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200〜190変更について
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 非会員  - 08/3/17(月) 1:40 -
  
非会員で済みませんが教えて下さい。
B6F乗りですが、去年からサーキットを走るようになり、
タイヤ交換の際に、ココのサイトを参考にして200のノーマルサイズタイヤから
同銘柄の190／55／17に替えました。
街乗りでは体感変化として倒し込みやすく車体が軽くなった気がしたのですが
サーキットでは、今までよりバンク角が全然少ない内に、完全にエッジまで
使い切ってしまい、そのまま加重して行くと外側にズルズル逃げます。
膝を擦る位置で安全マージンを確認していたのですが、たった1インチの差とは思えない程
バンクに不安を感じています。
引っぱりによるプロファイルの変化が原因では？と考えたのですが、実際どうなんでしょう？
そのような感覚を感じた事が有る方は「結果200サイズが正解！」という考えでしょうか？
それとも「1インチの差でも乗り方自体を変えるのが正解」なんでしょうか？
主観で良いので教えて下さい。
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ダンロップαー１１
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 トム  - 08/3/6(木) 21:23 -
  
バイク屋さんの在庫タイヤ、αー１０をいれた三日後に
αー１１が発表されてました。　3月5日発売でしたが
どなたか履いたかたはいませんか？
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Re(1):スーパーコルサの空気圧
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 元１２Ｒ乗り  - 08/2/18(月) 4:59 -
  
▼hamerさんwrote:に返信
>先日タイヤを交換したんですが…
>ピレリのカタログにはフロントよりもリヤの方が空気圧高く設定するように
>推奨していますよね。
>ミシュランのパイロットレースってフロント高くするようになってたような…
>スーパーコルサ使っている方空気圧どうしてますか？


フロント２．３　リヤ２.５で峠〜サーキット２００キロオーバーまで行けますよ。２人乗りであればもっと高いほうが
いいのかも
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Re(3):AVONエイボンタイヤについて
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 関西 SUSUMU  - 08/2/14(木) 22:17 -
  
志乃美様

　返信を永く見てませんでした
　たいへん参考になりましたありがとう。
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Re(2):リアの200タイヤですが
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 Corse Out  - 08/2/13(水) 22:51 -
  
回答ありがとうございます。
次回の交換で試してみます。


▼仕事中さんwrote:に返信
>190サイズでまったく問題ないですよ。
>ホイールのリム幅的にも問題ないですし、ZZR1400や新型の隼も190ですよ。
>12Rよりパワーもトルクもある新車種でも190を採用しているところからも安心ではないでしょうか。
>また、タイヤ自体の値段差も考えると200幅のメリットが感じられません。
>私自身が去年末に200から190に交換したのですが、「コーナリング」というほどの
>速度でなくても、バイクの倒れこみ方が自然になったと感じましたよ。
>どちらにしても、いつかは減って交換するものですので、１度試してみても良いのでは？
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Re(1):リアの200タイヤですが
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 仕事中  - 08/2/13(水) 14:38 -
  
190サイズでまったく問題ないですよ。
ホイールのリム幅的にも問題ないですし、ZZR1400や新型の隼も190ですよ。
12Rよりパワーもトルクもある新車種でも190を採用しているところからも安心ではないでしょうか。
また、タイヤ自体の値段差も考えると200幅のメリットが感じられません。
私自身が去年末に200から190に交換したのですが、「コーナリング」というほどの
速度でなくても、バイクの倒れこみ方が自然になったと感じましたよ。
どちらにしても、いつかは減って交換するものですので、１度試してみても良いのでは？
引用なし
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リアの200タイヤですが
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 Course Out  - 08/2/12(火) 23:18 -
  
みなさんはじめまして。関西でA1に乗ってます。
ちょっと教えて下さい。
リアの200サイズに合うタイヤってそう無いですよね。
ちょっと前に発売されたバトラックスの021も190までしか無く、
ショップに相談したら、「純正サイズの方がいい」と言われた
のですが、200のホイールに190を履かせたら乗り味ってかなり
変わるものなんでしょうか？
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Re(1):チェーンのメンテ
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 居酒屋  - 08/1/31(木) 11:53 -
  
