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メッツラーのスリップサインって？
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Jam - 05/8/7(日) 10:45 -

こんにちは、00型シルバーの非会員です。

先日メッツラーのZ6を装着しました。各雑誌や当サイトのインプレで好評であり、
今までブリジストン010～014を装着しておりましたが、ツーリング＆スポーツライド
オンリーの使用から、一度ツーリングタイヤの装着を試してみたいと思い、Z6を購入しました。
何と言っても、ツーリングタイヤならではのロングライフが魅力でした。

今までの010～014は5000kmから6000kmで交換していたので、「Z6はどうかなぁ？」なんて
タイヤのスリップサインを覗いたら、「？？？」。
タイヤの両サイドにゾウさんの絵があって、3本線が引かれてました。
これってどういう判断で見れば良いのでしょうか？
それからこのゾウさんからは、センターの減り具合が分からないんですが・・・

今までどのタイヤもスリップサインは共通（△）だと認識していたもので・・・
どうしようもない質問でスミマセンが、教えて下さい。


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タイヤサイズ
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miki

- 05/7/31(日) 12:18 -

初めまして。少し前に会員になりましたmikiです。宜しくお願いします。
早速ですが、お願いします。
１２Ｒでいつもの山を走っていた時に仲間のレプリカの旋回性に付いていけず
困っていたら、知人がフロントタイヤを１１０サイズに落とすとよく曲がる。
と言うようなことを言っておりました。
試して見ようにも懐に余裕がなく、困っております。
試してみた方、今履いている方等居られましたら、宜しくお願い致します。


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Re(3):最高！
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さかな - 05/6/19(日) 21:21 -

とうとうZ6終わってしまいました。
走行距離14000km、使用期間1年1ヶ月。いや～結構がんばってくれました。

仕事で使っているおいらは街乗り70％、高速20％、峠10％って感じの使用で真ん中ばっかり酷使し最後まで象さんを消せないヘタレです。・・・(T T)

このタイヤは減った状態でも極端な性能低下（もちろん低下はしますが）不安にかられる事はあまりありませんでした。
ノーマルタイヤで出たタイヤが減ってくると減速時にハンドルがバタバタ暴れるような事は最後までありませんでした。逆に加速時ふわわkm超えたあたりからハンドルがプルプルと小刻みに震える現象がでましたけど。多分これが出始めたら換え時なのかな（出てもしばらく乗ってましたけど）実用域ではまあ使い切るまで大した問題はでないですね。

きっともっとタイヤをまんべんなく使えれば、もう少し距離は延びそうな気がするタイヤです。
真ん中ばっかり使っても14000km保ってくれたのなら大したものです。

値段も前後で￥46000前後でここまで保てば性能の割には経済的にも優しいですね。
というわけで、またZ６を入れてしまいました～。

しかし、交換の時に気付いたのですが、Fタイヤ進行方向が逆に着けられていたみたい（笑）
段減りしたのは逆だったからかな～。結局最後までそれに気付かず何も問題感じなかったからよしとしますか。

皆さんもタイヤ交換の際には進行方向が逆に着けられていないかチェックしましょうね～（笑

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DUNLOP　D221インプレ
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しんちゃんさん - 05/6/17(金) 21:41 -

ども、新規参入のしんちゃんです。
ダンロップのD221で筑波を走ってみたので、参考までインプレです。

なお、筑波での走行タイムは1分20秒程度（00式、初級者レベル）です。

筑波サーキットは右回りなので、基本的にはタイヤの右側が消費され、タイヤの縁いっぱいまで使ってる感じです。
1分20秒程度のタイムでは、前後ともサーキット特有の消しゴム状のタイヤの溶けはわずかです。
左右ヘアピンでの滑り出しも無く、大変安定した挙動でした。最終コーナーの立ち上がりで、わずかにタイヤの限界らしき感触を受けますが、全体的には安定性指向のマイルドな乗り味です。ダンロップS字コーナーでも、車体の切り返しは思ったほど重くありません（あくまで1分20秒程度のタイムで）。
中級以上の方なら、フルバンクで膝スリに持ち込めると思いますが、そこまでタイムを詰めていくと少し怖い感じがします。
15分X6本の走行でしたが、タイヤの減り具合はごくわずかでした。ライフ重視のタイヤな様です。
ちなみに高速道路での最高速トライではふおわkm/hまで、問題なく走行できました。


