ライディング・乗り方

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峠での、下りのコーナーリング くーわ 03/8/11(月) 21:26

Re(1):峠での、下りのコーナーリング nao 03/8/12(火) 18:18

Re(1):峠での、下りのコーナーリング 小鉄 03/8/12(火) 22:38

峠での、下りのコーナーリング
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くーわ - 03/8/11(月) 21:26 -

１２ｒで、下りコーナーの手前の、ブリーキングで、よくリアタイヤが、ロックしてしまいます。
あまりリアブレーキは、かけていないつもりですが、突っ込みすぎでしょうか？


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Re(1):峠での、下りのコーナーリング
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nao - 03/8/12(火) 18:18 -

コーナー手前のブレーキングでリアがロックする場合考えられるのは
1・リアブレーキを強くかけすぎてる
2・フトダウンのポイントが早すぎる
3・シフトダウン時にちゃんと回転を合わせていない、もしくはクラッチ操作が適切ではない
とまあ、だいたい考えられるのはこの3つです、対策としては1はリアブレーキをかけない、2は回転がある程度落ちてから
シフトダウンする、3はｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時に正確に回転をあわせる（アクセルをあおって回転を合わせるブリッピング）と言うヤツですね
もしくは半クラを駆使してリアのロックを防ぐ、（これはムズカシイです）
基本的に直4エンジンはエンブレが強く利くのであまりリアブレーキは使いません4サイクルを速く走らせるコツは
エンブレを上手に使う事です、それに本当のフルブレーキング時には後輪は地面から浮き上がってるはずなんで
リアブレーキは必要ないし、上手く回転を合わさなければ2サイクルマシンでもリアはロックします、回転を合わせる練習をしましょう
他にも原因があるかもしれませんが、たいがいコレで解決すると思いますよ。


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Re(1):峠での、下りのコーナーリング
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小鉄 - 03/8/12(火) 22:38 -

私は、リヤブレーキは、割りと多く使います。車体の姿勢のコントロールと、もちろん制動にも使っています。
ブレーキングの時、ほとんど両腕だけで体を支えてませんか？ニーグリップせずブレーキングすると、フロントサスが一気にフルバンプしてリヤが浮きやすく、ほんの少しのブレーキでロックしてしまいます。もちろん本当のフルブレーキではリヤは浮くと思いますが。（M-GPのトップクラスの選手達でも、リヤは浮くし、ロックしたりしてますよ。速度域がはるかに違いますが。）安全な所で練習あるのみ？ですね。気をつけて。


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