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フルエキ Ｚ12Ｒ 03/1/6(月) 22:48
┣ フルエキの件 アソウ 03/1/8(水) 20:06
┃┗ Re(1):フルエキの件 Ｚ12Ｒ 03/1/9(木) 0:12
┣ Re(1):フルエキ urineko 03/1/10(金) 14:17
┃┣ Re(2):フルエキ Ｚ12Ｒ 03/1/10(金) 17:16
┃┗ Re(2):フルエキ nao 03/1/10(金) 21:35
┣ Re(1):フルエキ ヒロ 03/1/11(土) 1:24
┣ Re(1):フルエキ たぁ〜ぼ 03/1/11(土) 20:38
┗ Re(1):フルエキ よこやん 03/1/11(土) 21:08
┣ Re(2):フルエキ z12 03/1/11(土) 21:14
┗ Re(2):フルエキ Z12R 03/1/11(土) 22:25
┗ Re(3):フルエキ たぁ〜ぼ 03/1/11(土) 22:45
フルエキ
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 Ｚ12Ｒ  - 03/1/6(月) 22:48 -
  
慣らしも終わりそろそろマフラーを交換したいと思っています。
やはり乗っていて音が聞こえてこないというのは退屈なもんで〜。
そこで候補にノジマのロックオン、プロドラッグ、オオニシヒートエボリューション、
トリックスター，ベビーフェイス、Ｒ−ＩＳＭの６メーカーがあります。
しかし自分はどのメーカーの音も聞いた事がありません。どなたか教えていただけませんか。
特に気になるのは音質＆音量（低速〜高速にかけて）です。
もし走ってみてのインプレなどもお聞きできればうれしいです。
自分の好みとしては基本的に重低音で上までブン回すと多少レーシーな音になるぐらいが
ベストなんですけど。音は大きめのが好みです
他におすすめのマフラーとかあったら教えてくださいね。
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フルエキの件
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 アソウ  - 03/1/8(水) 20:06 -
  
私の今までのマフラー遍歴からお話させていただきますが、まず、KawasakiならBEET管だろうと思い、迷わず購入しました。
さすがに、フルエキだけあって、パワーはすごく気に入って乗ってましたが、ただ気になる点が二つ。アクセルオフの状態からちょっとだけ開けただけなのに、ドカンッと飛び出してしまう...所謂「ドン突き」ってやつですかね？それが気になったのと、音が少し静かだなぁって思ってました。
ある日、行きつけのバイク屋にいたところ、遠くからいい音を響かせて一台の12Rがやってきました。その12Rはトリックスター管が装着されていました。
オーナーさんに色々お話を聞いているうちに、オーナーさんのご好意で試乗させてもらうこととなり、試乗したのです。驚きました！自分のバイクで気になっていたドン突きが気にならないし、実に乗りやすかったです。中間からのパワーはBEEET管よりはるかに上でした（カーブの途中ドン突きで何回も横っ飛びしそうになり、所詮12Rはこうなんだ...と諦めてましたから）。
あと、何よりも自分でアクセルを開けるとそれに伴ってエギゾーストノートサウンドが感じられ、今まで物足りないと思っていたものがパーフェクトにそこには存在しました。
それからすぐに私もトリックスター管を購入して今ではショットガンも手に入れて大満足です。
トリックスターさんではサイレンサーオーダーシステムで希望の形・材質・音量で作って頂けるみたいですよ。
長々とすみませんでした(^o^;
お役に立てたら幸いです。
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Re(1):フルエキの件
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 Ｚ12Ｒ  - 03/1/9(木) 0:12 -
  