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Re(2):METZELER　RACETEC
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ひろぴい - 05/5/29(日) 21:53 -

いつもレスありがとうございます。ｍ（＿＿）ｍ
レンスポルトＲＳ２の感触が非常に良かったため、次も同じものを履こうと思っていましたが、本日よこやんさんと同じレーステックＫ１を注文しました！


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Re(1):METZELER　RACETEC
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よこやん - 05/5/23(月) 13:34 -

▼ひろぴいさんwrote:に返信
レンシュポルトからデアブロコルサを経て現在レーステックのＫ１コンパを使用しています
レンシュポルトとの相違を感じる点は接地感が増してると感じました
ハンドリングはやや切れすぎる感の有るレンスポに比べれば安定方向かな

いずれにしても設計思想はそう変わってないので違和感は無いと思います
グリップレベルはレーステックが上だと思いますが破綻するまで攻めるほどの腕は無いので限界付近では解りません

只コンパウンドですがそれほど酷使しなくてもフロントが消しゴムに成るので温度に対しては敏感なのかも知れません
あと持ちもちょいと？って感じは持ってます

が元々レンスポ好みの私ですので今シーズンはレーステックで行く予定です


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METZELER　RACETEC
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ひろぴい - 05/5/23(月) 0:36 -

メッツラー社のレンスポルトＲＳ２が交換時期となったため、本日ショップに同じものを注文しに行ったところ、新型のレーステックを勧められました。どちらにするか迷っていますが、どなたかレンスポルトから履き替えた方がいましたら、インプレをお願いします。ｍ(＿＿)ｍ


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６，２５Ｊ
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ＲＯＩ - 05/5/11(水) 19:48 -

以前の投稿にもありましたが、６，２５Ｊに１９０履いている方がおられるようでしたが、
当人様からのインプレが無かったような？
太いのが好き！？・・・でも選択使が？？・・・
インプレありましたらヨロシクです！


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Re(1):どれがお勧め？
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不ー眠 - 05/5/1(日) 15:35 -

と言うわけで（何が？w　　昨日ﾀｲﾔ交換してきました。
予定通りｽｰﾊﾟｰｺﾙｻSTです。従って後は自動的に190/50-17です。
以前某ｵｰｸｼｮﾝでﾏｸﾞﾎｨｰﾙをgetしたので、以下の文章はそれも踏まえて･･･
先ずA型OEMのD207はﾌﾟﾛﾌｧｲﾙからか、立ちが強いんですよね、
これで折角の運動性がｽﾎﾟｲﾙされていると思いました。その分直安が良い訳ですが、
装着後、車高を以前と同じ位に調節（黄色い奴、因みに2回転分長くしました）。
交換して乗り出した瞬間から違いが体感出来ました、否、
押し歩くだけででも体感出来ました。
私事ですが、ﾏｸﾞﾎｨｰﾙ＋ｵｰﾘﾝｽﾞは車歴中、ZZR1100D1、D5時装着経験があり、
其の禁断の果実を知ってしまっているんです。
今回のZX-12RA1も最初から想定済で購入資金の貯蓄に走っていました。
肝心なﾀｲﾔのｲﾝﾌﾟﾚですが、今朝方都心部有料道路での感想です。
ZZR1100D5時、2ｾｯﾄ程使用していたので違和感無く
なじめた感じです。癖が余り無いとでも言いましょうか。
ｻｲｽﾞが違うからかも知れませんが、非常にやる気になるﾀｲﾔですw、
ZZR時より相性良いかも。
ｻｲﾄﾞの溶け方もサラッとしています。
ｽﾁｰﾙﾗｼﾞｱﾙの感触って個人的に好きなんです。
ｴｱｰ圧は現状前後共2.3です。
後このﾀｲﾔの美点として、温度依存性がM社より断然低い点です。
M社はこの季節でも走り出しは気を遣った覚えがある・・・
P社は走行会とかで、1ｺｰﾅｰからある程度攻められたりします、
結局これが決め手でPP、PRをやめた訳です。
此処ではｲﾏｲﾁ装着率低いっぽいですが、私的にはお勧めです。
余り参考にならなかったですね、失礼しました。


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Re(2):どれがお勧め？
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不ー眠 - 05/4/26(火) 12:30 -

