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ZX10R モリクン 03/10/20(月) 21:09
┣ Re(1):ZX10R R1 03/10/20(月) 22:49
┃┗ Re(2):ZX10R しゃい 04/1/19(月) 2:13
┣ Re(1):ZX10R Green 03/10/20(月) 23:02
┣ Re(1):ZX10R よこやん 03/10/21(火) 8:07
┣ Re(1):ZX10R モリクン 03/10/25(土) 0:12
┣ Re(1):ZX10R 爆走?!中年 03/10/26(日) 10:37
┣ ZX10Rのスペック たび 03/11/20(木) 18:14
┃┗ Re(1):ZX10Rのスペック モリクン 03/11/20(木) 20:20
┃┗ Re(2):ZX10Rのスペック モリクン 03/11/30(日) 18:49
┃┗ Re(3):ZX10Rのスペック 黒騎士 03/12/22(月) 20:54
┣ Re(1):ZX10R seven 03/11/20(木) 22:08
┣ Re(1):ZX10R 名無し 03/12/20(土) 4:57
┣ Re(1):ZX10R hamer 03/12/23(火) 2:03
┃┗ Re(2):ZX10R チビライダー 03/12/26(金) 1:35
┃┣ Re(3):ZX10R hamer 03/12/26(金) 17:56
┃┃┗ Re(4):ZX10R hamer 03/12/27(土) 1:19
┃┣ Re(3):ZX10R 一六たると 04/1/4(日) 1:13
┃┣ Re(3):ZX10R ピンスト 04/3/29(月) 1:37
┃┗ Re(3):ZX10R よこやん 04/3/29(月) 2:15
┣ Re(1):ZX10R 浮気者 04/6/6(日) 21:38
┃┗ Re(2):ZX10R 浮気者 04/6/6(日) 21:44
┃┗ Re(3):ZX10R TOMO 04/6/9(水) 22:16
┃┣ Re(4):ZX10R 通行人 04/6/9(水) 22:51
┃┃┣ Re(5):ZX10R ４回試乗 04/6/10(木) 3:38
┃┃┗ Re(5):ZX10R 通行人2 04/6/21(月) 18:02
┃┃┗ Re(6):ZX10R 通行人 04/6/21(月) 22:23
┃┗ Re(4):ZX10R ちゃぶ 04/6/11(金) 1:13
┗ Re(1):ZX10R 999s 04/8/4(水) 13:26
┗ Re(2):ZX10R 元オーナーの非会員 04/8/7(土) 0:36
┗ Re(3):ZX10R 黒騎士＠非会員 04/8/8(日) 0:33
┣ Re(4):ZX10R プーやん 04/8/9(月) 5:48
┃┗ Re(5):ZX10R 黒騎士＠非会員 04/8/9(月) 22:51
┗ Re(4):ZX10R 非会員 04/8/9(月) 17:08
┗ Re(5):ZX10R 黒騎士＠非会員 04/8/9(月) 23:00
ZX10R
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 モリクン E-MAIL  - 03/10/20(月) 21:09 -
  
　０２のＲ１に乗っているモリクンと言います。
ＺＸ１０Ｒが気になっているのですが、スペック（乾燥重量、馬力、トルク）はまだ公表されていないのでしょうか？
噂では、１６０ｋｇに１８０ｐｓらしいのですが。
引用なし
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Re(1):ZX10R
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 R1  - 03/10/20(月) 22:49 -
  
▼モリクンさんwrote:に返信
Kawasakiは、いつも主要諸元の発表が、遅れますが、
多分、モリクンさんの言われるのと変わらないと思いますよ。
ラム加圧で、180HPくらいでしょうね。
04モデルのリッタークラスは、GXR1000以外、
３メーカーとも変わらないように思うのですが、
あとは、メーカーの好み、バイクのデザイン、細かな装備や
細かな仕上げ、乗り味で、決められた方が、いいんじゃないかな？
私自身元R1乗りとしては、04R1のデザインが、好きで、期待してますけどね。
もし、02R1から04R1に乗り換えられたらここは、場違いかもしれませんが、
インプレッションを聞かせてください。
ここの12Rの人も少なからず、気にはなってるでしょうから。（笑）
引用なし
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Re(1):ZX10R
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 Green  - 03/10/20(月) 23:02 -
  
