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A/Fレシオ ガンダム 04/4/3(土) 21:16
┗ Re(1):A/Fレシオ よこやん 04/4/3(土) 22:21
┗ Re(2):A/Fレシオ ガンダム 04/4/4(日) 10:28
┗ Re(3):A/Fレシオ よこやん 04/4/4(日) 10:34
┗ Re(4):A/Fレシオ ガンダム 04/4/4(日) 12:02
┗ Re(5):A/Fレシオ よこやん 04/4/4(日) 13:09
┗ Re(6):A/Fレシオ 七福神 04/4/23(金) 9:05
┣ Re(7):A/Fレシオ ガンダム 04/4/24(土) 9:00
┃┗ Re(8):A/Fレシオ 七福神 04/4/24(土) 17:50
┗ Re(7):A/Fレシオ よこやん 04/4/24(土) 9:31
┗ Re(8):A/Fレシオ 七福神 04/4/24(土) 18:09
┗ Re(9):A/Fレシオ よこやん 04/4/24(土) 19:58

A/Fレシオ
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 ガンダム  - 04/4/3(土) 21:16 -
  
00UKモデルです。
この度、ダイノマシンでパワーチェックしたのですが、空燃費について質問です。
アクセル開度5%で2400rpm付近ですが、物凄く濃い設定になっています。
10:1〜18:1まで表示出来ているのですが、10:1の限界を超えて表示不可になっています。
他の開度でも2200〜2600rpmで急に濃くなる設定です。
サブコン無しなのでノーマル設定(メーカー出荷状態)です。
これって全ての車両がそうなのでしょうか?
もしかしてECU不良?

00でECU交換必要(クレーム?)との情報も過去ログで見たのですが、その理由ってなんですか?

情報お願いします。
引用なし
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Re(1):A/Fレシオ
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 よこやん  - 04/4/3(土) 22:21 -
  
▼ガンダムさんwrote:に返信
場所によっては10ぐらいに成るところはノーマルでもあります
ただし全域となると?ですね

疑うべきは
・AF計のセットの仕方が悪い(これが一番怪しい (^^ゞ
・エンジンの不調
・ECUの故障(でも考えられないな〜自己診断機能確か有ったはずだしマップがめちゃくちゃなら走らないと思います
引用なし
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Re(2):A/Fレシオ
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 ガンダム  - 04/4/4(日) 10:28 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
返信有難う御座います。

>場所によっては10ぐらいに成るところはノーマルでもあります
>ただし全域となると?ですね
全域では有りません。2200〜2600です。
アクセル開度5%2400rpmではグラフが途切れている為波形からの予想ですが9〜9.5程度まで濃くなっていると思います。そのご3400rpmを頂点に13まで薄くなり3900rpm11.7以降比較的穏やかになります。
理論空燃費15:1 パワー空燃費13:1 ですよね? もちろん条件によって変わるでしょうが…。
12Rで街乗り&ツーリングで車の後ろを付いていくと5%近辺は一番使う場所ではないでしょうか?
過去レスで2000rpm付近の谷があるとの情報もありましたがこの濃い部分が原因ではないのでしょうか?
メーカー設定でここまで濃くなったり薄くなったり変化させるってのはどんなメリットがあるんでしょうかね?

>疑うべきは
>・AF計のセットの仕方が悪い(これが一番怪しい (^^ゞ
ダイノ&A/Fの実績があるショップなので99%その心配は無いです。

>・エンジンの不調
>・ECUの故障(でも考えられないな〜自己診断機能確か有ったはずだしマップがめちゃくちゃなら走らないと思います
自分でも不具合は感じていませんし(屁垂れ&鈍感なんで感じられない?!)試乗したショップの方も特別な異常とのコメントはありませんでした。

とりあえずはECU故障とかではないんですね。
EMSマップをこれから作っていこうと思います。
引用なし
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Re(3):A/Fレシオ
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 よこやん  - 04/4/4(日) 10:34 -
  
