ安定っすよ。
>バイク乗るのが、更に楽しくなりました。
>減りが、早いと思うので、通勤に使うのは辞めました。（笑）

ありがとうございます
早く交換できる様、今のタイヤを減らします（笑）
引用なし
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Re(2):グリップ！グリップ！グリップ！
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 ストーＫｉｎｇ WEB  - 02/10/17(木) 4:03 -
  
ＢＳならＢＴ−００１が一番でしょ！！

わたしはミシュラン信者ですから、Ｍ２ですが・・・
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Re(1):グリップ！グリップ！グリップ！
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 たけぞう  - 02/10/16(水) 21:34 -
  
▼adellyさんwrote:に返信
>のタイヤと言えば？

BT-０１２は、いかがでしょう。
先日装着したんですけど、標準タイヤと比べて、めっさ安定っすよ。
バイク乗るのが、更に楽しくなりました。
減りが、早いと思うので、通勤に使うのは辞めました。（笑）
引用なし
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Re(4):持ちの良いタイヤ教えてください
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 Kazumi  - 02/10/16(水) 14:06 -
  
Bingoさんアドバイスありがとうございます。

タイヤ屋さんに値段確認したら、

純正Ｄ２０８Ｊ　：￥４３，８００
パイロットロード：￥４２，８００(リアは１９０/５０）
ＢＴ−０２０　　：￥３３，０００(リアは１９０/５０）

と約１万円の差がありましたので、どうかなぁと思い
問い合わせてみました。週末まで、もうちょっと悩んでみます。


　
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Re(3):持ちの良いタイヤ教えてください
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 bingo  - 02/10/16(水) 12:54 -
  
▼Kazumiさんwrote:に返信
総合的には「まあまあ」といったところでしょうか。
減りに関しては走行距離があんまりいっていない（先月こけてアバラ折ったので）ので良く分かりませんが、Ｄ２０７の５割増しから倍くらいは走りそうです。
グリップは、体験走行会とかでサーキットも走りますが私のレベルでは何ら問題有りません。
Ｄ２０７よりも倒し込みは楽ですし、曲げやすいと思います。
Ｄ２０７はあるところからバンクしにくかったので。
耐久性は、思ったより減りますが、タイヤの単価が安いのでコストパフォーマンス的には悪くないと思います。
ただ、パイロットロードはさらに良さそう（長持ちしそう）なので個人的にはそちらの方が良いのではないかと思います。
交換工賃もばかになりませんからね。
こんなんで参考になりますでしょうか。
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Re(2):持ちの良いタイヤ教えてください
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 Kazumi  - 02/10/15(火) 14:31 -
  
▼bingoさんwrote:に返信
>BT-020付けました。
>ハイグリップではないので性能には期待してませんでしたが、充分！
>ワインディングに走りに行きましたが、プロファイルが違うせいか倒し込み、切り替えしが楽でD207より走りやすい。
>絶対グリップはわかりませんが、低中速で回るコーナーが続くところでは切り返しが楽な分楽しいです。
>でも、耐摩耗性は？、１回走りに行っただけでブロックショルダーが丸くなり始めました。
>せめてD207の倍はもって欲しい〜。

Kazumi@２０１です。

そろそろ交換次期なので、純正のD208から持ちの良いタイヤに替えようと思っていますが、
その後、ＢＴ-０２０の感触はいかがでしょうか？１０，０００ｋｍ位持ちそうな感じで
しょうか？　
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グリップ！グリップ！グリップ！
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 adelly  - 02/10/11(金) 20:46 -
  
のタイヤと言えば？
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Re(8):メッツラー RENN SPORTってどうですか？
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 ＮＯＢ  - 02/10/9(水) 21:20 -
  
▼ＢＥＮさんwrote:に返信
>発進時はもしかして軽くなった感じを受けるかもとは思うのですが（おいらは鈍感だったので感じなかった
>けど(^_^;)）・・・それより別のタイヤに換えた事による特性の変化の方が大きいんじゃないかなぁと。
>加えるなら、現在２００サイズ（ノーマルタイヤから履き替えるとして）タイヤから１９０（レンスポルト
>に２００はないので）サイズにするだけでも乗り味が変わりますしね。
200にはこだわっていません。
コーナーは攻めませんがストレートはよく全開にします。
あとS字などのきり返しが軽くなればと思います。
雨の日は乗らないので、ドライ重視。
耐久性は、極端に悪くならなければいいなー。
というタイヤが理想です。
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Re(7):メッツラー RENN SPORTってどうですか？
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 ＢＥＮ  - 02/10/9(水) 10:01 -
  
