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DAYTONAオイルフィルター大丈夫？ たこ焼き 01/5/14(月) 12:52
┣ Re(1):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？ よこやん 01/5/14(月) 13:12
┃┣ Re(2):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？ 鈴木なのにkawasaki 02/11/7(木) 6:40
┃┗ Re(2):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？ 鈴木なのにkawasaki 02/11/7(木) 7:16
┃┣ Re(3):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？ 通りすがり 02/11/7(木) 14:20
┃┣ Re(3):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？ 黒騎士 02/11/7(木) 16:50
┃┃┗ Re(4):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？ kazu 02/11/7(木) 20:40
┃┗ Re(3):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？ ピンスト 02/11/7(木) 23:52
┃┗ Re(4):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？ ピン 02/11/8(金) 0:34
┣ Re(1):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？ 火盗 01/5/17(木) 22:19
┣ ありがとうございます たこ焼き 01/5/20(日) 22:35
┗ Re(1):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？ bb 01/5/20(日) 23:03
DAYTONAオイルフィルター大丈夫？
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 たこ焼き  - 01/5/14(月) 12:52 -
  
だいぶ前にDAYTONAのオイルフィルターを購入したのですが、
その後で純正以外のものを用いるとトラブルの可能性が
あるというような記事があったので、
そのまま使わずにとっています。
捨てるのももったいないので、使おうかどうか迷って
いるのですが、どうすればよいでしょうか？

また、走行距離1万km近くになり、エンジンノイズも
増えてきたのですが、皆さんどうされてますでしょうか？
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Re(1):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？
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 よこやん E-MAIL  - 01/5/14(月) 13:12 -
  
実際にトラブルが起きて焼きついたエンジンが有ったそうですがその時の装着フィルターは
ＤＡＹＴＯＮＡでは無かったのですが、オイルフィルターはエンジンの重要パーツなので
メーカー指定以外のフィルターを使っての不具合はクレームにもなりません
その辺を理解して使う分には問題ないでしょう

ちなみにおいらは不安抱えて走るぐらいならと思って純正使っています
引用なし
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Re(1):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？
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 火盗  - 01/5/17(木) 22:19 -
  
▼たこ焼きさんwrote:に返信
>だいぶ前にDAYTONAのオイルフィルターを購入したのですが、
>その後で純正以外のものを用いるとトラブルの可能性が
>あるというような記事があったので、
>そのまま使わずにとっています。
>捨てるのももったいないので、使おうかどうか迷って
>いるのですが、どうすればよいでしょうか？
>
>また、走行距離1万km近くになり、エンジンノイズも
>増えてきたのですが、皆さんどうされてますでしょうか？


私は純正が手に入らなかった為、デイトナをバイクショップで購入し今現在取り付けていますが
全く問題ありません。
ＺＺＲの時もカートリッジ式にしたり他社のフィルターを入れたりしてましたが何も不具合はあ
りませんでした。ちなみにＺＺＲは中川商会でフルチュ〜ンしてましたが。
１２Ｒもガンガン廻していますがトラブルはありません（２０００年マレ〜シア）オイルはシェル
アドバンス使用です。
フィルターが原因でトラブルが出たなんて今まで聞いたことはありません。ただオイルだけはいい物
を２千〜３千ｋｍで交換し、粘度も自分が乗ってフィーリングがいい物を選べばいいですよ。
ただ私も１２Ｒはかなり無理してパワーを出しているのでこの先どうなるか不安です。
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ありがとうございます
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 たこ焼き  - 01/5/20(日) 22:35 -
  
皆さんアドバイスありがとうございます。
自分はあまりエンジンをぶち回さないので、
今回だけDAYTONAのオイルフィルター
使ってみようかと思います。
慣らし中は何も知らずにべスラーの
オイルフィルターを使っていて、
特に問題はなかったので・・・
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Re(1):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？
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 bb E-MAIL  - 01/5/20(日) 23:03 -
  
