Other
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃戻る  
384 / 598 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
００式の新古か０２以降の新車か？ ヤックン 03/5/20(火) 1:12
┣ Re(1):００式の新古か０２以降の新車か？ ラオウ 03/5/20(火) 12:05
┃┗ Re(2):００式の新古か０２以降の新車か？ ヤックン 03/5/21(水) 0:16
┃┗ Re(3):００式の新古か０２以降の新車か？ ピンスト 03/5/21(水) 1:28
┃┣ Re(4):００式の新古か０２以降の新車か？ ラオウ 03/5/21(水) 10:11
┃┗ Re(4):００式の新古か０２以降の新車か？ さくらちゃん 03/5/21(水) 21:47
┃┗ Re(5):００式の新古か０２以降の新車か？ ピンスト 03/5/22(木) 20:10
┗ Re(1):００式の新古か０２以降の新車か？ nao 03/5/22(木) 20:47
┣ ダイナモ誤差について ピンスト 03/5/22(木) 22:30
┗ Re(2):００式の新古か０２以降の新車か？ へたれ 03/5/23(金) 0:17
┗ Re(3):００式の新古か０２以降の新車か？ ヤックン 03/5/23(金) 1:30
００式の新古か０２以降の新車か？
←back ↑menu ↑top forward→
 ヤックン WEB  - 03/5/20(火) 1:12 -
  
初めまして、００式を新古車で購入してから１年ほど乗ってます。
慣れてくるとコーナーでの曲がりにくさや、アクセルをオンにした時のドン突きなど不満も結構でてきます。
０２式以降のモデルはエンジンや足廻りなど結構改良されているとのことですが実際どうなのでしょうか？
また、サーキットで初の３００キロトライアルにも挑戦してみたいと考えておりますが、０２式以降のモデルに買い換えた場合、それは可能なのでしょうか？なんか０２式以降は速度規制により３００キロまでしか出ない設定になっていますが、リミッターは取り外せるのでしょうか？それともラムエアの構造上の違い、または
コンピューターのプログラムの関係でやっぱり０２式以降のモデルでは３００以上は無理なのでしょうか？教
えて下さい。
引用なし
パスワード
Re(1):００式の新古か０２以降の新車か？
←back ↑menu ↑top forward→
 ラオウ  - 03/5/20(火) 12:05 -
  
ラオウ＠はじめまして。当方Ｂ１（０２）

おらが００と０２と乗り比べて思ったことを書いてみます。
・００−アクセルが重い（昔のフラットバルブのキャブに比べれば軽いが）、レスポンスが良い＆軽い、
　ドンつきを感じる、フレームやサスの味付けが全体的に硬質な印象、

・０２−アクセル軽い、低中域が太くて粘る、フレームやサスが軽快な感じで曲がれる、一言で言うと万人向け。
　乗りやすい。のリミッターは解除可能。Ｍｕｚｚｙから出てます。↓
　http://www.muzzys-japan.com/parts/zx12sp/zx12sp.html

・００も０２もメーター上であれば３００オーバーは可能。
　実測ではなんかの本で見た限り００が３０５キロ、０２が２９８キロ。
引用なし
パスワード
Re(2):００式の新古か０２以降の新車か？
←back ↑menu ↑top forward→
 ヤックン WEB  - 03/5/21(水) 0:16 -
  
情報有難うございます。もう１つ質問です。
近所にアルテミスという逆車専門のバイク屋があり、そこのマスターが言うには
エアインテークの形状が００はより最高速を追求した構造、０２は速度規制もあり
全体性能、主に中低速でのポテンシャルを追求した構造になっているとのことでした。
これが本当なら０２をリミッターカットしても００には最高速が届かない
ということになりますが・・・う〜むどうなんでしょう？
個人的には０２の黒金の方が色的にもアッパーカウルの形的にも好みなんですが・・・。
やっぱ今乗ってる赤の００式を黒く塗装して足廻りいじるしかないのかな〜？
なんか余計お金がかかりそうで・・・。

ちなみに北斗の拳、おいらは全巻持ってます。
引用なし
パスワード
Re(3):００式の新古か０２以降の新車か？
←back ↑menu ↑top forward→
 ピンスト  - 03/5/21(水) 1:28 -
  
>これが本当なら０２をリミッターカットしても００には最高速が届かない
>ということになりますが・・・う〜むどうなんでしょう？

仕様以上に個体差のが大きいようなので気にしても意味ないんじゃないでしょうか。
155馬力しかない00もあれば170をこえる02もあるわけで、、
引用なし
パスワード
Re(4):００式の新古か０２以降の新車か？
←back ↑menu ↑top forward→
 ラオウ  - 03/5/21(水) 10:11 -
  
>仕様以上に個体差のが大きいようなので気にしても意味ないんじゃないでしょうか。
>155馬力しかない00もあれば170をこえる02もあるわけで、、

確かにそーですね。パワーは年式・仕様より個体差やメンテ状況で変わりますので。
もしＢ型を選ぶとすればフレーム、足回り、乗りやすさと言う事になりますね。
引用なし
パスワード
Re(4):００式の新古か０２以降の新車か？
←back ↑menu ↑top forward→
 さくらちゃん  - 03/5/21(水) 21:47 -
  
▼ピンストさんwrote:に返信
>>これが本当なら０２をリミッターカットしても００には最高速が届かない
>>ということになりますが・・・う〜むどうなんでしょう？
>
>仕様以上に個体差のが大きいようなので気にしても意味ないんじゃないでしょうか。
>155馬力しかない00もあれば170をこえる02もあるわけで、、

