新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃戻る  
185 / 274 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
サスのセッティングがしっくりと・・・ hita2002blue 03/4/14(月) 22:25
┣ Re(1):サスのセッティングがしっくりと・・・ DEVILWING 03/4/16(水) 11:38
┣ Re(1):サスのセッティングがしっくりと・・・ ねこにゃん 03/4/16(水) 23:04
┃┗ Re(2):サスのセッティングがしっくりと・・・ hita2002blue 03/4/17(木) 12:32
┣ Re(1):サスのセッティングがしっくりと・・・ LEON＠関西支部 03/4/17(木) 18:52
┗ Re(1):サスのセッティングがしっくりと・・・ LEON＠関西支部 03/4/17(木) 19:02
┗ Re(2):サスのセッティングがしっくりと・・・ hita2002blue 03/4/23(水) 23:10
┗ Re(3):サスのセッティングがしっくりと・・・ LEON 03/4/26(土) 15:49
サスのセッティングがしっくりと・・・
←back ↑menu ↑top forward→
 hita2002blue E-MAIL  - 03/4/14(月) 22:25 -
  
00年式のシルバーに乗らせて？もらっているライダーです。たまに大垂水に、走りに行くのですが何だか硬くてしっくり来ないのです。前車（ZRX1100)のときは結構良かったのですが、１２Rはいう事を聞いてくれません。やはり峠を楽しむバイクではないのでしょうか？私の性能は全長178ｃｍ、ウエイト64Kg、サスは標準セッティングです。どなたかご指導ください。
引用なし
パスワード
Re(1):サスのセッティングがしっくりと・・・
←back ↑menu ↑top forward→
 DEVILWING  - 03/4/16(水) 11:38 -
  
前後のサスを硬くしたり柔らかくしたり、前後３クリックくらいを試しまくって見ましょう。

一度に一ヶ所ずつ、左右を合わせて変えて見てください。

しばらくはマイナスドライバーがポケットにある状態が続きますが
いつしか気持ちよい走りが出来ていると思います。
引用なし
パスワード
Re(1):サスのセッティングがしっくりと・・・
←back ↑menu ↑top forward→
 ねこにゃん E-MAIL  - 03/4/16(水) 23:04 -
  
▼hita2002blueさんwrote:に返信
>00年式のシルバーに乗らせて？もらっているライダーです。たまに大垂水に、走りに行くのですが何だか硬くてしっくり来ないのです。前車（ZRX1100)のときは結構良かったのですが、１２Rはいう事を聞いてくれませ

私も乗せられてます。

前後サスともプリロードダンピングとも柔らかくするのが良いみたいです。
少し尻下がりのセッティングが峠では調子良いです。
１２Ｒの標準は３００Ｋが基準みたいです、人それぞれいい感じは違うみたいです、色々試してみてください。
DEVILWINGさんいわく、しばらくはマイナスドライバーがポケットにある状態が続くと思います
引用なし
パスワード
Re(2):サスのセッティングがしっくりと・・・
←back ↑menu ↑top forward→
 hita2002blue E-MAIL  - 03/4/17(木) 12:32 -
  
▼ねこにゃんさんwrote:に返信
>▼hita2002blueさんwrote:に返信
>>00年式のシルバーに乗らせて？もらっているライダーです。たまに大垂水に、走りに行くのですが何だか硬くてしっくり来ないのです。前車（ZRX1100)のときは結構良かったのですが、１２Rはいう事を聞いてくれませ
>
>私も乗せられてます。
>
>前後サスともプリロードダンピングとも柔らかくするのが良いみたいです。
>少し尻下がりのセッティングが峠では調子良いです。
>１２Ｒの標準は３００Ｋが基準みたいです、人それぞれいい感じは違うみたいです、色々試してみてください。
>DEVILWINGさんいわく、しばらくはマイナスドライバーがポケットにある状態が続くと思います

DEVIWINGさん、ねこにゃんさん、有難うございます。自分自身バイクというと、大垂水という感じがあり
全体的には、峠走行が多いものですが、決して速く走行するなどという大胆な考えはないのです。ただスムーズに
コーナーをクリアでいれば言いという考えです。これからマイナスドライバーを携帯しセッティングしてみます。
色々と有難うございました。また何かあれば、教えて下さい。
引用なし
パスワード
Re(1):サスのセッティングがしっくりと・・・
←back ↑menu ↑top forward→
 LEON＠関西支部  - 03/4/17(木) 18:52 -
  
▼hita2002blueさんwrote:に返信
参考程度でで申し分けないですが…
確か昨年'01用(A-2)として月刊モーターサイクリストに下記のように掲載がありました。

【ベストセッティングデータ】
　　仕様→　　　　ノーマル　　　最速仕様　　　　峠SET
項目↓
ＦＩＮ(ｍｍ)　　　　１４　　　　　１４　　　　　１６　
ＦＴ(ノッチ)　　　Ｈ→７　　　　　　９　　　　　１１
ＦＣ(ノッチ)　　　Ｈ→７　　　　　　７　　　　　１０　　　　
ＲＩＮ(ｍｍ)　　　174.5　　　 　175.0　　　 　176.0
ＲＴ(ノッチ)　　Ｈ→１０　　　　 １１　　　　　１３
ＲＣ(ノッチ)　　Ｈ→１０　　　　 １１　　　　　１３
空気圧(kg/ｃｍ3)　　2.9　　　　　 2.5　　　　　2.5
ラップタイム　　２７"９５　　　２７"５６　　　　 ―

