新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃戻る  
126 / 274 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
フロントサスのスプリング ウメ太郎 04/11/11(木) 0:08
┣ Re(1):フロントサスのスプリング wooom? 04/11/12(金) 12:28
┣ Re(1):フロントサスのスプリング early 04/11/13(土) 0:00
┣ Re(1):フロントサスのスプリング ウメ太郎 04/11/13(土) 3:18
┃┗ Re(2):フロントサスのスプリング 岩国のkaz 04/11/14(日) 8:18
┃┗ Re(3):フロントサスのスプリング ウメ太郎 04/11/16(火) 20:35
┃┗ Re(4):フロントサスのスプリング 岩国のkaz 04/11/17(水) 8:43
┃┗ Re(5):フロントサスのスプリング ウメ太郎 04/11/17(水) 20:59
┃┣ Re(6):フロントサスのスプリング 岩国のkaz 04/11/18(木) 9:21
┃┃┗ Re(7):フロントサスのスプリング ウメ太郎 04/11/19(金) 1:44
┃┃┗ Re(8):フロントサスのスプリング 通りすがりの悲会員 04/12/10(金) 0:02
┃┃┗ Re(9):フロントサスのスプリング ウメ太郎 04/12/10(金) 19:30
┃┗ Re(6):フロントサスのスプリング 紳士 04/12/17(金) 23:04
┗ ＭＥチューニング完了 ウメ太郎 04/12/12(日) 19:06
┗ Re(1):ＭＥチューニング完了 ウメ太郎 04/12/26(日) 18:46
フロントサスのスプリング
←back ↑menu ↑top forward→
 ウメ太郎  - 04/11/11(木) 0:08 -
  
'02MA(B1)に乗ってます。

走行距離も25,000kmを越え、
そろそろフロントサスのオーバーホールを考えていたところ、
バイク屋さんから、シングルレートスプリングへの交換を勧められました。
そこで質問です。

１、純正サスのスプリングはシングルレートじゃないのでしょうか？

２、それと12R用のシングルレートスプリングって販売されているのでしょうか？
　　バイク屋さんは、レース用であったと思うとのことでしたが、
　　あまり硬すぎるのもどうかと思うので、いくつか選択肢があればいいのですが。

３、またシングルレートスプリングのメリット・デメリットって何でしょう？

よろしくご教授願います。
引用なし
パスワード
Re(1):フロントサスのスプリング
←back ↑menu ↑top forward→
 wooom?  - 04/11/12(金) 12:28 -
  
▼ウメ太郎さんwrote:に返信

>１、純正サスのスプリングはシングルレートじゃないのでしょうか？

む、む…　交換のときに現物は見たのですが、記憶があいまいです…
そんなに激しくコイルの巻きは変わっていなかったような…他の人、答えて〜！　(^^;

>２、それと12R用のシングルレートスプリングって販売されているのでしょうか？
>　　バイク屋さんは、レース用であったと思うとのことでしたが、
>　　あまり硬すぎるのもどうかと思うので、いくつか選択肢があればいいのですが。

私が交換したときにはオーリンズしかなかったかと思います。
（現在はあるのかな？）

>３、またシングルレートスプリングのメリット・デメリットって何でしょう？

メリットはバネ圧に癖がないところですね。デメリットは初期の動作などが構造上考えられますが、実際のところ不具合はなかったです。（てか、オイルも別銘柄なので感触の違いがスプリングによるのかオイルによるのか解らないです…はい…(^^;;）

まあ、オーリンズに限ってですが私的には「こりゃ〜純正の方がよかった…」なんて感じにはなりませんでしたので、入れてみて違いを楽しんでみるのもよいと思いますよ。

ではでは！
引用なし
パスワード
Re(1):フロントサスのスプリング
←back ↑menu ↑top forward→
 early  - 04/11/13(土) 0:00 -
  
▼ウメ太郎さんwrote:に返信
>'02MA(B1)に乗ってます。
>
>走行距離も25,000kmを越え、
>そろそろフロントサスのオーバーホールを考えていたところ、
>バイク屋さんから、シングルレートスプリングへの交換を勧められました。
>そこで質問です。
>
>１、純正サスのスプリングはシングルレートじゃないのでしょうか？
>
シングルレートではありません

>２、それと12R用のシングルレートスプリングって販売されているのでしょうか？
>　　バイク屋さんは、レース用であったと思うとのことでしたが、
>　　あまり硬すぎるのもどうかと思うので、いくつか選択肢があればいいのですが。
>
僕は、オーリンズを入れてますが硬いとゆう感じはしません。

>３、またシングルレートスプリングのメリット・デメリットって何でしょう？
>
シングルレートでは、スプリングレートが沈む途中で変わったりしないので純正のスプリングに比べて違和感がないみたいです。ただ、最初は街乗りなどでは少し硬く感じるかもしれません。

