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どっち？ ラオウ 01/10/1(月) 22:01
┣ Re(1):どっち？ 霧虎 01/10/2(火) 3:01
┃┣ Re(2):どっち？ 東モ 01/10/3(水) 2:45
┃┃┣ Re(3):どっち？ 霧虎 01/10/3(水) 3:07
┃┃┗ Re(3):どっち？ kitamura 01/10/3(水) 9:38
┃┃┗ Re(4):どっち？ 東モ 01/10/3(水) 16:19
┃┃┗ Re(5):どっち？ 海 01/10/8(月) 16:52
┃┗ Re(2):どっち？ 亀 01/10/3(水) 22:12
┗ Re(1):どっち？ ポンプ屋 01/10/4(木) 1:25
どっち？
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 ラオウ  - 01/10/1(月) 22:01 -
  
どうでもいい質問なんですけど(本当は気になる・・・)、
12RとR1000ってゼロヨンどっちが速いのでしょう？
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Re(1):どっち？
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 霧虎  - 01/10/2(火) 3:01 -
  
Ｒ１０００っすね。
条件が同じってことが前提ね。テクも同じ、体重も同じってことで。
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Re(2):どっち？
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 東モ  - 01/10/3(水) 2:45 -
  
▼霧虎さんwrote:に返信
>Ｒ１０００っすね。
>条件が同じってことが前提ね。テクも同じ、体重も同じってことで。

カワサキファンには少し
ショックすね
(-_-;)
最高速は隼に勝てず、ゼロヨンはＲ１０００に負けると・・・
まぁ、実際にはどうでもいいスペックデータですがね．．．

コンマ何秒、最高速も風邪の吹きや勾配でまったく異なるらしいし。

気にしてもしょうがないと思うし

マフラー交換＋セッティング＋軽量化次第（一番は乗り手次第）で
何とでもなりますがね．．．
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Re(3):どっち？
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 霧虎  - 01/10/3(水) 3:07 -
  
▼東モさんwrote:に返信
>まぁ、実際にはどうでもいいスペックデータですがね．．．


そそ。どうでもいいスペックデータ。
結局は公道なりサーキットなりではライダーのテク次第っす。

>マフラー交換＋セッティング＋軽量化次第（一番は乗り手次第）で
>何とでもなりますがね．．．

そそ、そういうこと＞一番は乗り手次第
ライバル車に負けないように精進しませう。
勝っても「１２Ｒだしな〜」って言われるからあんまりうれしくないっすけど(^^;)
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Re(3):どっち？
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 kitamura E-MAIL  - 01/10/3(水) 9:38 -
  
▼東モさんwrote:に返信
>カワサキファンには少し
>ショックすね
>(-_-;)
>最高速は隼に勝てず、ゼロヨンはＲ１０００に負けると・・・

加速に関しては文句なしで１２Rは一番ではないですか？
ロケットはどのくらいか知りませんが、ロケットみたいで凄まじいデス！
あまりに速くて、なんか笑っちゃいますけど・・・(^-^)
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Re(4):どっち？
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 東モ  - 01/10/3(水) 16:19 -
  
っていうか、（９Ｒファン、失礼）９ＲとＲ１０００のどっちが速いかは、
単純に分かると思うけど、
隼やＲ１０００，１２Ｒの加速に関しては個人の技量やビビリミッターによる部分が大きいですよね。
絶対に、フルブースト１９０ｐｓとか使いきれるわけないし、
１５０ｐｓを大きく越えるエンジンパワーを使いきれるわけないんですよ。
チューニング以前に、ライダーの体重にもよるだろうし。

つまり、比べるのはナンセンス。
そんなことばかり気にしてると
Ｒ１１００とかＺＸ−１１にもブッチされちゃうよ。

どのマシンもスペック・ポテンシャルは確実にライダーよりも格上なんですよ
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Re(2):どっち？
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 亀  - 01/10/3(水) 22:12 -
  
▼霧虎さんwrote:に返信

そうですね。霧虎さんの言われる通りでしょう。
そもそも向こうはレプリカで、車重が１７０kgの軽量級ですからね。

ただ、互いに住む世界が違いますよね。
１２Ｒは、中量級で超高速スポーツ・ワールドが領分でしょう。

とは言え、Ｒ１０００は、今年一番の面白い車です。
はっきり言って、これも欲しいです。

ＸＪＲ１３００も欲しいです、穏やかで良い味してますよ。
こいつは、１２Ｒに乗った後のハイテンションをクールダウンさせてくれそう。
ＺＲＸ１２００も、一寸スポーティーで気になるんです。
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Re(1):どっち？
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 ポンプ屋  - 01/10/4(木) 1:25 -
  
▼ラオウさんwrote:に返信
>どうでもいい質問なんですけど(本当は気になる・・・)、
>12RとR1000ってゼロヨンどっちが速いのでしょう？

自分の経験から言うと、ほぼ互角みたいです。
大分のオートポリスでやってるゼロヨンフェスティバルに出てますけど、ノーマルならほぼ互角で、マフラー交換で、１２Ｒにややアドバンテージが有るみたいです。
Ｒ１０００は、フロントが浮いてどうしようもないみたいです。
出たすぐに結構ベテランの人が乗って言ってましたから、間違いないと思います。
ちなみに夏の大会のリザルトがロードライダーの今月号に載ってます。
優勝した人が、12Rのアクラ管で、R１０００で入賞した人は、ウィーリーバーを付けてのタイムです。
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Re(5):どっち？
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 海  - 01/10/8(月) 16:52 -
  
▼東モさんwrote:に返信

>絶対に、フルブースト１９０ｐｓとか使いきれるわけないし、
>１５０ｐｓを大きく越えるエンジンパワーを使いきれるわけないんですよ。

一寸待って、そんなに消極的にならないでください。
たとえ２００ｐｓでも、十分、使えますよ。
夢じゃないですよ。
ココロのリミッター限界も、望み次第でどんどん上昇しまっす。
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