▼１２Ｒ最強さんwrote:に返信
私は「チェーンやスプロケ周りを見ればそのライダーのバイクへの知識や思い入れが判る」という見解の持ち主で、
張りや清掃などにはけっこう気をつけています。シールチェーン対応のクリーナーで洗浄してから同じくシールチェー
ン用のグリスをたっぷり染み込ませ、余分なオイルは一度軽く走って飛ばしてからホイル周りに飛び散ったオイルをきれいにしてから再度チェーンを一コマずつウエスで拭き上げます。全コマ拭いても３０〜４０分くらいです。カラカラまたはベトベトチェーンなどは言語道断です。いつも適度にしっとりと湿っているかのような状態にしておきたいですね。
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チェーンのメンテ
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 １２Ｒ最強  - 08/1/30(水) 23:34 -
  
いまさらですが、みなさんどのようにされてますか？スプレーオイル等よくないとききましたが。見た目いつごろメンテしたらいいのかわかりにくいです。
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Re(1):タイヤモニタリングシステム
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 ゆうちゃん  - 07/12/20(木) 15:17 -
  
今日、ＡＣＴＩＶＥから製品のエア漏れ検証の結果のお返事が返ってきました。
結果、シャーシダイナモ上で、３００ｋｍでは漏れないのですが、鈴鹿サーキットでテスト走行をしたところ
走行テストをし、２００ｋｍ以上の速度で、タイヤに加重をかけていくとバルブからエアが漏れ始めるとの結果が出た模様です。
対策として製品では、バルブの付け根にゴムワッシャーを２枚使用しホイールを挟んでいるのですが、外側の１枚を、通常のステンワッシャーに変えることで、エア漏れが防げるようです。
又、適正トルクの記載もなかったのですが、次回ロットから記載し今市場に出回ってるものは、販売店に今日か明日にＦＡＸが行き適正トルクを追加記載を促すようです。
現在、もう取り付けされているお客様に限っては、無償でリコール対応にする方向のようです。
かなり、時間がかかりましたが、皆さんが安全に乗れるよう対応してもらえたことに少し安心しました。
又、自分がこけなくてよかったなーと実感しましたよ。
残念ながら、私はもう怖くて製品は付けておりませんがね・・・・
是非、今検討されている方は、ご参考にくださいね。
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Re(1):タイヤモニタリングシステム
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 ぷうすけ E-MAIL  - 07/11/27(火) 19:57 -
  
そうなんですか・・・
タイヤ温度運転しながら把握できるのはいいと思って
検討していたんですが・・・勉強になりました。
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Re(2):AVONエイボンタイヤについて
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 志乃美  - 07/11/26(月) 21:29 -
  
追記です。

因みにリアは8000Km走ってセンター7分山です。サイド8分山って所です。
フロントは3000Kmでフロント・サイド共に5分ですかね。

▼志乃美さんwrote:に返信
>リアにAV46 Azaro ST-Sport Touring
>フロントにAV49 Viper Sport
>を履いています。
>
>リアはビックリするくらい減りません。でも気温が低いと滅茶苦茶滑ります。
>ツーリングタイヤとしては最高かも知れません。それなりにスポーツ走行も出来ますが
>滑る事を覚悟の上で走ってください。連れが後ろから走っていると、いつも
>「逝ったかと思った」
>と言われるほど滑ります。
>
>フロントはハイグリップタイヤなので、減りもリアと比べると早いですが、
>普通だと思います。グリップも良いですよ。
>
>私の周りも誰も履いていないですし、ショップの若い店員さんはAVONの存在も知らなかったので
>目立ち度はありますが、余りお勧めは出来ないですね・・・。
>私は次のタイヤはミシュランのパイロットロード２ＣＴにする予定です。
>
>▼旧会員　SUSUMUさんwrote:に返信
>>　私わ関西に住んでいます。私の地域でわ見かけません
>>　AVONエイボンタイヤについての情報を教えて下さい
>>　ヨロシクお願いします。
>>
>>　 ドルフィン商会
>>　　ttp://www.dolphin-s.co.jp/
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Re(1):AVONエイボンタイヤについて
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 志乃美  - 07/11/26(月) 21:12 -
  
