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クラッチ油圧化 cool mint 08/7/23(水) 15:36
┣ Re(1):クラッチ油圧化 よこやん 08/7/23(水) 16:09
┃┗ Re(2):クラッチ油圧化 cool mint 08/7/23(水) 16:58
┃┗ Re(3):クラッチ油圧化 通りすがり 08/7/23(水) 18:57
┃┗ Re(4):クラッチ油圧化 よこやん 08/7/24(木) 7:37
┣ Re(1):クラッチ油圧化 函館１２Ｒ 08/7/23(水) 23:03
┣ Re(1):クラッチ油圧化 トム 08/7/23(水) 23:14
┣ Re(1):クラッチ油圧化 黒Ｂ3 08/7/23(水) 23:35
┃┗ Re(2):クラッチ油圧化 ネコライダー 08/7/24(木) 22:46
┃┗ Re(3):クラッチ油圧化 黒Ｂ３ 08/7/25(金) 7:38
┗ Re(1):クラッチ油圧化 cool mint 08/7/24(木) 10:00
┣ Re(2):クラッチ油圧化 よこやん 08/7/24(木) 10:12
┣ Re(2):クラッチ油圧化 cocoa 08/8/7(木) 8:56 [添付]
┃┗ Re(3):クラッチ油圧化 cocoa 08/8/7(木) 8:58 [添付]
┗ Re(2):クラッチ油圧化 cococa 08/8/15(金) 23:00
┗ Re(3):クラッチ油圧化 cool mint 08/9/1(月) 11:18
クラッチ油圧化
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 cool mint  - 08/7/23(水) 15:36 -
  
はじめまして。
さっそくですが，１２Ｒの重いクラッチに閉口しています。
そこで，以前どこかで油圧化のキットがあったと記憶しています。
どなたかご存じないでしょうか？

また，クラッチを根本的に軽くするような技を知っている方はありますか？
もし，よろしければご教示ください。

よろしくお願い致します。
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Re(1):クラッチ油圧化
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 よこやん  - 08/7/23(水) 16:09 -
  
▼cool mintさんwrote:に返信
>そこで，以前どこかで油圧化のキットがあったと記憶しています。
　オートショップ イシムラさんで販売されていたようですが
　現在ホームページも切れてますので？ですね

他には自作報告をどこかのホムペで見たのですがアドレスは覚えていません
検索すればヒットするかもですが

>また，クラッチを根本的に軽くするような技を知っている方はありますか？
>もし，よろしければご教示ください。
　根本的に軽くするには
　クラッチスプリングを弱くする→クラッチ滑っちゃいますね
　アシスト装置を追加する→個人で出来るような事じゃないですよね
　昔リンク比を変えるの有りましたけど今も売ってるかな？

で実現的で個人で出来る事だとケーブルの抵抗を少なくするぐらいだと思います
メンテを行う
抵抗値の低いケーブルに変えるとかです
引用なし
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Re(2):クラッチ油圧化
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 cool mint  - 08/7/23(水) 16:58 -
  
さっそくのお返事ありがとうございます。

>　オートショップ イシムラさんで販売されていたようですが
>　現在ホームページも切れてますので？ですね
>
オートショップ　イシムラさんですか・・・。
連絡先とかご存知の方ありませんでしょうか？

>他には自作報告をどこかのホムペで見たのですがアドレスは覚えていません
>検索すればヒットするかもですが

自作可能な範囲なのでしょうか？
検索はしてみたのですが・・・。

引き続き情報お持ちの方があれば，提供ください。
よろしくお願い致します。
引用なし
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Re(3):クラッチ油圧化
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 通りすがり  - 08/7/23(水) 18:57 -
  
１２Ｒのクラッチはとても軽いと思いますが・・・。

一度ワイヤーに注油して、レバー周りもグリスアップされてはいかがでしょうか？
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Re(1):クラッチ油圧化
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 函館１２Ｒ  - 08/7/23(水) 23:03 -
  
こんばんは、ラフロー川崎店でパワーアシストクラッチってのが売っていました。
ノーマル比４５％軽くなるって書いてありましたよ。
中身はリンク比で引く力を軽くしてるみたいです。
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Re(1):クラッチ油圧化
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 トム  - 08/7/23(水) 23:14 -
  
ハンドルに固定されてるホルダーごと
車体中央側の移動させます。　レバーの端っこを
握ることになるのでめっちゃ軽くなりますよ！
お試しあれ！
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Re(1):クラッチ油圧化
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 黒Ｂ3  - 08/7/23(水) 23:35 -
  
