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ヨシムラ油温計 猿ひろ 03/3/6(木) 14:25
┣ Re(1):ヨシムラ油温計 よこやん 03/3/6(木) 14:56
┗ Re(1):ヨシムラ油温計 nao 03/3/6(木) 19:26
┗ Re(2):ヨシムラ油温計 見習 03/3/7(金) 13:05
┗ ハーフカウル時の最高速 よこやん 03/3/7(金) 14:51
┗ Re(1):ハーフカウル時の最高速 nao 03/3/7(金) 22:13
┗ Re(2):ハーフカウル時の最高速 猿ひろ 03/3/10(月) 22:39
ヨシムラ油温計
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 猿ひろ  - 03/3/6(木) 14:25 -
  
ちょっとびっくりしたことがあったので書き込みしてみました。
1年ほど前、ヨシムラ油温計を買い、ドレインボルトにセンサーを付け使用しています。
夏にあまりの温度上昇の為ハーフカウルキットを買い使っていました。このときは80℃
前後でした。最近フルカウルに戻すとなんと100℃を超えてしまいました！フルカウルと
ハーフカウルの差20℃も変わるもんなんですかね？ちょっと不安です。
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Re(1):ヨシムラ油温計
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 よこやん  - 03/3/6(木) 14:56 -
  
▼猿ひろさんwrote:に返信

直接な回答じゃないのですが
まず最初に、エンジンにもよるんでしょうが８０〜１００度ぐらいなら許容範囲ですから、エンジンが傷むってことは無いでしょう
またハーフカウル化でケースが冷えるし水冷のオイルクーラーの利きも良くなりますので
差が出たんだと思います、特にケースむき出しで走ってると結構油温は下がりますので
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Re(1):ヨシムラ油温計
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 nao  - 03/3/6(木) 19:26 -
  
それは多分センサーの位置が関係してそうですね！アンダーカウルを付けた状態ではドレンには
直接走行風はあたりませんよね？ハーフカウルにする事によって、オイルパンがヒートシンクの
役割をはたし、多量の走行風を受けオイルパンの中の油温を下げるのだと思います、センサーの
付いたドレンボルトも走行風で冷やされるのですから、通常より低く表示されるはずです
まあ、通常より下がっているのは間違いないでしょうが、表示されている温度ほどは下がって
ないと思いますよ、それよりハーフカウルにすると最高速ガタ落ちになるんでそっちの方が気になります。
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Re(2):ヨシムラ油温計
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 見習  - 03/3/7(金) 13:05 -
  
▼naoさんwrote:に返信
>それは多分センサーの位置が関係してそうですね！アンダーカウルを付けた状態ではドレンには
>直接走行風はあたりませんよね？ハーフカウルにする事によって、オイルパンがヒートシンクの
>役割をはたし、多量の走行風を受けオイルパンの中の油温を下げるのだと思います、センサーの
>付いたドレンボルトも走行風で冷やされるのですから、通常より低く表示されるはずです
>まあ、通常より下がっているのは間違いないでしょうが、表示されている温度ほどは下がって
>ないと思いますよ、それよりハーフカウルにすると最高速ガタ落ちになるんでそっちの方が気になります。

関係ない話になりますが、最高速そんなに落ちるのですか？
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ハーフカウル時の最高速
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 よこやん  - 03/3/7(金) 14:51 -
  
▼見習さんwrote:に返信
>関係ない話になりますが、最高速そんなに落ちるのですか？

naoさんが何のハーフカウルか解りませんが
私が付けていたCOLOR'Sのハーフカウルはとりあえず３００＋までの加速とかはフルと変わらなかったですよ
ただやっぱり下の整流が悪くなるようで２４０ぐらいからフロントが浮き気味な感じがしました
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Re(1):ハーフカウル時の最高速
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 nao  - 03/3/7(金) 22:13 -
  
なんかの本で読んだんですが、ハーフカウルにすると最高速で約30Km位落ちるそうです、
私は12Rをハーフカウルにした事はないのですが、前にレースをしてたとき練習時にアンダーカウル
を付けるのめんどくさがって上半分でよくコースインする事があったのですが、やはりストレート全然
伸びなかったです（笑）12Rはパワーあるんで体感的にそんなにちがわないんですかねぇ？
しかしこのへんの速度になるとアンダーカウルあるのとないのとではかなり違うのもまた事実みたいですよ。
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Re(2):ハーフカウル時の最高速
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 猿ひろ  - 03/3/10(月) 22:39 -
  
みなさん、ありがとうございます。これで納得、安心しました。
確かにハーフカウルにしているとファンが回ることが少ないです。
それになんと言っても足があつくならない！
もうちょっとあつくなったらハーフカウルにしてオーバーヒート対策にします。
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