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友達が、 モリクン 03/11/17(月) 20:04
┣ Re(1):友達が、 岩国のkaz 03/11/17(月) 21:37
┃┗ Re(2):友達が、 モリクン 03/11/17(月) 22:23
┃┣ Re(3):友達が、 通りすがり 03/11/19(水) 1:59
┃┗ Re(3):友達が、 岩国のkaz 03/11/19(水) 10:54
┃┗ Re(4):友達が、 モリクン 03/11/19(水) 19:13
┣ Re(1):友達が、 よこやん 03/11/19(水) 11:03
┃┣ Re(2):友達が、 モリクン 03/11/19(水) 18:07
┃┗ Re(2):友達が、 hita12r 03/12/23(火) 22:27
┃┗ Re(3):友達が、 よこやん 03/12/23(火) 23:12
┗ Re(1):友達が、 nao 03/11/19(水) 21:00
┗ Re(2):友達が、 モリクン 03/11/20(木) 20:08
┗ Re(3):友達が、 モリクン 03/11/22(土) 21:20
友達が、
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 モリクン E-MAIL  - 03/11/17(月) 20:04 -
  
００もしくは、０１を友達が買いたいと言っていますが、僕は以前０２に乗っていたのですが、０２と比べてエンジンの特性と言うかアクセルレスポンスが良すぎる等の違いを教えて下さい。
ちなみに、僕と同じでバイク歴なしで、僕と同じで初めてのバイクを１２Ｒと考えています。
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Re(1):友達が、
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 岩国のkaz  - 03/11/17(月) 21:37 -
  
▼モリクンさんwrote:に返信
お久です!　結構、A型に拘る方っていらっしゃいますよね。
3000rpm以下は使い物になりません。渋滞にハマるとハン・クラ多用しないとノックします。
メリハリある走りは最低でも4000rpm以上キープ・・・　でも200km以上の体感的レスの良さは最高〜(どこで出すの?)
コーナー進入はスパッと決めましょう。ゴマかし利きまへ〜ん。A型の生き残りはma以外しか無いんじゃないかな!?
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Re(2):友達が、
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 モリクン E-MAIL  - 03/11/17(月) 22:23 -
  
▼岩国のkazさんwrote:に返信
>▼モリクンさんwrote:に返信
>お久です!　結構、A型に拘る方っていらっしゃいますよね。
ど〜もお久しぶりです。A型に拘ると言うより、予算的に００，０１しか買えないらしいです。
第一、１２Ｒって知らなくて、「モリちゃんが昔乗ってたバイクって何？１２Ｒ？速い？中古でどれ位？じゃーそれにしよう。」って感じで決めたんですから。
>3000rpm以下は使い物になりません。渋滞にハマるとハン・クラ多用しないとノックします。
なんか、０２と比べると乗り難そうですね〜。
>メリハリある走りは最低でも4000rpm以上キープ・・・　でも200km以上の体感的レスの良さは最高〜(どこで出すの?)
とにかく、去年の僕と同じで原チャリ位しか乗ったこと無いで、当分６，０００位しか回せないと思います。
慣らしの終わっている車体だと、納車日に全開しかねない奴ですので、会う度に脅しています。
>コーナー進入はスパッと決めましょう。ゴマかし利きまへ〜ん。A型の生き残りはma以外しか無いんじゃないかな!?　　
慣れるまでは、とにかくゆっくり曲がれと言ってます。
一応、柏秀樹のＤＶＤ上げたのでイメージトレーニングはさせてますが。
あと、もう一人友達(同級生）が僕達の影響で来年大型取る予定で、昔ＴＺＲ２５０に乗っていました。
一応、隼を買う予定らしいですが。
そうなると、二人が腕を上げたら高速でついて行けなくなるので、０４　のＲ１かＺＸ１０Ｒに買い替えるかもしれません。　　
ＺＸ１０Ｒの１７５ｓｐとか１８０ｐｓってＮＡなんですかね〜？ラム入れるとど〜なるのか楽しみです。
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Re(3):友達が、
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 通りすがり  - 03/11/19(水) 1:59 -
  
非会員ですが、いつも楽しく拝見しています。
そろそろ入会しようかと思ってます。

僕も０１ですが、３０００以下は使えません。
あれだけトルクのあるバイクなんですが、油断するとエンストします。
交差点などで二速で進入して止まるかどうかの速度の時に半くらを使って
多めにアクセルを回してつながないと、おもむろにエンストして倒れます。

