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ＧＩＶＩのケース ラオウ 02/3/5(火) 11:49
┗ Re(1):ＧＩＶＩのケース ケンシロウ 02/3/5(火) 23:34
┗ Re(2):ＧＩＶＩのケース ラオウ 02/3/6(水) 9:46
┗ Re(3):ＧＩＶＩのケース ケンシロウ 02/3/7(木) 23:35
┗ Re(4):ＧＩＶＩのケース ラオウ 02/3/8(金) 10:03
┗ Re(5):ＧＩＶＩのケース ケンシロウ 02/3/10(日) 14:12
┗ Re(6):ＧＩＶＩのケース ラオウ 02/3/11(月) 10:22
┗ Re(7):ＧＩＶＩのケース やすfrom新潟 02/3/25(月) 21:12
┗ Re(8):ＧＩＶＩのケース ケンシロウ 02/3/28(木) 22:44
┣ Re(9):ＧＩＶＩのケース Ｍ・dax 02/3/29(金) 0:18
┃┗ Re(10):ＧＩＶＩのケース やすfrom新潟 02/3/29(金) 21:29
┃┗ Re(11):ＧＩＶＩのケース Ｍ・dax 02/3/29(金) 23:21
┗ Re(9):ＧＩＶＩのケース やすfrom新潟 02/3/29(金) 21:25
┗ Re(10):ＧＩＶＩのケース やすfrom新潟 02/4/13(土) 22:27
┣ Re(11):ＧＩＶＩのケース １ 02/9/30(月) 16:17
┗ Re(11):ＧＩＶＩのケース コブシヲニギレ 04/3/21(日) 22:44
┗ Re(12):ＧＩＶＩのケース やすfrom新潟 04/3/23(火) 19:18
┗ Re(13):ＧＩＶＩのケース コブシヲニギレ 04/3/23(火) 23:42
ＧＩＶＩのケース
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 ラオウ  - 02/3/5(火) 11:49 -
  
再びラオウです。
ＧＩＶＩのトップケースを付けている方います？
因みに画像はこれです↓
http://www.givi-jp.com/m4/za-12ra/zx-12ra.html

そこで、
１．２人乗りした際に、背もたれとして使える程の強度はありますか？　
　　（ステーとか取り付けボルトの辺りをみると・・・やっぱ無理かな？）
２．実際に使った感じは如何ですか？
３．スリムウインカーを付け、ＧＩＶＩを取り付ける事は可能でしょうか？
　　（ステーがウインカーにぶつかるかな？）
　　画像はこれです→　http://www.autor-ism.com/slim-wk.html

熱い走りを常にする人には、不要なものかもしれませんが識者の方ご教示ＰＬＳ！

Ｃｉａｏ！
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Re(1):ＧＩＶＩのケース
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 ケンシロウ  - 02/3/5(火) 23:34 -
  
▼ラオウさんwrote:に返信
>再びラオウです。
>ＧＩＶＩのトップケースを付けている方います？
初めてこのページに投稿するものですが、ZX-12R＋GIVIトップケースを
愛用しています。といってもまだ約４ヶ月/3000kmですが・・・。


>１．２人乗りした際に、背もたれとして使える程の強度はありますか？　
>　　（ステーとか取り付けボルトの辺りをみると・・・やっぱ無理かな？）
→素人考えで申し訳ございませんが、強度的には、そこそこあると思います。
12Rでまだ二人乗りした事がありませんので、実際に確認した訳ではありませんが
これまでZZR1100でGIVIトップケース（E50）を７年ほど使ってきた経験からすると
ZZR1100では見た目かなり強度に不安があったのですが、二人乗りを含め、
問題は発生しませんでした。ZZRに対し12R用のステーは、その太さ、取り付け構造から、
強度的には２倍以上あると思われ、かなり信頼できると思います。
（あくまで個人的意見であり、保証できるものではありませんので、御承知おきください）