▼モリクンさんwrote:に返信
>　０２のＲ１に乗っているモリクンと言います。
>ＺＸ１０Ｒが気になっているのですが、スペック（乾燥重量、馬力、トルク）はまだ公表されていないのでしょうか？
>噂では、１６０ｋｇに１８０ｐｓらしいのですが。

1週間くらい前に聞いたんですが、記憶が曖昧です…
とりあえず関係者から聞いたので間違いないです。
乾燥重量は確か165〜169くらいだったと思います。
とにかく170kgを切っています。
パワーは176psでラム圧で190くらいだそうです。
数値的なスペックはダントツですね
これじゃ12Rの意味が・・・
まあ結局は乗り手次第ですけど
引用なし
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Re(1):ZX10R
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 よこやん  - 03/10/21(火) 8:07 -
  
▼モリクンさんwrote:に返信

考え方が６Ｒベースなので６Ｒ以下の車重には成らないと思います
聞いてる話だと１６８キロに１７０馬力って聞きましたが
Ｒ１ショックが結構有ったみたいなので馬力は上げてくるかもですね
ただこのレベルになると馬力よりも車体だと思うんで馬力のないホンダが一番早かったりして
狙いすぎた０３’Ｒ１０００より０２’Ｒ１０００って感じで　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

デザインならＲ１なんですがカワサキ製じゃないし(爆)
引用なし
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Re(1):ZX10R
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 モリクン E-MAIL  - 03/10/25(土) 0:12 -
  
　皆さん、色々な情報ありがとうございます。
０４のリッターＳＳは本当に熱くなりそうですね〜。
各社、ラジアルマウントブレーキにラムが常識になり、
サイレンサーは、ＺＸ１０Ｒ以外センターアップ。
ステダンもＺＸ１０Ｒ以外は付くみたいですね〜。
あと、ＺＸ１０Ｒと言えばバックトルク・リミッターですか、気になります。
結構、強めのブレーキング（強めのエンブレ）かけてしまった時に、リヤがヨレルのであれが無くなるのかな〜と期待しています。
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Re(1):ZX10R
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 爆走?!中年 WEB  - 03/10/26(日) 10:37 -
  
ヨコレスですが、
私も、10Ｒ気になっています。
ＫＡＷＡＳＡＫＩのサイトで、実走しているプロモーションビデオを見つけました。
結構、戦闘力ありそうです。また車体もライダーと比較して、コンパクトみたいです。
オープニングとコーナー出口？付近で、一瞬スピードメーター表示が見れます。
後半、2台の10Ｒが、サーキットLANしていて結構迫力ありました。
心が、ゆれそうです（笑）
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2003/presentation_model/zx-10r/index.html
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ZX10Rのスペック
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 たび  - 03/11/20(木) 18:14 -
  
先ほどアメリカのカワサキHPを覗いたところ。
乾燥重量170kg
馬力　175ps(185ps)
だそうです。
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Re(1):ZX10Rのスペック
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 モリクン E-MAIL  - 03/11/20(木) 20:20 -
  
ＺＸ１０Ｒの映像見ましたが、かっこいいですね〜。
しかも、乾燥重量170kgで馬力175ps(185ps)だそうで、もう少し直線でパンチが欲しいので、
０２Ｒ１からＺＸ１０Ｒに換えたくなりますね〜。
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Re(1):ZX10R
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 seven WEB  - 03/11/20(木) 22:08 -
  
パワーコマンダーはUSBが対応するみたいです
それにしても後ろには何も入りません。　でも欲しい
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Re(2):ZX10Rのスペック
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 モリクン E-MAIL  - 03/11/30(日) 18:49 -
  
あるショップで、ＺＸ１０Ｒは年内予約なら車体価格は５万円引きの、１，０９８，０００円にすると言われました。
でも、最近知り合いと０２　Ｒ１と００　ハヤブサと交換したばかりで買うとしたら、０４が出揃ってから考えたいと断りましたが。
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Re(1):ZX10R
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 名無し  - 03/12/20(土) 4:57 -
  
これも、ありかなぁ〜

http://www.honda.co.jp/HDTV/motorshow/2003-motor-CBR1000RR/
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Re(3):ZX10Rのスペック
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 黒騎士  - 03/12/22(月) 20:54 -
  
>あるショップで、ＺＸ１０Ｒは年内予約なら車体価格は５万円引きの、１，０９８，０００円にすると言われました。

それってすごく安くないですか？
ブライト価格は１２５万円くらいだと聞きました。
私の場合、０２・１２Rを下取りして、追金乗り出しで３５万円ということでした。
０４・１２Rもインジェクションやコンピューターが変更されているので気になるところです。