▼ＲＯＩさんwrote:に返信

　ＲＯＩさんどうもです、私は銘柄選択肢の事から、190/50でいこうと思っています。
車高は調整するつもり。
前愛車のZZR1100D5では、D208、ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻSTを使用していたんですよ。
D208は冬場でも熱ﾀﾞﾚしたので（D207GPは良かったのに･･･）除外したんです。
ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻSTはｻｰｷｯﾄでもその他でも好感触でしたので、今回も多分これにします。
今月30日交換してきます。

入れたらｲﾝﾌﾟﾚしますね。


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Re(1):どれがお勧め？
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ＲＯＩ - 05/4/25(月) 22:50 -

▼不ー眠さんwrote:に返信
>皆さんのインプレを一寸参考にしたいと思います。
>候補のタイヤは　　希望順ですが、

私的には、
１、メッツラーM１
２、Ｄ２０８
３、Ｍ　ＨＰＸ
と言う所ですね、と言うかこれしか履いた事がありません。
ＨＰＸは、ライフメインという感じで峠などでも思いのほかグリップしました。
Ｄ２０８とＭ１にかんしてはどちらもかなりのグリップ、滑りだしもスムーズでアクセル急に戻さないかぎりかなりコントローラブルだと思います。違いといえばＭ１の方が確実にコンパウンドがやわらかいです！（溶け方が違う）走行会などでも不満感じたことはないし（私レベルの話ですが）
あれ、どれも候補にはあがっていませんでしたね、ゴメンナサイ！
以上、２００にこだわるへそ曲がりでした・・・


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どれがお勧め？
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不ー眠 - 05/4/25(月) 12:44 -

どうもこんにちは、
この黄金週間にタイヤ交換しようと思うんですが、
皆さんのインプレを一寸参考にしたいと思います。
候補のタイヤは　　希望順ですが、
１、スーパーコルサST
２、ディアブロコルサ
３、パイロットパワー
４、パワーレース（F：MS　R：M）
因みに走る場所は専ら都心部有料道路ですw
何でも良いので情報をお願いします
　　ｍ(＿＿)ｍ


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GPR-100買いました
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ケンスケ - 05/3/10(木) 18:10 -

今日タイヤの交換してきました。
いつもお願いしてるタイヤ屋さんにいったら
GPR-100があったので換えちゃいました。
もともとはGPR-80のミドルクラスの発展型のようで
D221よりもツーリング系のタイヤだそうです。
D221に比べライフはより長くグリップはやや低下気味の
設定みたいです。
今回はリアタイヤのサイズがなくて
フロント190-70-17
リア180-60-17
というセットで組みました。
リアはサイドウォールがやや引っ張れてるみたいに見えます。
細い～
前のタイヤBT012を約街乗りオンリーで9000もたせたので
13000くらいはもってほしいと思いますね。
とりあえずまだ走って10km程度ですが、感じた事をちょびっとだけ・・・
さすが新品タイヤ、気持ちいい。
ショックが柔らかい。
リアが細いせいかどうか解らないですが、フロントの切れ込みが始まって
後から引っ張られる様にリアが追従するように感じました。
車体の大きさに対して細いせいで小回りが効くようになったんかな？
190時とは微妙に違う気がしました。
グリップ等はこれから皮むきして再度書き込みしたいと思います。
ちなみに金額は
フロント12800円
リア19200円
工賃廃棄代で4600円　　　計36600でした。
安いと思いますか?


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Re(2):このタイヤ・・？
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通りすがりのＲ１乗り - 05/3/8(火) 23:17 -

パイロットパワースポーツに履き替えて感じた事。
タイヤの温まるの凄い早いです。寒いこの時期驚きましたね。
夏場は厳しそうです。溶けちゃいそうです。（爆）
ちなみに私は前後ミディアムにしました。
まだ峠ははしってないのでなんとも言えませんが
良く食い付いてる感じで「おぉ！レースタイヤって凄ぇ～」
って感じました。


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Re(2):ゲイルＴＹＰＥ－Ｒとスプロケ
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ＲＣ２ - 05/3/7(月) 17:59 -

高額明細さんありがとうございました。
ＡＦＡＭの９Ｒ用スプロケは流用出来ると聞き、
今付けてるスプロケは９Ｒ用と同じ品番だったので何とかなりそうです。


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Re(1):このタイヤ・・？
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セントラル - 05/3/5(土) 12:31 -