>２．実際に使った感じは如何ですか？
→まず、低速域での切り返しが重くなります。まあ、この辺は想像つくと思いますが、
高速域では、タイヤのジャイロ効果等の方が比率が高いのか、ほとんど差を感じません。
また、空力に関しては、かなり悪くなると理解されていると思いますが、
実際には、かなりの高速域（具体的な数値は言えませんが）でも問題ないです。
ZZR1100では、あるスピード域になると、フロントの接地感が低くなり安定性が失われましたが、
12Rの方が同じ速度では安定性が高いです。（ディメンションの違いのせいでしょうか？）
問題点としては、トップケースをつけた状態では、リヤシート（シングルシートカウル付き）が
外せません。つまり、ヘルメットホルダーも使用できません。
これは、旧型のE50での実際の話ですが、他のケースでも同じだと思います。
（ケースをはずしてベースのみの状態では、リヤシートは外せます）


>３．スリムウインカーを付け、ＧＩＶＩを取り付ける事は可能でしょうか？
>　　（ステーがウインカーにぶつかるかな？）
>　　画像はこれです→　http://www.autor-ism.com/slim-wk.html
→取り付けた状態、または取り付け作業途中で、多分干渉すると思いますが、
今、ハッキリとした事は言えませんので、今週末に明るいところで確認した上で、
また、改めて投稿します。
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Re(2):ＧＩＶＩのケース
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 ラオウ  - 02/3/6(水) 9:46 -
  
▼ケンシロウさんwrote:に返信
>▼ラオウさんwrote:に返信
>>再びラオウです。
>>ＧＩＶＩのトップケースを付けている方います？
>初めてこのページに投稿するものですが、ZX-12R＋GIVIトップケースを
>愛用しています。といってもまだ約４ヶ月/3000kmですが・・・。

　初めまして、ラオウです。やはり同じ北斗の血でしょうか？？？（笑）
　ＧＩＶＩに興味を持ってしまう？ってことは、好きな女はやはりユリア･･･
　まさか、ケンシロウさんからレスが来るなんて思いもしませんでした。
　因みに、お使いのは４６Ｌですか？

>>１．２人乗りした際に、背もたれとして使える程の強度はありますか？　
>>　　（ステーとか取り付けボルトの辺りをみると・・・やっぱ無理かな？）
>→素人考えで申し訳ございませんが、強度的には、そこそこあると思います。
>12Rでまだ二人乗りした事がありませんので、実際に確認した訳ではありませんが
>これまでZZR1100でGIVIトップケース（E50）を７年ほど使ってきた経験からすると
>ZZR1100では見た目かなり強度に不安があったのですが、二人乗りを含め、
>問題は発生しませんでした。ZZRに対し12R用のステーは、その太さ、取り付け構造から、
>強度的には２倍以上あると思われ、かなり信頼できると思います。
>（あくまで個人的意見であり、保証できるものではありませんので、御承知おきください）

　アドバイス有難うございます。ところで、取り付けステーですがタンデムステップの
　ボルト・両側で計４本のボルトのみで固定するのでしょうか？その他にボルト止めして
　いるように写真では見えません。取り付けた実車を見たことがないので教えてください。

>>２．実際に使った感じは如何ですか？
>→まず、低速域での切り返しが重くなります。まあ、この辺は想像つくと思いますが、
>高速域では、タイヤのジャイロ効果等の方が比率が高いのか、ほとんど差を感じません。
>また、空力に関しては、かなり悪くなると理解されていると思いますが、
>実際には、かなりの高速域（具体的な数値は言えませんが）でも問題ないです。
>ZZR1100では、あるスピード域になると、フロントの接地感が低くなり安定性が失われましたが、
>12Rの方が同じ速度では安定性が高いです。（ディメンションの違いのせいでしょうか？）
>問題点としては、トップケースをつけた状態では、リヤシート（シングルシートカウル付き）が
>外せません。つまり、ヘルメットホルダーも使用できません。
>これは、旧型のE50での実際の話ですが、他のケースでも同じだと思います。
>（ケースをはずしてベースのみの状態では、リヤシートは外せます）

　動力性能が落ちる事は致し方ないですが、メットホルダーが使えなくなるのは悲しいですね。
　しゃーない、持ち歩きます。

>>３．スリムウインカーを付け、ＧＩＶＩを取り付ける事は可能でしょうか？
>>　　（ステーがウインカーにぶつかるかな？）
>>　　画像はこれです→　http://www.autor-ism.com/slim-wk.html
>→取り付けた状態、または取り付け作業途中で、多分干渉すると思いますが、
>今、ハッキリとした事は言えませんので、今週末に明るいところで確認した上で、
>また、改めて投稿します。