ただ、カワサキの第一ロット出荷分は怖いですね、、、。
熟成されてきたGSX-R１０００も気になりますね。
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Re(1):ZX10R
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 hamer  - 03/12/23(火) 2:03 -
  
予約してしまいました。(^_^;)
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Re(2):ZX10R
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 チビライダー  - 03/12/26(金) 1:35 -
  
▼hamerさんwrote:に返信
>予約してしまいました。(^_^;)
おめでとうございます。いいですねZX10R！とにかくかっこいいと思うのですがやっぱり
12Rと競合してしまいそうですね。12Rは実質的にフラッグシップの座を奪われてしまいそうですね？
話は変わりますがあまりにも日本のバイクの進化は早すぎて130万もする物が約2年程で別物に変わっ
ていってしまっている現在ってどう思います？まあ今の技術力、生産技術力を持ってすれば短期間で
175psで重量160kg台のバイクを一般のユーザーにも普通乗れるように作ることは可能なのでしょう。
でもこの短期間でのモデルチェンジについていけなくてもう日本車はいいや！ハー○ーにしよとゆう
知人が多々出てきました。その知人たちの中にも根っからのカワサキ党がいて同じ02'12Rに乗っていましたが
ZX10Rが出ると聞き世界最強を誇る12Rを凌駕するとゆう噂が出た時点で同メーカーで何やってるの？
確かに12Rはカワサキ的にはスパースポーツとして世に出してましたから（世間は？）彼には納得行かなかったのでしょう。まあ私の場合は世界最高性能とゆうよりバイクは少々でかくて軽快感にかけてもエンジンパワーで何とかなる
位のカワサキ的なコンセプトに惹かれたので今乗ってる12Rで大満足なんですがこのままカワサキが他3社のような
路線で行くなら寂しい限りですね個人的には。12Rもハ○ブ○のような位置付けのフラッグシップにしておけば
同社での競合も少なく良かったのかな？だらだらと意味不明な愚痴みたいな文書いてしまってすみませんでした。
結局結論は10Rと12R両方所有したい!!（笑）
引用なし
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Re(3):ZX10R
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 hamer  - 03/12/26(金) 17:56 -
  
▼チビライダーさんwrote:に返信
今日ヤ○グマシンをみたら…１０Ｒクラッチが弱いらしいですね…
またかい…(ToT)/~~~
引用なし
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Re(4):ZX10R
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 hamer  - 03/12/27(土) 1:19 -
  
失礼しましたミッションが弱いそうです。(^_^;)
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Re(3):ZX10R
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 一六たると  - 04/1/4(日) 1:13 -
  
私は高速ツーリングとスポーツの両立という
中途半端なコンセプトに惚れて12Rに乗っています。
なので、いくら10Rが速くても購入する気はありません。
私としては12Rをあと20kgくらい軽くして欲しいです。
Buellの12Rは1200ccで170kg台なのでうらやましい・・・
いつも思っているのですが、12RやFZS1000のような楽に乗れて
速いバイクをもっと作って欲しい！！
以上、個人的な愚痴ですみません。
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Re(2):ZX10R
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 しゃい  - 04/1/19(月) 2:13 -
  
▼R1さんwrote:に返信
>▼モリクンさんwrote:に返信
>Kawasakiは、いつも主要諸元の発表が、遅れますが、
>多分、モリクンさんの言われるのと変わらないと思いますよ。
>ラム加圧で、180HPくらいでしょうね。
>04モデルのリッタークラスは、GXR1000以外、
>３メーカーとも変わらないように思うのですが、
>あとは、メーカーの好み、バイクのデザイン、細かな装備や
>細かな仕上げ、乗り味で、決められた方が、いいんじゃないかな？
>私自身元R1乗りとしては、04R1のデザインが、好きで、期待してますけどね。
>もし、02R1から04R1に乗り換えられたらここは、場違いかもしれませんが、
>インプレッションを聞かせてくださ、い。
>ここの12Rの人も少なからず、気にはなってるでしょうから。（笑）
zx12r,13rにボアアップ時がきたかな、ｚｚｒ１１００もボアアップして乗ってたし
ラムなしで、２００ｐｓ位狙える、ここまではこれないでしょうね。
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Re(3):ZX10R
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 ピンスト  - 04/3/29(月) 1:37 -
  
