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両目HID Kiz 03/1/7(火) 2:57
┣ Re(1):両目HID 鈴木なのにKawasaki 03/1/7(火) 7:22
┣ Re(1):両目HID 十六タルト 03/1/11(土) 0:24
┃┣ Re(2):両目HID ＮｅｅＯ 03/1/11(土) 1:27
┃┗ Re(2):両目HID たかひろ 03/1/11(土) 20:13
┗ Re(1):両目HID Zapper 03/1/11(土) 18:19
┣ Re(2):両目HID Kiz 03/1/12(日) 14:55
┃┗ Re(3):両目HID たかひろ 03/1/12(日) 21:15
┃┗ Re(4):両目HID Kiz 03/1/19(日) 2:23
┃┗ Re(5):両目HID たかひろ 03/1/19(日) 11:30
┗ Re両目HID シオラー 03/4/18(金) 22:14
┗ Re(1):Re両目HID kiz 03/4/25(金) 23:43
┗ Re(2):Re両目HID シオラー 03/4/26(土) 22:22
両目HID
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 Kiz  - 03/1/7(火) 2:57 -
  
00マレーシアに乗ってるものです。
昨日両目HIDのスクーターに遭遇し、その明るさに目からうろこが落ちました。
12Rはノーマルでも結構明るい部類だと思ってたのですが、相手になりませんでした。
自分も付けてみたくなり色々調べてみたのですが、Hi/Lo切り替えのバルブはハンドル切るとフロントフォークに
干渉しませんか？バルブの後ろに数センチスペースが必要みたいですね。HIDにしている方はかなりいらっしゃると思いますので、教えてください。
個人的には最安値のサン○ーテク○カの4輪用をと考えてます。
また両目にするとバラスト等どこに配置したら良いのでしょう。スペースあるのかな？
宜しくお願いします。
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Re(1):両目HID
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 鈴木なのにKawasaki  - 03/1/7(火) 7:22 -
  
▼Kizさんwrote:に返信
あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。　
デイトナのスパークホワイトのハイロー切り替えタイプを両側につけています。このＨＩＤバルブは通常のバルブに比べて後ろ側に５cmくらい長いタイプです。ですが，どこかに干渉してしまうことはありません。ハンドルを切った場合も同様です。
ちなみに，ハイロー切り替えのコントローラーは，外から見えないようにメーターの裏側につけています。バラストは，リアシートカウルのところのフレームと，リアシートカウルの間にスペースがありますよね。（外から見るとＮｉｎｊａのステッカーが貼ってある部分の中側です。）そのフレームに固定しています。両目なので２つ分ですが大丈夫です。ちょっと配線が長くなりますが，これで小物入れスペースも生かせます。もっとも小物入れスペースにパワコマがあるための苦肉の策だったのですが…。デイトナの方には，「いい仕事してますねえ」と誉めてもらいました。余談ですが，デイトナさんは親切な会社ですよ。取り付け当初，両目ＨＩＤバルブの色味が微妙に違っていたのですが，このことを話すと，一方のバルブを無償で交換してくれましたよ。
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Re(1):両目HID
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 十六タルト  - 03/1/11(土) 0:24 -
  
02に乗っている者です。便乗して質問させていただきます。
02モデルは00モデルと違って、バルブの後方がカバーで覆われているのですが、
取付は問題ないでしょうか？
また、両目HIDにするとユニット一式で重量はどれくらい増加するのでしょうか？
よろしくお願いします。
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Re(2):両目HID
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 ＮｅｅＯ  - 03/1/11(土) 1:27 -
  
▼十六タルトさんwrote:に返信
>02に乗っている者です。便乗して質問させていただきます。
>02モデルは00モデルと違って、バルブの後方がカバーで覆われているのですが、
>取付は問題ないでしょうか？
>また、両目HIDにするとユニット一式で重量はどれくらい増加するのでしょうか？
>よろしくお願いします。