▼ガンダムさんwrote:に返信
>理論空燃費15:1 パワー空燃費13:1 ですよね? もちろん条件によって変わるでしょうが…。

14.1と12.6じゃなかったでしたっけ?記憶曖昧ですが
引用なし
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Re(4):A/Fレシオ
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 ガンダム  - 04/4/4(日) 12:02 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>14.1と12.6じゃなかったでしたっけ?記憶曖昧ですが

わかりました。自分の思い違いでしたか。
よこやんさんの走る地区は海抜どのくらいでしょう?
自分の住んでいるのは海抜900m程ですが、マップ作る時に海抜0mと比較して何パーセント位薄くすればいいんでしょうか?
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Re(5):A/Fレシオ
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 よこやん  - 04/4/4(日) 13:09 -
  
▼ガンダムさんwrote:に返信
>自分の住んでいるのは海抜900m程ですが、マップ作る時に海抜0mと比較して何パーセント位薄くすればいいんでしょうか?

いや〜そこまで解らないです
ちなみに私はAF計をマフラーに付けて設定していました
もっともマフラーをRCに変えてからはパワコマ自体外しましたけど燃調の必要が無いので (;^_^A アセアセ・・・
引用なし
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Re(6):A/Fレシオ
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 七福神  - 04/4/23(金) 9:05 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>▼ガンダムさんwrote:に返信
>>自分の住んでいるのは海抜900m程ですが、マップ作る時に海抜0mと比較して何パーセント位薄くすればいいんでしょうか?
>
>いや〜そこまで解らないです
>ちなみに私はAF計をマフラーに付けて設定していました
>もっともマフラーをRCに変えてからはパワコマ自体外しましたけど燃調の必要が無いので (;^_^A アセアセ・・・

遅レスですが…
車とバイクって空燃費は変わらないですよね?
理論空燃費14.7:1
パワー空燃費12〜13:1 ですよ。
ターボ車はパワー空燃費11〜12:1ですが、12Rでは無関係かな? ラムエアは自然ターボと言えるんだろうか…?

よこやんさんにお聞きしたいのですが、RC(ストライカー?)って然調の必要が無いんですか?
これまでのレスを拝見すると12Rでは10:1よりも濃くなる部分があるようですが、マフラーだけでその領域をカバー出来るんでしょうか?
自分も00MALでアクラ+パワコマ装着して乗っています。低開度の数字は結構変えています。

ガンダムさん車両情報を教えて下さい。
00・UKとの事ですが、マフラーは変えているのでしょうか?
引用なし
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Re(7):A/Fレシオ
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 ガンダム  - 04/4/24(土) 9:00 -
  
▼七福神さんwrote:に返信
>ガンダムさん車両情報を教えて下さい。
>00・UKとの事ですが、マフラーは変えているのでしょうか?

現在はトリックスターのチタンフルエキです。
サイレンサーは楕円で133*100−480でバッフル無しです。
エンジン関係はその他ノーマルです。
引用なし
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Re(7):A/Fレシオ
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 よこやん  - 04/4/24(土) 9:31 -
  
▼七福神さんwrote:に返信

返信したつもりが返信に成ってなかった (;^_^A アセアセ・・・ 返事遅れてすいません

まず最初に車両の誤差は結構有るって事は明記しておきます
でRCに変えてワンシーズンAF計付けて走ってみましたがとりあえず10以下に成ることは無かったです、私のRCは試作品の60パイのサイレンサーが付いて居るのですが抜きにしても10以下は無いと思います
しかし10台は出ますが12R特有の谷の部分だったり3000より手前の当たりですので今回のと同じ当たりだと思いますが私はあまり多用しない回転域なので10台はあんまり見ることは無いです
それ以外の回転域ではほぼ12〜14の間です(12後半から13前半って感じ)個人的に燃調したいな〜と思う回転域は6速9000回転オーバーの領域で13台後半に成りますこの辺だけは保険の意味でも濃くしたいと思いながら一年に (;^_^A アセアセ・・・ とりあえず不具合無いですけどね
発進あたりの低回転域は12台ですねアイドリングは12.4(季節で上下は有りますけど)

