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アクセルワークだけのギアチェンジ kitamura 01/8/10(金) 8:59
┣ Re(1):アクセルワークだけのギアチェンジ 霧虎 01/8/10(金) 15:01
┃┗ Re(2):アクセルワークだけのギアチェンジ kitamura 01/8/10(金) 15:38
┗ Re(1):アクセルワークだけのギアチェンジ nao 01/8/17(金) 9:48
アクセルワークだけのギアチェンジ
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 kitamura E-MAIL  - 01/8/10(金) 8:59 -
  
なにぶん御享受お願いします。

シフトアップの際にクラッチを使わず、アクセルワークだけでギアチェンジをする（アクセルを戻した瞬間にクラッチレスでシフトアップ！）のは、やはりミッションなどにはいけないのですか？　僕としてはクラッチを使うよりこっちのほうがやり易く、スムーズにシフトアップできるのですが。。。　　　ちなみにごく低回転（〜3,000rpm)ではきちんとクラッチを使い、それ以上の回転域ではクラッチレスでシフトアップをしています。　　　
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Re(1):アクセルワークだけのギアチェンジ
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 霧虎  - 01/8/10(金) 15:01 -
  
つまりは、

http://www.tsrjp.com/html/tsr_products/tsr_jp0008/super_shifter.html

これが欲しいわけっすね(^^;)（曲解モード）
＃僕は欲しいっす。（爆）

えっと、「ノークラッチ」ってのは、テクニックなので慣れていない人にとっては危険でもあるっす。
kitamuraさんは慣れているようなので心配はないようですが。
で、ミッションにいけないかどうか、クラッチ使ってもタイミング悪いシフトをする人もいますから
いけないって言えないっす。失敗したらギヤを削るとかの可能性があるだけっす。
僕もサーキットの直線とかはよく使っているっすね。あと、ロングツーリングで左手に握力なくなったときとか（笑）
最悪、シフトダウンのときもノークラを使うこともあるしー（ダメな見本っすね・・トホホ）
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Re(2):アクセルワークだけのギアチェンジ
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 kitamura E-MAIL  - 01/8/10(金) 15:38 -
  
▼霧虎さんwrote:に返信
>つまりは、
>
>http://www.tsrjp.com/html/tsr_products/tsr_jp0008/super_shifter.html
>
>これが欲しいわけっすね(^^;)（曲解モード）
>＃僕は欲しいっす。（爆）

な、なんと！　こんな便利なものがあったんですね！　
欲しくなってしまいました。（再爆）


>で、ミッションにいけないかどうか、クラッチ使ってもタイミング悪いシフトをする人もいますから
>いけないって言えないっす。失敗したらギヤを削るとかの可能性があるだけっす。

なるほど、よくよく考えてみるとそこに行き着きますね。
いかんせん僕はまだまだ未熟者なんで注意が必要です、はい。

>僕もサーキットの直線とかはよく使っているっすね。あと、ロングツーリングで左手に握力なくなったときとか（笑）
>最悪、シフトダウンのときもノークラを使うこともあるしー（ダメな見本っすね・・トホホ）

だめな見本なんてとんでもないです！　毎度のレスのほうどうもです。ありがとうございます。
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Re(1):アクセルワークだけのギアチェンジ
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 nao  - 01/8/17(金) 9:48 -
  
うまくやればべつにミッションを痛めることはないと思います。以前ＺＸＲでレ−スをしていましたが雨の時とシフトダウン以外はクラッチを使わなかったですが8年間1度もミッショントラブルはありませんでした。それとオ−トシフタ−ですがこれはレ−ス以外では使わない方がいいと思います。なぜかと言うとボクも以前何種類かのセミオ−トマをためしたのですがセッティングがめんどうな上、全回転域で点火カットのタイミングが合いません4、5、6速に合わせると1、2速でシフトショックが大きくなるなど・・・ましてやいろんな回転域を使う街乗りバイク、たぶんあわないと思います。これはＧＰ125とか250でコンマ何秒を争うモ−タ−スポ−ツの世界で使用するもので、街乗りバイクで使うものではないと思うんですが、それに排気量の大きいマシンにはあまり効果はありません、セミオ−トマ付けてもあんまりタイムに反映されませんでした。でもボクが使っていたのは3年位前なので性能が上がってどの回転域でもピッタリ合うスゴイ製品が出てるかも^^ラクチンなのも事実です。
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