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キャリパーオーバーホール 一休 07/7/15(日) 7:58
┗ Re(1):キャリパーオーバーホール over0078♪ 07/7/15(日) 9:36
┗ Re(2):キャリパーオーバーホール 一休 07/7/15(日) 11:44
┗ Re(3):キャリパーオーバーホール コーギー 07/7/15(日) 18:50
┗ Re(4):キャリパーオーバーホール 一休 07/7/16(月) 6:11
┗ Re(5):キャリパーオーバーホール コーギー 07/8/25(土) 12:56
┣ Re(6):キャリパーオーバーホール over0078♪ 07/8/25(土) 17:44 [添付]
┗ Re(6):キャリパーオーバーホール over0078♪ 07/8/25(土) 17:46 [添付]
┗ Re(7):キャリパーオーバーホール コーギー 07/8/25(土) 19:18
キャリパーオーバーホール
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 一休  - 07/7/15(日) 7:58 -
  
お世話になります。

先日フロントのキャリパーを（事故のため）片側だけ新品に交換したところ、驚くほど効きが良くなったので、交換していない側のキャリパーについてオーバーホールをしてやろうと思っております。

自分でやってみようかと思っておりますが、パッド交換やフルードの交換くらいまでは自分でやるのですが、キャリパーのオーバーホールはこれまで経験がありません。

キャリパーオーバーホールについて何か留意点などありましたらお願いします。
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Re(1):キャリパーオーバーホール
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 over0078♪  - 07/7/15(日) 9:36 -
  
▼一休さんwrote:に返信
ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪

>自分でやってみようかと思っておりますが、パッド交換やフルードの交換くらいまでは自分でやるのですが、
>キャリパーのオーバーホールはこれまで経験がありません。

これ位の経験だと、あんまりお勧めしません。
重要保安部品ですから、安全面を考えるとね････
また、工具も必要ですし、ｵｲﾙｼｰﾙ関係では、定期交換(4年)が必要です。

最近、定期部品交換されてない人が増えてます。

私の場合は、経験済みですので、出来るのです。(資格持ってます。)

参考ならずｽﾐﾏｾﾝ
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Re(2):キャリパーオーバーホール
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 一休  - 07/7/15(日) 11:44 -
  
▼over0078♪さんwrote:に返信
>これ位の経験だと、あんまりお勧めしません。
>重要保安部品ですから、安全面を考えるとね････
>また、工具も必要ですし、ｵｲﾙｼｰﾙ関係では、定期交換(4年)が必要です。
>

over0078さん
早速のレスありがとうございます。

安全面から素人は自分でさわらない方がいいということですね。

その選択も含めて検討したいと思います。アドバイスありがとうございます。
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Re(3):キャリパーオーバーホール
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 コーギー  - 07/7/15(日) 18:50 -
  
▼一休さんwrote:に返信
・こんばんわ〜。お久しぶりのコーギーです。
　ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰの構造自体は非常に単純に出来ていて、
　パーツ類も少なく道具があれば簡単な部類に入ります。
　（耳かきがあればｼｰﾙを取るのに超便利〜♪）

・しかしながら、完全なオーバーホールとなれば、
　over0078さんのおっしゃるとおり重要保安部品でも
　あるので、プロに任せたほうが安心です。

・しかしながら「一休さんの」スレッドにあるとおり、
　普段から（3,000キロ走行程度）でメンテして
　あげてさえいれば、さほど新車と比較して特徴が
　出たりはしないはずだと思いますよ〜。

・ﾌﾙｰﾄﾞも10,000キロか１年を目安に交換すれば、
　「カチッ」としたﾌｨｰﾘﾝｸﾞが味わえると思います。
　（液損の少ない、良いﾌﾙｰﾄﾞを！）

・通常は車検ごとにｼｮｯﾌﾟでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙをおこなって
　もらい、安全に乗りましょう。
　（実際はｵｲﾙｼｰﾙ、ﾀﾞｽﾄｼｰﾙの交換とﾋﾟｽﾄﾝ清掃
　　ぐらいですが・・。）

　　メンテの方法は以下の通りです。
　　ただし、最後のｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄへの取り付けは、ﾄﾙｸﾚﾝﾁ
　　を使用して下さいね〜。

　ttp://mach-zx-11.hp.infoseek.co.jp/12R-2brake.html
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Re(4):キャリパーオーバーホール
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 一休  - 07/7/16(月) 6:11 -
  
▼コーギーさんwrote:に返信
コーギーさんレスありがとうございます。

>・しかしながら、完全なオーバーホールとなれば、
>　over0078さんのおっしゃるとおり重要保安部品でも
>　あるので、プロに任せたほうが安心です。

>・通常は車検ごとにｼｮｯﾌﾟでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙをおこなって
>　もらい、安全に乗りましょう。
>　（実際はｵｲﾙｼｰﾙ、ﾀﾞｽﾄｼｰﾙの交換とﾋﾟｽﾄﾝ清掃
>　　ぐらいですが・・。）