油圧化とは話が反れますが、クラッチ操作の重さ克服であれば参考までに。

自分はクラッチ自体はあまり重いとは感じませんでしたが、手が小さかったのでクラッチレバーが遠く、閉口していました。
12Ｒのクラッチホルダーでもワイヤーの調整でレバー位置を変更できますが、自分の好みの位置までレバーを近づけるとレバーの遊びが多すぎて操作感覚が非常にぼやけてしまいました。
ですから、ある程度の距離を走ると頻繁なクラッチ操作で左手はパンパン、結果オ・モ・イ〜となっていました。
紹介のあったラフローの製品も考慮しましたが、根本的原因はレバーが遠い事だろうという結果からクラッチホルダーをレバー位置可変型の物に交換しました。
よく9Ｒ用の４段？可変レバーを交換されている方が多いようですが、ＺＸＲ250用でもポン付けで可能です。
オクではかなり安いですよｗ
以降左手の疲労はなく、今では何の不満もありません。
引用なし
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Re(4):クラッチ油圧化
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 よこやん  - 08/7/24(木) 7:37 -
  
▼通りすがりさんwrote:に返信
>１２Ｒのクラッチはとても軽いと思いますが・・・。

工場見学の時だったか、雑誌だったかで
１２Ｒも最初は油圧クラッチで開発してたけど重くてワイヤーに成ったって聞いたような
しっかりメンテすれば軽い部類のクラッチだと自分も思います

自分はステンレスワイヤーにして経年劣化を少なくしていますけど
引用なし
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Re(1):クラッチ油圧化
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 cool mint  - 08/7/24(木) 10:00 -
  
皆さま貴重なご意見ありがとうございます。

当方千葉中心部に程近い渋滞多発地点付近在住のため苦慮しております。
高速などを活用したツーリングで距離を稼ぐ分にはそれほどでもないのです。
問題は渋滞等のクラッチ操作が頻繁に必要なときが問題です。
エキスパンダのごとく徐々に握力を奪われ・・・。
ツーリングから帰る頃には疲れ果て乗るのが面倒になる始末。

また，以前使っていたブレンボのマスターも手元にあったのでできればと思いに至りました。
あまりクラブの方々も油圧化している方はおられないのでしょうか？

引き続き何か情報があればご提供ください。
当方も皆さまの情報を参考にしてみます。
引用なし
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Re(2):クラッチ油圧化
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 よこやん  - 08/7/24(木) 10:12 -
  
▼cool mintさんwrote:に返信

寸法さえ合えば
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/magura/index.html

が加工すれば何とかなるんじゃないかな？
だけど油圧化＝軽量化とはかぎらんよ
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Re(2):クラッチ油圧化
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 ネコライダー  - 08/7/24(木) 22:46 -
  
▼黒Ｂ3さんwrote:に返信
こんばんはネコですー。この手法、使わせて頂きます！
ありがとうございます。グー。

根本的原因はレバーが遠い事だろうという結果からクラッチホルダーをレバー位置可変型の物に交換しました。
>よく9Ｒ用の４段？可変レバーを交換されている方が多いようですが、ＺＸＲ250用でもポン付けで可能です。
引用なし
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Re(3):クラッチ油圧化
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 黒Ｂ３  - 08/7/25(金) 7:38 -
  
参考になれば幸いですｗ
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Re(2):クラッチ油圧化
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 cocoa  - 08/8/7(木) 8:56 -
  
▼cool mintさんwrote:に返信
はじめまして
１２Ｒのクラッチが軽いと言われる方々には頭があがりません
クラブの方々もあまり油圧に変更されていらっしゃるひ弱な人はいないのでしょうか？
自分はひ弱なのでかなり調べて油圧に変更しました。
とりあえずこんな感じです。
お役に立てればいいのですが・・・

添付画像
【IMG_7036.jpg : 51.8KB】
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： IMG_7036.jpg
・サイズ ： 51.8KB
Re(3):クラッチ油圧化
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 cocoa  - 08/8/7(木) 8:58 -
  
▼cocoaさんwrote:に返信
すいません　
もうひとつ写真を載せるのを忘れました

添付画像
【IMG_7074.jpg : 39.4KB】
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： IMG_7074.jpg
・サイズ ： 39.4KB
Re(2):クラッチ油圧化
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 cococa  - 08/8/15(金) 23:00 -
  