組み合わせが９通り有るので考えますね。
私の１２Ｒの使用状況は、峠８０％、ツーリング２０％、ｅｔｃ１０％なので
Ｆ→ＳＯＦＴ　　Ｒ→ＭＥＤＩＵＭ　にしようかな？
推奨装着ガイドを見ると全温度ＯＫとなっているし。

しかし、５，０００ｋｍもライフが有るのでしょうかね？？？


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Re(1):ゲイルＴＹＰＥ－Ｒとスプロケ
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高額明細 - 05/3/4(金) 23:26 -

ゲイルの５本スポークにサンスターのスプロケ着けてます。
確かパッケージには他のホイルメーカー用とラベルが貼ってあったかな？（要はＰＣＤとチェーンサイズ）
デザインの好みやら値段やら耐久性等でショップの方がスプロケ無のセットしか仕入れてなかったのでサンスター着けて交換しました。


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ゲイルＴＹＰＥ－Ｒとスプロケ
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ＲＣ２ - 05/3/3(木) 19:14 -

会員ではありませんが、教えて下さい。
今度ゲイルスピードＴＹＰＥ－Ｒを買うかもしれないのですが、
ＡＣＴＩＶＥのＨＰを見ると「ＡＦＡＭ等から出している専用スプロケが必要」
と書いてあります。
カワサキ純正のスプロケが付かないのは分かるんですが、
ゲイル専用という訳ではなく、
ＡＦＡＭスプロケはマルチホールだから付くという事なんでしょうか？
宜しくお願い致します。


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Re(1):ＨＰＸ
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ゆうちゃん - 05/2/21(月) 23:34 -

間違えて新規投稿してしまいました。。
はずかしいーー！！！


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Re(1):ロングライフなタイヤ
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ゆうちゃん - 05/2/21(月) 23:33 -

自分のお勧めは、ミシュランのパイロットスポーツＨＰＸかな。
寿命定期には、８０００ｋｍぐらいかな？頑張れば１００００行きそうです。
自分はへたれなのでそこまで持つのかもしれないですけども、それなりにグリップをして良い感じです。
あわわキロだしてもセンターがあまり溶けてないのにびっくりでした。さすがＨＰＸセンターが硬い
結構お勧めですよ。


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ＨＰＸ
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ゆうちゃん - 05/2/21(月) 23:31 -

自分のお勧めは、ミシュランのパイロットスポーツＨＰＸかな。
寿命定期には、８０００ｋｍぐらいかな？頑張れば１００００行きそうです。
自分はへたれなのでそこまで持つのかもしれないですけども、それなりにグリップをして良い感じです。
あわわキロだしてもセンターがあまり溶けてないのにびっくりでした。さすがＨＰＸセンターが硬い
結構お勧めですよ。


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Re(5):このタイヤ・・？
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通りすがりのＲ１乗り - 05/2/20(日) 17:06 -

パイロットパワーレースを来週装着予定です。
久しぶりにパチで勝ったんで。（ｗ
きっと寒い時期は公道じゃ滑るでしょうけど承知で決めました。
毎年この時期にタイヤ替えてます。
さて、どんなタイヤなんでしょーかね。


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Re(3):ロングライフなタイヤ
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さかな - 05/2/20(日) 4:10 -

おいらもらおーさんと同じメッツェラーのロードテックZ6です。
街乗りがメインのヘタレ走りではありますが、現在約9000km走行でセンターが5分山、両サイドにいたってはまだゾウマーク（ほとんど減ってない）が残っています。
OEMタイヤとは比べ物にならんほどロングライフです。
グリップはそこそこですね。（自分には十分すぎる）
空気圧は2.9までいれると急激ではありませんがちょっと滑り始めるのが早い気がします。
2.5～2.6位が自分はちょうどいいかな。


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Re(4):ロングライフなタイヤ
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SUSUMU - 05/2/20(日) 1:50 -

私現在滋賀県在住、４月に車検なので４月１，２，３日東京モーターサイクルショーに行ったついでに
ナップス港北店にてタイヤを購入予定
メッツラー　SPORTEC　Mー1
フロント　120/70-17　　定価　\19425-　　NAP'S販売価格　\16285-
リア　　　200/50-17　　定価　\41895-　　NAP'S販売価格　\25294-　
前後合計　　\41579-　　　　　交換工賃として　\2625-
車両の状態によっては、その他の部品の交換が必要になる場合がありますので、ご了承下さい。
ショツプ（大阪）でメーカの方から話を聞き、色々調べて決めました


