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排ガス規制 00が欲しい元忍者乗り 02/1/30(水) 1:13
┗ Re(1):排ガス規制 よこやん 02/1/30(水) 8:18
┗ Re(2):排ガス規制 よこやん 02/1/30(水) 14:34
┗ Re(3):排ガス規制 00が欲しい元忍者乗り 02/2/2(土) 11:44
┗ Re(4):排ガス規制 よこやん 02/2/2(土) 11:55
┗ Re(5):排ガス規制 00が欲しい元忍者乗り 02/2/4(月) 2:41
┗ Re(6):排ガス規制 Neeo 02/2/4(月) 23:14
┗ Re(7):排ガス規制 00が欲しい元忍者乗り 02/2/6(水) 0:16
排ガス規制
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 00が欲しい元忍者乗り  - 02/1/30(水) 1:13 -
  
はじめまして。
半年くらい前から拝見させてもらっています。
いよいよ12Rを購入できそうなんですが仕様の違いがイマイチわかりません。
とにかく、車検で排ガス規制に該当しない仕様は何年式の何処仕様でしょうか？
一応、'00だったら大丈夫だと考えているんですが・・・。
また、排ガス規制適合車の車検証には何か記載されているんでしょうか？
わかる方いらっしゃいましたら是非、ご教示下さい。宜しくお願いします。
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Re(1):排ガス規制
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 よこやん E-MAIL  - 02/1/30(水) 8:18 -
  
▼00が欲しい元忍者乗りさんwrote:に返信
>とにかく、車検で排ガス規制に該当しない仕様は何年式の何処仕様でしょうか？
>一応、'00だったら大丈夫だと考えているんですが・・・。
>また、排ガス規制適合車の車検証には何か記載されているんでしょうか？

排ガスは全車種通ると思います

それとは別にノーマルマフラー（キャタライザー付き）から社外マフラーに交換した場合はどうなる？
という事ならそのマフラーメーカーに確認するのが一番です
私が確認した時はキャタライザー外したら構造変更で車検不適と言われましたので
最寄の（自車両の管轄）陸運局に問い合わせるのが一番だと思います
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Re(2):排ガス規制
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 よこやん E-MAIL  - 02/1/30(水) 14:34 -
  
判りにくい点が有ったので再度判りやすく

００年の頃には法で定められた検査に合格しているから触媒がついてなくても
登録することが出来た訳で、規制に合格していないわけではありません。
ただ、輸出仕様によっては国内の登録用の検査の時、触媒がついていて、
触媒付きとの表現が記載されることがあり、その時は触媒付きのマフラーへの交換が必要です。

マレーシア仕様は触媒がついてなかったけど、国内の規制をクリアしたため
触媒がついていないマフラーに交換しても問題ないはずです。
ただ騒音規制は別な話になりますけど

つまり、触媒があっても、なくても登録する年の規制に合格していれば登録することが出来ます。

購入予定の１２Ｒはどこ仕様なのか、お店の人に聞いてみて、
触媒があるかないかはカワサキのお客様相談センターに尋ねたら教えてくれます
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Re(3):排ガス規制
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 00が欲しい元忍者乗り  - 02/2/2(土) 11:44 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
よこやん様
早速のレスありがとうございます。
一応、検討しているのは、某赤男爵の'00　UK仕様の新車と
中古の'00、ヨーロッパ仕様です。
昨日、赤男爵さんにて'00のUKｼﾙﾊﾞｰが1台残っているとの情報を得ました。
当方、兵庫県なのですが、何か有力な情報ありましたらどなたか教えてください。
今月中には購入（契約手続き）をしたいなと考えています。
オーナーになったら、クラブへの加入考えていますので、宜しくお願いします。
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Re(4):排ガス規制
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 よこやん E-MAIL  - 02/2/2(土) 11:55 -
  
▼00が欲しい元忍者乗りさんwrote:に返信
>当方、兵庫県なのですが、何か有力な情報ありましたらどなたか教えてください。
>今月中には購入（契約手続き）をしたいなと考えています。

００モデル結構残ってると聞きますので探せばもっとあるんじゃないかな？
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Re(5):排ガス規制
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 00が欲しい元忍者乗り  - 02/2/4(月) 2:41 -
  
>００モデル結構残ってると聞きますので探せばもっとあるんじゃないかな？
>>’００モデル探してるんですけどナカナカ見つからなくて･･。
　　中古のＭＡ仕様が見つかったんですけど、慣らし終えた直後なんですが、
　　ＯＩＬ交換が２回くらいしか行われていない・・。しかも純正オイルで・・。
　　本当に悩んでいます。やっと嫁さんの許可も下り、２年待ちつづけた12Rなんで
　　後悔はしたくないんですが・・。ちなみに12Rファイルを今日、購入したんですが
　　ＭＡ仕様以外は'00でもキャタ付との記載がされていました。過去の質問内容を見ていても
　　仕様の違いが、どんどん解らなくなってきました。うーーん、誰か助けてください！
　　'00のUK仕様だと、継続検査時にはガス検あるんでしょうか？
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Re(6):排ガス規制
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 Neeo E-MAIL  - 02/2/4(月) 23:14 -
  