　わざわざ、有難うございます。よろしくです。

ちゃお！　ラオウ
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Re(3):ＧＩＶＩのケース
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 ケンシロウ  - 02/3/7(木) 23:35 -
  
>　初めまして、ラオウです。やはり同じ北斗の血でしょうか？？？（笑）
>　ＧＩＶＩに興味を持ってしまう？ってことは、好きな女はやはりユリア･･･
>　まさか、ケンシロウさんからレスが来るなんて思いもしませんでした。
>　因みに、お使いのは４６Ｌですか？
そうですね。題名に”GIVI”の文字を見つけて、内容を拝見した所、投稿者の欄の
”ラオウさん”のお名前を見て、思わず、”ケンシロウ”のハンドルネームを
思い付いた次第です。ユリアは、やはり”ZX-12R＋GIVIのトップケース”
（この組み合わせの見た目の格好わるさは除いて・・・）に例えられるでしょうか？
類い稀な美人でありながら、深い愛情、優しさを兼ね備えた女性であるユリアと、
”12Rの性能＋GIVIの利便性”ってなにか通じる所がある様な気もします。
”強敵”と書いて”とも”と呼ぶ、そんな北斗の血でしょうか・・・

話しは変わって、私が使用しているトップケースはE50という今はカタログに無い、
旧型のものです。現行モデルのE52シリーズの前身モデルという感じだと思います。

>　アドバイス有難うございます。ところで、取り付けステーですがタンデムステップの
>　ボルト・両側で計４本のボルトのみで固定するのでしょうか？その他にボルト止めして
>　いるように写真では見えません。取り付けた実車を見たことがないので教えてください。
下記アドレスに、12R専用フィッティングのマニュアルをUPしましたので、御覧下さい。

http://members.jcom.home.ne.jp/zx1200-a1/jpg/GIVI-ZX12R-manual.jpg

固定位置は、後ろ側は、シートレール後端付近に取り付けるブラケット（左側Ａ図参照）と
前側はタンデムステップ内側リヤーフェンダー部のボルト／ナットに共締め（右側Ｂ図参照）の、
左右各二点です。この図では、非常に判りにくいと思いますが、GIVIのHPの12R様フィッティングの写真で、
上下にある２本やや曲がった長い部品がメインの取り付けステーで、右側まん中にある”コ”の字型の
部品がブラケットです。マニュアルのまん中の図では、１番がメインのステーで、タンデムステップ
後ろからシートカウル下側に沿って、トップケースの取り付けベースまでのびています。
このまん中の図のAの所が、シートレール後端からのブラケットにボルト止めするポイントです。

と言う様な説明をしても、分かりにくいと思いますので、今週末に明るいところで、写真を取り、
改めて投稿しますので、もう少しお時間を下さい。
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Re(4):ＧＩＶＩのケース
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 ラオウ  - 02/3/8(金) 10:03 -
  
▼ケンシロウさんwrote:に返信
>話しは変わって、私が使用しているトップケースはE50という今はカタログに無い、
>旧型のものです。現行モデルのE52シリーズの前身モデルという感じだと思います。

>下記アドレスに、12R専用フィッティングのマニュアルをUPしましたので、御覧下さい。
>http://members.jcom.home.ne.jp/zx1200-a1/jpg/GIVI-ZX12R-manual.jpg
>
>固定位置は、後ろ側は、シートレール後端付近に取り付けるブラケット（左側Ａ図参照）と
>前側はタンデムステップ内側リヤーフェンダー部のボルト／ナットに共締め（右側Ｂ図参照）の、
>左右各二点です。この図では、非常に判りにくいと思いますが、GIVIのHPの12R様フィッティングの写真で、
>上下にある２本やや曲がった長い部品がメインの取り付けステーで、右側まん中にある”コ”の字型の
>部品がブラケットです。マニュアルのまん中の図では、１番がメインのステーで、タンデムステップ
>後ろからシートカウル下側に沿って、トップケースの取り付けベースまでのびています。
>このまん中の図のAの所が、シートレール後端からのブラケットにボルト止めするポイントです。
>と言う様な説明をしても、分かりにくいと思いますので、今週末に明るいところで、写真を取り、
>改めて投稿しますので、もう少しお時間を下さい。

