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００と０１または０２以降の違いについて ブラックバード乗り 03/8/2(土) 4:00
┣ Re(1):００と０１または０２以降の違いについて FZR→ZX12R 03/8/3(日) 15:47
┗ Re(1):００と０１または０２以降の違いについて 某黒猫 03/8/7(木) 0:48
００と０１または０２以降の違いについて
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 ブラックバード乗り  - 03/8/2(土) 4:00 -
  
今度12Rを買う予定ですが教えてもらいたいことがあります。
００のMAとEURO仕様の違いは何でしょうか？
３馬力の差はキャタがついているかいないかの違いだけですか？
また、０１もしくは０２以降では一律１７８ｐｓですが
キャタがついているモデルどうしではあまり差がないように
思いますが仕様の違いはやはりあるんでしょうか？
最高出力の発生回転数に違いがあるようですが、それがどういう
意味を持つものなのかわかりません。
あと、００のMAのECUは特別だと聞いたんですが本当でしょうか？
引用なし
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Re(1):００と０１または０２以降の違いについて
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 FZR→ZX12R  - 03/8/3(日) 15:47 -
  
>００のMAとEURO仕様の違いは何でしょうか？
>３馬力の差はキャタがついているかいないかの違いだけですか？
違います。
エキパイ
　MA　P/No.39178-1304　触媒なし
　EU　P/No.39178-1305　触媒あり
サイレンサー
　MA P/No.18090-1716 EPA騒音規制
　EU P/No.18090-1713
MAは北米モデルと同様に厳しいアメリカの規制が入ってます。
サイレンサーはEUの方が抜けが良い物です。

ECUも違うみたいですが、最高出力の出る高回転域は、
エンジンが壊れないようにマージンを取ってノーマルは
濃くなってますのでＭＡＸパワーには関係ないと思います。
薄くすればもっと馬力が出ますが、温度が上がるので壊れる
確立が高くなる・・・

なので
00ＥＵの触媒を取れば00ＭＡより馬力が出ると思います。
噂では＋8馬力？
引用なし
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Re(1):００と０１または０２以降の違いについて
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 某黒猫  - 03/8/7(木) 0:48 -
  
00〜01から02への違いとして、触媒が標準装備となって排圧が高くなった事、クランクマスを増やした事で、低中速トルク重視のエンジンになりました。また冷却ファンが二つになり、ストップアンドゴーを繰り返してもオーバーヒートしにくくなっています。全体として軽量化がほどこされ、部品点数は増えているにも関わらず軽くなっています。ストリートバイクとしての使い勝手の改善という、言ってしまえば隼が秀でている方向への改善が中心でしょう。

あと、賛否両論ありますが、02のカウル、特にフェイスはかっこよくなりました（と私は思っています）。
引用なし
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