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ブレンボのラジアルマスター みー 01/6/11(月) 1:06
┣ Re(1):ブレンボのラジアルマスター ZEIBOM. 01/6/11(月) 14:14
┗ Re(1):ブレンボのラジアルマスター kazz 01/6/12(火) 22:23
ブレンボのラジアルマスター
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 みー E-MAILWEB  - 01/6/11(月) 1:06 -
  
Ｆブレーキのマスターシリンダーをブレンボのラジアルに換えたいのですが、どなたか装着されている方はいらっしゃるでしょうか？加工の必要は無いと思うのですが、ブレーキスイッチやオイルタンクのステーなど、どうされているのか教えてください！
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Re(1):ブレンボのラジアルマスター
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 ZEIBOM.  - 01/6/11(月) 14:14 -
  
　ブレンボ19φマスターを最近取りつけましたが、握り込んだ状態でアクセルワイヤーに干渉したのと、レバーのフィーリングがいまいちだったので、スイッチボックスを内側・マスターを外側に付けたら良い感じになりました。
　ただ、バンジョーが下に位置しているので、右一杯にハンドルを切るとバンジョーがタンクサイドカバーを削る程度の干渉が発生してしまいます。ま、ブレーキのフィーリング、効きには関係ないので気にしないようにしていますが。
　スイッチボックスは内側のポッチをカットする加工が必要です。
ZX-12Rファイルを見るかぎりではノーマル位置での装着も出来るみたいですが．．．
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Re(1):ブレンボのラジアルマスター
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 kazz E-MAIL  - 01/6/12(火) 22:23 -
  
付けてます。
ブレーキスイッチは感圧式もありますがブレーキフィーリングに影響しないとも限らないので
「アクティブ」の機械式を付けています。
ハンドルを左に切ったときにメーターに干渉するのでメーターをずらしています。
これは、レバーの角度によっては干渉しない場合もあるようですが自分の場合は
好みの位置にセッティングしたら干渉しました。
リザーバタンクステーは市販のもの（RSタイチオリジナル、アントライオン等）もありますが
自分は自作しました。
問題はリザーバタンクのホースですが、純正品はとても貧弱でカッコ悪いのでホンダ純正（たぶんRC系）
の表面が黒いメッシュ構造のものを付けています。
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