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Re(3):ロングライフなタイヤ
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ケンスケ - 05/2/19(土) 19:23 -

どもレスありがとうございます。
今は、街乗り１００％なので辛いです。
（ツー行きたーい）
BS012をFRともに履いてます。がんばって
スリックアンドワイヤーになったら交換してます。
（約8000）
危険は十分承知しています。
レスを拝見してると、パイロットロードか
D221あたりでょうか？
後、Z6ってなんですか？
他の方でもいらっしゃいましたら、
教えて下さい。


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Re(2):ロングライフなタイヤ
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らおー　＼（＾ー＾）／ - 05/2/19(土) 12:39 -

＠追記
現在Ｚ６で５０００キロ走ってます。山は５部山。まだまだあります。


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Re(1):ロングライフなタイヤ
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らおー　＼（＾ー＾）／ - 05/2/19(土) 12:26 -

＠久々の投稿
私はＯＥＭのＤ２０８がなくなってから１２にはずっとツーリングタイヤを履かせています。
私的に不満はありません。詳しくは以下のツリーをご覧下さい。参考になれば幸いです。

▼ケンスケさんwrote:に返信
>そこで超ロングライフなタイヤってありますか？

http://www.khi.ne.jp/zx-12/cgi/pinfo/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=218;id=tire
http://www.khi.ne.jp/zx-12/cgi/pinfo/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=429;id=tire


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Re(1):ロングライフなタイヤ
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銀鮫 - 05/2/19(土) 10:10 -

▼ケンスケさんwrote:に返信
知り合いはダンロップのＤ２２１を履いていて、
余裕で1万kmは平気だと豪語してました。

私なりの主観ですが、昔のタイヤ屋のＣＭに
タイヤは命を乗せているっと言うのが有りました。
１２Ｒぐらいに成るとスピードを出す機会も多いでしょうから
突発的な急ブレーキを念頭に入れると、私はツーリングタイヤはお勧めしません！
一般路にて車・自動車・歩行者・動物・落下物等を発見した場合、
それを回避するのではなく、基本は安全に止まれる事だと思っています。
止まれるか、衝突するかの違いは大きいですよ！
人なんか跳ね飛ばしたりした日には、人生終わりたくなりますから…。
ですから、１２Ｒに限らずライフより制動力重視で、
技量に限らず、タイヤは"少々ハイグリップ"な物を私は強くお勧めします。

ちなみに今私の周りではミシュランのパイロットパワーがブームです。
ライフは5000km（スリップ出るまで）以上使う猛者もいます。（美味しいのは3500kmぐらいまでかな）
D208タイプGよりは良い感じと思っています。
余談ですが、D208GPを5000km以上　夏に使っていた超猛者を私は知っています。
ねぇ、●わしさん（爆）。


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ロングライフなタイヤ
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ケンスケ - 05/2/19(土) 8:03 -

こんにちは、ケンスケです。
最近タイヤのライフについて悩んでます。
今までハイグリ系のタイヤを履いていましたが、やはり寿命がかなり
気になっているので、もうやめようかと思ってるんですが
そこで超ロングライフなタイヤってありますか？
どのメーカーのツーリングタイヤも説明的ににたりよったり
なので、皆様の中で「これ全然へらん」ていうような
のがありましたら教えて下さい。


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Re(4):このタイヤ・・？
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アーカード - 05/2/12(土) 20:46 -

▼銀鮫さんwrote:に返信
>知ってる人は知っている・・、いよいよ出ましたね
>このタイヤ！　
>ミシュラン　POWER RACE
>http://www.michelin.co.jp/news/product/p1239.htm
>
>夏ならいいのですが、グルーピングだけは増やした方が
>一般使用には温度が早く高まり良い様です。

用品店の人が言ってましたが、
公道での使用はお勧めしないということです。
ミシュランの販売員の人の話では、
できればサーキットでの使用を前提に着けてください、
と言っていたそうです。


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Re(3):このタイヤ・・？
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銀鮫 - 05/2/12(土) 9:32 -

知ってる人は知っている・・、いよいよ出ましたね
このタイヤ！　
ミシュラン　POWER RACE
http://www.michelin.co.jp/news/product/p1239.htm

