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スイングアームについて 鈴木なのにkawasaki 02/10/31(木) 16:30
┗ Re(1):スイングアームについて タクロー 02/11/17(日) 1:08
┗ Re(2):スイングアームについて 鈴木なのにKawasaki 02/12/24(火) 12:01
スイングアームについて
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 鈴木なのにkawasaki  - 02/10/31(木) 16:30 -
  
００マレーシアです。みなさん，スイングアームの強化されていますか。純正アームもかなりしっかりしたものですが…。ビートからインリッチアームという純正アームベースの強化品が出ていますが，つけている方みえますか。また，純正に補強を入れている方みえますか。どのように補強されていますか。インプレよろしくお願いします。
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Re(1):スイングアームについて
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 タクロー  - 02/11/17(日) 1:08 -
  
高速域での振られ方が変わりますよ。（素人インプレですよ）
具体的にはレーンを変えるときのよじれ感が減少し、振られることなく
変更することができます。
また、直線においても（ＦＩＳＣＯでの走行会）最高速を挑んだ際にも、
同じ速度域での仲間はブレが（それぞれのセッティングにもよる？）あると
言ってましたね。これは微妙です（笑）
結論としては、以前よりは安心して高速コーナーを曲がれるようになったよ
うになったと感じます。低速コーナーは違いが判りません。

私は先に導入した知人の１２を試乗させてもらった結果、我慢できずに
買いました。満足してますよ。
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Re(2):スイングアームについて
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 鈴木なのにKawasaki  - 02/12/24(火) 12:01 -
  
▼タクローさんwrote:に返信
　タクローさん，インプレ，ありがとうございました。自分もインリッチアームを入れることにしました。ただ思いこみですが，バフがけの表面処理（表面未処理のものも２万円安であり）が自分の車両には合わないような気がして，艶消し黒のアルマイト処理をすることにしました。色は純正のＣライムＧですが，できるだけ渋めの色合いのパーツを好んでつけているので…。あっ，ロードライダーのカスタムパーツの本に載っているのが自分の車両ですよ。あれは１年半前の写真なので今はもうちょっと進化していますが…。
　ちなみにインリッチにはベアリング類が組み込み済みなのでアルマイト処理の時に取り外さなければなりません。もちろん処理後に新品を再度組み込むことになります。う〜ん。そこで，ビートさんに，ベアリング類を組み込まずに発送してくれるように頼みましたが，ダメでした。残念！１月中旬に製品が届き，それからアルマイトですので，２月には装着できているように思います。
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