▼ＮＯＢさんwrote:に返信
>タイヤはもうすぐ交換なので、どうせなら軽いタイヤを着けたいと思って質問しました。
>最近車に、タイヤサイズは変えずにホイールをアルミ鍛造にしただけで乗り心地は少し悪くなったけれど、
>コーナー、発進、ブレーキングにおいて軽さを実感できたので
>バイクなら300〜400グラムでも効くかなーと思ったけど無理ですかね〜？

発進時はもしかして軽くなった感じを受けるかもとは思うのですが（おいらは鈍感だったので感じなかった
けど(^_^;)）・・・それより別のタイヤに換えた事による特性の変化の方が大きいんじゃないかなぁと。
加えるなら、現在２００サイズ（ノーマルタイヤから履き替えるとして）タイヤから１９０（レンスポルト
に２００はないので）サイズにするだけでも乗り味が変わりますしね。
引用なし
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Re(6):メッツラー RENN SPORTってどうですか？
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 ＮＯＢ  - 02/10/8(火) 21:10 -
  
色々な意見ありがとうごじます。
ＢＭという雑誌の８月号、軽量化の特集で１グラム単位まで重量が載っていてOEMのD208より
300から400グラム軽量なようなので、バネ下なので以外に効くかと思い質問しました。
本当は、マルケやＪＢといったホイール履くのが早いけど金銭的にきついので
タイヤはもうすぐ交換なので、どうせなら軽いタイヤを着けたいと思って質問しました。
最近車に、タイヤサイズは変えずにホイールをアルミ鍛造にしただけで乗り心地は少し悪くなったけれど、
コーナー、発進、ブレーキングにおいて軽さを実感できたので
バイクなら300〜400グラムでも効くかなーと思ったけど無理ですかね〜？
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Re(5):メッツラー RENN SPORTってどうですか？
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 よこやん  - 02/10/8(火) 15:32 -
  
▼通りすがりさんwrote:に返信
パイロットレースクラスだとＤ２０８ＧＰが対抗馬だから
Ｄ２０８ＪやＤ２０８Ｋだとちとキツイですかねやっぱり

でちなみにＯＥＭのＪですがマッチングが良いのは０２で００〜０１だと並みのタイヤらしいけど
比較してる人は居ないわなやっぱり　(^_^;
大体Ｄ２０８Ｊは一般売りしてるのかな？するかもって聞いたけどね
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Re(4):メッツラー RENN SPORTってどうですか？
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 通りすがり  - 02/10/8(火) 15:28 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>▼ＮＯＢさんwrote:に返信
>純正がＤ２０８という事は２００２年モデルなのかな？
>と成ると結構ＯＥＭ（Ｄ２０８Ｊ）のマッチングが良いと聞きましたのでどうでしょうね
>
>ちなみに重量はそんなに変わらないと思うんですけどね
>Ｄ２０８知らないので比較は出来ないのですけど

00' モデルのオーナーです。
02' モデル OEM の D208 からミシュラン Pilot Race H2 に最近履き替えました。
計量はしませんでしたが、交換中に持ち上げた感覚ではミシュランの方が圧倒的に軽かったです。
しかも、軟らかい。

D208 は恐ろしく硬く重かったので、メッツラー RENN SPORT もあれに比べれば軽いのでは？

ちなみに、へたれの印象になりますが、接地感、グリップともに H2 が上回ります。
旋回中は内側にひもで引っ張られるような感じです。
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Re(3):メッツラー RENN SPORTってどうですか？
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 よこやん  - 02/10/8(火) 14:49 -
  
▼ＮＯＢさんwrote:に返信
純正がＤ２０８という事は２００２年モデルなのかな？
と成ると結構ＯＥＭ（Ｄ２０８Ｊ）のマッチングが良いと聞きましたのでどうでしょうね

ちなみに重量はそんなに変わらないと思うんですけどね
Ｄ２０８知らないので比較は出来ないのですけど
Ｄ２０７に比べれば倒しこみとかの軽快感は上がるように思えます

タイヤのグリップ感だけを言うなら同じメッツラーのＭ１の方が良いと思います
グリップレベルは同じぐらいだと思うのですが、差を感じるほど攻めきれていないのかも
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Re(2):メッツラー RENN SPORTってどうですか？
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 ＮＯＢ  - 02/10/8(火) 13:01 -
  
