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暖気ってどうしてます？ Ｍ・dax 02/5/5(日) 20:43
┣ Re(1):暖気ってどうしてます？ ピンスト 02/5/6(月) 0:37
┃┗ Re(2):暖気ってどうしてます？ HAMMER 02/5/6(月) 6:42
┃┗ Re(3):暖気ってどうしてます？ ピンスト 02/5/6(月) 11:55
┣ Re(1):暖気ってどうしてます？ かじっこ 02/5/6(月) 9:54
┃┗ Re(2):暖気ってどうしてます？ １．２Ｒ 02/5/7(火) 21:29
┣ Re(1):暖気ってどうしてます？ しゅば 02/5/7(火) 23:42
┗ Re(1):暖気ってどうしてます？ Ｍ・dax 02/5/8(水) 12:48
┗ Re(2):暖気ってどうしてます？ ピンスト 02/5/8(水) 20:02
暖気ってどうしてます？
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 Ｍ・dax  - 02/5/5(日) 20:43 -
  
基本的なことですが　暖気ってただエンジンをかけて暖めるだけでいいのでしょうか？

自分はメーター温度が半分位になるのを待って、走り出すときも暫くはゆっくり走ってます。

特に、オイルがよくまわりますようにというような感じで、各ギア毎に順々にゆっくりと回していってます（知識はないんですがイメージで）。

正確にはどのように行うものなのでしょうか？
引用なし
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Re(1):暖気ってどうしてます？
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 ピンスト  - 02/5/6(月) 0:37 -
  
▼Ｍ・daxさんwrote:に返信
>基本的なことですが　暖気ってただエンジンをかけて暖めるだけでいいのでしょうか？
>
>自分はメーター温度が半分位になるのを待って、走り出すときも暫くはゆっくり走ってます。
>
>
>正確にはどのように行うものなのでしょうか？


12Rほどの低速トルクのあるバイクでは走れるようになったら待っている必要はりません。
俺の場合は一秒も待たずにチョーク引いて走り出してしまいます。
低回転であれば止まっていても走っていても同じです。
（暖まるまで低回転）
それよりもアイドリング付近で長時間ほっとくとカムをかじる可能性があります。
ハイカムのエンジンはアイドリング付近の当たりがきついのでこれを繰り返していると
カムに傷がつくのです。
それと低回転ではオイルが上まで周りにくいのも原因ですね

暖気のやりすぎはかえって良くないのでほどほどに。

>特に、オイルがよくまわりますようにというような感じで、各ギア毎に順々にゆっくりと回していってます（知識はないんですがイメージで）。

暖まったらとっとと回してやらないとエンジンに良くないです。
引用なし
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Re(2):暖気ってどうしてます？
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 HAMMER E-MAIL  - 02/5/6(月) 6:42 -
  
▼ピンストさんwrote:に返信
ＨＡＭＭＥＲです。

>12Rほどの低速トルクのあるバイクでは走れるようになったら待っている必要はりません。
>俺の場合は一秒も待たずにチョーク引いて走り出してしまいます。
>低回転であれば止まっていても走っていても同じです。
>（暖まるまで低回転）
>それよりもアイドリング付近で長時間ほっとくとカムをかじる可能性があります。
>ハイカムのエンジンはアイドリング付近の当たりがきついのでこれを繰り返していると
>カムに傷がつくのです。
>それと低回転ではオイルが上まで周りにくいのも原因ですね
>
>暖気のやりすぎはかえって良くないのでほどほどに。
>
>暖まったらとっとと回してやらないとエンジンに良くないです。

そうなんですか・・・私も、油温が６０度〜７０度になるまで待って
走った方が良いと聞いたので、ヨシムラのテンプメーターを早速装着し
暖気後に走るようにしています。最低でも５０度まではあげるようにしています。
ちなみに、１３００〜２０００回転以内でやってますけど・・・
暖気が結構時間かかるんですよね。
引用なし
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Re(1):暖気ってどうしてます？
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 かじっこ E-MAIL  - 02/5/6(月) 9:54 -
  