夏ならいいのですが、グルーピングだけは増やした方が
一般使用には温度が早く高まり良い様です。

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Re(2):このタイヤ・・？
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銀鮫 - 04/12/24(金) 0:56 -

▼kawasakiさんwrote:に返信
>このタイヤはメッツラーのレーステックです。

METZELERって俺には、PIRELLIより馴染みが無いもんで・・。
DIABULO CORSAを999に履かせたのに乗って初めて、
国産以外のタイヤに感動したのを思い出しました。
１．の画像は746オーナーの物なんですが、
なんか激しく良さそうな予感がして・・・。
それにしてもレーステックとは・・D社のGPAや、M社のP.R.と
同じ様な物なんでしょうね。
解答レス、ありがとうございます。


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Re(1):このタイヤ・・？
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kawasaki - 04/12/24(金) 0:31 -

▼銀鮫さんwrote:に返信
>誰かご存知ないでしょうか？
>どうもミシュランらしいのですが・・・。
>パイロットパワーよりは激しそうです！
このタイヤはメッツラーのレーステックです。


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このタイヤ・・？
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銀鮫 - 04/12/24(金) 0:21 -

誰かご存知ないでしょうか？
どうもミシュランらしいのですが・・・。
パイロットパワーよりは激しそうです！

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Re(2):タイヤサイズで…
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よっちん

- 04/11/20(土) 0:58 -

▼居酒屋さんwrote:に返信
>▼よっちんさんwrote:に返信
居酒屋さんこんばんは！ノーマルホイルに履かせてるんですか？
190の方が経済的にいいですよね。選べる幅も違いますし…
でも12000キロで4本目突入ですか！！スゴイですね…。
4000キロかぁ。俺のは、もった方なんでしょね^^;
結婚すると小遣いの範囲でやらないといけないので、非常に厳しいです。
少しでも安くあげないといけませんから…。
ちなみに交換工賃って、おおよそでいくらくらいでしたか？
はぁ～、タイヤの真ん中が、カチンコチンに硬くサイドがやわらか～い
タイヤがあればいいですね。俺みたいな人間には…。
色々ありがとうございました。
お互い安全運転で楽しみましょう（笑）
では！


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Re(2):タイヤサイズで…
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よっちん

- 04/11/20(土) 0:49 -

▼よこやんさんwrote:に返信
>▼よっちんさんwrote:に返信
>>色々と詳しくありがとうございます。
とても参考になりました。
ちなみに、主な目的は、ツーリングですね。一般道80キロ位で
高速は、(ｗ)規格位までのスピードです。
峠はあまり攻めません。ヘタレなもので^^;
ツーリングクラブでは「直線キング」と呼ばれてます^^;
よこやんさんのアドバイスを参考にタイヤ選びをしてみます。
ありがとうございました。


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Re(1):タイヤサイズで…
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居酒屋 - 04/11/19(金) 18:30 -

▼よっちんさんwrote:に返信
私も02黒ですが、現在12000kmでＲタイヤは新車時履いていたのを含めて４本目をつけたところです。
つまり１本4000kmで交換したことになります。純正の200サイズだと「泣きが入るくらい」の出費です。
ネットでかなり安く買えますがそれでも23400円です。ですから今度のは190にしました。値段は4000円ほど
浮きました。乗った感じは少なくとも私には全く変化なしです。今後も190サイズでいきます。
たまにお金に余裕があり気分を変えたいときには、１２Rのシンボルでもある200を履かせることでしょう。
それにしても12Rのリアタイヤ、「美味しい時期は3000kmまで」のような気がしています。タマラン！


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Re(1):タイヤサイズで…
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よこやん - 04/11/18(木) 21:19 -

▼よっちんさんwrote:に返信
>190のタイヤは、そのまま装着できるのでしょうか？
　12Rの後輪のリムサイズは６インチですので希望のタイヤの適正リムが適合するなら問題有りません

>また、サイズは何と言うサイズになるのでしょうか？
　サイズとのことですがおそらく文面から扁平率のことを言ってると思いますが
　さほどきにしなくても平気でしょう直径で１センチ変わりませんからよっぽどの低扁平率でもない限りは

>大体、02のリミッターが効く辺りまでです。そこで190のタイヤで
　希望のタイヤの速度規格で確認しましょう(W)規格が一番ですが
　W規格かZ規格でも問題はないと思いまし空気圧等での調整も可能ですし