▼チビライダーさんwrote:に返信

>話は変わりますがあまりにも日本のバイクの進化は早すぎて130万もする物が約2年程で別物に変わっ
>ていってしまっている現在ってどう思います？

俺は大歓迎どころかまだまだお話にならないほど進化が鈍いと思います。
昔は毎年モデルチェンジしたものですし。
新しいバイクが出たからといって前のバイクが劣化するわけじゃありませんし。
変わるのは頭の中だけに存在する権威？や肩書き、厳密には見栄だけではありませんか？

>でもこの短期間でのモデルチェンジについていけなくてもう日本車はいいや！ハー○ーにしよとゆう
>知人が多々出てきました。その知人たちの中にも根っからのカワサキ党がいて同じ02'12Rに乗っていましたが
>ZX10Rが出ると聞き世界最強を誇る12Rを凌駕するとゆう噂が出た時点で同メーカーで何やってるの？

この方は「自称カワサキ党、実はただのブランド志向」タイプではないですか？
これは「一番っていうから買ったのに！たのむから俺より進化しないでくれ」ってことですか？
お気持ちは大変よく解るのですがあまりに保守的で虫が良すぎる考えです。
でも同時に自然な反応でもあるとも思います。
きっと最新スーパースポーツに乗り続けるというのはとてもマニアックな行為で
決して一般的な事ではないのではないでしょうか。
だから単なる見栄だけで買った方はすぐ離れていくのが自然だと思います。
「速いだけのバイクはつまらん」とか言ってヘタレのくせに訳知り顔してイタ車やスクーターに乗り換えるのにわざわざいらん言い訳する「卒業」タイプの人間ってメッッチャクチャにかっこ悪いですよね？
進化が鈍そうだからという失礼千万な理由でハーレーに行く人は大抵ハーレーからも
すぐ「卒業」しますから１０Ｒはあんまり関係ないんじゃないかなあ、、
引用なし
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Re(3):ZX10R
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 よこやん  - 04/3/29(月) 2:15 -
  
▼チビライダーさんwrote:に返信
>話は変わりますがあまりにも日本のバイクの進化は早すぎて130万もする物が約2年程で別物に変わっ
　大歓迎ですね、良いことだと思いますよ、技術的には購入者のためにも
　欲しければ毎年買えばいいわけだし
　思い入れがあればそのまま乗ればいいわけだしユーザーに選択肢が増えるというのは良いことだと思います
　
>ZX10Rが出ると聞き世界最強を誇る12Rを凌駕するとゆう噂が出た時点で同メーカーで何やってるの？
　乗ってみればわかると思いますけど思いっきりコンセプト違いますから
　サーキットではくそ重い車体も３００オーバーでの安定感に繋がるようにね

何をもって世界最強と言うのかは個人個人の価値観で良いのではと思います
引用なし
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Re(1):ZX10R
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 浮気者  - 04/6/6(日) 21:38 -
  
▼モリクンさんwrote:に返信

１０Ｒ、試乗しました。
結論。１２Ｒの方がいい。９Ｒの方がオールラウンド。

やはり軽すぎて高速安定性に欠ける。
加速の迫力が１２Ｒに比べて弱い（加速感が滑らか過ぎ？）。
計器が一つしかなく、それもデジタルのため超高速で読みとりにくい。
シフトが渋い。
そして何よりもジェネレーター音がやかましい！！

ドンツキ無しの滑らかフィールなので街乗りに最適？？
改めて１２Ｒに惚れ直した次第です。
引用なし
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Re(2):ZX10R
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 浮気者  - 04/6/6(日) 21:44 -
  
▼浮気者さんwrote:に返信

追伸：試乗は高速道です。
　　　あっさりと「ふおわ」をマーク。
　　　ただ・・・軽く出過ぎて重厚感がないんだよね。
引用なし
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Re(3):ZX10R
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 TOMO  - 04/6/9(水) 22:16 -
  
▼浮気者さんwrote:に返信
>▼浮気者さんwrote:に返信
>
>追伸：試乗は高速道です。
>　　　あっさりと「ふおわ」をマーク。
>　　　ただ・・・軽く出過ぎて重厚感がないんだよね。
 私も気になる存在だったのでモーターショウで試乗しました！
　12Rの方が加速感があり、全体的なインパクトは断然上でした。
　10Rはサーキットなどではかなり面白いと思いますが、
　所有欲が沸くほどではありませんでした。　私的にはですが。
引用なし
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Re(4):ZX10R
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 通行人  - 04/6/9(水) 22:51 -
  
