マフラー・燃調

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

59 / 447 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→

プラグ交換について
←back ↑menu ↑top forward→

ゆうれい会員 - 08/5/11(日) 21:35 -

今春、冬眠から覚め初乗り時バッテリー上がりの為バッテリーを交換、その足でユーザー車検を受けに
行きました。向かう途中一発が不発だったのですが、そのまま車検場で検査を受けましたが、ガス検で
落検。かぶったせいだと思い高回転9500～10500ｒｐｍでカーボンを飛ばそうと走行しましたが、なかなか
直らず、しまいにはバックファイア状態。危険を感じプラグを交換しました。（車検は当日だましだまし通検）交換作業時プラグ周りにオイルが噴いていました。ガスケットは異常ないみたいです。12R03モデルで走行7000ｋｍで初めてプラグを交換（純正品）し調子は戻ったように思いますが、ちょっと不安です。そこで、教えてほしいのですが、車載のプラグレンチにトルクレンチをかけて、1.3ｋｇのトルクを上手くかけることができなかったので、手回し締め付け後１００度締付けました。自己流だったので正しいか判りません。締付け方法等アドバイスを是非お教えください。


	引用なし

	パスワード

59 / 447 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃戻る

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.1) is Free