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マフラー交換後 ００”グレー 03/8/13(水) 22:50

Re(1):マフラー交換後 よこやん 03/8/14(木) 9:43

Re(2):マフラー交換後 ００”グレー 03/8/14(木) 11:01

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００”グレー  - 03/8/13(水) 22:50 -

マフラー交換後、低回転時からの全開加速時に３速から上のギアで５千〜６千回転あたりでいったん息つきを 起こしているのか分かりませんが？？いったんもたついてその問題の回転を超えるとまた１２Rの本来のすばらしい加速に戻ります。１速全開で高回転を使用している時は問題ありません。このような原因はなんなんでしょうか？インジェクションセッティングが必要でしようか？１２Rはマフラーを交換後はセッティングはどちらにかたよるのでしょうか？あとアイドリングの不安定はインジェクションコントロールのセッティングで解消するでしょうか？マフラーはJB−PAWERのフルチタンです。小加工によりかなりぬけてます。 １２Rオーナー様方、アドバイスなどお願いします。	引用なし パスワード

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よこやん  - 03/8/14(木) 9:43 -

▼００”グレーさんwrote:に返信 ５０００回転前後にトルクの谷じゃないのですがトルク線が並行気味に成るところが有ります マフラーの交換でその辺りが顕著に出るマフラーも有るようですね 空燃費見てみると解るかと思いますが、おそらく濃くなってると思うんですよと言う訳で インジェクションコントローラーで調整すれば直ると思いますが結構ピンポイントなので 難しいですよね調整	引用なし パスワード

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００”グレー  - 03/8/14(木) 11:01 -

▼よこやんさんwrote:に返信 やはりトルクの谷ですかねえ？その５千回転あたりのもたつきのみがもの凄く気になるもので インジェクションコントロールでの調整してみます。 でも雨ばかりで走れないです。悲しい。	引用なし パスワード

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