>飛ばした場合、タイヤ的には問題無いのでしょうか？
　実際その辺をものすごくきにするなら標準装着のタイヤにしましょう
　まず間違いがありませんので

>ツーリングに適しているタイヤは何でしょうか？価格もお分かりでしたら
　ツーリングといっても色々有りますので
　基本的にはハイグリップにすれば高く短いローグリップにすれば安くてロングライフって傾向に成るかと思います

タイヤの規格は下記ページに詳しく乗ってますので参照してください
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/option.html

この手の質問は使用目的やメーカーで変わりますので
その辺を具体的に書いた方が細かいレスが付きやすいと思います


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タイヤサイズで…
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よっちん

- 04/11/18(木) 20:22 -

こんばんは！非会員ですが教えて下さい。
私は、02の黒金に乗ってるのですが、今走行距離5000キロでして
タイヤがかなり厳しくなってきました。そこでタイヤを購入しようと
考えてるのですが、リヤが200とかなり大きく価格も高いんです。
190を入れようかと考えてるのですが、今履いているノーマルのホイルに
190のタイヤは、そのまま装着できるのでしょうか？
また、サイズは何と言うサイズになるのでしょうか？
また、ツーリングメインなのですが、高速も飛ばします。
大体、02のリミッターが効く辺りまでです。そこで190のタイヤで
飛ばした場合、タイヤ的には問題無いのでしょうか？
ツーリングに適しているタイヤは何でしょうか？価格もお分かりでしたら
どなたか、教えて下さい。
かなり無知な者でして…。^^;
宜しくお願い致します。


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Re(1):タイヤの減り具合
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おじさん - 04/10/19(火) 22:16 -

>PILOT SPORT HPXで高速３割・ツーリング
>７割位のの割合で使用、前のタイヤが
>4000km位でツルツルになってしまったのですが
>(後はまだ2000km位は行けそう）、HPXって
>前が減りやすい構造なのでしょうか？
私も昨日ツーリングの途中で、前タイヤの減りが
早いことに気がつきました。約4,000K走行で、
後1,000kでｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが出ると思います。リヤは、
まだ2,000k以上持つと思います。
高速道でﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ走行後見ると、前のほうが減って
ますね。

以前はD208でリヤが6,000kでスリップが出て
ﾌﾛﾝﾄは全然減っていませんでしたが前後交換しました。
乗り方とツーリングコースは、変わっていないので
タイヤ+マシン+私の相性と思っています。


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Re(9):ミシュラン・パイロットパワー
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いっちぃ - 04/9/22(水) 3:34 -

▼はんぞいさんwrote:に返信
とうとうパンクしてしまいましたが、今のところ８０００キロ程もっています。
比較的タイヤに負担のかかる走り方をしばし（といってもコース等は走っていません）するのですが
意外にロングライフでした。
たしか１２ＳＳのときは６０００キロ程で交換した気がします。
ただ、やはりサイドの方の減りが早いような気がします。
大した技術はないのですが、それでもボロボロとサイドの方が削れていきます。
倒し目の走り方の比率が少ないので、センターの減りと釣り合ってくれているのですが・・。


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Re(8):ミシュラン・パイロットパワー
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はんぞい - 04/9/18(土) 21:30 -

▼COCOONさんwrote:に返信
>装着されて、既に交換された方、何キロくらい持ちましたか？

本日で約2000ｷﾛ使用しました。センターはまだまだ余裕なんですが、サイドの方が減り早そう。（スリップマークの深さからの推定なのであくまで感覚です）
使用方法はスポーツの時と変わらないのになぜでしょう。
想像では、寝かし込みが早く楽で且つ安定しているのでついパワーをかけ過ぎているのかなと思っております。
気になるライフは、ずばり6000キロと予想しました。はたして・・・


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Re(7):ミシュラン・パイロットパワー
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COCOON - 04/9/17(金) 21:27 -

>やっぱり減りは早そうかなて言ってました。（ドキ）

装着されて、既に交換された方、何キロくらい持ちましたか？
当方装着を考えていますので教えていただけると幸いです。


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Re(2):１９０－５５？１９０－５０？
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たら - 04/9/8(水) 12:17 -