▼アソウさんwrote:に返信
>私の今までのマフラー遍歴からお話させていただきますが、まず、KawasakiならBEET管だろうと思い、迷わず購入しました。
>さすがに、フルエキだけあって、パワーはすごく気に入って乗ってましたが、ただ気になる点が二つ。アクセルオフの状態からちょっとだけ開けただけなのに、ドカンッと飛び出してしまう...所謂「ドン突き」ってやつですかね？それが気になったのと、音が少し静かだなぁって思ってました。
>ある日、行きつけのバイク屋にいたところ、遠くからいい音を響かせて一台の12Rがやってきました。その12Rはトリックスター管が装着されていました。
>オーナーさんに色々お話を聞いているうちに、オーナーさんのご好意で試乗させてもらうこととなり、試乗したのです。驚きました！自分のバイクで気になっていたドン突きが気にならないし、実に乗りやすかったです。中間からのパワーはBEEET管よりはるかに上でした（カーブの途中ドン突きで何回も横っ飛びしそうになり、所詮12Rはこうなんだ...と諦めてましたから）。
>あと、何よりも自分でアクセルを開けるとそれに伴ってエギゾーストノートサウンドが感じられ、今まで物足りないと思っていたものがパーフェクトにそこには存在しました。
>それからすぐに私もトリックスター管を購入して今ではショットガンも手に入れて大満足です。
>トリックスターさんではサイレンサーオーダーシステムで希望の形・材質・音量で作って頂けるみたいですよ。
>長々とすみませんでした(^o^;
>お役に立てたら幸いです。
たしかにノーマルでもドン突きがありますよね。だからマフラーを変えても変わらないか少しでも良くなればというよう気持ちでいたんですが、ドン突きが気にならなくなってさらにいい音が手に入るなんて夢のようです。
サイレンサーオーダーシステムがあるというのは自分にとってうれしいシステムです。
ビートも中高回転でのパワーは結構あると聞いていたのですがトリックスターはそれよりはるかに上と言ったら
いったいどんな加速をするんでしょう！？
心がかなりトリックスターに傾きました。
すばらしい情報ありがとうございました。
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Re(1):フルエキ
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 urineko  - 03/1/10(金) 14:17 -
  
▼Ｚ12Ｒさんwrote:に返信
00ヨーロッパでトリスタのフルエキ装着してますがいいですよ。ドンつきなくなりますし、高回転での音わシビレマス、なによりパワーがあがりました。去年の１２月にパワーチェックしたら１８３．１ｐｓでてました。これわ修正なしの、実際の後輪しゅっりよくです。ダイノで計測しました。ノーマル時は（赤男爵）で計測したときは、１５８ｐｓでした。とにかく７０００から上の加速は凄いです。マフラーだけでここまで変われば大満足。店の人も７０００から上の回転の上がりが早くノーマルとわ全然違う、怖いといってました。
話がそれてすいません。とにかくおすすめの１本です。
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Re(2):フルエキ
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 Ｚ12Ｒ  - 03/1/10(金) 17:16 -
  
▼urinekoさんwrote:に返信
>▼Ｚ12Ｒさんwrote:に返信
>00ヨーロッパでトリスタのフルエキ装着してますがいいですよ。ドンつきなくなりますし、高回転での音わシビレマス、なによりパワーがあがりました。去年の１２月にパワーチェックしたら１８３．１ｐｓでてました。これわ修正なしの、実際の後輪しゅっりよくです。ダイノで計測しました。ノーマル時は（赤男爵）で計測したときは、１５８ｐｓでした。とにかく７０００から上の加速は凄いです。マフラーだけでここまで変われば大満足。店の人も７０００から上の回転の上がりが早くノーマルとわ全然違う、怖いといってました。
>話がそれてすいません。とにかくおすすめの１本です。

やはり12Ｒにはトリックスターが一番いいんでしょうかね！
12Ｒはやはり高回転まで回した時に最大の魅力をかんじます。その12Ｒがさらに未知のパワーを手に入れられるなんてすばらしいですよね。しかも音の評価も高いですし。
前に国道を走っていたら後ろの方から睨みをきかせた二つ目のバイク（12Ｒ）がズ太い音とともに近づいて来て自分の横を通り過ぎていきました。イイ音してるな〜と思いどこのマフラーだろうか知りたくなって追いかけようとしたのですが自分はナラシ中という事もあってあっさりと追いていかれてしまいました。
抜かれる時にチラリと見ただけなのではっきりとは分らなかったのですが、サイレンサーに「ＴＲＩＣＫ　ＳＴＡＲ」のロゴが入っていたような気がしました。
今度直接お店へ行って生の音を聞いてきたいと思っています！
しかし１８３．１ｐｓとは凄まじいのひとことです。
いったい自分のはどれぐらいのパワーが出ているんでしょう！？
　　すばらしい情報ありがとうございました。
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Re(2):フルエキ
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 nao  - 03/1/10(金) 21:35 -
  
