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01モデルについて たこ焼き 02/9/14(土) 16:13
┣ Re(1):01モデルについて ☆ 02/9/14(土) 21:16
┃┗ Re(2):01モデルについて たこ焼き 02/9/15(日) 1:44
┃┣ Re(3):01モデルについて よこやん 02/9/15(日) 12:03
┃┃┗ Re(4):01モデルについて たこ焼き 02/9/18(水) 23:38
┃┃┣ 人それぞれの最高速 通りすがりのZZ-R 02/9/19(木) 0:09
┃┃┣ Re(5):01モデルについて ＠ 02/9/19(木) 0:53
┃┃┃┗ Re(6):01モデルについて よこやん 02/9/19(木) 8:03
┃┃┣ Re(5):01モデルについて ピンスト 02/9/19(木) 4:48
┃┃┗ Re(5):01モデルについて よこやん 02/9/19(木) 8:00
┃┗ Re(3):01モデルについて サイボーグ０１０ 02/9/16(月) 18:56
┃┗ Re(4):01モデルについて ピンスト 02/9/19(木) 5:03
┣ Re(1):01モデルについて たこ焼き 02/9/22(日) 13:09
┃┗ Re(2):01モデルについて よこやん 02/9/22(日) 18:45
┃┗ Re(3):01モデルについて たこ焼き 02/9/23(月) 0:13
┣ Re(1):01モデルについて ＳＵＮＲＹ 02/9/22(日) 21:31
┣ Re(1):01モデルについて 評論家もどき 02/9/23(月) 23:13
┗ Re(1):01モデルについて たこ焼き 02/9/29(日) 13:41
01モデルについて
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 たこ焼き  - 02/9/14(土) 16:13 -
  
今日某赤男爵に00モデルの廃車手続きを依頼しに行きました。
そのとき、01年式モデルはメーターには表示されないが、
実際には300km/h以上出ると言われました。
これって本当でしょうか？

実際に300km/h出すことはなく、馬鹿げたことだとは
分かっているのですが、やっぱりそこにこだわってしまいます。
情報よろしくお願いします。
引用なし
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Re(1):01モデルについて
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 ☆  - 02/9/14(土) 21:16 -
  
▼たこ焼きさんwrote:に返信
リミッターはあるそうです。確かめた事はありませんし、
確かめる技量もありませんが。

http://www.muzzys-japan.com/parts/zx12sp/zx12sp.html
引用なし
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Re(2):01モデルについて
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 たこ焼き  - 02/9/15(日) 1:44 -
  
>リミッターはあるそうです。確かめた事はありませんし、
>確かめる技量もありませんが。
>
>http://www.muzzys-japan.com/parts/zx12sp/zx12sp.html
↑
01モデル、02モデルともにリミッターカットできるのであれば
02モデル買った方がいいのかな？
それとも12Rがフルモデルチェンジして、大幅に軽量化するのを待って、
それまでの間は、中古のFZS1000とかで我慢しようかな！！
FZS1000って12Rよりは盗難に遭いにくいかな？
引用なし
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Re(3):01モデルについて
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 よこやん  - 02/9/15(日) 12:03 -
  
▼たこ焼きさんwrote:に返信
>02モデル買った方がいいのかな？
　カム変わってるって聞いたこと有るんだよね、トップエンドまわさないで低速にまわしてるって

>それとも12Rがフルモデルチェンジして、大幅に軽量化するのを待って、
　現状構成じゃ材質の大幅軽量化でも起こらない限り無理
　本気で軽量化するならモノコック捨てないと　(^_^;
引用なし
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Re(3):01モデルについて
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 サイボーグ０１０ E-MAIL  - 02/9/16(月) 18:56 -
  
▼たこ焼きさんwrote:に返信
>それとも12Rがフルモデルチェンジして、大幅に軽量化するのを待って、

それどころか表示上重量増えてるんですけど・・・。
実際はどうなのでしょう？体感的にはわからないと思いますが。
引用なし
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Re(4):01モデルについて
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 たこ焼き  - 02/9/18(水) 23:38 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>▼たこ焼きさんwrote:に返信
>>02モデル買った方がいいのかな？
>　カム変わってるって聞いたこと有るんだよね、トップエンドまわさないで低速にまわしてるって

ということは、01モデルなら電気的なリミッターカットだけで
00モデルと同等の最高速度、高速域での加速が得られ、
02モデルだと非常に困難ということですか？

00モデルの不具合を解消し、簡単に00モデルと同等の動力性能が得られ,
価格がだいぶ落ちている01モデルは非常においしいということですか？

ちなみにマジーのリミッタカットって信頼できるものでしょうか？
使用している方いましたら情報お願いします。
引用なし
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人それぞれの最高速
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 通りすがりのZZ-R  - 02/9/19(木) 0:09 -
  