FINはトップからの長さ、ノッチは時計回りいっぱい(HARD)からの戻しクリック数。
RINは無負荷のスプリング長、空気圧は冷間時。
蛇足ですが、
ＦＩＮ(フロントイニシャル)Ｆスプリングの基本弾性調整機構。大きくいじるにはここから。　
ＦＴ(フロントテンション）サスの戻り(伸び)速度調節。ギャップを拾い気になるなら抜き、バネの動きしか感じない様ならハードに。又、アンダーステアをオーバーステアにしたりと特性を変えられる。
ＦＣ(フロントコンプレッション)サスの入り(沈み)込み速度調節。常用域では良いがもう少しブレ―キングで踏ん張って欲しい時にハードに振ったりすると効果的。雨の日は抜くと乗りやすくなる。
ＲＩＮ(リアイニシャル）役目はＦＩＮと同じ。この部分でそのマシンの運動特性が決定されると言っても過言でないほど重要な役割を果たしている部分。季節によって３段階位は上下する部分。
ＲＴ(リアテンション）ＦＴと同じリアサスの戻り(伸び)速度調節。ギャップの吸収性やピッチングモーションの抑制、リアタイヤの接地感や滑り出し速度の増減など変化させられる部分はかなり多い。
ＲＣ(リアコンプレッション）サスの使う位置はそのままでほんの少し車高を上げたいという時はまずＲＣをかけて、感触が良ければ実際に車高を上げたりする。
なんて書いて有りました！

私は'00どノーマル車で上記を参考に日々精進しております。ちなみに手前のデータはＨ＝１７０ｃｍ,Ｗ＝６４kgタイヤはダンロップＤ２０８です。オールマイティさで言えば最速仕様が乗りやすい様ですが、タイトなコーナーの連続するところでは苦戦します。だからと言って峠仕様(山では乗りやすいですね！)で１５０km～の走行は高速道路のジョイントでさえもハンドルが暴れることがあるので、コマ目に調整をされないのであればノーマルの少し抜きぐらいが安全なようです。関西支部長の意見では最高速トライアル仕様はＡＬＬ ＭＡＸハードとの事でした・・・。
それに、セッティングは体調次第でも日々変わりますのであまり神経質にならないように心がけた方がいいとは思うんですが・・・。
ぜひ！他の皆さんのデータも知りたいです！
引用なし
パスワード
Re(1):サスのセッティングがしっくりと・・・
←back ↑menu ↑top forward→
 LEON＠関西支部  - 03/4/17(木) 19:02 -
  
▼hita2002blueさんwrote:に返信
↑レスの追記ですがカワサキ純正のリアイニシアル用フックレンチはバロン経由で￥9,380もします。
デイトナかどこかから\2,000ほどの物が出ていましたがなぜ欠品になったのでしょう？
ちなみに私は、鉄板をくり抜いた物を作成して使用しています。頑張ってくださいね！
引用なし
パスワード
Re(2):サスのセッティングがしっくりと・・・
←back ↑menu ↑top forward→
 hita2002blue E-MAIL  - 03/4/23(水) 23:10 -
  
▼LEON＠関西支部さんwrote:に返信
>▼hita2002blueさんwrote:に返信
>↑レスの追記ですがカワサキ純正のリアイニシアル用フックレンチはバロン経由で￥9,380もします。
>デイトナかどこかから\2,000ほどの物が出ていましたがなぜ欠品になったのでしょう？
>ちなみに私は、鉄板をくり抜いた物を作成して使用しています。頑張ってくださいね！

LEON@関西支部さんへ
データー頂き、有難うございます。これを元に最初はオール標準仕様からセッティングを変えてみました。
走行場所は、大垂水峠と第三京浜にて行った結果は、フロント周りは標準仕様から2つやわらかくし、リア
周りは標準仕様から1つやわらかくし、タイヤ空気圧はフロント2.4リア2.5（冷間時）でなんかいい感じでした。
大垂水では特に変化したのは、下りのコーナーの突込みから立ち上がりが非常にスムーズになりました。
空気圧は位置も指定の2.9だったもので、この辺の変えると結構違いますね。第三京浜は私の速度域（200～280ｋｍ）
では、全然緊張せず（というか跳ねずに）走れました。最高です。色々アドバイス有難うございます。
引用なし
パスワード
Re(3):サスのセッティングがしっくりと・・・
←back ↑menu ↑top forward→
 LEON  - 03/4/26(土) 15:49 -
  
▼hita2002blueさんwrote:に返信
良かったですね！
フロントイニシャルはあまり触らない方がいいかも？
いずれにしてもBIKEのバネの基本的な反発力(堅さ？)は、スプリングを交換しない限り変わらない(大まかに言うと初期の)のでご注意下さいね。
又、これはお奨めなんてのが出てきたら教えて下さいね～！
頑張ってお金を貯めて、オーリンズなんかを買う時は前後同時に購入しましょう！
引用なし
パスワード
185 / 274 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃戻る  
ページ：  ┃  記事番号：   
295638
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.1) is Free