リアにAV46 Azaro ST-Sport Touring
フロントにAV49 Viper Sport
を履いています。

リアはビックリするくらい減りません。でも気温が低いと滅茶苦茶滑ります。
ツーリングタイヤとしては最高かも知れません。それなりにスポーツ走行も出来ますが
滑る事を覚悟の上で走ってください。連れが後ろから走っていると、いつも
「逝ったかと思った」
と言われるほど滑ります。

フロントはハイグリップタイヤなので、減りもリアと比べると早いですが、
普通だと思います。グリップも良いですよ。

私の周りも誰も履いていないですし、ショップの若い店員さんはAVONの存在も知らなかったので
目立ち度はありますが、余りお勧めは出来ないですね・・・。
私は次のタイヤはミシュランのパイロットロード２ＣＴにする予定です。

▼旧会員　SUSUMUさんwrote:に返信
>　私わ関西に住んでいます。私の地域でわ見かけません
>　AVONエイボンタイヤについての情報を教えて下さい
>　ヨロシクお願いします。
>
>　 ドルフィン商会
>　　ttp://www.dolphin-s.co.jp/
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タイヤモニタリングシステム
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 ゆうちゃん  - 07/11/22(木) 23:29 -
  
今回、ＡＣＴＩＶＥよりタイヤモニタリングシステムとなるものが、出た言うことで、購入したお店一番乗りで、取り付けてみました。
この商品は、タイヤ内圧温度のほかに、空気圧を測れる優れものらしいので取り付けてみたのですが、意外に使えませんでした。
機能としては、タイヤ内温度・空気圧を、タイヤ内のセンサーで測定し送信されるのですが、送信ペースが５分間に１回なので、表示がとても遅いです。
もう少しリアルタイムで、表示してくれた方が良いような気がします。
センサーの重さも３０ｇと結構重く、タイヤバランスとるのに苦労します。
電池交換が、センサー引き換えでユーザーレベルでは、不可といわれました。
又、センサーは３２０ｋｍの遠心力でも耐えられるように設計しているのですが、バルブは対応していなく、センサーがバルブの根元についているので遠心力の影響でバルブが引っ張られ高速域でタイヤ空気圧が抜けます。
自分は、ＣＢＲ６００ＲＲで２４○ＯＶＥＲで空気圧が１．３ｋｍまで落ちましたよ。
今、アクティブに改善案を求めていまして、現状センサーははずしていますよ。
ちょっとがっかりですね。
まじめに、危ない商品ですよ・・・・
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Re(1):カラーについて
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 トメ  - 07/11/16(金) 18:39 -
  
▼非会員さんwrote:に返信
こんにちは。
パーツカタログには、RH-L16(右)とLH-L16.5(左)と書いてあるので、
左の方が長いと思います。
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カラーについて
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 非会員  - 07/11/15(木) 0:21 -
  
リアホイールのカラーですが、左右の長さが違いますが、どちらが右用、左用でしょうか？サス交換の際に外して判らなくなり困っています。
宜しくお願いします。
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Re(1):シンコーモーターサイクルタイヤ
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 よこやん  - 07/11/13(火) 8:07 -
  
▼クーワさんwrote:に返信
>最近しったんですが、シンコーというタイヤがあるのですが、

バイク用では有りませんが自転車用だったと思うのですが知り合いが履いたこと有ります
可もなく不可もなく並の製品と言ってました
確かバイク用は国内で作ってないと聞いたことが有りますが

会社自体は古くからタイヤ業を生業にしてるらしいので恐ろしく変なタイヤではないと思いますが
パフォーマンスより価格なのかな
とwebを検索してたら往年の名製品好きでした
ttp://homepage3.nifty.com/projectjam/mirror/shinko/shinkotop.htm
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シンコーモーターサイクルタイヤ
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 クーワ  - 07/11/12(月) 22:23 -
  