はじめまして。
横から失礼いたします。
某バイク雑誌のスペック紹介によると、02モデル（？）の12Rの最高速は298km/hと表示されてました。
まあ、計測方法とかも不明で、なおかつハヤブサは最高速315km/hと表示されていたり（300km/ｈ規制どうしたコラ、しかも速くなっとる！？）するので信憑性に欠けまくりですが。雑誌に載ってる記録ってまちまちだし。
でも、たぶん、02モデルからは目指しているところが300kmとは違ってきているんじゃないですかね？　
引用なし
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Re(5):01モデルについて
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 ＠  - 02/9/19(木) 0:53 -
  
▼たこ焼きさんwrote:に返信
>ということは、01モデルなら電気的なリミッターカットだけで
>00モデルと同等の最高速度、高速域での加速が得られ、
>02モデルだと非常に困難ということですか？

どうでしょうね。02モデルはエンジンだけでなく、吸気系、排気系全部が見直しかかってますから。ラムエア過給能力は02が優れていますし、ZXT20Aエンジンの弱点、低〜中速域の加速が高速域に比べて弱くなってしまうのを、クランク・カム・フライホイールの変更でカバーしてる分、トータル性能では02のZXT20Bエンジンの方が上回るようです。トータル性能で隼に劣ると言われて意地になったんでしょう。カタログから電卓叩いてみると、リミッターがかかるまでの動力性能の平均値はZXT20Aに対してZXT20Bが112%。そこから上の性能は資料がないので判らないですが。

>00モデルの不具合を解消し、簡単に00モデルと同等の動力性能が得られ,
>価格がだいぶ落ちている01モデルは非常においしいということですか？

'00の不具合改修なら、同年式の後期型で既に完了してます。不具合が多かった車体は車体番号から4000台弱らしいと言われているので、'00でもいいんじゃないかと思いますけど。
引用なし
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Re(5):01モデルについて
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 ピンスト  - 02/9/19(木) 4:48 -
  
>ということは、01モデルなら電気的なリミッターカットだけで
>00モデルと同等の最高速度、高速域での加速が得られ、
>02モデルだと非常に困難ということですか？
>
>00モデルの不具合を解消し、簡単に00モデルと同等の動力性能が得られ,
>価格がだいぶ落ちている01モデルは非常においしいということですか？
>
>ちなみにマジーのリミッタカットって信頼できるものでしょうか？
>使用している方いましたら情報お願いします。

購入前は細かい事が気になりますよね。
お察しいたします。
又聞きなので正確な情報ではないのですが、、
３４０メーター０２にもポン付けだそうです。
リミッターカットいらないかも。
最高速は解らないけど最高馬力はどれも変わらないと思いますよ。
マジーのサイトでも０２のが出ると書いてあります。
エンジン全体の最適化の結果、事実上全域パワーアップのようなのですが、、
年式より個体差のが激しいそうなのでよくわからんです。
引用なし
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Re(4):01モデルについて
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 ピンスト  - 02/9/19(木) 5:03 -
  
▼サイボーグ０１０さんwrote:に返信
>▼たこ焼きさんwrote:に返信
>>それとも12Rがフルモデルチェンジして、大幅に軽量化するのを待って、
>
>それどころか表示上重量増えてるんですけど・・・。
>実際はどうなのでしょう？体感的にはわからないと思いますが。

０２から海外サイトにおいては３キロ、車検証においては１０キロも変わっていますが
バイカーズステーションによれば実際計るとピッタリ同じだそうです。ヤレヤレ。
エンジンの重量増を吸収すべく車体にいろいろ軽量化の努力が見られます。
エンジンが9Rより２０キロ近く重いらしいのでモデルチェンジでも大幅軽量化は
絶望的かも。
引用なし
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Re(5):01モデルについて
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 よこやん  - 02/9/19(木) 8:00 -
  
▼たこ焼きさんwrote:に返信
>ということは、01モデルなら電気的なリミッターカットだけで
>00モデルと同等の最高速度、高速域での加速が得られ、
　m(_ _)m書き方悪かったカム変わったって聞いたのは０１の方で
　０２はエンジンが変わってるからね