貴重なアドバイス有難うございます。非常に参考になります。
私はてっきりタンデムステップのボルト部分でしか止まってないと思ってました。
シートレールにもボルト止めされる訳ですね。
いずれにせよ、写真のＵＰお待ちしています。お手数をかけます･･･
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Re(5):ＧＩＶＩのケース
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 ケンシロウ  - 02/3/10(日) 14:12 -
  
ラオウさんへ、
お約束のGIVIトップケース用フィッティングの写真の情報をお送りいたします。
各写真とも、200KByte前後のファイルサイズですので、ご了承ください。

１：サイドビュー
http://members.jcom.home.ne.jp/zx1200-a1/jpg/Side-View.jpg
フィッティングの止め点は、リヤーウインカー付近（３、６参照）と、
タンデムステップブラケット内側（７参照）の左右各２点です。

２：リヤビュー
http://members.jcom.home.ne.jp/zx1200-a1/jpg/Rear-view.jpg


３：ウィンカー部アップ：リヤビュー
http://members.jcom.home.ne.jp/zx1200-a1/jpg/Winker-side-View.jpg
４：ウィンカー部アップ：リヤビュー
http://members.jcom.home.ne.jp/zx1200-a1/jpg/Winker2.jpg
５：ウィンカー部アップ：斜めから
http://members.jcom.home.ne.jp/zx1200-a1/jpg/Winker1.jpg
これを見ればお分かりになると思いますが、スリムウィンカーキットは
そのままでは取り付けできないですね。丁度、取り付けステーが干渉する
位置関係になると思います。GIVIの取り付け位置をずらすのは、かなり、
難しいというか面倒だと思いますので、ウインカー側をノーマルより下げる
しかないと思います。

６：リヤー側ブラケット：アップ
http://members.jcom.home.ne.jp/zx1200-a1/jpg/Rear-bracket.jpg
シートカウル内側から”コ”の字型に出ていますが5mm厚の鉄板を加工した物で、
かなりの剛性感があります。

７：フロント側ブラケット：アップ
http://members.jcom.home.ne.jp/zx1200-a1/jpg/Front-Bracket.jpg
よごれで見にくいかもしれませんが、リヤフェンダーをシートフレームに
止めるボルト／ナット部に共締めします。本来は、直接共締めですが、
私の場合は、取り外しがやりやすい様に、ボルトを長い物に変え、まず
フレームとリヤフェンダーをダブルナットで止めてから、その上
（下側と言った方がいいですかね）に、giviのフィッティングを
取り付けています。このため、フロント側が正規の取り付け位置より
６〜７mm下がっています。

８：リヤーシートが外せない・・・
http://members.jcom.home.ne.jp/zx1200-a1/jpg/Seat-cowl.jpg
こんな感じで、トップケースを取り付けた状態では、リヤーシートを
外せません。トップケースを外し、取り付けプレートだけなら、
外せます。

取りあえず、こんな所ですが、判らないところ、御質問等ありましたら、
返信ください。
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Re(6):ＧＩＶＩのケース
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 ラオウ  - 02/3/11(月) 10:22 -
  
▼ケンシロウさんwrote:に返信
>取りあえず、こんな所ですが、判らないところ、御質問等ありましたら、
>返信ください。

いやーっ。ほんとに参考になりました。有難うございます。
ここまで画像で説明頂けると質問はありません。
スリムウインカーはケンシロウさんの言うとおり無理っすね。
タンデムステップ裏側の裏技も使用者ならではと思いました。
ステーも丈夫そうだし、安心しました。ＧＩＶＩ買います！
Special　Thanks!!　Ciao! Ciao!
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Re(7):ＧＩＶＩのケース
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 やすfrom新潟  - 02/3/25(月) 21:12 -
  