会員のくーわといいます。
最近しったんですが、シンコーというタイヤがあるのですが、
使われている方いませんでしょうか？
かなり安いので、少々不安です。
宜しくお願いします。
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Re(4):ハンドルが
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 浩  - 07/11/12(月) 14:00 -
  
そうですね、これは「段減り」の症状ですね〜

交換のほか、手はありません。

みなさま、安全運転でまいりましょう！
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Re(3):ハンドルが
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 ネコライダー  - 07/11/8(木) 17:32 -
  
皆様、いかがお過ごしでしょうか？寒さに弱いネコライダーです。
フロントタイヤの減りは気になりますよね。
タイヤの種類にもよりますがゆるく波打つように
減ってきたりポコポコ段べりになったり
スリップサインを目安にしちゃうと
すごいタイヤになってしまいます。
薄い軍手をはいてタイヤの面をなぞって
ボコボコ感が分かるようになったら
交換かもしれません。
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Re(2):ハンドルが
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 １２Ｒ最強  - 07/11/7(水) 21:37 -
  
▼浩さんwrote:に返信
>▼１２Ｒ最強さんwrote:に返信
>
>経験者です。あせりました。７０〜８０ｋｍ/h で症状がでました。走行距離５０００ｋｍくらいです。新車時のタイヤを、このとき交換しました。
ですよねぇ〜。でもスリップサインは、でてないんですよね。Ｒタイヤが先につるつるになりますよね。
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Re(1):ハンドルが
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 浩  - 07/11/7(水) 17:32 -
  
▼１２Ｒ最強さんwrote:に返信

経験者です。あせりました。７０〜８０ｋｍ/h で症状がでました。走行距離５０００ｋｍくらいです。新車時のタイヤを、このとき交換しました。
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Re(1):ハンドルが
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 SIG  - 07/11/6(火) 7:35 -
  
　あります。１２Ｒに限らずどのバイクでも大なり小なり出ます。
　私のはタイヤが減ってくると50〜60kmで手を離さなくてもぶれているのが分かるようになってきます。
　気付かないうちに溝が無くなって路上で6000円の税金を徴収されたり、スリップダウンして余計な修理費を払うよりは、寿命が来たのを教えてくれていると思い、カタログを開いて次はどんなタイヤにするか楽しみにする方が建設的かと思います。
　
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ハンドルが
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 １２Ｒ最強  - 07/11/5(月) 22:33 -
  
Ｆタイヤの減り方だけでハンドルがぶるぶる振れるなんて事あるんでしょうか？バイク屋さんはほかに異常はないというのですが・・・
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Re(2):タイヤ交換をするのですが？
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 龍虎  - 07/10/22(月) 17:33 -
  
▼gonさんwrote:に返信
はじめまして　gonさん
レポート有難う御座います。　自分は対した走りをするわけではないのですが、結局差額も２千円程度だし、タイヤの減りも対して変わらないと言われたので、今まで履いていたＨＰＸを履きました、
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Re(1):タイヤ交換をするのですが？
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 gon  - 07/10/22(月) 12:17 -
  
はじめまして　龍虎さん

ロード２の件ですけど、今ＺＺＲ1100に履かせていて、そこでの感想ですが
流すような乗り方ではグリップが弱い傾向でした。
積極的に過重コントロールするとグリップして公道レベルでは不足は感じませんでした。
これを12Ｒに履くとしたら、フルパワーでのグリップ力はやや問題が出るかもしれませんが、
一番気になったのはハンドリング特性でした。
ステアリングレスポンスが鈍いと感じるかもしれません。
個人的には、ツーリングマシンとして使うのなら良いとは思います。（タイヤの摩耗が少なく、落ち着きのあるハンドリング。）
カットビ的使い方なら、面白くないかもしれません。積極的に操ろうとしても、穏やかなハンドリングです。
それと、サイドウォールの剛性が高いような感じです。
キックバックも少々気になりました。
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タイヤ交換をするのですが？
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 龍虎  - 07/10/21(日) 9:23 -
  
今ﾐｼｭﾗﾝのﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂHPXを履いて居ますが、ﾛｰﾄﾞ２では１２Ｒのﾊﾟﾜｰでは不足でしょうか？教えて頂きたいのですが、よろしくおねがいします。
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AVONエイボンタイヤについて
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 旧会員　SUSUMU  - 07/9/19(水) 6:56 -
  
　私わ関西に住んでいます。私の地域でわ見かけません
　AVONエイボンタイヤについての情報を教えて下さい
　ヨロシクお願いします。

　 ドルフィン商会
　　ttp://www.dolphin-s.co.jp/
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Re(2):ホイールサイズとタイヤサイズ・・・峠にオ...
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 シドマ  - 07/9/14(金) 1:09 -
  
ネコライダーさん！！返信してくれまして有難う御座います★
タイヤ１９０にしようと思います♪（種類も本当にいっぱいありますね（笑）
教えて下さいまして本当に有難う御座いました！！
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Re(1):ホイールサイズとタイヤサイズ・・・峠にオ...
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 ネコライダー  - 07/9/12(水) 0:37 -
  
皆様いかがお過ごしでしょうか？ネコライダーです。
6,25リムに190/55/17でも大丈夫です。ツーリング、峠をぶらっと走るなら
タイヤは好みで良いですよ。
私は値段で選びましたダンロップです。
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ホイールサイズとタイヤサイズ・・・峠にオススメ...
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 シドマ  - 07/9/11(火) 2:03 -
  
そろそろタイヤ交換しようと思っております！そこで１９０/５５/１７が評判がよさそうなのでそれにしようと思ってるんですが、所が自分の１２Ｒは買ったときからマービックのホイル（サイズ６．２５）なんです・・・２００の方がいいのでしょうか！？それとも１９０でいけるのでしょうか！？自分はだいたい峠メインで使うので１９０の方がいいと思うのですが・・・その辺が全く分からないのでどうか皆様アドバイスをお願い致します！！あと今ダンロップＢＴ−０１４はいてます。ちょうどいいので峠でいい感じのオススメのタイヤを教えてください。長々すいませんが皆様のご意見を教えて下さいm(__)m
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ミシュランタイヤリコール
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 J-san  - 07/7/3(火) 21:58 -
  
こんにちは。
愛用されている方も多いかとは思いますが、
ミシュラン・パイロットパワーのタイヤ回収情報を
共有させて頂きます。

★フロントだけ新品というものなんですが(^^;)
工賃も無料とのことです。
※詳細はこちらをどうぞ。（頭にhつけてください）
ttp://www.michelin.co.jp/campaign/service_campaign2007.html

★概要：
モーターサイクル用フロントタイヤ「Pilot Power 2CT 120/70 ZR17」および
「Pilot Power 120/70 ZR17」のフランス製２製品を対象としたサービスキャンペーンを発表
6月28日(木）、ミシュランタイヤのモーターサイクル用フロントタイヤの一部に不具合が
発生する可能性があるため、サービスキャンペーンを実施することを発表いたします。

　サービスキャンペーン対象製品

Pilot Power 2CT フロント用タイヤ　120/70 ZR17
製造国：フランス　（Made in Franceという刻印がサイドウォールにあります）
DOT：　6UCW 980T
Pilot Power フロント用タイヤ　120/70 ZR17
製造国：フランス　（Made in Franceという刻印がサイドウォールにあります）
※スペイン製（Made in Spain） は対象外となります。
DOT：　6UCW 979T

こちらに投稿でよろしかったでしょうか？
J-san #1484
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Re(7):ゲイル・TYPE-C
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 浩  - 07/6/29(金) 20:04 -
  
▼ゆうちゃんさんwrote:に返信
>また、ブロンズはかなりシックな感じになり落ち着いた感じになりますよ！
>ブラックだと、タイヤの色と同化してしまうような感じがします。
>純正の金ホイール見たいに目立ちませんが、ブロンズお勧めです。
>写真もアップしますね。


おお〜

カッコいいですね〜　欲しくなって来ました！！

（質問でなくすんません）
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Re(6):ゲイル・TYPE-C
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 ゆうちゃん  - 07/6/27(水) 22:57 -
  