▼TOMOさんwrote:に返信
>　12Rの方が加速感があり、全体的なインパクトは断然上でした。
>　所有欲が沸くほどではありませんでした。　私的にはですが。

オイラも乗りました。

メッチャ軽い！そして、ちっちゃい。
オイラのそんなに大きくない体がはみ出しそう？
吹けあがりは実に素直。
ブレーキ、良く効く。
BTLも良さげ。
しかーーーし

メーター寂しい。
音が・・・何とかならんか？？
シフト・・・渋い・・ガチャン

９Rの包容力あるトータル性能が懐かしい。
引用なし
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Re(5):ZX10R
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 ４回試乗  - 04/6/10(木) 3:38 -
  
私も気になって、４回も試乗してしまいした。

３、４回目は、ECU変更のフルパワー仕様で試乗
(マレー仕様の164psをEUC配線カットでフルパワー174らしい）

9000rpm以上回さないとポテンシャルは解りません。
→　一般道の試乗では、パワーバンドには入れられません。

ギヤ比が１０Ｒは高すぎで、
　　１２Ｒ ２速　最大トルク7500rpm=115.3km/h
　　１０Ｒ １速　最大トルク9500rpm=114.3km/h
上記のデータが示す通り、
10Rの1速全開は、12Rの２速全開の加速感に近いです。

２速14000rpmまで全開にしましたが、凄い加速でした。

しかし、
12Ｒの１速全開のバクテンするような、フロントアップが体感できない
ので怖さ＆パワー感は、総合的に１２Ｒの勝ち！！

10RもR1も１速全開で少しフロントアップはしますが、一般道＆峠では
どちらもギヤ比が高くて楽しめません。
→　どちらも１速ＲＥＤで160km/h以上なので高速以外は楽しめません。
　　
12Rも高速じゃないと楽しめないですが・・・

軽快感は12Rの負けです。
引用なし
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Re(4):ZX10R
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 ちゃぶ  - 04/6/11(金) 1:13 -
  
▼TOMOさんwrote:に返信
>▼浮気者さんwrote:に返信
>>▼浮気者さんwrote:に返信
>>
>>追伸：試乗は高速道です。
>>　　　あっさりと「ふおわ」をマーク。
>>　　　ただ・・・軽く出過ぎて重厚感がないんだよね。
> 私も気になる存在だったのでモーターショウで試乗しました！
>　12Rの方が加速感があり、全体的なインパクトは断然上でした。
>　10Rはサーキットなどではかなり面白いと思いますが、
>　所有欲が沸くほどではありませんでした。　私的にはですが。

それを聞いて、１２Ｒにしてほんと良かったです!(^^)!
引用なし
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Re(5):ZX10R
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 通行人2  - 04/6/21(月) 18:02 -
  
▼通行人さんwrote:に返信
>▼TOMOさんwrote:に返信
>>　12Rの方が加速感があり、全体的なインパクトは断然上でした。
>>　所有欲が沸くほどではありませんでした。　私的にはですが。
>
>オイラも乗りました。
>
>メッチャ軽い！そして、ちっちゃい。
>オイラのそんなに大きくない体がはみ出しそう？
>吹けあがりは実に素直。
>ブレーキ、良く効く。
>BTLも良さげ。
>しかーーーし
>
>メーター寂しい。
>音が・・・何とかならんか？？
>シフト・・・渋い・・ガチャン
>
>９Rの包容力あるトータル性能が懐かしい。

９Ｒの良さってどうゆう所でしょう？
１２Ｒでは大きく重いので、ＳＳに乗り換え考えてます。
だけどツーーリングも行きたいし．．．
９Ｒいいかなって思ってる次第です。
引用なし
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Re(6):ZX10R
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 通行人  - 04/6/21(月) 22:23 -
  
▼通行人2さんwrote:に返信
>９Ｒの良さってどうゆう所でしょう？
>１２Ｒでは大きく重いので、ＳＳに乗り換え考えてます。
>だけどツーーリングも行きたいし．．．
>９Ｒいいかなって思ってる次第です。

そうなんです。１週間ツーリングが可能なんです。
ツーが出来て、高速対応フルカウルで姿勢が楽な量車。
検討に検討し、探しましたよ。
GIVIのステーにトップケースを装着して使用。
大正解でした。