横から失礼します。

私も購入を検討しています。（画像等、大変参考になりました。）
さらに、実際に使用されている方の、インプレをお聞かせ願います。

質問
1. 防水性能はどの位のレベルなのでしょうか？
2. 最大搭載重量はどの位までOKでしょうか？

以上、宜しくお願いします。
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Re(8):ＧＩＶＩのケース
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 ケンシロウ  - 02/3/28(木) 22:44 -
  
▼やすfrom新潟さんwrote:に返信

>質問
>1. 防水性能はどの位のレベルなのでしょうか？
個人的な意見では、バイクで使用する範囲では、
事実上、完全防水と言っていいと思います。
これまで、７年ほど使用して（土砂降りの雨にもあった事があります）
中身が濡れた事はありません。そもそも、基本的構造が、
２枚貝の構造で、２ピースのそれぞれが樹脂の一体成形です。
合わせ部は、上側のピースがコの字形になっており、その隙間に
下側のピースがコの字の隙間に入るという感じです。
パッキンなどはありませんが、水に沈めるとかを除き、
バイクで走っている状態では、まず水が入る事はあり得ないと
思います。尚、下側のピースには後側のロック部や、リフレクターの
取り付けのために、内側からビスがこのピースを貫通して、
取り付けられていますが、この部分からも、水が侵入した事は
ありません。（私が使用しているのは、E50という旧型のモデルですが、
現行モデルでも、同様だと思います。）
密閉度の高さを示す経験としては、真夏炎天下で、開け閉めをした後、
夜寒くなってから開けようとしたら、全く開かなくてドライバーで
こじ開けたという経験があります。（蓋付きの味噌汁のお椀を冷めてから
開けようとするとあけるのに手間取るのと同じ様な状態ですね）

>2. 最大搭載重量はどの位までOKでしょうか？
購入したのが７年ほど前の事なので、これはうろ覚えなのですが、
GIVIの公表の数値、説明書か何かに３kgという数値があったように
記憶しています。「これじゃ何もつめないじゃないか」と思いつつ、
どこまで大丈夫か不安に思いながら、長期ツーリングなどで、
必要なものを目一杯詰め込んでいった事もありましたが、
特に問題はありませんでした。（荷物を入れたバッグを片手で
運ぶのは、結構辛いくらいの重量です：１０kg＋α？）
しかし、メーカー保証範囲外となると思いますので、あくまで、
自己責任で、様子を見ながら、自分が問題無いと思う範囲で、
序々に重量を増やして行く事をお勧めいたします。
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Re(9):ＧＩＶＩのケース
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 Ｍ・dax  - 02/3/29(金) 0:18 -
  
▼ケンシロウさんwrote:に返信
初めまして、割り込みスイマセン。

積載能力の低さに悩んでいたので大変参考になりました。

もし、説明書とかに載っていれば教えていただきたいのですが、フィッティングの重量、バックの重量はだいたい何キロくらいでしょうか？

必死に車体重量を減らそうとしておりまして、とても気になるところです。

重くてもたぶんいずれつけたいと思ってますので、すぐ分からないようでしたら自分で調べてみます。

しっかりしていそうですので、その分重くなるのもやむを得ないと思います。
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Re(9):ＧＩＶＩのケース
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 やすfrom新潟  - 02/3/29(金) 21:25 -
  
▼ケンシロウさんwrote:に返信

ケンシロウさん、インプレありがとうございました。

防水性能＆搭載重量とも一般的な使用では問題とならないようですね。

週末、注文してきます。
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Re(10):ＧＩＶＩのケース
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 やすfrom新潟  - 02/3/29(金) 21:29 -
  
▼Ｍ・daxさんwrote:に返信

この件は私も気になったので、「デイトナ」に質問してみました。

「type E52 MAXIA」の重量は５kgです。
「モノラックシステム」の重量は調べてありませんがおおよそ約３kg位だとおもいます。

とのことだそうです。
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Re(11):ＧＩＶＩのケース
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 Ｍ・dax  - 02/3/29(金) 23:21 -
  
▼やすfrom新潟さんwrote:に返信
調べてもらってどうもありがとうございます。

後ろと左右全部つけると高い買い物ですが、それだけの満足感が得られそう！

ゼロハリバートンとかが左右につけばちょっとかっこいいかも！
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Re(10):ＧＩＶＩのケース
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 やすfrom新潟  - 02/4/13(土) 22:27 -
  
