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１２Rと９R ツーリスト 02/7/20(土) 23:20
┣ Re(1):１２Rと９R ラオウ 02/7/22(月) 17:33
┃┗ Re(2):１２Rと９R ツーリスト 02/7/22(月) 22:54
┗ Re(1):１２Rと９R ピンスト 02/7/28(日) 18:05
┗ Re(2):１２Rと９R ツーリスト 02/7/28(日) 22:54
┗ Re(3):１２Rと９R ピンスト 02/7/29(月) 6:36
┗ Re(4):１２Rと９R ツーリスト 02/7/29(月) 22:35
┗ Re(5):１２Rと９R ピンスト 02/7/30(火) 9:44
１２Rと９R
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 ツーリスト  - 02/7/20(土) 23:20 -
  
１２Rの他にXJR１３００を持っていますが、北海道へ、気楽な点を考慮してXJで行きました。
全体的には軽快な走りで良いのですが、しかし、高速道が楽しくない(風圧と車体剛性）。
そこで、XJに代わるツーリング車を検討したいのですが、候補の一つが９Rです。

理由は、高速走行可能、車重が軽い、取り回しが楽、運転も楽？
こんな事を考えていますが、皆さんのご意見も是非聞きたいと思います。
他に、隼、FJR１３００、ZZR１２００なども検討に値するかも。
ポイントは、取り回しが楽、運転も楽、高速も楽ちん。

　＊肝心の１２Rは、私的には対象外です。
　　北海道は直線が多すぎて、地の利の無い私では免許が耐えられません。
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Re(1):１２Rと９R
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 ラオウ  - 02/7/22(月) 17:33 -
  
▼ツーリストさんwrote:に返信
>理由は、高速走行可能、車重が軽い、取り回しが楽、運転も楽？
>こんな事を考えていますが、皆さんのご意見も是非聞きたいと思います。
>ポイントは、取り回しが楽、運転も楽、高速も楽ちん。

こんにちわです。おいらはＲ１０００が良いと思います。ツーリストさんの希望に合うか分かりませんが・・・
試乗してみては如何ですか？

おいらが気に入ったポイントは、
１．ロングストロークの為か「下」が太くて扱いやすい。
２．車重が軽い。
３．上も勿論怒涛の加速。ラムの吸気音？も良い。
４．シート分厚い。

んな事を言いながらＢ型１２Ｒを買ったけど・・・理由は３日３晩掛かりそうなのでやめときますが（＾＾；
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Re(2):１２Rと９R
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 ツーリスト  - 02/7/22(月) 22:54 -
  
▼ラオウさんwrote:に返信

>こんにちわです。おいらはＲ１０００が良いと思います。ツーリストさんの希望に合うか分かりませんが・・・
>試乗してみては如何ですか？
>３．上も勿論怒涛の加速。ラムの吸気音？も良い。

ラオウさん、ありがとう。
試乗済みです。
その通り、凄いバイクです。然し、その凄すぎるのが問題なのです。
ラオウさんと同様に、１２Rとどっちにしようか、と悩むじゃないですか。
ここはやっぱり、キッチリした住み分け、ツーリングはこれ、という明らかな次元の違いが欲しいところです。

CBR９５４RR・・・なんてのはどうでしょう？
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Re(1):１２Rと９R
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 ピンスト  - 02/7/28(日) 18:05 -
  
▼ツーリストさんwrote:に返信
>１２Rの他にXJR１３００を持っていますが、北海道へ、気楽な点を考慮してXJで行きました。
>全体的には軽快な走りで良いのですが、しかし、高速道が楽しくない(風圧と車体剛性）。
>そこで、XJに代わるツーリング車を検討したいのですが、候補の一つが９Rです。
>


意外なところでハーレースポーツスタースポーツ１２００はどうでしょう。
高速道も楽しく風圧も剛性も問題なし。
なぜなら１００キロ以上出す気がしないから。
これはある意味凄いことだと思います。
安全に愉悦が得られるのですから。
しかも１００キロ以下ならかなり俊敏です。
飛ばすのが面白いバイクはいいのですが逆に飛ばさないとつまらないバイクは
旅には不向きではないでしょうか。
9Rはまさにそんなバイクです。
高回転の痛快さゆえか100キロ巡航でのエンジンの退屈さは耐えがたかったです。
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Re(2):１２Rと９R
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 ツーリスト  - 02/7/28(日) 22:54 -
  