12Rで他社製品のフィルターを使った結果、中のエレメント部分が分解してオイル通路を塞ぎ、
結果エンジンが焼きつくトラブルがあった。

自分自身、前職でロータリーエンジンのチューンをしていたとき油圧を８〜８．５kg/cm2の圧力まで
上げていたところ、全く同じ症状を経験したため、マツダ純正品のロータリー用フィルターを
使用することを指示していました。
１２Rの油圧を測ったことはないのですが、十分に考えられるトラブルです。
大抵のエンジンは回転を少し上げただけ（アイドリング以上）でも油圧は一気に上がりますので、
回転を上げなければ、と言う問題でもありません｡

よこさんの言うとおり、あぶないとわかっている橋は渡るべきではないと思いますが、
試してみたいならいいんじゃない。大丈夫だったらラッキー！だめだったらアンラッキー！
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Re(2):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？
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 鈴木なのにkawasaki  - 02/11/7(木) 6:40 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>実際にトラブルが起きて焼きついたエンジンが有ったそうですがその時の装着フィルターは
>ＤＡＹＴＯＮＡでは無かったのですが、オイルフィルターはエンジンの重要パーツなので
>メーカー指定以外のフィルターを使っての不具合はクレームにもなりません
>その辺を理解して使う分には問題ないでしょう
>
>ちなみにおいらは不安抱えて走るぐらいならと思って純正使っています
引用なし
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Re(2):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？
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 鈴木なのにkawasaki  - 02/11/7(木) 7:16 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
ごめんなさい。一度送信に失敗しました。改めまして，自分も純正のフィルターを使っています。先日，ショップで社外フィルターのカタログを見ていたところ，ＣＢＲ９００Ｒ（00〜）等のフィルターと１２Ｒのものの品番が同じであることに気づきました。まあ，社外品でこういうことはよくあることですからそれほど驚かなかったのですが，それではと思って２つの純正品を見比べてみて驚きました。何とパッケージ以外は全く同じものでした。kawasakiやＨＯＮＤＡのロゴもいっさい無く，他のロゴも全く同じだったため，２つ出されたらどっちがどっちか全く見分けがつきません。そして，自分が一番驚いたのは，kawasaki純正フィルター１６５０円，ＨＯＮＤＡ純正フィルター１１５０円という価格です。同じものなのにどうして？　ということで，純正は純正でも，ＨＯＮＤＡ純正フィルターの自分でした。これからは投稿者名をkawasakiなのにＨＯＮＤＡにしなくちゃいけないかね。ちなみに，見かけは同じでも内部のつくりが違うってことはありませんよねえ？
こう書いててちょっと心配になってきました。
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Re(3):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？
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 通りすがり  - 02/11/7(木) 14:20 -
  
▼鈴木なのにkawasakiさんwrote:に返信
>▼よこやんさんwrote:に返信
>ちなみに，見かけは同じでも内部のつくりが違うってことはありませんよねえ？
>こう書いててちょっと心配になってきました。

カワサキの他車用の純正フィルター（W650 だったかな？）でも、外観が全く同じものがあります。
値段も12R 用よりずっと安いです。バイク屋さんが、試しに使えるかもと言ってました。
でもパーツナンバーは違います。よって、内部構造が異なる可能性はあるでしょう。
それで流用はやめました。共通部品を作っている会社にパイプがあれば情報が得られるのでしょうが・・・。
あるいは、ばらしてみるとか。

ブレーキレバーみたいに形が同じであれば何とかなるものならいいんですけどね。
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Re(3):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？
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 黒騎士 E-MAIL  - 02/11/7(木) 16:50 -
  
ファイヤーブレードと同じ品番で、同型なんですね。
実は私、行きつけのＡＲＫでフィルターを購入したのですが、お店の社長は丼勘定でいつも金額が違うんです。
先日なんか、フィルターが５００円ですよ！
この前は１０００円だって言ってたのに・・・。
Ｗ６５０のフィルターとよく似てるというレスがあったものですから、ちょっと気になりますね。