▼00が欲しい元忍者乗りさんwrote:に返信
>　　'00のUK仕様だと、継続検査時にはガス検あるんでしょうか？

排ガス検査は無いと思います
つい最近１２Ｒ乗りになりましたが、車検証の備考欄には排ガス検査なんたらかんたら
という文句は車のように書かれてません
ということは継続して取る限り、もしくは法律が改正されない限り
マフラー変えても音だけの規制しかないと思います

１２Ｒ買うことに決めてるのなら、サービスマニュアル買った方がすべてわかります
という自分はバイク来る前に買って違いがよーくわかった口です
４Ｋの本でもあまり情報ないからなぁ　８Ｋのマニュアルのほうがいいかも

仕様の違いを記載しときます
一般　　　　　　　　　１７８ＰＳ　＠１０５００ｒｐｍ
オーストラリア　　　　１７７ＰＳ　＠１０５００ｒｐｍ
規制なし　　　　　　　１８１ＰＳ　＠１０５００ｒｐｍ
出力制限あり　　　　　１０６．４ＰＳ＠８５００ｒｐｍ
カナダ　　　　　　　　１７８ＰＳ　＠９５００ｒｐｍ
マレーシア　　　　　　１８１ＰＳ　＠９５００ｒｐｍ
ＵＳ　　　　　　　　　不明

ＵＫ仕様とか、ノルウエー仕様、ヨーロッパ一般などの赤男爵のものは触媒ありのもので
１７８ＰＳ仕様ですね
カナダ、ＵＳ、マレーシアの最大出力回転数の違いはＥＣＵが違うのか
単に触媒のせいなのかはわからないです　
でも触媒取り去ると３ＰＳは上がるようですが
馬力が違うようにトルクも若干違います

触媒なしはマレーシアとオーストラリアで、それ以外はすべてあります
というのが結論。サイレンサーにはすべて触媒は付いてません
マニフォールド（サイレンサの付け根の管のほうに）に触媒があります
マニュアル見る限り、この感じだと規制がさらに厳しくなると
サイレンサーにも付くかも

ここの写真をみるとよくわかります
http://www.twobros.com/TBR_Website_NEW/Exhaust/Kawasaki/ZX-12R/Kaw_ZX-12R_Installation.htm
どうも某メーカーは触媒を切って取り付けるようで
ここのメーカーは８ＨＰアップするぞーと書かれてる

日本には１００馬力仕様なんて輸入されてるのか疑問だけど
初代のＺＺＲのときは結構いろいろあったみたいだが
こうみるとマレーシア仕様はどうもみても日本仕様としか見えないんだけど
これはカワサキの昔からの習慣なんでしょう

ということで、違いはほとんどないと思いますが
あ、もっと大きな違いがありますね、ヨーロッパ一般にはライトスイッチありますけど
ＭＡとかＵＳ、カナダには無かったとかわりにハザードがあります
たかがスイッチというけれど結構高いです　
継続検査のときはスイッチがついていても関係ないそうです

どーしても気になるならお客様相談室に電話して馬力を聞くのが正解かと

まだなんか悩んでます？

追伸、初めて走るときは曲がるときアクセルは忍者のようにガバッと開けないように
　　　リアが滑ります　リアが滑って怖い思いした同じく元忍者乗り
　　　でも真冬でもすぐファンが回るということは夏は、、、
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Re(7):排ガス規制
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 00が欲しい元忍者乗り  - 02/2/6(水) 0:16 -
  
▼Neeoさんwrote:に返信

>元忍者乗りです。
皆さん、何度も丁寧な回答ありがとうございます。
色々悩んでたんですが、結局、新車を買おうかなと考えています。
以前の忍者も中古でしたし（10台くらい乗り継ぎましたが、新車はザンザスしか乗ったことが無い・・）。
やっぱり慣らしから自分でしたいというのも有りますし・・。
Neeoさんの回答ですと、ＵＫ仕様は178PSあるんですか？
178PSも有れば十分かなと思っています。
ユーザー車検でずっと行こうと考えているんでガス検だけは・・。マフラーは間違い無く変えますし・・。
まぁー、この時期が一番楽しいんでしょうけど。
Neeoさんも忍者乗りだったんですか？
メールの内容からですと、夏場は凄そうですねー。
とにかく、皆さんの仲間に早くなりたいですねー！
買ったらクラブのOFF会等にも参加しますんで、今後とも宜しくお願いします。
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