ヨコからすいません、高回転がとてもすばらしいと評判のトリックスターなんですが低速（実用域）はどうなんですか？
いま、私の知人がマフラーを購入しようとしてるのですがどこのメーカーにするか悩んでるみたいなんです
個人的にはBEETをすすめたのですが彼は静かなのはNGみたいなんで・・・（笑）
となると評判がいいのはトリスタ位しか思いつかないんです、みなさんの書き込みを見ていると高回転のフケ上がり
が早そうなんで多少ピーキーな特性におもわれるのですがいかがな物なんでしょう？
私もこの間ダイノでパワーを測ってみました、ナサートR（一番初期のモデル）+レーシングタイミングローターで
後輪出力186.3psでしたノーマルの時どの位出てたのか計ってないんですが、他の12Rのノーマルのグラフを見せて
もらったら私のパワーカーブはノーマルのそれにそのまんまパワーを上乗せしたようなパワーカーブでした
パワコマ等の燃料補正はしてません、参考までに・・・
ところでトリスタと言えばこんなのでましたねhttp://homepage2.nifty.com/trickstarracing/03pps.html
実に興味あります！買う事にしたんで付けたらインプレかきますね(^_^;)。
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Re(1):フルエキ
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 ヒロ  - 03/1/11(土) 1:24 -
  
私は前のバイクにプロドラッグをつけていました。車種が違うので印象としては微妙に違うかと思うのですが
参考にしてみてはいかがですか。
基本的にプロドラッグは４−１と４−２−１の二つのタイプがあります。
私がつけていたのは４−１タイプです。つけたのが２年前ぐらいだったのでまだ４−１タイプしか発売していなかったのです。
４−１というと音が良く高回転はいいが低速がなく中速で谷が出るといわれていますがこのマフラーはそのようなことは全く感じませんでした。このマフラーは集合部で一回ﾊﾟｲﾌﾟを細くして排圧をかけその後に中間ﾊﾟｲﾌﾟ，テールﾊﾟｲﾌﾟをだんだん太くしていきパワー、トルクを稼いでるようです。そしてそれと同時に４−１特有の高回転パワーを両立してるみたいです。
私がこのマフラーで一番気に入っていたのはサウンドなのです！メーカーが「超重低音でかなり自身がありますよ」
というだけあってかなりいい音を響かせていました。結構音は大きいですよ。やはり４−１タイプのほうがいい音がするみたいです。
あとこのマフラーのサイレンサーはかなり抜けが良く（排圧がすごく）信号待ちしている時などでは後ろのバイクなどの顔に直接排圧がかかっていてちょっと迷惑みたいです（笑）。
余計な話などをしてしまってすいません。
この通りかなりお薦めのマフラーです。
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Re(1):フルエキ
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 たぁ〜ぼ  - 03/1/11(土) 20:38 -
  
トリスタはオーナーズの中でシェアNo1ではないでしょうか？　性能、音量共に良いですよ。ですので硬く行くならオススメです。
　で、私はR-ISM管ですが(^^;　関西のshopと言うこともありまして、車両持込で取り付けもしていただき、性能も音質もなかなか良いものだと思います。ただ、R-SIMさんのＨＰでのお知らせでも有るのですが、在庫分で現行品は生産終了だそうです。　幻のフルエキになるかもしれませんね(^^;　ちなみに私の装着してるのは通常のφ120のサイレンサーでなく、φ100の物です。音量はそれなりに大きいですよ。　現在は100か120か選べるようになってますの。
　ただ、100だと低速が若干無くなった気もします。6000rpmからの加速感と音は気持ちのよいものがありますので、私は気に入ってます。甲高い良い音してます。　ですので、120は静かな印象が私にはありますが・・・。
　用途的別で（市街地、峠、サーキット、高速）と４つに分けたら、　サーキット、高速が主の方にはもってこいではないでしょうか。φ120ならオールマイティに使えます。
　近県なら試乗いかがです？
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Re(1):フルエキ
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 よこやん  - 03/1/11(土) 21:08 -
  
▼Ｚ12Ｒさんwrote:に返信
選択肢に入っていないので参考に

本日カラーズインターナショナルのストライカーレーシングコンセプトを取り付けました
軽いインプレはメーリングリストにも流したのですがここにも
ちなみに私の車両は００マレーシアでサイレンサーは５０パイのオーバルです詳しい製品紹介は下記で
　http://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=17;id=striker

