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２次エアカット ピンスト 03/5/17(土) 22:55
┣ Re(1):２次エアカット みかん 03/5/19(月) 2:24
┗ Re(1):２次エアカット 1２Ｒ海苔 03/5/21(水) 1:24
┗ Re(2):２次エアカット ピンスト 03/5/21(水) 22:24
┗ Re(3):２次エアカット 12R海苔 03/5/22(木) 3:49
┗ Re(4):２次エアカット ピンスト 03/5/22(木) 22:42
２次エアカット
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 ピンスト  - 03/5/17(土) 22:55 -
  
プラグ交換の大敵、２次エア装置を引っ張ったら取れちゃいました。
ポロっと。
ついでだからゴムで栓をしちゃいました。
アイドリングが大幅低下したので調節後試走。
アイドル付近のガスが増えてるだろうから若干開けやすくなったような、、
気のせいのですね。
なにも変化なし。
プラグ交換が楽になったのが最大の効果です。
ブロックオフプレートは何を狙ったものなのでしょうか？
アフターファイヤー防止？
引用なし
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Re(1):２次エアカット
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 みかん  - 03/5/19(月) 2:24 -
  
４ストのエンブレ対策で、２次エアを吸わせてポンピング抵抗を減らすなんて
モトGP関連の記事に出てましたが、関係ないか。
引用なし
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Re(1):２次エアカット
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 1２Ｒ海苔  - 03/5/21(水) 1:24 -
  
▼ピンストさんwrote:に返信
>>ブロックオフプレートは何を狙ったものなのでしょうか？
>アフターファイヤー防止？
排気ポートから出た未燃焼ガスにエアをぶち込んで完全燃焼させるシステムです。
よって、排ガスがきれいになるみたいです。ところで、エアボックス側の穴は塞いだのでしょうか？
引用なし
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Re(2):２次エアカット
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 ピンスト  - 03/5/21(水) 22:24 -
  
▼1２Ｒ海苔さんwrote:に返信
>▼ピンストさんwrote:に返信
>>>ブロックオフプレートは何を狙ったものなのでしょうか？
>>アフターファイヤー防止？
>排気ポートから出た未燃焼ガスにエアをぶち込んで完全燃焼させるシステムです。
>よって、排ガスがきれいになるみたいです。ところで、エアボックス側の穴は塞いだのでしょうか？

一応ふさがっております（笑）
で、なにを狙ってその完全燃焼システムをブロックするのかという質問だったのですが、、
引用なし
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Re(3):２次エアカット
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 12R海苔  - 03/5/22(木) 3:49 -
  
大変失礼致しました。聞いた話では、２次エアシステムはレースなどでは必要のないものなので
外すというのと、セッティングの出しやすさを狙ったものだと聞きました。
人によっては燃調が濃くなると言う方もいますが、２次エアシステムの構造を考えると
それはないと思います。後はアイドリングが安定する場合もあるようですが、
それも車輌の個体差もあり、微妙なトコだと思います。ちなみに私はマジーの物を着けましたが
それほど変化はありませんでした。
引用なし
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Re(4):２次エアカット
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 ピンスト  - 03/5/22(木) 22:42 -
  
▼12R海苔さんwrote:に返信
>大変失礼致しました。聞いた話では、２次エアシステムはレースなどでは必要のないものなので
>外すというのと、セッティングの出しやすさを狙ったものだと聞きました。
>人によっては燃調が濃くなると言う方もいますが、２次エアシステムの構造を考えると
>それはないと思います。後はアイドリングが安定する場合もあるようですが、
>それも車輌の個体差もあり、微妙なトコだと思います。ちなみに私はマジーの物を着けましたが
>それほど変化はありませんでした。
あくまでセッティングパーツでなにか変わるもんじゃないんですね。
ありがとうございました。
引用なし
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