▼ピンストさんwrote:に返信

ピンストさん、峠や街乗りはどうなんでしょうか？
ＸＪとの比較もそうですが１２Ｒとどの程度違うのでしょうか？
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Re(3):１２Rと９R
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 ピンスト  - 02/7/29(月) 6:36 -
  
▼ツーリストさんwrote:に返信
>▼ピンストさんwrote:に返信
>
>ピンストさん、峠や街乗りはどうなんでしょうか？
>ＸＪとの比較もそうですが１２Ｒとどの程度違うのでしょうか？

9Rのことですよね？
感覚的なことゆえ個人差があるでしょうから俺の事を説明しますと、
普段RGVガンマを下駄代わりにしており、02、12Rもまったく普通に街乗りに使っている人間です。
あと、c型とE型では結構違うそうです。
それを前提として、
峠では12Rをメチャ軽くした感じです。
雰囲気は似てますが遥かに楽です。
12Rと比べて、全てにおいてシャープでパワーがない版です。
パワーがないゆえに「誘う」エンジンなので結果としてはるかに過激な印象です。
いつも回して無謀運転してしまい、怖くなって乗り換えてしまいました。
高回転のシャープさは非常に甘美です。
アクセリングなどエンジンは完璧。
問題点は味のかけらも持ち合わせていないことくらいです。
（退屈ゆえどうしても回してしまう）
c型の足は非常にガチガチでそれとあわせて、とてものんびり乗る雰囲気ではありませんでした。
せわしない感じが全体にガンマに似てますね。
これに比べるとB型12Rは完全にツアラーです。
ヘタレの俺には高速も含め9Rのが速いです。
不思議なほど風防効果も高く高速も快適。
免許は12Rのが安全ですね。（12Rはのんびりしたバイクと思っています）
パワーがなくてもGSXR１０００より過激な印象を持ちました。
E型以降は大人しくなったらしいですが。
街中は楽で熱くないのですが非常に退屈です。
よく、ポジションが楽と書かれていますが12Rよりは低いです。
ただ、俺は失礼ながら、XJRも別の意味で退屈に感じるので参考になるかどうか、、

XJRとは峠は9Rが圧倒的に速くて楽です。
が、俺には低速や知らないｺｰﾅｰではXJRのが飛ばせます。
街乗りは速さ、快適さともにXJRの圧勝です。
もちろん本気になればどちらも9Rが速いのですがスイッチみたいに切り替わって
中間がないといった感じかな、、。
良くも悪くも低速のスカぶりが9Rの特徴だと思います。


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Re(4):１２Rと９R
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 ツーリスト  - 02/7/29(月) 22:35 -
  
▼ピンストさんwrote:に返信
>良くも悪くも低速のスカぶりが9Rの特徴だと思います。

ピンストさん、有難う。
低速のスカ、ということですが、ノーマル１２Ｒと比べたらどうなんでしょうか。
スカとはいえ、１２Ｒよりは街乗りは気楽、ですか？
Ｒ１、ＲＲに比べれば、ツーリング向きかな、と思ったりしてるんですが。
対象は、０１か０２かな。

万能のバイクなんて無いですから、選択は難しいですね。
ＸＪは街乗り、下道に使ってます。
１２Ｒは００で、規制無しの恩恵を活用し、乗れば必ず超あわわを味わっています。
それは良いんですが、なにせ００はスロットルが重いのとあのパワー溢れるアクセリングが低速に向かないため、街乗り・下道ツーリングをＸＪでフォローしています。
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Re(5):１２Rと９R
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 ピンスト  - 02/7/30(火) 9:44 -
  
>低速のスカ、ということですが、ノーマル１２Ｒと比べたらどうなんでしょうか。
>スカとはいえ、１２Ｒよりは街乗りは気楽、ですか？
>Ｒ１、ＲＲに比べれば、ツーリング向きかな、と思ったりしてるんですが。
>対象は、０１か０２かな。

粘りがないのではなくトルクが細いだけなので12RどころかXJRより気楽です。
パワーを求め過ぎないなら、ある意味全方位完璧と言えなくもないです。
欠点なし。
きっと０２ならなおさらでしょう。
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