>よろしくご教授願います。
引用なし
パスワード
Re(1):フロントサスのスプリング
←back ↑menu ↑top forward→
 ウメ太郎  - 04/11/13(土) 3:18 -
  
ご返答、ありがとうございます。
やはり交換するとすれば、オーリンズ・スプリングですね。

ところで、いろいろ調べていたところ
スクーデリアオクムラのMEチューニングにも興味がでてきました。
過去ログにもありますが、どうなんでしょう？
引用なし
パスワード
Re(2):フロントサスのスプリング
←back ↑menu ↑top forward→
 岩国のkaz  - 04/11/14(日) 8:18 -
  
▼ウメ太郎さんwrote:に返信
こんにちわ。
>スクーデリアオクムラのMEチューニングにも興味がでてきました。
チタンコートまでしている車両を見た事有りますけど、評判は良いみたいですよ。

問い合わせした事あるのですが、これまでに手掛けた同一機種のデータに基づいて基本仕様を設定し
ライダーの好みやフィールドなどの条件に応じてアジャスタで対応する。のだそうです。
引用なし
パスワード
Re(3):フロントサスのスプリング
←back ↑menu ↑top forward→
 ウメ太郎  - 04/11/16(火) 20:35 -
  
▼岩国のkazさんwrote:に返信

スクーデリアオクムラに、直接問い合わせました。
ＭＥダンピングチューニング
＋ＭＥスーパースポーツスプリング（シングルレート０．９５ｋ）への変更を勧められました。
また、名古屋まで車両の持ち込みが出来ないので、
フロントサスのみ取り外し送付、チューニング後返送で対応いただけるとのこと。

今冬のオフシーズン（？）での実施を考えています。
ＭＥチタンコートチューニングは、予算的にちょっと苦しいですね (^_^;)

実際にＭＥダンピングチューニングされた方の感想も聞いてみたいのですが、いないでしょうかね？
引用なし
パスワード
Re(4):フロントサスのスプリング
←back ↑menu ↑top forward→
 岩国のkaz  - 04/11/17(水) 8:43 -
  
▼ウメ太郎さんwrote:に返信
>ＭＥダンピングチューニング
>＋ＭＥスーパースポーツスプリング（シングルレート０．９５ｋ）への変更を勧められました。
レートを落としてダンプ効かせる方向性なのでしょうね。日本の道路事情では、その方が楽かも！？

>実際にＭＥダンピングチューニングされた方の感想も聞いてみたいのですが、いないでしょうかね？
いらっしゃると思うんですが・・・　私も聞いてみたいです。
引用なし
パスワード
Re(5):フロントサスのスプリング
←back ↑menu ↑top forward→
 ウメ太郎  - 04/11/17(水) 20:59 -
  
▼岩国のkazさんwrote:に返信

>>ＭＥダンピングチューニング
>>＋ＭＥスーパースポーツスプリング（シングルレート０．９５ｋ）への変更を勧められました。
>レートを落としてダンプ効かせる方向性なのでしょうね。日本の道路事情では、その方が楽かも！？

これってレートが落ちるんですか？
いやぁ、サスのレートってどういうものか分かっていないもので ^_^;

ちなみに、最初のなじみのバイク屋さんでは、
シングルレートに換えるとしたら、車重が210kgだから
1キロ（たぶんkgf/mmのこと）のものかなと言ってたので似たようなもの (・・?

で、一番最初の質問に追加するんですけど、

４、純正のスプリングのレートって、いくつなんでしょう？
　　シングルレートじゃなかったら、数値はでないんでしょうか？

実際にチューニングするときには、
スクーデリアオクムラさんでいろいろ相談にのってもらえるようなので、
そのときには、詳しく聞いてみます。
引用なし
パスワード
Re(6):フロントサスのスプリング
←back ↑menu ↑top forward→
 岩国のkaz  - 04/11/18(木) 9:21 -
  
▼ウメ太郎さんwrote:に返信
>４、純正のスプリングのレートって、いくつなんでしょう？
>　　シングルレートじゃなかったら、数値はでないんでしょうか？

バイク屋さん正解です！　1.0kgf/mmですけど、バリアブルレートなので初期値か
一番入り込んだ値かは判断つきかねます　^_^;　　プログレッシブって位だから
初期値1.0kgf/mmから縮む程に上がって行くのかな〜？

>スクーデリアオクムラさんでいろいろ相談にのってもらえるようなので、
サスセットって人それぞれで違いますものね。問い合わせフォームにも事細かく
チェック項目が設けられていますし、それに沿ってプロにお任せで良いのではと・・・
引用なし
パスワード
Re(7):フロントサスのスプリング
←back ↑menu ↑top forward→
 ウメ太郎  - 04/11/19(金) 1:44 -
  