１２Ｒはフィルターがエンジンの中心から左にオフセットして取り付けられているので交換が楽ですよね。
基本的に自分で交換しているので、今度よく見てみようと思います。
締め付けも手で締めているだけ（トルク的にそんなものだと思いますが・・・）なので、脱着も簡単です。
そういえばＹＺＦ−Ｒ１のフィルターもよく似ていたような気がします。
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Re(4):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？
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 kazu  - 02/11/7(木) 20:40 -
  
　DAYTONAさんでは、フィルター保障なるものをやっていてオイルフィルターが原因で故障した場合修理の保障をするとのことです。それでも心配で近くの店で「ほんとなの？」と問い合わせをしてもらい12Ｒのフィルターの件を聞いてもらったところ、実際にオイルにエアーが噛んでしまうことはあるそうです。しかし、ものすご〜〜くバンクをさせたり転倒してしまったりとかの場合のみで通常の使い方ではまずでないとのことでした。立ちごけ等でも噛む可能性がありそうなのでその場合、念のためフィルターの交換をお勧めするそうです。保障のほうもきっちりやるそうですよ。（確かdaytonaだったと思いますが、違っていたらごめんなさい。フィルターのパッケージにきちんと書いてありました。）実際に、私も使っていますがなんにもありません。２００（Ｄ２０８）で端っこぎりぎりまでやっと使える程度のものですが・・・。
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Re(3):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？
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 ピンスト  - 02/11/7(木) 23:52 -
  
▼鈴木なのにkawasakiさんwrote:に返信
>▼よこやんさんwrote:に返信
>ごめんなさい。一度送信に失敗しました。改めまして，自分も純正のフィルターを使っています。先日，ショップで社外フィルターのカタログを見ていたところ，ＣＢＲ９００Ｒ（00〜）等のフィルターと１２Ｒのものの品番が同じであることに気づきました。まあ，社外品でこういうことはよくあることですからそれほど驚かなかったのですが，それではと思って２つの純正品を見比べてみて驚きました。何とパッケージ以外は全く同じものでした。kawasakiやＨＯＮＤＡのロゴもいっさい無く，他のロゴも全く同じだったため，２つ出されたらどっちがどっちか全く見分けがつきません。そして，自分が一番驚いたのは，kawasaki純正フィルター１６５０円，ＨＯＮＤＡ純正フィルター１１５０円という価格です。同じものなのにどうして？　ということで，純正は純正でも，ＨＯＮＤＡ純正フィルターの自分でした。これからは投稿者名をkawasakiなのにＨＯＮＤＡにしなくちゃいけないかね。ちなみに，見かけは同じでも内部のつくりが違うってことはありませんよねえ？
>こう書いててちょっと心配になってきました。

過去ログの
１２Ｒはオイルフィルターが特殊なんです。
大きさは、ホンダのＣＢＲ９００なんかと同じなんですが
中身が違っていて、オイル流量が多くなるようになっています。
現在は純正以外で１２Ｒに対応したものはないはずです。
ですから、ベスラやデイトナやキジマを使うと
オイル流量が減って焼き付く可能性があります。注意しましょう。

を読んでのツリーと思いますが、
これの真偽はともかくとして社外品の保証を得るには原因がそれであることを自分で証明しなければなりません。
現実的じゃありません。
保証はユーザーのためにあるのではなく製造側のための保険なのです。
要するにレトリック。
純正より深く考えられたパーツはありません。
マージンの問題でしょうからぶん回さなければ何でもOKという考え方もあります。
社外品を否定する気は毛頭ありませんが何か余計な事をする時は「転んでも泣かない」が鉄則です。
他機種純正の外観が同じなのは一種の規格なのでそういうもので、使えるかどうかとはまったく別問題です。
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Re(4):DAYTONAオイルフィルター大丈夫？
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 ピン  - 02/11/8(金) 0:34 -
  
補足です
弄った忍者で社外フィルターがバラバラになっていたことがあります。
純正の時は無事。
これがマージンの差なのでしょう。
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