また、ブロンズはかなりシックな感じになり落ち着いた感じになりますよ！
ブラックだと、タイヤの色と同化してしまうような感じがします。
純正の金ホイール見たいに目立ちませんが、ブロンズお勧めです。
写真もアップしますね。

添付画像
【DSCF0028.JPG : 415.9KB】
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DSCF0028.JPG
・サイズ ： 415.9KB
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Re(5):ゲイル・TYPE-C
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 ゆうちゃん  - 07/6/27(水) 22:52 -
  
当方、タイプRのブロンズなんですが、タイプCよりタイプRのほうが変わりますよ〜。
１５％も軽いし、スポークが細いので見た目がかなり引き締まります。
タイプCだと純正とあまりイメージが変わらないような？
タイプRがお勧めですよ。
ガラスコートは、アクティブが一度クレームが多くてやめようとしたぐらいの話を一度聞いたことがありますのであまりですね・・・・
友人が、ポリッシュのタイプRを入れてますが、やはりガラスコートはしてませんでしたね。
日ごろの手入れに重点を置いたほうがいいと思いますが？
いかがでしょう？磨くの楽しいですからね。
引用なし
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Re(4):ゲイル・TYPE-C
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 富士夫  - 07/6/27(水) 0:25 -
  
ボードヤさん、ゆうちゃんさん、ありがとうございます。
やっと決心がつきました。今週末に注文入れてきます！
あとは、TYPE-CにするかTYPE-Rにするか・・・
TYPE-Cのブロンズと、TYPE-Rのブラックが同じ値段なん
ですよね。
そうそう、某量販店で「ガラスコートはした方が良い」
と言われたのですが、TYPE-Rのブラックならガラスコート
ナシでも大丈夫なんでしょうか？
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Re(3):ゲイル・TYPE-C
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 ゆうちゃん  - 07/6/26(火) 1:09 -
  
>本日、仕事帰りに某量販店で見積もりを出してもらいました。
>(F)(R)ホイール＋(F)ロータG/K＋(R)スプロケ＋(F)(R)ロータボルト＋
>チェーン＋工賃で合計222264との事でした。
>
>また質問なのですが、
>・直進安定性はどうなのでしょう？
>・ボードヤさんの言う、ゴツゴツする感じとは、接地感とは別の感覚なの
>　でしょうか？

直進安定性は、特に気にならないですね。
ごつごつ間はホイールがばね下が軽くなったぶんサスが良く動いているからでは？
サスのセッティングしだいでどうにでもなるともいますよ。
当方OHLINSで、セッティングを出したてるので特に気になりません。
引用なし
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Re(3):ゲイル・TYPE-C
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 ボードヤ  - 07/6/25(月) 23:57 -
  
▼富士夫さんwrote:に返信

>・直進安定性はどうなのでしょう？

直進性はノーマルと大差ないです。

>・ボードヤさんの言う、ゴツゴツする感じとは、接地感とは別の感覚なの
>　でしょうか？

路面の悪い舗装路を走ってるような感じ・・・
ですかね。でも慣れれば気になりませんけどね。
引用なし
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Re(2):ゲイル・TYPE-C
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 富士夫  - 07/6/25(月) 22:51 -
  
ゆうちゃんさん、ボードヤさん、インプレ＆価格ありがとうございます。
ゆうちゃんさんのガラスコーティングの件参考になりました。

本日、仕事帰りに某量販店で見積もりを出してもらいました。
(F)(R)ホイール＋(F)ロータG/K＋(R)スプロケ＋(F)(R)ロータボルト＋
チェーン＋工賃で合計222264との事でした。

また質問なのですが、
・直進安定性はどうなのでしょう？
・ボードヤさんの言う、ゴツゴツする感じとは、接地感とは別の感覚なの
　でしょうか？
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Re(1):ゲイル・TYPE-C
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 ボードヤ  - 07/6/24(日) 22:36 -
  