ベロフ４輪用アークホワイト入れてます
鈴木なのにKawasaki さんと配置は似たようなものです　
インバータ２個　（赤いやつ）をカルフォルニア仕様だとキャニスターのところに入れてます
ヘッドライトのダストカバーの上にカバーはなかったですよね　０２はあります？
あるならはずす必要があるでしょうけど
重量は５００ｇぐらい増える程度ではないでしょうか
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Re(1):両目HID
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 Zapper  - 03/1/11(土) 18:19 -
  
同じく00マレーシアに乗っています。
HIDはKizさんの考えているサン○ーテク○カの4輪用を付けてます。
Hi/Lo切り替えですが干渉しませんよ。
取付位置はイグナイターをメーター裏側、インバーターをフォーク横のスペースに両面テープで固定してます。
初めは鈴木なのにKawasakiさんのようにインバーターとイグナイターをシートカウルの中に入れて、そこからバルブまでをケーブルで延長したら点灯したりしなかったりしました。
リレーやヒューズ等でメーター周りの配線がゴチャゴチャになってるのでスッキリさせる方法を考え中です。
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Re(2):両目HID
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 たかひろ  - 03/1/11(土) 20:13 -
  
▼十六タルトさんwrote:に返信
>02に乗っている者です。便乗して質問させていただきます。
>02モデルは00モデルと違って、バルブの後方がカバーで覆われているのですが、
>取付は問題ないでしょうか？

私は、デイトナ・ベロフ２輪用HI/LO切換式スパークホワイトバルブを装着していますが、
カバーの取付けも問題ありません。
取説には、ノーマルソケットの後方に５０ｍｍのスペースが必要とあったので、カバーの丸い部分
をカットしなければいけないかなと思いましたが、干渉せず装着できました。
カバーを外してしまうと、ちょっと不細工ですよね。
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Re(2):両目HID
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 Kiz  - 03/1/12(日) 14:55 -
  
みなさんアドバイスありがとうございます。
やはり取り付け場所にはみなさん苦労しているみたいですね。
色々考えると取り付け場所はもちろんコードが短いのでは
とか、面倒くさがりやの自分はどうも購入する勇気が無かったです。
買ってから付かないのは悲しいですから。
大変参考になりました。
最後に1つ初歩的な質問ですが教えてください。
パッシングはH4バルブと同じように出きるのですか？
反応が遅いとか発光が変だとかということです。
宜しくお願いします。
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Re(3):両目HID
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 たかひろ  - 03/1/12(日) 21:15 -
  
▼Kizさんwrote:に返信

>最後に1つ初歩的な質問ですが教えてください。
>パッシングはH4バルブと同じように出きるのですか？
>反応が遅いとか発光が変だとかということです。
>宜しくお願いします。

０２マレーシア仕様にデイトナ・ベロフ２輪用HI/RO切替式を装着し、ヘッドライトON/OFF
切替スイッチを付けています。
無点灯時にパッシングしても、ほとんどH4バルブと変わらずに点灯します。
ご存知のことと思いますが、H4バルブはHIとLOは別々のフィラメントがあり、パッシング時は
HI側のフィラメントを点灯させています。
HIDは、バルブ（１つの発光体）をマグネットスイッチで前後させてHI/LO切替としている為、
しいて言えば、バルブが移動する時間（0.2〜0.3秒ほど）反応が遅いようです。
それから、１度パッシングするとバルブはHI側で止まってる為、次のパッシングは直ぐに点灯
します。
発光も問題ありません。
やはり、HIDは非常に明るく、夜間スモークシールドでも前がしっかり見えて快適です。
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Re(4):両目HID
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 Kiz  - 03/1/19(日) 2:23 -
  
▼たかひろさんwrote:に返信

返信ありがとうございます。
恐れ入りますがもう1つお教え下さい。

>無点灯時にパッシングしても、ほとんどH4バルブと変わらずに点灯します。
１度パッシングするとバルブはHI側で止まってる為、次のパッシングは直ぐに点灯
>します。