それと仕様は
型 式:A1型マレーシア
排気系:ストライカーRC2(60パイサイレンサー仕様)
吸気系:ラムエア形状、フィルター共にノーマル
ECU:高地対策仕様(通称後期型)

エンジンはノーマルですがマフラー変えてもハンチングしなかった安定してるエンジンです
引用なし
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Re(8):A/Fレシオ
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 七福神  - 04/4/24(土) 17:50 -
  
▼ガンダムさんwrote:に返信
>▼七福神さんwrote:に返信
>>ガンダムさん車両情報を教えて下さい。
>>00・UKとの事ですが、マフラーは変えているのでしょうか?
>
>現在はトリックスターのチタンフルエキです。
>サイレンサーは楕円で133*100−480でバッフル無しです。
>エンジン関係はその他ノーマルです。

バッフル無しですか…。
空燃費のみにこだわるとギクシャクして乗り難いものになってしまいますよ。
低速部分を重視するならバッフル装着を勧めます。
ですが、9:1ってのは補正する価値があると思います。
薄くし過ぎるとE/gイッちゃいますので注意して下さい。
高速走行時は吸入空気量が増すって事も考えた上で数字入れて下さい。
自分はA/F付きダイノマシン上では14:1より薄くならないようにセットしています。上の方は12.5:1を目安にセットします。
最終的には実走で扱いすさを重視して下さい。
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Re(8):A/Fレシオ
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 七福神  - 04/4/24(土) 18:09 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>▼七福神さんwrote:に返信
>
>返信したつもりが返信に成ってなかった (;^_^A アセアセ・・・ 返事遅れてすいません
>
>まず最初に車両の誤差は結構有るって事は明記しておきます
>でRCに変えてワンシーズンAF計付けて走ってみましたがとりあえず10以下に成ることは無かったです、私のRCは試作品の60パイのサイレンサーが付いて居るのですが抜きにしても10以下は無いと思います
>しかし10台は出ますが12R特有の谷の部分だったり3000より手前の当たりですので今回のと同じ当たりだと思いますが私はあまり多用しない回転域なので10台はあんまり見ることは無いです
>それ以外の回転域ではほぼ12〜14の間です(12後半から13前半って感じ)個人的に燃調したいな〜と思う回転域は6速9000回転オーバーの領域で13台後半に成りますこの辺だけは保険の意味でも濃くしたいと思いながら一年に (;^_^A アセアセ・・・ とりあえず不具合無いですけどね
>発進あたりの低回転域は12台ですねアイドリングは12.4(季節で上下は有りますけど)
>
>それと仕様は
>型 式:A1型マレーシア
>排気系:ストライカーRC2(60パイサイレンサー仕様)
>吸気系:ラムエア形状、フィルター共にノーマル
>ECU:高地対策仕様(通称後期型)
>
>エンジンはノーマルですがマフラー変えてもハンチングしなかった安定してるエンジンです

乗り方の違いのようですね。
よこやんさんの乗り方とA/F聞くと補正不要ってのも頷けます。さらに当たり車両って気もしますし。
自分はのんびりツーリングの方が多いのでアクセルの付きを良くする方向でセッティングします。
ぶっちゃけ低・中開度重視のマップを作ります。上の方なんて0マップとオリジナルマップの違いが体感できませんから(爆)
実走でA/F測定は出来る事知りませんでした。
その辺は詳しいみたいですね。自分も測定機器を知りたいです。出来たら教えて下さいm(__)m
引用なし
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Re(9):A/Fレシオ
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 よこやん  - 04/4/24(土) 19:58 -
  
▼七福神さんwrote:に返信

自分のは車用のやつを流用です
その筋では有名なインテグラルってやつです

会社 http://www.integral-ltd.co.jp/index.html
製品 http://www.integral-ltd.co.jp/a_f.htm

値段は高いですけど精度で見たら他のメーカーの50万級と同じぐらいの性能で
これ以下になると数値の吐き出し頻度が秒単位に成るんで細かいところが測定できないです
そこまで要らないならもっと格安のでも良いかと思います。

気になる防水防塵ですが防水はカウルの内側に追いやるしかないです
防塵はそれほど気にしなくても平気です
引用なし
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