▼岩国のkazさんwrote:に返信
オーリンズのプリングは、ノーマルより１０％程レート高いそうですから、
逆に低くなるＭＥスーパースポーツスプリングはどんな乗り味になるのか、ますます興味が増してきました。
予定より早めに、オクムラさんにお願いすることになるかも。
引用なし
パスワード
Re(8):フロントサスのスプリング
←back ↑menu ↑top forward→
 通りすがりの悲会員  - 04/12/10(金) 0:02 -
  
ホワイトパワーのスプリングも
いいと思いますよ。
何て言ったらいいのか説明は出来ませんが
付けたら大分よくにりました
引用なし
パスワード
Re(9):フロントサスのスプリング
←back ↑menu ↑top forward→
 ウメ太郎  - 04/12/10(金) 19:30 -
  
▼通りすがりの悲会員さんwrote:に返信
>ホワイトパワーのスプリングも
>いいと思いますよ。

お教えいただいて、ありがとうございます。

ただ私のバイクは、もう既にバイクショップへ預け、
今頃スクーデリアオクムラさんの工房でチューニング中のはずです。
完了して帰ってくるのは、来週かな？
しかし、来週末は北海道へ行ってるので
生まれ変わった（？）バイクに乗れるのは、初日の出ツーリングになるかも。
引用なし
パスワード
ＭＥチューニング完了
←back ↑menu ↑top forward→
 ウメ太郎  - 04/12/12(日) 19:06 -
  
土曜日にバイクショップから、チューニング完了して帰ってきました。
ＭＥダンピングチューニングとＭＥスーパースポーツスプリング
（シングルレート０．９５ｋ）への変更のみです。
で、本日ちょこっと流す程度で走った印象を。
（雨が降ってきたため、ドッヒャーっとは走れませんでした）

乗ってスグに柔らかさを感じる。
オーリンズ・リヤサスの動きが鈍く感じるほど、フロントサスがスムーズに動く。
（この時、リヤのダンパーは標準より圧側を強めて、車高長を上げてました）
橋の継ぎ目などのギャップも、突き上げを感じること無くクリア。

というのが、第一印象。
自分の当初の目的から言えば、満足(*^_^*)です。
ただ荷重を掛けていないとき、スッと抜けることがあるし、
まだハードに走っていないので最終評価は保留です。
また後日、経過報告します。

もうちょっと自分なりにセッティングを煮詰めて、
（基本的に、純正サスでの自分のセッティングと似てるので
　大きく変えることは無さそう）
リヤのセッティングもオーリンズ標準に戻したけど、
こちらもフロントに併せて変更してみます。

寒くなってきたけど、ヒマみて走り回ろうっと。
引用なし
パスワード
Re(6):フロントサスのスプリング
←back ↑menu ↑top forward→
 紳士  - 04/12/17(金) 23:04 -
  
▼ウメ太郎さんwrote:に返信
>で、一番最初の質問に追加するんですけど、
>
>４、純正のスプリングのレートって、いくつなんでしょう？
>　　シングルレートじゃなかったら、数値はでないんでしょうか？

月刊　オートバイのデータによりますと・・・。
１０８Ｎ／ｍｍとのこと・・・。
Ｎとkgｆとの計算はしてくださいね。
引用なし
パスワード
Re(1):ＭＥチューニング完了
←back ↑menu ↑top forward→
 ウメ太郎 WEB  - 04/12/26(日) 18:46 -
  
天気がよかったので、バイクでちょこっと出かけてきました。
「ちょこっと」のつもりが、結局１７５ｋｍほど走ったけど ^_^;

それで、本格的に走ったＭＥチューニング（標準セッティング）の印象なんですけど、
１、路面のギャップで撥ねることがないほど、ショックを吸収。
２、ブレーキングでは、違和感なくスムーズに沈み込む。
３、アクセルオン・オフによる前後の動き（オンでリヤが沈み、オフでフロントが沈む）が、よく出てる。
ってところです。

１は、逆に接地感が希薄になることもあるから、もう少しダンパーを効かせたい（伸側を強め？）。
２は、スプリングをシングルレートに替えたからか、レートを落としてるからか。
でも、これまた沈み込むスピードが速いような気がするので、もう少しダンパーを効かせたい。（圧側強め？）
３は、以前はフロントが動かずにリヤサスのみ動いてたのが、フロントもよく動くようになった。
動きのでる方が好みなのでいいんだけど、これまた前後のダンパーを強めて要調整。

ということで、まだまだ乗りこんで自分好みに微調整する必要あり。
オフシーズンにチューニングするより、春先にした方が良かったかな。
まぁ今年は暖冬で、まだまだ走れそうだけど。
引用なし
パスワード
126 / 274 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃戻る  
ページ：  ┃  記事番号：   
295391
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.1) is Free