自分０６モデルにTYPE-Cポリッシュ装着しています。
インプレですが、まず切り返しが軽い、あと加速の時フロントが
簡単に浮くので最初は怖かったです。強度は結構あるらしく
一度80ｷﾛでキャッツアイを踏みましたが全然大丈夫でした。
乗り心地は、バネ下が軽くなったせいかゴツゴツする感じに
なりましたけど・・・・

行きつけのバイク屋で交換しましたが、
ガラスコートなし工賃込みで１９万弱でしたよ。
引用なし
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Re(1):ゲイル・TYPE-C
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 ゆうちゃん  - 07/6/24(日) 20:31 -
  
タイプCではないですが、タイプRを装備しております。
インプレは、アルミの割には結構軽いですね。
体感は、できますよ！切り替えしが楽になり前に行こう行こうって感じがなくなりました。
重量的には、マルケのアルミのほうが軽いですが以外にゲイルも軽く変わらない感じです。
リムの部分の軽量化を頑張ってるみたいなので、軽く感じるみたいです。
値段も５万程安いのでかなりお買い得ですね！
また、タイプCよりタイプRのほうが１５％軽くて１万しか違わないのでお勧めです。
製作者が、あのワタナベホイールを作成した方なので信用もかなりあると思います。
メンテナンス製もマグよりアルミのほうがいいですからね（傷等ブラシでこすれる！）
また、ガラスコーティングはあまりよろしくないみたいです？
結構むらがあったりパーツクリーナーでホイールをふいたりできないらしいであまり評判よくないみたいですよ。
値段は安い量販店で１５〜１６万ぐらいでは？
大体ゲイル・チェーン・前後スプロケ・前後タイヤ・交換工賃で２３万でおつりがくるぐらいではないでしょうか？
でも、お店によっては前後するともいますけど？
自分は、ゲイルタイプR・タイヤ前後・前後スプロケ・チェーン・前後ウェーブローター・バックステップで２８万でした。
かなり値切ったというか？多分お店は赤字だと思いますね・・・
引用なし
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ゲイル・TYPE-C
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 富士夫  - 07/6/24(日) 0:52 -
  
会員ではありませんが、教えて下さい。
現在、ゲイルスピードのTYPE-Cの装着を考えています。
どなたか、装着している方がいればインプレなど教えて
頂けないでしょうか？
また、装着時にかかった費用など教えて下さい。
よろしくお願いします。
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Re(1):ホイール交換について。
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 龍虎  - 07/6/17(日) 6:11 -
  
▼ｄｄさんwrote:に返信
おはようです（笑）
自分は０４’の黒に乗っています。納車されて３百ｷﾛ弱でﾏﾙｹのﾏｸﾞ鍛に交換しましたが、交換する前に持ってびっくりするほど軽かったのを今でも憶えています。帰りに走って再度軽くなったと実感しました。一緒に、Ｋﾌｧｸのﾏﾗｰに変えたので余計に感じたのかもしれませんが。交換する前とした後では、かなりの違いがあり、慣れるまでし掛かりました。でも前後で４０万は高い様な気がしますけど、それだけの差があるのかは微妙な気が・・・
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Re(1):ホイール交換について。
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 龍虎  - 07/6/17(日) 6:09 -
  
▼ｄｄさんwrote:に返信
おはようです（笑）
自分は０４’の黒に乗っています。納車されて３百ｷﾛ弱でﾏﾙｹのﾏｸﾞ鍛に交換しましたが、交換する前に持って、
びっくりするほど軽かったのを今でも憶えています。帰りに走って再度軽くなったと実感しました。
一緒に、Ｋﾌｧｸのﾏﾌﾗｰに変えたので余計に感じたのかもしれませんが。
交換する前とした後では、かなりの違いがあり、慣れるまで暫し掛かりました。でも前後で４０万は高い様な
気がしますけど、それだけの差があるのかは微妙な気が・・・
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BATTLAX BT-002 STREET RADIALの弱点！？
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 岩国のkaz  - 07/6/16(土) 16:21 -
  