こないだ忠男管付きの０２にのりました。マフラーのおかげもありますが、非常に０１に比べると
のりやすいです。キャブ車にのってるかのようなアクセルレスポンス。
まぁ０１に比べて、おとなしくなった気はしますが、あれくらいがのりやすいですね。
シートも柔らかいし。顔はかっこいいし。メーターはカーボン調だし・・・（うらやましい）

気をつけてください。いきなり全開は危険です。
フロントがスグに浮いて飛んで行っちゃいそうになります。
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Re(3):友達が、
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 岩国のkaz  - 03/11/19(水) 10:54 -
  
▼モリクンさんwrote:に返信
にゃる程・・・　それでもいきなり12Rっすから凄いですね!　うらやましい・・・
普通?に乗るならブサが楽チンと思う(乗ったこと無い)けど、好き好きですしね〜

10Rにしても200〜300ccの差はデカイっすよ〜　勿論、それ以上に腕の差も出ますけど!?
お友達と気ィ付けてバトル楽しんでね。じゃ!　(^o^)y-゜゜゜
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Re(1):友達が、
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 よこやん  - 03/11/19(水) 11:03 -
  
▼モリクンさんwrote:に返信

なんか低速は辛いってリポート多いですけど
使えないレベルじゃないですよ自分は最初からエンストもなく普通に使えていますし
アイドリングでハンドルフルロックでぐるぐるしてる方も多数知ってます（おいら出来ませんが　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
確かに指摘が有る以上細いのだと思いますがそれほど慎重にならなくても普通に操作できています

ま！試乗してみるのが一番ですけどね

ちなみにＡ１に乗ってますが２０００ぐらいで渋滞にはまっても普通に走れてますけど
マフラー変えてるからかな？ノックとかも（ギアで違うとは思うけど）起きないですけどね
Ａ１とＡ２だと若干違うのでその辺の絡みなのかなそれとも
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Re(2):友達が、
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 モリクン E-MAIL  - 03/11/19(水) 18:07 -
  
皆さん、沢山のアドバイスありがとうございます。
友達に報告したら、悩みだしました。
予算以内であれば隼でも良いかな〜なんて言ってます。
来年、ＫＡＺさんと走れたらと思ってます。
皆さんもうすぐ辛い？（寒くて）淋しい？（雪で乗れないので）冬になりますが、事故には気をつけて下さい。
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Re(4):友達が、
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 モリクン E-MAIL  - 03/11/19(水) 19:13 -
  
▼岩国のkazさんwrote:に返信
>▼モリクンさんwrote:に返信
>にゃる程・・・　それでもいきなり12Rっすから凄いですね!　うらやましい・・・
>普通?に乗るならブサが楽チンと思う(乗ったこと無い)けど、好き好きですしね〜
>
>10Rにしても200〜300ccの差はデカイっすよ〜　勿論、それ以上に腕の差も出ますけど!?
>お友達と気ィ付けてバトル楽しんでね。じゃ!　(^o^)y-゜゜゜
　今、茨城県の知り合いから、００　隼（ヨシムラのフルエキ仕様）と交換しないか？って言われてます。
交換なので、名義変更等の費用だけで隼を乗れるならすごく美味しい話ですよね〜。
Ｒ１乗ってても僕の腕では、コーナーでサスが遊んでいて、かなり路面良くて見通しの良いコーナーでないと使えなていし。
Ｒ１が安定して旋回させるには目も体も付いていけないです。　
逆に、高速ではもう少しパンチ欲しいです。
Ｘ００ｋｍからの加速は、１２Ｒと比べるとパンチないので物足りないです。（当然ですが。）
ただ、軽さに慣れてしまっているので取り回しが気になります。
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Re(1):友達が、
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 nao  - 03/11/19(水) 21:00 -
  
私も00です、3000以下使えないって事はないですよ、低速トルク十分すぎるほどあります、
国内向けのビッグネイキッドとかに比べればないですけど、400や750よりはあります（あたりまえか？）
しかし他の面で扱いにくいトコがあるんで（オーバーヒートしやすかったり、独特のクセみたいな物があったり）
初めてのバイクには向かないかも・・・
現に私の周りでも「特別な思い入れ」みたいな物を持たずに買った人はわりと早い時期に手放されてる方が多いみたいです
個人的には超オススメ！なんですが、万人向けのバイクではないんで12Rでなきゃダメっ！て言うじゃなければ
ZRXとかCBみたいな「街乗りしやすい」のをおすすめするかな〜？
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Re(2):友達が、
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 モリクン E-MAIL  - 03/11/20(木) 20:08 -
  