▼cool mintさんwrote:に返信
>皆さま貴重なご意見ありがとうございます。
>
>当方千葉中心部に程近い渋滞多発地点付近在住のため苦慮しております。
>高速などを活用したツーリングで距離を稼ぐ分にはそれほどでもないのです。
>問題は渋滞等のクラッチ操作が頻繁に必要なときが問題です。
>エキスパンダのごとく徐々に握力を奪われ・・・。
>ツーリングから帰る頃には疲れ果て乗るのが面倒になる始末。
>
>また，以前使っていたブレンボのマスターも手元にあったのでできればと思いに至りました。
>あまりクラブの方々も油圧化している方はおられないのでしょうか？
>
>引き続き何か情報があればご提供ください。
>当方も皆さまの情報を参考にしてみます。

cool mintさん
クラッチの方は何か変更されましたでしょうか？
レバーのみでしたらワークスのレバーがおすすめです。
ttps://xworks-racing.merchantquest.net/cargo2/handle/clutchleverbracketkitstraight.htm
かなり軽くなりますよ　だだし手の小さい人には向かないかもです。
クラッチを握るのではなく寄せるように引っ張れば引きが軽いので手が小さくても大丈夫かと思います。
自分は油圧にしなければこれでＯＫ出しちゃったかもです（笑）

問題の油圧ですがめんどくさい計算は抜きにして現在お持ちのマスターが19×20もしくは19×18ならば
ワイヤーを引っ張るシリンダーの量にもよりますがノーマルのワイヤーより重く感じると思います。
16×16及び16×18がおすすめです。
現在はワンオフのシリンダーではなくハヤシカスタムという所のワイヤーから油圧に変更するシリンダーを使用しております。
ttp://hayashicustom2.up.seesaa.net/image/A3D3A3D2A3D8A5ADA5C3A5AFCCFDB0B5A5AFA5E9A5C3A5C1.JPG
油圧クラッチ取り付けの際メーターに当たりますので多少メータを上方向に移動させる必要があると思います。
引用なし
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Re(3):クラッチ油圧化
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 cool mint E-MAIL  - 08/9/1(月) 11:18 -
  
▼cococaさんwrote:に返信

ご連絡遅くなりまして申し訳ありません。
大変興味があります。
このキット？製品化されているのでしょうか？
下記ＵＲＬは？
詳細を知りたいと思います。
もし，よろしければ直メしていただいてもよろしいでしょうか？

お手数をお掛けいたしますが，よろしくお願い致します。


>▼cool mintさんwrote:に返信
>>皆さま貴重なご意見ありがとうございます。
>>
>>当方千葉中心部に程近い渋滞多発地点付近在住のため苦慮しております。
>>高速などを活用したツーリングで距離を稼ぐ分にはそれほどでもないのです。
>>問題は渋滞等のクラッチ操作が頻繁に必要なときが問題です。
>>エキスパンダのごとく徐々に握力を奪われ・・・。
>>ツーリングから帰る頃には疲れ果て乗るのが面倒になる始末。
>>
>>また，以前使っていたブレンボのマスターも手元にあったのでできればと思いに至りました。
>>あまりクラブの方々も油圧化している方はおられないのでしょうか？
>>
>>引き続き何か情報があればご提供ください。
>>当方も皆さまの情報を参考にしてみます。
>
>cool mintさん
>クラッチの方は何か変更されましたでしょうか？
>レバーのみでしたらワークスのレバーがおすすめです。
>ttps://xworks-racing.merchantquest.net/cargo2/handle/clutchleverbracketkitstraight.htm
>かなり軽くなりますよ　だだし手の小さい人には向かないかもです。
>クラッチを握るのではなく寄せるように引っ張れば引きが軽いので手が小さくても大丈夫かと思います。
>自分は油圧にしなければこれでＯＫ出しちゃったかもです（笑）
>
>問題の油圧ですがめんどくさい計算は抜きにして現在お持ちのマスターが19×20もしくは19×18ならば
>ワイヤーを引っ張るシリンダーの量にもよりますがノーマルのワイヤーより重く感じると思います。
>16×16及び16×18がおすすめです。
>現在はワンオフのシリンダーではなくハヤシカスタムという所のワイヤーから油圧に変更するシリンダーを使用しております。
>ttp://hayashicustom2.up.seesaa.net/image/A3D3A3D2A3D8A5ADA5C3A5AFCCFDB0B5A5AFA5E9A5C3A5C1.JPG
>油圧クラッチ取り付けの際メーターに当たりますので多少メータを上方向に移動させる必要があると思います。
引用なし
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