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マフラーの材質について 山肉 04/4/7(水) 20:44
┗ Re(1):マフラーの材質について wooom? 04/4/7(水) 21:42
┗ Re(2):マフラーの材質について 山肉 04/4/12(月) 13:40
┗ Re(3):マフラーの材質について TOMO 04/4/12(月) 15:02
マフラーの材質について
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 山肉  - 04/4/7(水) 20:44 -
  
03の黒にマフラーを入れようと思ってます。
円高の流れに乗って、USヨシムラにしようかとも思いましたが、
情報が少なすぎるので、実績のあるものにしようと思います。

評判の良いトリックスターにしようと思っているのですが、
エキパイがチタンかステンで選べますよね。
どちらが良いのかと思って。
重量はチタンの方が軽いでしょうが、
ステンの方がお値段は安いんですよね。

性能はほとんど変わらないと聞きますし。
皆さんなら、どちらのエキパイを選びますか？
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Re(1):マフラーの材質について
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 wooom?  - 04/4/7(水) 21:42 -
  
▼山肉さんwrote:に返信
>03の黒にマフラーを入れようと思ってます。
>皆さんなら、どちらのエキパイを選びますか？

発熱の多いZX-12Rのエキパイを考えるとステンがいいかとは思いますが、
既に多くの方が（私を含め）チタンを装着し、なんらトラブルを
生じていませんので、金額に折り合いがつけばチタンをお勧めします。

つい先日、4年間のノーマルマフラーからチタン管に変えましたが
思いもかけない色々な面白い発見をしてます。
1.　左右のバランスが変わった（ノーマルのサイレンサーは重かったのか？）
2.　ハンドルのブレが収束した（前後バランスが変わったため？）
3.　取り付けた後、アイドリングさせていると、見る見るうちに焼き色が付く（笑

ステンでも1.2.の変化を体感できるでしょうが、3.はチタンで顕著ですので
楽しめます。

でもステンがだめと言う訳ではありません。
実際チタン管のフルエキでもエンジンの差込付近をわざわざステンにしている
ものも存在ます。ですので、どちらでも安心して使えると思います。

ただし、交換による「劇的な変化」はチタンだと思います。

ではでは
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Re(2):マフラーの材質について
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 山肉  - 04/4/12(月) 13:40 -
  
▼wooom?さんwrote:に返信

>実際チタン管のフルエキでもエンジンの差込付近をわざわざステンにしている
>ものも存在ます。ですので、どちらでも安心して使えると思います。
>
>ただし、交換による「劇的な変化」はチタンだと思います。

山肉です。ご返答ありがとうございました。
訂正です。私のは04年型のB3でした。

woom?さんのアドバイスでチタンに傾きかけましたが、
先日○イコ○ンドにいって店員さんにお話を伺ったところ、
「ルマンなんかに使われているのはステンですよ」ってステンを勧められ、
また悩み始めました。
でも、そこまで過酷な使い方もしないし…。（笑）

まあ、しばらく悩んで、04年型対応のマフラーが出るまで待つかも知れません。
いずれにせよ、今買うとしてもボーナス一括払いのつもりなので。（爆）

また相談にのってください。それでは。
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Re(3):マフラーの材質について
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 TOMO  - 04/4/12(月) 15:02 -
  
　TOMOと申します、私が先日行きつけのショップに行ったところ、ちょうど出入りのある金属加工屋サンが来ていてマフラーの材質の話になりました。　その人の話によると、チタンはマフラーに使う場合は軽量化のために使われる材質で、ステンレスほどの耐熱性は無いそうです、排気温が高いマシンなどはある程度使い込んで年数がたってくると高温になるエキパイ辺りにクラックが出来てしまうそうです。　その点ステンレスは焼け方はチタンほど綺麗ではないものの耐久性は比べ物にならないと言っていました。　私は幸か不幸かステンとチタンの合体マフラーなので心配は取りあえず有りませんが、私がマフラーを選ぶ時はカッコと音からと決めています！　実際にチタンのクラックもぜんぜん出ていない人も居るそうなので二三年って事はなさそうですよ。
　聞いたばかりの話なんで参考程度に読んで下さいね！　気に入るカッコいいマフラーに出会えると良いですね！
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