それは、違うでしょう〜
触媒無しの００モデルは、普通１６５馬力（ノーマル）前後有りますよ〜
１５５馬力しかない００は、どこか、おかしいのでは？
引用なし
パスワード
Re(5):００式の新古か０２以降の新車か？
←back ↑menu ↑top forward→
 ピンスト  - 03/5/22(木) 20:10 -
  
▼さくらちゃんさんwrote:に返信
>▼ピンストさんwrote:に返信
>>仕様以上に個体差のが大きいようなので気にしても意味ないんじゃないでしょうか。
>>155馬力しかない00もあれば170をこえる02もあるわけで、、
>
>それは、違うでしょう〜
>触媒無しの００モデルは、普通１６５馬力（ノーマル）前後有りますよ〜
>１５５馬力しかない００は、どこか、おかしいのでは？

違いません。
エンジンは電子部品のように歩留まりの良いものではありません。
ダイナモも条件で変わります。
00だからといってフルパワーとは限りません。
（バロンにマレーシアはない）
全体の平均など知りようもないのですが俺の見たデータでは
仕様や年式より個体差、条件差のが遥かにデカイっす。
気にするだけムダです。
条件次第で00フルパワー155馬力くらいならいくらでもある
と思います。おかしいとは限りません。
http://www.muzzys.com/141204-02/index.html
ここでは02のがパワーが出てると書いてますが
単にアタリと考えるほうが自然だと思います。
インジェクションの煮詰めの結果、条件差が減ってるのかも
しれませんが。
引用なし
パスワード
Re(1):００式の新古か０２以降の新車か？
←back ↑menu ↑top forward→
 nao  - 03/5/22(木) 20:47 -
  
個体差ありますね・・・これは間違いなくあります！特にこのバイクはモロに個体差激しいです、
アタリ、ハズレがここまで大きいバイクを私はいままで見た事ないです、
あとピンストさんの言うように計測するダイナモによって違ってくる事があるみたいです
私のはダイノジェットで計測したところ186PSってでたんですが、これもなんか信用できる数値じゃないような
気もしますし・・・
あと乗る側によってドンつきを感じない人や本当にドンつきが出ない車両もあるみたいですよ（私のがそうです）
00以降のモデルはたしかに改良されてはいるみたいですが、はたしてそれがヤックンさんの好みかどうかは
わかりませんし、もしかしたら今より乗り難くなるかも・・・私も00なんですが実に乗り易いですよ、
あと01からは300Kmでません（リミッツターカットすれば出るかも）、00なら300Km出るかもしれませ（これも個体差です）
私は02も少し乗らしてもらったんですが、さほど大差ないですよ、少しマイルドな感じがしましたが
後はデザインと好みの問題ですね、私は300Km出るかもしれないんで00が好きです、なんたって世界で2台しかない
300Kmオーバー量産マシンですからね！歴史に名を残す名車です。
引用なし
パスワード
ダイナモ誤差について
←back ↑menu ↑top forward→
 ピンスト  - 03/5/22(木) 22:30 -
  
▼naoさんwrote:に返信
>あとピンストさんの言うように計測するダイナモによって違ってくる事があるみたいです
>私のはダイノジェットで計測したところ186PSってでたんですが、これもなんか信用できる数値じゃないような

誤差とはなんらかの理由で低くでることがあっても多く出ることはありません。
誤差は低い時の言い訳にはなっても出てる物を否定する材料にはならないはずです。
ＮＡＯさんの数字はメチャクチャ物凄いですが場合によっては決して出ないレベルではないと思います。
そして02でも同レベルまでもっていけそうなのもあります。
それに対して仕様に関係なく155もいかない個体もあります。

これは馬力がデカイから差があるようにみえるだけで十分、歩留まりの範囲
だと思います。
ただ、Ｂ型は上下差が比較的少ないそうです。
引用なし
パスワード
Re(2):００式の新古か０２以降の新車か？
←back ↑menu ↑top forward→
 へたれ  - 03/5/23(金) 0:17 -
  
>あと乗る側によってドンつきを感じない人や本当にドンつきが出ない車両もあるみたいですよ（私のがそうです）
>00以降のモデルはたしかに改良されてはいるみたいですが、はたしてそれがヤックンさんの好みかどうかは
>わかりませんし、もしかしたら今より乗り難くなるかも・・・私も00なんですが実に乗り易いですよ、

00モデルから02モデルに乗り継いでいるものです。
私の場合、一般に言われているほど02モデルが乗りやすいとは感じてはいません。
00モデルがあたりで、02モデルがはずれだったのか？
単に自分が鈍感なだけかもしれませんが・・・
引用なし
パスワード
Re(3):００式の新古か０２以降の新車か？
←back ↑menu ↑top forward→
 ヤックン WEB  - 03/5/23(金) 1:30 -
  
みなさん、いろいろな情報ありがとう。
やっぱりおいらは今のバイクを乗り続けることにします。
不満がでてきたとは言え、１２Ｒの前に７年間乗ってた
水冷のＧＳＸＲ１１００Ｗに比べれば全然乗りやすいですし・・・。
考えてみれば、不満が出てくるから改造する楽しみも
増えるわけなんですよね。
カミさんにどやされない範囲でコツコツといじっていくつもりです。
引用なし
パスワード
384 / 598 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃戻る  
ページ：  ┃  記事番号：   
537233
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.1) is Free