▼よこやんさんwrote:に返信 >▼たらさんwrote:に返信 > >構造的にだめとかいうならまだしも（タイヤが当たるとか） >扁平率の違いぐらいでは車両的に問題が出るとは思われません >扁平率の違いで影響ですがタイヤサイズの違いのところで少し言明してるので下記トピック参考にしてみてください >http://www.khi.ne.jp/zx-12/cgi/pinfo/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=521;id=tire 早速の御教授ありがとうございます。190―55でも190―50でもフツーに乗ってる分には関係なさそうですね。これで安心して交換にいけます。本当にありがとうございました。


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Re(1):１９０－５５？１９０－５０？
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よこやん - 04/9/8(水) 11:43 -

▼たらさんwrote:に返信

構造的にだめとかいうならまだしも（タイヤが当たるとか）
扁平率の違いぐらいでは車両的に問題が出るとは思われません
扁平率の違いで影響ですがタイヤサイズの違いのところで少し言明してるので下記トピック参考にしてみてください
http://www.khi.ne.jp/zx-12/cgi/pinfo/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=521;id=tire


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１９０－５５？１９０－５０？
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たら - 04/9/8(水) 11:05 -

皆様こんにちは。いつも参考にさせてもらってます。我が愛機のタイヤ交換の時期が近ずいてきました。検索等してみたのですが「190-55-17」のサイズを皆さんは履かしているのでしょうか？「190-50-17」というサイズもあるのですが、こちらは履けない（履いたらダメ？）のでしょうか？知っている諸先輩方よろしく御教授お願いします。


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Re(1):タイヤの製造年月について
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通りすがりの隼乗り - 04/9/5(日) 23:34 -

▼ＭＡＣＫさんwrote:に返信
>８月のおわりに南海部品にて、車検と同時に０２年式の１２Ｒのタイヤを交換してもらいました。
>タイヤは、ミシュランのパイロットスポーツＨＰＸ純正サイズです。
>前の投稿を見て自分のも確認して見たのですが、０６－２７２５－０１で、つまり製造は、２００１年の第６週目で製造番号２７２５でした。
>これくらいの製造年月では問題はないのでしょうか、ちなみにサイドウォールは黄色っぽく変色してているみたいでした。

ちょっとそれは違いませんか？
タイヤの製造年月日は４ケタですよ！
ミシュランはＦは左側、Ｒは右側に製造年月日が刻まれていますよ。


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Re(1):タイヤの製造年月について
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wooom? - 04/9/5(日) 23:06 -

▼ＭＡＣＫさんwrote:に返信
>これくらいの製造年月では問題はないのでしょうか、ちなみにサイドウォールは黄色っぽく変色してているみたいでした。

タイヤは保管状態によって劣化が大きく変わってきますので一概には言えませんが、
微細なひび割れが出てなければ、多少変色していても「通常使用には問題」はないと思いますよ。

しかしながらタイヤは同じ銘柄でも年々コンパウンドは変更していると聞きますし、
コンパウンド中に含有する油脂も抜けてきたり、酸化したりしてコンパウンドが硬化していく
ような径時変化は確実に起きてますから同銘柄でも新品とまったく一緒とは行かないとは思い
ます。（畳とタイヤは新しいのがいい～♪（個人見解））

でも古くなったタイヤがダメって分けではないです。
私事ですが、チョット前に約２０年前のバイクを復活させました。
タイヤは当時のままだったので、さすがに不安だったのですが乗ってみたら
「あら？大丈夫！（笑」って感じでした！
（タイヤはピレリ・ファントム）

トレッド・サイドにひび割れがなく、極端なグリップ不足を感じないのであれば
まったく問題ないと思いますよ！


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タイヤの製造年月について
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ＭＡＣＫ - 04/9/5(日) 19:47 -

８月のおわりに南海部品にて、車検と同時に０２年式の１２Ｒのタイヤを交換してもらいました。
タイヤは、ミシュランのパイロットスポーツＨＰＸ純正サイズです。
前の投稿を見て自分のも確認して見たのですが、０６－２７２５－０１で、つまり製造は、２００１年の第６週目で製造番号２７２５でした。
これくらいの製造年月では問題はないのでしょうか、ちなみにサイドウォールは黄色っぽく変色してているみたいでした。


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Re(3):安売りタイヤ
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名無し・・・ - 04/9/4(土) 14:59 -

▼wooom?さんwrote:に返信
>連発終了します　（笑
wooom? さん、３連発
ありがとうございました！　（愉快！）　
チェックしてみます！


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