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▼るうさんwrote:に返信
>そうとう大変相ですが、トライしてみます。
私も、挑戦してみました。
外側の2つは楽勝でしたが、内側2つは泣きながらスティックコイルを外しました。
フレームが邪魔して、見えない上にやっと片手が入る位の隙間の為、手に上手く力が入らない。
手が疲れてしまったので途中休憩を入れて2時間も掛かってやっと外せました。
プラグ自体の取り外し／取付は車載工具のレンチ以外は使い物になりません。
一度は、ソケットツールのプラグレンチを入れて落とし込んでしまい、それを取り出すのにまた苦労しました。
カワサキZX-12Rファイルには「’８０年代の水冷フルカウルモデルあたりから極端に整備性の悪くなったプラグ回りだが、12Rの場合最低限のカバー類の取り外しだけで。。。」と書いてあるが、ホントかよって感じ。
バイク屋に頼んでも、かなり苦労しそう。
で、16,000km での初交換でしたが、白金プラグとはいえ、かなり電極が丸くなっていました。
その上、焼け色がいままでのバイクで見た事（キツネ色／白っぽい／炭のような黒）がない、金属光沢のある青茶色っぽい色してました。白金プラグだからでしょうか？
調子の判断できません :)
新品に交換後走ってみましたが、低回転が明らかにスムーズになりました。
もっと早く交換すれば良かったと思いますが、作業の面倒さを考えると鬱になりますね。
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