東名を走ったのですがとにかく驚いたのが下から上までフラットトルクで特に４０００程度からレッドまで
一気に吹け上がりますまたこの時の時間が今まで試乗したエキパイの中で一番短く感じました
ちなみに私自身は８０００ぐらいしか使わないライディングなんですが気が付いたらレッド寸前が何度もありました
それほど回転もトルクも落ちが感じられません
アイドリング付近は車両誤差も有るでしょうが１０００回転以下でも安定しています
ノーマルで感じられる５０００と８０００のトルクの落ち込み（性格にはヨコバイなのだが）は
特に気にしてなかったのも有るのですが感じられませんでした
とにかくコストパフォーマンスは最高の一言ですね今までの中で一番感動したマフラーです
自信を持ってお勧めします．．．．．．なんかテレホンショッピングみたい(爆)
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Re(2):フルエキ
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 z12  - 03/1/11(土) 21:14 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>▼Ｚ12Ｒさんwrote:に返信
>選択肢に入っていないので参考に
>
>本日カラーズインターナショナルのストライカーレーシングコンセプトを取り付けました
>軽いインプレはメーリングリストにも流したのですがここにも
>ちなみに私の車両は００マレーシアでサイレンサーは５０パイのオーバルです詳しい製品紹介は下記で
>　http://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=17;id=striker
>
>東名を走ったのですがとにかく驚いたのが下から上までフラットトルクで特に４０００程度からレッドまで
>一気に吹け上がりますまたこの時の時間が今まで試乗したエキパイの中で一番短く感じました
>ちなみに私自身は８０００ぐらいしか使わないライディングなんですが気が付いたらレッド寸前が何度もありました
>それほど回転もトルクも落ちが感じられません
>アイドリング付近は車両誤差も有るでしょうが１０００回転以下でも安定しています
>ノーマルで感じられる５０００と８０００のトルクの落ち込み（性格にはヨコバイなのだが）は
>特に気にしてなかったのも有るのですが感じられませんでした
>とにかくコストパフォーマンスは最高の一言ですね今までの中で一番感動したマフラーです
>自信を持ってお勧めします．．．．．．なんかテレホンショッピングみたい(爆)
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Re(2):フルエキ
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 Z12R  - 03/1/11(土) 22:25 -
  
みなさんいろいろな情報ありがとうございました。
プロドラッグも大変気になりますね。たしかサイレンサーだけでもかなりのバリエーションがあるみたいですね。
「超重低音」というのは非常に興味があります。普通の重低音とは少し違うってことですかね？
そしてなんかお話を聞いていると排圧が強烈みたいですね。抜けがいいのが簡単に想像できます。
直４のバイクの後ろにいて排圧が顔にかかるというのはすごい抜けですよね！まるで単気などのバイクみたいですね。

Ｒ−ＩＳＭのホームページを見てビックリしました。現在はマフラーの生産をやっていないみたいですね。
私もつけるのならφ１００の方のサイレンサーにしようと思っています。低速が多少なくなる覚悟はあります。
やっぱ抜けのいいリプレイスマフラーをつけるわけですし。かえって扱いやすくなってくれていいかもしれませんね。
結構前だったのでちょっと忘れてしまってる部分が多いのですが私はＺＺＲ−１１００にＲ−ＩＳＭ管をつけているのを何回か見たことがあります。たしかあれはφ１２０のサイレンサーをつけていたとおもいます。かなりいい音（重低音）をさせていた覚えがあります。φ１００のサイレンサーの方は重低音+甲高い音ってことなんですかね。やはり高回転が気持ちいいのはいいもんですよね。
＊悲しいことに私は東京に住んでおります。

ストライカーレーシングコンセプトの装着画面をみたのですが非常にいい角度でサイレンサが持ち上がっていてすごくかっこいいですよね！しかもチタンなのにあの値段。レーシングコンセプトはなんか高回転ではＶ４のような音になるときいたのですが、それというのはサイレンサーの構造かエキパイ（集合部）などの構造のどちらかが大きく関わっているんでしょうか？でも直４でＶ４の音も楽しめるのはかなりお得かも！？
やはりレーシングコンセプトというだけあって中高回転のフケ上がりは抜群のようですね。
う〜ん、いいマフラーです。

皆さん本当にすばらしい情報ありがとうございました。何かこのままでいるとずーっと迷っていていつまでたっても
マフラー交換出来そうにありません（笑）。やはり高価なものなので気に入らないからといって簡単に買い換えられる物でもありませんし。それに迷っている時が一番楽しい時かもと勝手に思っています。
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Re(3):フルエキ
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 たぁ〜ぼ  - 03/1/11(土) 22:45 -
  
ZX12Rさん。私、3月頃最後の学生ツーとシャレこんで、関東遠征しようと計画中です。ですのでお会いできる可能性は高いかもしれませんね。ＭＬでまた流しますので、試乗どうぞ(^^)v　（すんませんQ&Aと余り関係ない話で）
雰囲気は
http://isweb36.infoseek.co.jp/motor/zx12r/cgi-bin/joyful/img/503.jpg
こんな感じですね。他社メーカーさんの物も100φなら酷似していると思います。参考にして下さい。
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