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▼hero12744さんwrote:に返信
ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪
ZX12Rの00年式、A型ですが、全く参考に成りませんが、備考に記入します。
しかし、STD仕様でも、構いませんが、ﾏﾌﾗｰも、純正のままでしょうか？
あの純正のﾏﾌﾗｰは結構重いのです。結構、厳しいと思います。
なお、純正の拘りはどうでも良いですが、STD仕様の情報は結構少ないではないでしょうか？
『ｻｽ』のｾｯﾃｨﾝｸﾞが決まらないと云うのは、『ｻｽ』がへたっているでは、ないでしょうか？
元々の中古車の入手でしょう？
・ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのOHをやりましたか？
ｵｲﾙは消耗品ですから、交換しましょう。
・ﾘｱｻｽの駆動部分にﾒﾝﾃﾅﾝｽを行いましたか？
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｽﾘｰﾌﾞ、ｸﾞﾘｰｽｼｰﾙ、ﾛｯｶｱｰﾑｽﾘｰﾑ、ﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｸﾞﾘｽupを行うと結構変わります。
（備考：ﾘｱｻｽのｸﾞﾘｽupの工賃は、8,000円位と思います。但し、消耗部品は別です。）
1回もやっていないならば、恐らく、ｸﾞﾘｽ切れで焼付きが多い筈です。
画像添付の備考（ﾛｯｶｱｰﾑｽﾘｰﾑの摩耗）
新車の納車後、ﾒﾝﾃﾅﾝｽを行いましたが、ｸﾞﾘｽが結構少なかった、記憶があります。
純正ﾘｱｼｮｯｸのOHはどうでしょう？（純正の拘り場合の話ですが････）
●ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ
・120/70ZR17 幅120mm 外径601mm(STDｻｲｽﾞ)
●ﾘｱﾀｲﾔ
・200/50ZR17 幅197mm 外径633mm(STDｻｲｽﾞ)
・190/50ZR17 幅194mm 外径629mm(差-4mm【後の車高-2mm】)
・190/55ZR17 幅198mm 外径647mm(差+14mm【後の車高+7mm】)
●このﾃｰﾀﾞは、結構、古いﾃｰﾀﾞです。（ZX12RのﾃｰﾀﾞはPCのﾃｰﾀﾞﾌｧｲﾙに保管してあります。）
参考になれば良いですが････注意：（※）は純正の設定です。
注）実行なさる場合はご自身の責任で行って下さい。
また、ﾀｲﾔのｻｲｽﾞによって、車高のｾｯﾃｨﾝｸﾞが変わります。
●ﾏｸﾞ鍛：BITO製 R＆D JP3仕様
●ﾀｲﾔ：F：120/70ZR17 R:190/50ZR17←
●ﾏﾌﾗｰ：ｱｸﾗﾎﾟﾋﾞｯﾁ製
[ﾌﾛﾝﾄｻｽ側] [STD]
･ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ(金色以内)を10mm突出設定 （ﾌﾛﾝﾄ車高を下げる。）←
･ｱｼﾞｬｽﾀｰ(ﾌｫｰｽの上部):締めて位置から戻し2ﾉｯﾁ(※7ﾉｯﾁ）
･ﾌｫｰｽｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞｱｼﾞｬｽﾀｰ(ﾌｫｰｽの上部の赤い奴):5目盛り/10mm(※7目盛り/14mm)
･ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ側ｱｼﾞｬｽﾀｰ(ﾌｫｰｽの下部):締めて位置から戻し3ﾉｯﾁ(※7ﾉｯﾁ)
[ﾘｱｻｽ側] [STD]
･ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞｱｼﾞｬｽﾀｰ(ﾘｱｼｮｯｸの下部):締めて位置から戻し9ﾉｯﾁ(※10ﾉｯﾁ)
･ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ側のｱｼﾞｬｽﾀｰ(ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸ側):締めて位置から戻し5ﾉｯﾁ(※10ﾉｯﾁ)
･ﾘｱｼｮｯｸﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ無負荷時174.5mm(※174.5mm)
★ﾀｲﾔ：F：120/70ZR17 R:190/50ZR17←
[ﾌﾛﾝﾄｻｽ側] [STD]
･ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ(金色以内)を10mm突出設定 （ﾌﾛﾝﾄ車高を下げる。）←
★ﾀｲﾔ：F：120/70ZR17 R:190/55ZR17←
[ﾌﾛﾝﾄｻｽ側] [STD]
･ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ(金色以内)を3〜5mm突出設定 （ﾌﾛﾝﾄ車高を下げる。）←
【5.jpg : 64.1KB】
【33.jpg : 57.6KB】
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