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ハンドルのぶれについて よし＠横浜 01/6/27(水) 11:20
┣ Re(1):ハンドルのぶれについて 霧虎 01/6/27(水) 23:37
┃┗ Re(2):ハンドルのぶれについて よし＠横浜 01/6/28(木) 10:23
┃┗ Re(3):ハンドルのぶれについて 霧虎 01/6/28(木) 23:09
┃┗ Re(4):ハンドルのぶれについて よし＠横浜 01/6/29(金) 10:13
┗ Re(1):ハンドルのぶれについて 大虎 01/6/29(金) 10:52
┗ Re(2):ハンドルのぶれについて よし＠横浜 01/7/2(月) 16:35
ハンドルのぶれについて
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 よし＠横浜 E-MAILWEB  - 01/6/27(水) 11:20 -
  
いつもお世話になります。

’０１の１２Ｒなのですが、ちょっとおかしいのでここに質問させて頂きます。
以前、出荷時の足のままで、全開にすると１８０ｋｍ／ｈの時点で、ハンドルがブレ始めました。
感じとしては、フロントのサスが延びきった感じで、ブレ始めるとアクセル戻さない限り
収まりませんでした。
その後、ダンパーを堅くしましたが、やはり全開後、２２０ｋｍ／ｈあたりでブレ始め２４０ｋｍ／ｈ
で収まり次は、２８０ｋｍ／ｈあたりでまたブレ始めます。
この時、フロントの接地感はゼロです。アクセルを戻すと収まるので、ホイルのバランスは問題ない
と思ってます。
このような症状は自分の１２Ｒ以外聞かないのですが、皆さんはいかがでしょうか？
友人は全員’００なのですが３００ｋｍ／ｈまでブレは感じないとのことでした。

パワーがありすぎてフロント過重が抜けているとも考えられなくもないですが、ちょっと悩んでます。
ちなみに全開１速７０００ｒｐｍくらいからフロントが離陸します。
一番楽しめそうな２４０ｋｍ／ｈ以降で、全開できないのでぜひ教えて下さい。
宜しくお願いします。
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Re(1):ハンドルのぶれについて
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 霧虎  - 01/6/27(水) 23:37 -
  
タイヤのメーカは？
サスペンション自体ノーマル？
ってことが気になるとこっす。
あ、ちなみに公道じゃなくてサーキットの走行での話しっすよね？？？(^^;;)

＃不特定多数の方（敵も味方もね）が見ているので表現にはきをつけてください。m(_o_)m
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Re(2):ハンドルのぶれについて
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 よし＠横浜 E-MAILWEB  - 01/6/28(木) 10:23 -
  
タイヤもサスも買ったときのままです。イジッタ点としては給排気のみです。
すみません、ちなみに某サーキットです。
かなり悩んでます。どこかボルトの欠落があるとも思えないのです。
どんな些細なことでも結構ですので、宜しくお願いします。
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Re(3):ハンドルのぶれについて
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 霧虎  - 01/6/28(木) 23:09 -
  
全然的外れですが、いちょう考えられることを羅列するっす。
ピーンと来たらそれが答えってことで（笑）←いい加減


タイヤ：純正のダンロップのタイヤの特性？ＢＴ−０１０をお奨めします(^^;)

サスペンション：固めにしないで標準よりフロント圧側２ノッチ、リア標準にする。

乗り方：
スクリーンがノーマルのため、低過ぎてメットに風圧が当たって作用するとか、メットの形状がいらないバイブレーションを起すとか、
伏せたときに、メットのあごをタンクの凹んだところに置いてない（つまり前荷重にしてないのでフロントが不安）とか、
伏せているとき、肘をツッぱって、風の作用を受けて、ハンドルに影響するとか、
スピードがスピードなので、ニーグリップをしているけど、クルブシグリップを怠っているので１２Ｒが
何気に不安定状態だとか。

なんて思ったんすけど該当するようなことは、無いかなぁ〜。(^^;)
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Re(4):ハンドルのぶれについて
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 よし＠横浜 E-MAILWEB  - 01/6/29(金) 10:13 -
  
ありがとうございます。
早速思い当たる事を実行してみようと思います。
タイヤはまだもったいないのでそのままで（＾＾；

サスペンションの件ですが、標準とは一番ソフトの位置からＦとＲそれぞれ何クリックずつでしょうか？
いまかなり堅くしてあります。これはさっそく試してみようと思います。

自分のメットは空気の流れるデヒューザー？はついてないのでニーグリ＆クルグリもオーケーです。
では走行会の予約入れます。

ところで霧虎さんは顎をタンクに乗せてるんですね。やったことないので試してみます。
しかしホントに尋常じゃないんですよ、ブレが・・・・・（Ｔ＿Ｔ
感じとしてはＦＺＸ７５０にＦＺＲ１０００のエンジンを乗せて２６０を越えた時のあの感じです（笑）
正直最新のバイクがこれ？と思いました。不良品のような気がしてならないっす（汗）
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Re(1):ハンドルのぶれについて
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 大虎 E-MAIL  - 01/6/29(金) 10:52 -
  
ちょっと気になったので書き込みします。大虎と申します。
ブレには原因がたくさんあるので一つ一つ確認していくしかないですよね。
もうやったとは思いますが、
まずはじめにネジの緩みをチェックして下さい。私の１２Ｒは出荷時に結構緩んでいました。
次に窒素ガスを入れる。結構効果あるらしいです。
そしてタイヤのバランスなんですがダイナミクスバランスをお勧めします。結構効果あります。
意外な点では、チェーンの緩み、もしくは段伸びが考えられます。もう１０年以上前のバイクはフレームが今よりよくなくチェーンがブレの原因だったということがよくありました。もしかしたら関係あるかもしれません。
あと勿体無いのですが、タイヤの交換をお勧めします。タイヤの個体差、段減り、細かいところではタイヤマークがずれている、等です。
ブレは気になりますし安心して走れないですよね。ブレが収まらずそのまま転倒してしまうこともあるので、気をつけてくださいね。
ちなみにフィスコでは２５０キロ過ぎたぐらいから車体がゆすられるような感じがしました。怖いほどではないのですが、ステアリングダンパーをつけたいとこですね。
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Re(2):ハンドルのぶれについて
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 よし＠横浜 E-MAILWEB  - 01/7/2(月) 16:35 -
  
霧虎さん＆大虎さん
アドバイスありがとうございました。Ｆフォークのトップが緩んでいました。
ついでに左右突き出しが１．５ｍｍずれていたので、アッパー周りを外し、ノーマル値より左右それぞれ
４ｍｍ突き出し、フロントを下げました。
結果、すべての領域にてアクセルを戻すほどのブレはなくなりました。

早速某サーキットに行きました。
ついでに’０１のトップスピードレポートを（＾＾；
１１０００ＲＰＭにてジャスト３００でした。６速全開だとレッドまで一気に行くのでアクセルを戻さないと
ダメでした。ぴったりレッドに合わせておおよそ３１０前後だと思います（振り切ってますが）。
感想としては、もう１つギアが欲しいとこです。
’００では３００まで一気で、そのあとレッドまでゆっくり上がり、レッドにてメーター３３０とのこと
なので、ギアが違うか、フロントのドリブンが違うかもしれないです。
リアのスプロケ２つか３つくらい減らして、’００と並べるよう調整したいと思います。

いままで忍者の限界２７０しか味わったことなかったのですが、ただただ安定感に感動しました。
やっとでる２７０と一気にでる３００とは違いすぎました。

なにはとも有り難いご指摘に感謝致します。
今後とも宜しくお願いします。
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