▼Ｍ・daxさんwrote:に返信
>基本的なことですが　暖気ってただエンジンをかけて暖めるだけでいいのでしょうか？
>
>自分はメーター温度が半分位になるのを待って、走り出すときも暫くはゆっくり走ってます。
>
>特に、オイルがよくまわりますようにというような感じで、各ギア毎に順々にゆっくりと回していってます（知識はないんですがイメージで）。
>
>正確にはどのように行うものなのでしょうか？
セルモーターで始動する限り即走り出しても問題は無いのではないかな。
自分は、その日で最初にエンジンを始動する時は、バイクに跨ってから直立状態で始動します。
そして、ミラー、トリップメーター、ブレーキランプとかを確認して、クラッチレバーを３回程度ニギニギしてると、
テンプバーが二つ位表示されるので、それから走り出します。
十分に注意しながら大通りに出るまでにローリングしてバイクの感触を掴みながら完全に温まるまで低回転で行きます。
（１２Ｒ乗る時は、大体早朝です。）
引用なし
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Re(3):暖気ってどうしてます？
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 ピンスト  - 02/5/6(月) 11:55 -
  
>>
>>暖まったらとっとと回してやらないとエンジンに良くないです。
>
>そうなんですか・・・私も、油温が６０度〜７０度になるまで待って
>走った方が良いと聞いたので、ヨシムラのテンプメーターを早速装着し
>暖気後に走るようにしています。最低でも５０度まではあげるようにしています。
>ちなみに、１３００〜２０００回転以内でやってますけど・・・
>暖気が結構時間かかるんですよね。


２０００も回っていれば移動は出きるので止まっている事もないだろうという事です。
油温６０までは回さない方が良いということであって動いてはいけないということでは
ないと思います。
俺の場合は一秒も待たずにチョークで走り出してしまいますが、かじっこさんが書かれているぐらい
がベストではないでしょうか。
引用なし
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Re(2):暖気ってどうしてます？
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 １．２Ｒ  - 02/5/7(火) 21:29 -
  
>自分は、その日で最初にエンジンを始動する時は、バイクに跨ってから直立状態で始動します。
>そして、ミラー、トリップメーター、ブレーキランプとかを確認して、クラッチレバーを３回程度ニギニギしてると、
>テンプバーが二つ位表示されるので、それから走り出します。
>十分に注意しながら大通りに出るまでにローリングしてバイクの感触を掴みながら完全に温まるまで低回転で行きます。
>（１２Ｒ乗る時は、大体早朝です。）

＞００年です。メットを被りエンジンスタート、グローブをはめたら走り出しています。ですから暖気は少しですね。大きい理由は近所に迷惑を掛けないためです。２００ｍ位で国道に出れるのですが反対の道を走り、暖気の無さを補っています。その間に少しでもタイヤが暖まるようブレーキングを繰り返してますよ。話は変わりますが、ヤマハのＦＪＲ１３００って暖気が完了しないとローに入らないんですってね。ドイツではどうしてるんでしょうね。
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Re(1):暖気ってどうしてます？
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 しゅば  - 02/5/7(火) 23:42 -
  
▼Ｍ・daxさんwrote:に返信
00モデルの純正取説によると「1分以上5分以内」となってます。理由は、「即発進では
オイルが回りきってない部分にダメージを与える。長時間のアイドリングは油圧が上がらず
エンジンにやはりダメージを与える。また環境にも良くない。」ということのようです。
私は車体を起こして跨って、右に傾けてからエンジン始動して、状況が許せば1分以上、
そうでなければ針が１つ上がるまで待って、ゆっくり発進しています。
暖機中スロットルは一切あおりません。コールドスターターはよほどのことがない限り
必ず使用し、回転が1000〜1500回転程度になるように漸次戻してます。
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Re(1):暖気ってどうしてます？
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 Ｍ・dax  - 02/5/8(水) 12:48 -
  
▼Ｍ・daxさんwrote:に返信
皆さんどうも

ダイブ前の記憶なんですが・・暖気中クラッチをかちかちヤルといいというようなことを

聞いたことがあったような？そんな話を誰かご存じないですか？
引用なし
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Re(2):暖気ってどうしてます？
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 ピンスト  - 02/5/8(水) 20:02 -
  
▼Ｍ・daxさんwrote:に返信
>▼Ｍ・daxさんwrote:に返信
>皆さんどうも
>
>ダイブ前の記憶なんですが・・暖気中クラッチをかちかちヤルといいというようなことを
>
>聞いたことがあったような？そんな話を誰かご存じないですか？

バイクによってはクラッチが貼りついて切れない場合があるからじゃないですか？
タチゴケ防止にやるに越した事ないと思います。
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