本日、注文していたGIVI一式が納入されました。
早速取り付けましたが、私の能力では約4時間掛かってしまいました。
（ネジをカウルの隙間に落としたりしなければ..........）

部品が幾つが余ってしまい、デイトナに問い合わせましたが、（フリーダイアル！）
ある程度共用なので、必要無い部品も入ってる（？？？）そうです。

実際に取り付けた上での感想です。
1. 思ったより全然がっちりしている。（ステーを持って「ゆさゆさ」した感じ.....）
2. マキシマはやっぱりデカイ。（最初開け方が解りませんでした。）
3. ナンバーの所に、無線用のアンテナを付けていましたが、使えなくなってしまいました。
4. ハイマウントストップランプは面倒だったので、また今度にします。

明日天気が良かったら、多少荷物を積んでテスト走行してきたいと思います。

PS.
今回、GIVIのスクリーンも一緒に購入したのですが、すんごくもり上がってます。
見た感じでは防風効果はありそうな感じです。
（前から見た感じは、アプリリアレーサーのスクリーン見たいだと思いました。）
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Re(11):ＧＩＶＩのケース
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 １ E-MAILWEB  - 02/9/30(月) 16:17 -
  
▼やすfrom新潟さんwrote:に返信
>実際に取り付けた上での感想です。
>1. 思ったより全然がっちりしている。（ステーを持って「ゆさゆさ」した感じ.....）
>2. マキシマはやっぱりデカイ。（最初開け方が解りませんでした。）
>3. ナンバーの所に、無線用のアンテナを付けていましたが、使えなくなってしまいました。
>4. ハイマウントストップランプは面倒だったので、また今度にします。
>
>明日天気が良かったら、多少荷物を積んでテスト走行してきたいと思います。

こんにちは。
take4と申します。
以前からＧＩＶＩのハードケースの愛用者でした。
ＣＢＲに３点セットで付けていました。
縁あって１２Ｒのオーナーとなってからは、身軽な車両のありがたさを味わっていましたが、取り外したままのケースがもったいないので、今回トップケースＥ４６０を付けました。前から背もたれをつけていますのでタンデムの時安心だと家内が言いますし・・・

ところが、予想通りというか、ハンドルのブレが出る様になってしまいました。
ケース無しのステーだけでも出ます。ＣＢＲも同じような症状が出ていましたので
プリロードを少し強める事で、多少良くなりました。
そこで、同じようなケースを付けていらっしゃる方で「こんな調整をしているよ。」って方お見えになりませんか？
当方、００年式マレ仕様。サスはノーマルです。タイヤはＤＬ−Ｄ２０８です。５０００キロくらいで前後一緒に交換しております。
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Re(11):ＧＩＶＩのケース
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 コブシヲニギレ  - 04/3/21(日) 22:44 -
  
▼やすfrom新潟さんwrote:に返信
こんばんは横レス更にかなり前の記事での質問すみません。
現在ＧＩＶＩのトップケースの購入を考えているのですが「Ｅ５２マキシマ」にしょうか「Ｅ４６０」にしようか悩んでいます。邪道と言われるかと思いますが市街地を走ることが多く時々すり抜けをしてしまうのですが、今まで通りできるのかが心配です。「大は小を兼ねる」と思い大きい「マキシマ」で考えていたのですが車幅感覚が変わるのか（マキシマでもミラー幅よりは狭いと思うのですが…。）また、乗り心地・操縦で変化が起こるのかが心配です。長所・短所等教えていただけましたらありがたいです。また、また、「やすfrom新潟さん」以外の方もアドバイスをいただけるようでしたらお願いします。