やはり、そうですか。ショップにやってもらった方がいいのですね。

>　　メンテの方法は以下の通りです。
>　　ただし、最後のｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄへの取り付けは、ﾄﾙｸﾚﾝﾁ
>　　を使用して下さいね〜。
>

メンテのHP、大変参考になりました。特に裏側についているプレートの件。
また、拝見させてもらいます。どうもありがとうございました。
引用なし
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Re(5):キャリパーオーバーホール
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 コーギー  - 07/8/25(土) 12:56 -
  
▼一休さんwrote:に返信

・こんにちは〜。コーギーです。
　毎日暑いですね。　先日龍神へ行くべく、高野山道路を渋滞の中登って
　いたら、エンジンの調子が悪くなりました。

・低速でアクセルをふかそうとすると、「息継ぎ」するのです。
　渋滞中しばらくこの状態が続き、龍神に入って飛ばしたら解消
　しました。　みなさん渋滞でこんな経験ありませんか・・・。

・は、別として先般キャリパーの完全ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙに挑戦しました。
　やってみると以外に簡単でしたが、フルードの「こぼれ」とシール
　のハメコミ、ﾌﾙｰﾄﾞ注入とエア抜きにえらい苦労しました。
　（イライラしてブチ切れそうになります）

・チャレンジはNSRの４ポットでしたが、１２Rの６ポットを考えると
　「今度ヒマな時にしよう」と考えてしまいます。

・本気でやる場合は気候の良いときに１日かけて丁寧にするといい
　みたいです。　　ちなみに道具さえあれば、あとは根気だけで
　そんなに難しくありません。
　
　参考に見てください　　↓
ttp://mach-zx-11.hp.infoseek.co.jp/brakeoverhaul.html
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Re(6):キャリパーオーバーホール
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 over0078♪  - 07/8/25(土) 17:44 -
  
▼コーギーさんwrote:に返信

ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪

>・は、別として先般キャリパーの完全ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙに挑戦しました。
>　やってみると以外に簡単でしたが、フルードの「こぼれ」とシール
>　のハメコミ、ﾌﾙｰﾄﾞ注入とエア抜きにえらい苦労しました。
>　（イライラしてブチ切れそうになります）

HPを拝見頂きました。
使い方が間違ってますので、注意書きします。

・ｼｰﾙをﾊﾒﾙ前に、ﾌﾙｰﾄﾞ(ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ)を濡らしてからﾊﾒﾙのです。
・ﾋﾟｽﾄﾝも同様です。

出来れば、『ｼｰｼｰｱｲのﾒﾀﾙﾗﾊﾞｰ』を吹付けてからﾊﾒﾀ方が良いです。
ﾋﾟｽﾄﾝの動きが違います。

また、添付画像の様に、Kﾊﾟｯﾄを設けて作業を行なった方がﾍﾞﾀｰです。


>
>・チャレンジはNSRの４ポットでしたが、１２Rの６ポットを考えると
>　「今度ヒマな時にしよう」と考えてしまいます。
>
>・本気でやる場合は気候の良いときに１日かけて丁寧にするといい
>　みたいです。　　ちなみに道具さえあれば、あとは根気だけで
>　そんなに難しくありません。
>　
>　参考に見てください　　↓
>ttp://mach-zx-11.hp.infoseek.co.jp/brakeoverhaul.html

添付画像
【2006_09090008.JPG : 56.9KB】
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 2006_09090008.JPG
・サイズ ： 56.9KB
Re(6):キャリパーオーバーホール
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 over0078♪  - 07/8/25(土) 17:46 -
  
▼コーギーさんwrote:に返信

添付画像つけときます。
ｵｲﾙｼｰﾙ交換したｼｰﾙです。

添付画像
【2006_09090017.JPG : 149.1KB】
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 2006_09090017.JPG
・サイズ ： 149.1KB
Re(7):キャリパーオーバーホール
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 コーギー  - 07/8/25(土) 19:18 -
  
▼over0078♪さんwrote:に返信
>添付画像つけときます。
>ｵｲﾙｼｰﾙ交換したｼｰﾙです。

コーギーです。
　ご指摘、ありがとうございます。

・一応耐熱ｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽを薄く塗ったのですが、
　フルードジャブ漬けのほうが良かったみたいですね。

・何となくｼｰﾙにｸﾞﾘｽやﾌﾙｰﾄﾞを塗ると「ﾛｰﾙﾊﾞｯｸ」が働かず、
　ﾋﾟｽﾄﾝの戻りが悪くなるような気がしたので、薄くぬりました。

・次回、本番１２Rをする時は時間のあるときに、じっくり
　やってみます。

また宜しくお願いいたします。
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