皆さんありがとうございました。
純正のＤ２０８に比べて、同じサイズであればレンスポの方が軽いようなのでその辺はどうでしょうか？
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Re(1):メッツラー RENN SPORTってどうですか？
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 よこやん  - 02/10/8(火) 11:58 -
  
▼ＮＯＢさんwrote:に返信
前輪：ＲＳ２
後輪：無印

の構成で履いています
グリップレベル＆グリップ感は他社のレース用とうたってるものと同等もしくはそれ以上と感じます
操縦性は素直の一言ですね、リーン開始からフルバンクまで素直に動きます
後同レベルの他社製品に比べて美味しい時期が長いと思います、減ってもグリップレベル早々変わらないので

難点は
・値段が高い、関東の安売りタイヤ店なんかだとレンシュポ１セットで国産２セット買えそう
・タイヤ再度に溝が切っていないので水が流れてる所だとちとキツイ
・１２Ｒに関して言うなら２００サイズが無い

お勧めですが費用対効果考えると早い時期で国産ハイグリップ履き変えるほうが結果安く付くかもですね
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Re(1):メッツラー RENN SPORTってどうですか？
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 ＢＥＮ  - 02/10/8(火) 11:46 -
  
▼ＮＯＢさんwrote:に返信
>メッツラー RENN SPORTというタイヤを履かせたいと思うのですが、誰かつけてますか？
>良かったら感想を聞かせて下さい。

レンスポのＲＳ２履いてます。
参考程度に聞いて下さい。

先ずは長所。
グリップ力は素晴らしいモノがあります。
結構温まるのが早いので、走り出していきなり無茶しない限りは滑ることもないです（絶対
ではありませんが）。
すり減っても結構グリップ力落ちません。

短所としては
値段が高い。
タイヤの寿命が短め。
乗ってて、接地感が今ひとつの時がある（確実にグリップはしているでしょうけど）。

思いつくところとしてはこんな感じです。
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メッツラー RENN SPORTってどうですか？
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 ＮＯＢ  - 02/10/6(日) 22:26 -
  
メッツラー RENN SPORTというタイヤを履かせたいと思うのですが、誰かつけてますか？
良かったら感想を聞かせて下さい。
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Re(2):010 or　ＢＴ０１２ＳＳ
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 たけぞう  - 02/10/6(日) 21:46 -
  
▼シオラーさんwrote:に返信
>以前は０１０で７５００キロ持ちました。
>スリップサインは出てなかったですね。
>タイヤショップの話だと７０００キロ前後がいいところのようです。

シオラーさん返信ありがとう御座いました。
遅れましたが、本日、012ｓｓ前後は着替えてみました。工賃込みで、36000円でした。
履き替えたばかりの印象は、リヤ１９０のサイズに感動。
動きが、軽いっすね。私の場合、標準タイヤで、５０００キロ未満で、スリッツサインがでてしまったので、
今回も、どーにか、５０００キロ持ってもらいたいのですけどね。（笑）
インプレは、少ししてから、書こうと思います。
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Re(1):レース用チェーン
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 ピンスト  - 02/10/4(金) 1:12 -
  
▼俊さんwrote:に返信
>レース用のチェーン（ＲＫか何かの）付けられている方、インプレ等
>いろいろアドバイスお願いします。
>
>メンテは手がかかるけど、相当パワーロスが無くなるような．．？

レースチェーンは公道不可です。それを前提にして。
12Rでは使ったことはありませんが耐久レース用チェーンは持ちが良いです。（値段に比例する）
特に手がかかるということもないですね。
メッキならむしろメンテスパンが長いです。
純正もXリングなので違いはメッキと寿命だけじゃないかな？


スプリント用は、、

こっちの事をきいていらっしゃるのでしょうが、
命に関わるので（他人も含む）こっちは使ってはいけません。
競技に使うことを前提とするならば、少排気量ならば体感できるほどの効果があります。
おそらくダイナモなら差が出るでしょう。（と言う程度）
伸びたら調節するという使い方は考えていません。
スプロケといっしょにすぐ交換です。
硬い事抜きでいうと他のレーシングパーツと同様、使えます。
しかし、交換スパンが非常に短いので実質的には値段が2倍以上と考えていいでしょう。
普通にメンテすれば大丈夫です。
費用対効果が低過ぎるし面倒なのであまりお勧めできません。
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レース用チェーン
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 俊  - 02/9/29(日) 4:42 -
  
レース用のチェーン（ＲＫか何かの）付けられている方、インプレ等
いろいろアドバイスお願いします。

メンテは手がかかるけど、相当パワーロスが無くなるような．．？
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