>本日、注文していたGIVI一式が納入されました。
>早速取り付けましたが、私の能力では約4時間掛かってしまいました。
>（ネジをカウルの隙間に落としたりしなければ..........）
>
>部品が幾つが余ってしまい、デイトナに問い合わせましたが、（フリーダイアル！）
>ある程度共用なので、必要無い部品も入ってる（？？？）そうです。
>
>実際に取り付けた上での感想です。
>1. 思ったより全然がっちりしている。（ステーを持って「ゆさゆさ」した感じ.....）
>2. マキシマはやっぱりデカイ。（最初開け方が解りませんでした。）
>3. ナンバーの所に、無線用のアンテナを付けていましたが、使えなくなってしまいました。
>4. ハイマウントストップランプは面倒だったので、また今度にします。
>
>明日天気が良かったら、多少荷物を積んでテスト走行してきたいと思います。
>
>PS.
>今回、GIVIのスクリーンも一緒に購入したのですが、すんごくもり上がってます。
>見た感じでは防風効果はありそうな感じです。
>（前から見た感じは、アプリリアレーサーのスクリーン見たいだと思いました。）
引用なし
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Re(12):ＧＩＶＩのケース
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 やすfrom新潟  - 04/3/23(火) 19:18 -
  
▼コブシヲニギレさんwrote:に返信
>▼やすfrom新潟さんwrote:に返信
>こんばんは横レス更にかなり前の記事での質問すみません。
>現在ＧＩＶＩのトップケースの購入を考えているのですが「Ｅ５２マキシマ」にしょうか「Ｅ４６０」にしようか悩んでいます。邪道と言われるかと思いますが市街地を走ることが多く時々すり抜けをしてしまうのですが、今まで通りできるのかが心配です。「大は小を兼ねる」と思い大きい「マキシマ」で考えていたのですが車幅感覚が変わるのか（マキシマでもミラー幅よりは狭いと思うのですが…。）また、乗り心地・操縦で変化が起こるのかが心配です。長所・短所等教えていただけましたらありがたいです。また、また、「やすfrom新潟さん」以外の方もアドバイスをいただけるようでしたらお願いします。
------------------------------------------------------------------------
私の感想でよろしければ.....
車幅感覚：箱は気になりません。すり抜ける時はミラーの方が気になります。今の所、箱を擦った事はありません。
乗り心地・操縦：重心が高くなった。横風の影響が増えた。(少〜〜し、そんな気がする。)
長所：荷物に気を使わなくてよい。雨が降ってもカバーいらず。
短所：布バックと違い固いので、壊れ物を入れるときには注意。
マキシマにした理由：どうせなら大きい方が良いかなって.........、結果OKです。
その他：流れてる速度＋α位の巡航では問題無いです。ふわわkm/h弱位までは試しました。
------------------------------------------------------------------------
引用なし
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Re(13):ＧＩＶＩのケース
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 コブシヲニギレ  - 04/3/23(火) 23:42 -
  
▼やすfrom新潟さんwrote:に返信
お返事ありがとうございました。
心配していたほど支障がなさそうなので「マキシマ」を購入します。

>▼コブシヲニギレさんwrote:に返信
>>▼やすfrom新潟さんwrote:に返信
>>こんばんは横レス更にかなり前の記事での質問すみません。
>>現在ＧＩＶＩのトップケースの購入を考えているのですが「Ｅ５２マキシマ」にしょうか「Ｅ４６０」にしようか悩んでいます。邪道と言われるかと思いますが市街地を走ることが多く時々すり抜けをしてしまうのですが、今まで通りできるのかが心配です。「大は小を兼ねる」と思い大きい「マキシマ」で考えていたのですが車幅感覚が変わるのか（マキシマでもミラー幅よりは狭いと思うのですが…。）また、乗り心地・操縦で変化が起こるのかが心配です。長所・短所等教えていただけましたらありがたいです。また、また、「やすfrom新潟さん」以外の方もアドバイスをいただけるようでしたらお願いします。
>------------------------------------------------------------------------
>私の感想でよろしければ.....
>車幅感覚：箱は気になりません。すり抜ける時はミラーの方が気になります。今の所、箱を擦った事はありません。
>乗り心地・操縦：重心が高くなった。横風の影響が増えた。(少〜〜し、そんな気がする。)
>長所：荷物に気を使わなくてよい。雨が降ってもカバーいらず。
>短所：布バックと違い固いので、壊れ物を入れるときには注意。
>マキシマにした理由：どうせなら大きい方が良いかなって.........、結果OKです。
>その他：流れてる速度＋α位の巡航では問題無いです。ふわわkm/h弱位までは試しました。
>------------------------------------------------------------------------
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