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走行後は・・・ kitamura 01/8/2(木) 10:23
┗ Re(1):走行後は・・・ 霧虎 01/8/4(土) 9:59
┗ Re(2):走行後は・・・ kitamura 01/8/6(月) 10:02
走行後は・・・
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 kitamura E-MAIL  - 01/8/2(木) 10:23 -
  
質問です。説明書によると、走行後はエンジン各部にオイルを行き渡らせるためにアフターアイドルを２，３分やりなさいとありますが、みなさんはどうされていますか？　だらだら２，３分もアイドリングしていると、冬場はいいんですがこの夏場なんかではファンが回りっぱなしになり、水温もかなり上昇してエンジンに悪そうです（あっ、でも２，３分は目安ですか。。。）　
　
僕としては、全開走行後はしばらく落ち着いた走行をし、エンジンを落ち着かせてからストップします。街乗り後でも、水温計を見ながらの数十秒のアフターアイドルは欠かしていません。エンジンにダメージを極力与えないストップの仕方とはどんなかんじになるのでしょうか？
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Re(1):走行後は・・・
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 霧虎  - 01/8/4(土) 9:59 -
  
僕は、全開走行後の後、クールダウン目的で徐行(3000rpm以下）をしてから、停止して車体を傾ける
前にタコメータの針が安定してたら、イグニッションキーをオフするかキルスイッチをオフする感じ
すね。

ポイントは、
・車体を傾けない（サイドスタンドを出して止めない）
ですかね〜。
車体を傾けるとオイルパンに溜まったオイルが偏りができて、オイルを吸入しているクチからオイルラインに
回らない恐れがあるっす。
なんでも、’００型は少しオイル多めにいれたほうが良いって言われたんですが、上記のことがあるからかも
知れないっす。

ま、気休め程度なんすけど。(^^;)

あ、エンジンにダメージを極力与えないのは、やっぱラジエーターファンが回るほど、エンジンを熱くしないことっすね〜。都市での渋滞はとくにダメっしょう。エンジンオイルの劣化も速いと思うっす。
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Re(2):走行後は・・・
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 kitamura E-MAIL  - 01/8/6(月) 10:02 -
  
▼霧虎さんwrote:に返信

レスのほうどうもありがとうございます。


>ポイントは、
>・車体を傾けない（サイドスタンドを出して止めない）
>ですかね〜。

なるほど、確かに僕はアフターアイドルはしますが、サイドスタンドを立てて
やることもよくあります。これからは正立でをこころがけるようにします。


>あ、エンジンにダメージを極力与えないのは、やっぱラジエーターファンが回るほど、エンジンを熱くしないことっすね〜。都市での渋滞はとくにダメっしょう。エンジンオイルの劣化も速いと思うっす。

的確なアドバイスありがとうございました。勉強になります。
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