今季からお題目銘柄をリヤ・サイズ(190/55ZR17)で乗ってますが、気になる所が・・・

コンクリート路面の補修？　ミミズの這った跡orモグラが穴掘り進んだ跡みたいに
アスファルトが充填されている部分。　乗ったら滑るんです　＼(◎o◎)／！

上記補修が蜘蛛の巣状に施されている下りの中速コーナー、エアーの抜けたタイヤみたいな感覚で
グニャグニャ振られて、チョ〜びびりました(何年も走ってるホームコースです)

BT-010・011、014と履いてますが、初めての事です。コンパウンド？扁平率？
回頭性・ライフは良さげなんですけどね・・・
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Re(1):メッツラー
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 パたろう  - 07/5/14(月) 1:09 -
  
▼やすさんwrote:に返信
>スポルテックM３について教えてください。

（リア１９０）履いてますが良いタイヤです。
そろそろスリップサインが出るので、今週にもタイヤ交換します。１２，０００kmです。（ｗ
実験のつもりで交換を延ばしましたが、６〜８，０００kmぐらいでの交換が理想です。（使い方にもよりますが。）
雨でもそれなりにグリップします。
専門的にはよく解かりませんが、「欠点」は見当たらない気がします。
「オールマイティーなタイヤ」と実感しました。

個人的には、Ｄ２０８よりインへのささり感が解消された気がします。
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メッツラー
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 やす  - 07/5/12(土) 12:44 -
  
スポルテックM３について教えてください。
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Re(2):BT-014かクオリファイヤーか
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 かっちゃん  - 07/4/25(水) 9:57 -
  
▼1212Rさんwrote:に返信
>先日、7000ｋｍで2回目のタイヤ交換しました。
>わたしもタイヤ選びには、悩みましたが
>今回はライフ＆ウェット重視でグリップを落とし
>ツーリングタイヤである、パイロットロード2を選びました。
>ツーリングタイヤと言っても、わたしの技量では十分すぎるほど
>グリップしますよ。
>まだ100ｋm位しか走行してませんが・・・
>峠なんかでの倒しこみなんかでは、驚くほどコントロールしやすく
>安心して、倒せ、無理なく端まで使えます。
>190にサイズダウンしたことが一番の原因だと思いますが・・・
>走行した後の見た目ですが、センターのコンパウンドはさらっとしてますが
>サイドはけばけばしていました、2ＣＴを実感しましたね。
>まだウエットは試す機会がなかったのでわかりませんが
>見た目では、溝もかなり深くよさそうです。
>わたし的には十分良い、タイヤでお勧めです。

お返事ありがとうございます。
昨日、店員の薦めもあって、パイロットロード２を選択しました。
このタイヤ、長持ちすると良いですよね？
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Re(1):BT-014かクオリファイヤーか
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 1212R  - 07/4/24(火) 15:52 -
  
先日、7000ｋｍで2回目のタイヤ交換しました。
わたしもタイヤ選びには、悩みましたが
今回はライフ＆ウェット重視でグリップを落とし
ツーリングタイヤである、パイロットロード2を選びました。
ツーリングタイヤと言っても、わたしの技量では十分すぎるほど
グリップしますよ。
まだ100ｋm位しか走行してませんが・・・
峠なんかでの倒しこみなんかでは、驚くほどコントロールしやすく
安心して、倒せ、無理なく端まで使えます。
190にサイズダウンしたことが一番の原因だと思いますが・・・
走行した後の見た目ですが、センターのコンパウンドはさらっとしてますが
サイドはけばけばしていました、2ＣＴを実感しましたね。
まだウエットは試す機会がなかったのでわかりませんが
見た目では、溝もかなり深くよさそうです。
わたし的には十分良い、タイヤでお勧めです。
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BT-014かクオリファイヤーか
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 かっちゃん  - 07/4/17(火) 3:42 -
  
来るべき時がやってきました、タイヤ交換です。
ということで、BT-014かクオリファイヤーで迷っています。
そこで、皆様のお力をお借りしたく思います。
リアは１９０サイズで行くとして、どちらのタイヤが良いのか教えてください。
それと、ミシュランのパイロットロード２もあわせてお願いいたします。
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