▼naoさんwrote:に返信
最初は、ＣＢ１３００かＶ−ＭＡＸでツーリングを楽しめるバイクだったのが、いつのまにか、僕のバイクをぶち抜くのが目標となり１２Ｒになったようです。
一応、バイク屋の人から初めてのバイクには危険だよって言われたらしいけど、僕もそうだったのですが恐怖の加速って言われても全然ピンとこなくて、僕も押し切って０２買ったのですが、初めてパワーバンド入れた時にまさに恐怖の加速でした。
初めて恐怖のあまりアクセル戻しました。
多分、友達もすごく怖くてびびると思います。
それでも、経験の為に買わせたいと思ってます。
結構、個体差があるようなので、とりあえず買わせます。
ありがとうございました。
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Re(3):友達が、
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 モリクン E-MAIL  - 03/11/22(土) 21:20 -
  
　結局、００　の１２Ｒの良いのが見つかり注文したようです。
走行は、１２，０００ｋｍで車検受け渡し、前後タイヤ新品で諸経費込み１０５万だったそうです。
高い？気がしたのですが、本人は満足しているので余計な事は言いませんでしたが。
また、気になる事がありましたら、質問しますのでよろしくお願いします。
ちなみに、その友達はパソコン持っていないので、代理質問しています。
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Re(2):友達が、
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 hita12r  - 03/12/23(火) 22:27 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
いつも楽しく拝見させて頂いてます。
私の愛車もいわゆるA1（2000年式後期型）ですが、皆さんが言われるような乗りにくさは
感じませんよ。たしかに極低速は前車のZRX1100と比較すると若干弱い気がしますが、2000回転も
回れば全然問題なく、街中は走れますよ。高回転になれば非常に刺激的な加速を堪能できますよ。
燃費は、通常街中では12Kmくらいツーリングでは15Kmは走りますね。唯一気に入らない点は、今の時期でも
ラジエーターファンが回ることかな、ただオーバーヒート
することはないですよ、（当然真夏でもね）とりあえず乗ってみることだと思います。
今のバイクは、私が免許を取得したころから（20年以上前ね）比べると、たとえば当時のマッハなんか
低速ナシ、ブレーキ利かず、というと本当にそのとうりでした（怖い時代でした）。
しかし今はまずそんなことはないし、あったところで？やはりカワサキだということで許せますよ？？
　話が突然変わりますがZX10R非常に気になります。早く性能がしりたいよー
>▼モリクンさんwrote:に返信
>
>なんか低速は辛いってリポート多いですけど
>使えないレベルじゃないですよ自分は最初からエンストもなく普通に使えていますし
>アイドリングでハンドルフルロックでぐるぐるしてる方も多数知ってます（おいら出来ませんが　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
>確かに指摘が有る以上細いのだと思いますがそれほど慎重にならなくても普通に操作できています
>
>ま！試乗してみるのが一番ですけどね
>
>ちなみにＡ１に乗ってますが２０００ぐらいで渋滞にはまっても普通に走れてますけど
>マフラー変えてるからかな？ノックとかも（ギアで違うとは思うけど）起きないですけどね
>Ａ１とＡ２だと若干違うのでその辺の絡みなのかなそれとも
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Re(3):友達が、
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 よこやん  - 03/12/23(火) 23:12 -
  
▼hita12rさんwrote:に返信
>ラジエーターファンが回ることかな、ただオーバーヒート
　フレームの構成上熱気が抜けにくいのが一番の原因なんでしょうが
　高性能のエンジンなので発熱もって事なんでしょうね

>話が突然変わりますがZX10R非常に気になります。早く性能がしりたいよー
　性能は他社のリッタースポーツに比べても劣るものでは無いようです
　ま！限界性能うんぬんは一般道では無意味だしサーキットでも出せるのは
　条件とライダー技量が大きく関係してくるので
　選択条件は外見と思い入れで良いのかなと思いますけどね　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

そうなるとライダー優しいと言われるＨＯＮＤＡ車が一番有利になるのかな
スペックが低いと行っても一割変わらないし誤差範囲といっても差し支えないし
ただ初代Ｒ１が発売された年みたいいに毎週箱根でくの字のＲ１なんて事には
鳴らないで欲しいですね。
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