>ちなみにマジーのリミッタカットって信頼できるものでしょうか？
　テストはそこそこしてるだろうしカットは信頼できるでしょうけど
　電気物ですから何が余計なもの付ければつけるほどトラブルの可能性は
　増えていきますからねこればっかりは運かな？
引用なし
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Re(6):01モデルについて
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 よこやん  - 02/9/19(木) 8:03 -
  
▼＠さんwrote:に返信
>ラムエア過給能力は02が優れていますし

おいらはおとなしくなったって聞きましたよ
又聞きなので確証は無いですけど、ちなみに何処からですか？その情報
引用なし
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Re(1):01モデルについて
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 たこ焼き  - 02/9/22(日) 13:09 -
  
某赤男爵の店員さんに01モデルはノーマルでも
メーターが300km/hを振り切ると断言されました。
さらに過去の記事をいろいろと見ていて思ったのですが、
01モデルは実測300km/hでリミッター作動するのですか？
ということはリミッターカットによって、実測300km/hを超える
可能性はありますよね？
02モデルだとメータ読み300km/hで作動し、リミッターカットしても
実測では300km/h超えないのでしょうか？
それだと旧型ZZR,XXさらには900クラスのSSに対しても
アドバンテージがないような・・・(加速は速いでしょうけど)
つまらん質問を何度もすみません！！
引用なし
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Re(2):01モデルについて
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 よこやん  - 02/9/22(日) 18:45 -
  
▼たこ焼きさんwrote:に返信
>メーターが300km/hを振り切ると断言されました。
　３００超えても実測は超えていませんよ
　実測３００超えようと思ったらメーターの針はメモリの無いところに居ないと
　で私の発言は実測の話をしてるつもりです

>それだと旧型ZZR,XXさらには900クラスのSSに対しても
　実測３００の車両ってそんなに有るんですか？
　おいらは１２Ｒと隼ぐらいしか知らないのですが
引用なし
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Re(1):01モデルについて
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 ＳＵＮＲＹ  - 02/9/22(日) 21:31 -
  
▼たこ焼きさんwrote:に返信

>実際には300km/h以上出ると言われました。
>これって本当でしょうか？

リミッターをカットすれば可能でしょう。

>実際に300km/h出すことはなく、馬鹿げたことだとは
>分かっているのですが、やっぱりそこにこだわってしまいます。

　サーキットでも３００ｋｍ／ｈ出るまえに、コーナーが来るでしょう。
　簡単にいえば、ギア比を変えれば最高速も伸びます。だけど、加速力は
　ダウンします。要するに、加速と最高速が上がるのは、馬力（トルク）
　が上がった時です。（カスタム次第でどうにでもなるという事です。）
　１２Ｒはそのままでも使い切れない程のパワーがありますので、最高の
　バイクのオーナーであることに、満足している位が一番幸せなのでは？
引用なし
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Re(3):01モデルについて
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 たこ焼き  - 02/9/23(月) 0:13 -
  
>>それだと旧型ZZR,XXさらには900クラスのSSに対しても
>　実測３００の車両ってそんなに有るんですか？
>　おいらは１２Ｒと隼ぐらいしか知らないのですが

すみません。書き方が悪かったようですね。
そういう意味でなくて、02モデルだとメータ読みで300km/h超えないように
なっていますよね。ということは実測で270〜280位でしょうか？
以前なんかの雑誌で見たのですが、実測で旧型ZZR,XXが280〜290ぐらい、
900クラスのSSが270〜280ぐらいだったと思います。
ということはあんまり変わらないですよね・・・
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Re(1):01モデルについて
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 評論家もどき  - 02/9/23(月) 23:13 -
  
▼たこ焼きさんwrote:に返信

マジーで１３００ｃｃにボアアップした０２の人が言ってました。
「ＥＣＵ換えればリミッターカット可能。３００オーバーするよ。」と。

小生は００、マフラー・トリスタ、マグホイールで、アフワ。
勿論、メーター読み。
実測なんて非現実的で意味無いから、メーターでいいんじゃないの。
そこに至るまでの加速力も、大きな要素ですけどね。
フウワ位でラム圧の(だと思う）加速バネを体感できます。
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Re(1):01モデルについて
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 たこ焼き  - 02/9/29(日) 13:41 -
  
皆さんアドバイスありがとうございます。
色々と質問させていただきましたが、結局12Rは買わないかも知れません。
盗まれてから日があさいですし、ボーナス時期も迫っているので、
今買うと非常に危険な気がします。
あと2年で今の寮を出て行かなければならないので、その時セキュリティの
しっかりしたところを探して、また12Rに乗ろうかなと思っています。
そのころにはもっといいバイクが登場しているかもしれませんが・・・
引用なし
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