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APレーシングのラジアルマスター 昔KR250 01/5/12(土) 22:05
┣ Re(1):APレーシングのラジアルマスター 大虎 01/5/23(水) 15:27
┃┗ Re(2):APレーシングのラジアルマスター 昔KR250 01/5/23(水) 23:32
┃┗ Re(3):APレーシングのラジアルマスター 昔KR250 01/6/11(月) 22:56
┗ Re(1):APレーシングのラジアルマスター DEVILWING 01/5/23(水) 23:08
┗ Re(2):APレーシングのラジアルマスター 昔KR250 01/5/23(水) 23:36

APレーシングのラジアルマスター
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 昔KR250  - 01/5/12(土) 22:05 -
  
 旧タイプのラジアルマスターはビトーR&Dのフローティングディスクセットに
含まれているようで、文句なく装着できるようですが、新型の削り出しの
ラジアルマスターは上手く付くんでしょうか?

 ニッシンのラジアルマスターはメーターに干渉するという記事が過去にあり
ましたが、APのものは比較的小型なので大丈夫のような気がするんですが、
どなたか装着している人いますか?

 ブレンボより転倒したとき壊れにくく、修理がきくと聞いたのでAPを使って
みたいんですけど・・・。
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Re(1):APレーシングのラジアルマスター
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 大虎 E-MAIL  - 01/5/23(水) 15:27 -
  
▼昔KR250さんwrote:に返信
> ニッシンのラジアルマスターはメーターに干渉するという記事が過去にあり
>ましたが、APのものは比較的小型なので大丈夫のような気がするんですが、
>どなたか装着している人いますか?
>
> ブレンボより転倒したとき壊れにくく、修理がきくと聞いたのでAPを使って
>みたいんですけど・・・。
ちょこっと前にパンツァーのデモ車が行き付けのショップに置いてあって、そのデモ車にAPのマスターシリンダーがついていました。フィッティングも良く問題はなさそうでした。もちろんメーターにはあたっていませんでした。キャリパーもAPの6ポットになっていて握りごご地はほとんど遊びがなくスパルタンな印象でした。残念ながら走行は出来なかったので効きそのものは分かりません。
ちなみに私はブレンボのマスターシリンダーをつけています(本当はAPをつけたかったのですが倍の値段にだきょうしていまいました)が、ニッシン同様メーターに干渉してしまうのでハンドルの付け根にスペーサーをいれてハンドルを1センチほどのばして外側にオフセットして取り付けています。走行には全く問題はないです。参考になりましたでしょうか?
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Re(1):APレーシングのラジアルマスター
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 DEVILWING  - 01/5/23(水) 23:08 -
  
あくまで、私見ですが、キャリパー交換はハイリスクと考えています。
レーシングパーツに憧れし若き頃、APいれてました。
枝豆君がカッコよかったのは確かですが(もちろんガンガン止る!!)
ダストシールが無いと、ストリートユースにはちとキツイですね。
マスター? 解りません(爆)
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Re(2):APレーシングのラジアルマスター
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 昔KR250  - 01/5/23(水) 23:32 -
  
▼大虎さんwrote:に返信

情報ありがとうございます。

>ちょこっと前にパンツァーのデモ車が行き付けのショップに置いてあって、
>そのデモ車にAPのマスターシリンダーがついていました。フィッティングも
>良く問題はなさそうでした。もちろんメーターにはあたっていませんでした。

実はもう買ってしまいました。
某所でデッドストックが安く出ていたもので・・・(^^;
これで、否が応でも付けなくてはならなくなりましたので、
心強い情報ありがとうございました。
引用なし
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Re(2):APレーシングのラジアルマスター
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 昔KR250  - 01/5/23(水) 23:36 -
  
▼DEVILWINGさんwrote:に返信

返信、ありがとうございます。

>枝豆君がカッコよかったのは確かですが(もちろんガンガン止る!!)
>ダストシールが無いと、ストリートユースにはちとキツイですね。
>マスター? 解りません(爆)

そうですね。メンテを考えるとキャリパーまでは決心が付きかねてます。
APのレーシングキャリパーを入れるとなると、ディスクまで変えなくちゃいけないそうですし、
先立つものも問題に。
だけど、やっぱりあこがれますよね。枝豆君。
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Re(3):APレーシングのラジアルマスター
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 昔KR250  - 01/6/11(月) 22:56 -
  
>▼大虎さんwrote:に返信
>
>情報ありがとうございます。
>
>>ちょこっと前にパンツァーのデモ車が行き付けのショップに置いてあって、
>>そのデモ車にAPのマスターシリンダーがついていました。フィッティングも
>>良く問題はなさそうでした。もちろんメーターにはあたっていませんでした。
>
>実はもう買ってしまいました。
>某所でデッドストックが安く出ていたもので・・・(^^;
>これで、否が応でも付けなくてはならなくなりましたので、
>心強い情報ありがとうございました。

さて、装着しました。
リザーバータンクに行くコネクターがハンドルバーのクランプにわずかに干渉し、
クランプとコネクターをわずか(0.5 mm 程度)削りました。
他は全く問題ありませんでした。

肝心のタッチは、レバー比とレバー位置を調節中。
調節でフィーリングが大幅に変わりますが、タッチはやはりすばらしいものです。
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