１２Rは重すぎるしステーは似合わない。
１０Rは姿勢が窮屈でツーには向かない。

昔はネイキッドでのロングツーでしたが
高速道で風防が限界（ふわわ以上で巡航したいので）。
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Re(1):ZX10R
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 999s  - 04/8/4(水) 13:26 -
  
不具合でまくりの様ですな…
友人の一人はサーキットでギア抜けして転倒するし、直したら水温センサー壊れてヘッド歪むし、ギアが渋くて足の甲がパンパンになるし、あげくの果てに来年大きくモデルチェンジしてサイレンサーがセンター出しになるという噂は流れるし…
まわりで買った友人、知人は文句たらたらです。
ホイールでリコールでたし。
１０Ｒは、はっきり失敗でしょう…
引用なし
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Re(2):ZX10R
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 元オーナーの非会員  - 04/8/7(土) 0:36 -
  
１２Ｒには不具合は無いとでも？
引用なし
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Re(3):ZX10R
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 黒騎士＠非会員  - 04/8/8(日) 0:33 -
  
まぁ、いいじゃないですか。
ユーザーからの不満が、そのバイクを育てるのだと信じています。
１０Ｒの技術が生きている、成熟した０４・１２Ｒも気になるのは確かで、あの弾かれるような加速は１２Ｒだけのものだと思います。
１０Ｒのこれからを期待してみましょう。

友人が言ってました。
「新しくなるのが気になるんだったら、Ｎｉｎｊａ乗ったら？」って言われました。
１０Ｒのホイールリコール発表も、国産車の海外モデルとしては異例の早さだと思います。
そこからもＫＡＷＡＳＡＫＩの意気込みは感じられると思います。（三菱効果かも？）

レースキットを組んだベース車と、フルノーマルの１０Ｒを比較する某雑誌のインプレなどには悪意を感じないではいられませんが、ここはＮＥＷモデルの宿命と割り切るしかないですね。
かつては１２Ｒもそうだったように、、、。

１０Ｒに乗ってても、正直１２Ｒは気になります。
今、ＺＺ−Ｒのカムバックユーザーが増えているとか、、、。
引用なし
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Re(4):ZX10R
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 プーやん  - 04/8/9(月) 5:48 -
  
▼黒騎士＠非会員さんwrote:に返信
私も乗り換えようと思ったくらい10Rには興味があります。今は､まだ様子見ってとこかな。
ところで、「レースキットを組んだベース車」って、何だったんですか？
引用なし
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Re(4):ZX10R
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 非会員  - 04/8/9(月) 17:08 -
  
▼黒騎士＠非会員さんwrote:に返信
非会員ですがすいません。私も結構気になります。。
レースキットを組んだベース車と、フルノーマルの１０Ｒを比較する某雑誌のインプレがあるなんて！！
できれば雑誌名や何月号などあれば教えていただけないでしょうか？
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Re(5):ZX10R
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 黒騎士＠非会員  - 04/8/9(月) 22:51 -
  
>ところで、「レースキットを組んだベース車」って、何だったんですか？

ホンダＣＢＲ１０００ＲＲです。
すでにレースベース車が公表されており、ＶＴＲ−ＳＰと同じくＨＲＣのキットパーツが組まれています。
もちろん公道仕様ではありませんし、普通のＣＢＲ１０００ＲＲとは異なるものです。
比較対象の１０Ｒがヨーロッパ仕様のフルパワーであれば違った結果も出たかもしれませんが、、、。
実際マレーシア仕様は電気的に足かせが施してあり、マフラーもフルパワーモデルと異なります。

雑誌についてはあえて言いませんが、皆さんはよくご存じの月刊誌です。

明日はリコール対策品の交換に行ってきます。
引用なし
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Re(5):ZX10R
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 黒騎士＠非会員  - 04/8/9(月) 23:00 -
  
>できれば雑誌名や何月号などあれば教えていただけないでしょうか？

ガセネタだと言う友人もいますので、雑誌名については勘弁してください。
号数的に言うと本年１月号くらいですかね？

１０Ｒオーナーとしては少し動揺しましたが、すでに１０Ｒもキットパーツが出ているようなので、そろそろフェアなインプレも出てくるのでは？
タイムを削ることに関しては天才的なホンダ陣営ですから、レースし仕様としては苦しい立場の１０Ｒですが、１２Ｒ同様に乗って楽しいのはカワサキだと勝手に信じている私です。
引用なし
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