上記のようにお答え頂きましたがLo点灯時にパッシングするとどうなるのでしょう？
素早くパッシングするとHiが点灯したままでパッシングしないのでしょうか？
自分のはライトスイッチを付けていないので常時点灯式です。

宜しくお願いします。
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Re(5):両目HID
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 たかひろ  - 03/1/19(日) 11:30 -
  
▼Kizさんwrote:に返信

>>無点灯時にパッシングしても、ほとんどH4バルブと変わらずに点灯します。
>１度パッシングするとバルブはHI側で止まってる為、次のパッシングは直ぐに点灯
>>します。
>
>上記のようにお答え頂きましたがLo点灯時にパッシングするとどうなるのでしょう？
>素早くパッシングするとHiが点灯したままでパッシングしないのでしょうか？
>自分のはライトスイッチを付けていないので常時点灯式です。

ご質問の件ですが、全く問題ありません。
常時点灯式で、Lo点灯時にパッシングボタンを押すと、直ぐHiに切り替わってパッシング
出来、離すとLoに戻りますので、動作はH4バルブと同じです。
しいて違いがあるとすれば、HIDのHi/Lo切り替え式の場合、切り替え時やパッシング時に
バルブが前後移動する際、「カチッ」という音がするくらいです。

「１度パッシングするとバルブはHi側で止まっている・・・」と書きましたのは、
無点灯時の場合です。
この後、Hi/Lo切り替えスイッチがLo側の状態で、ライトＯＮするとLoに切り替わり、
点灯します。
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Re両目HID
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 シオラー  - 03/4/18(金) 22:14 -
  
>サン○ーテク○カの4輪用を付けてます。

サンテカの４輪用HIDの購入考えてますが、延長配線キット等必要ですか？
コストを考えると、どうしても４輪用が安いもので。
装着されてる方アドバイスお願いします。
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Re(1):Re両目HID
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 kiz  - 03/4/25(金) 23:43 -
  
▼シオラーさんwrote:に返信

　この件の最初の投稿者kizです。
取り付けにあたって皆さんからアドバイス頂き大変助かりました。
この場を借りてお礼申し上げます。
自分の12Rには当初の予定通りサンテカの4輪用を取り付けました。
結果から言うとやっぱり配線が届かなかったです。
4輪用流用の欠点ですね。(サンテカ以外はどうなんでしょうか？）
インバーターが水の影響を受けない場所は
限られてて自分のは小物入れの前方の突き出てる所をカットしそこに
2個インバーターを並べて取り付けました。
そうするとバルブとイグナイターの線が届きません。
最初から考え直しましたがインバーターをこれ以上前方には設置する所はありませんでした。
そこで電圧低下で不灯の原因になると書いてありましたが、ここは
死ぬことは無いだろうと、バルブのコードをカットし延長しました。
コードはホームセンターで買った同じ太さの物です。
取り付けて3ヶ月経ちますが不灯になったことは無いです。
毎日元気に点灯しています。(笑)
この程度なら大丈夫だと思います。数百円で済むし。
コードがピンピンでタイトな方がよっぽどヤバイと思います。
取り付けた状態はバルブの所を見ない限りHIDが付いてるとは分りません。
どうしてもこの方法がXなら2輪用かもう少しコードの長いメーカーの物にした方が
いいかもしれませんね。高いけど。
参考になりましたでしょうか？
　兎に角、両目HIDは物凄っごく明るいです。が、
最近はその明るさにも慣れてしまいましたが...。
では、失礼します。
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Re(2):Re両目HID
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 シオラー  - 03/4/26(土) 22:22 -
  
▼kizさんwrote:に返信
ありがとうございます。
やっぱり配線届かないんですね。
高圧電流が流れるので、できるだけ切りたくないので
二輪用が他メーカーのもの探してみます。
それでは
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