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峠道では？ ひろき 03/1/13(月) 20:08
┣ Re(1):峠道では？ ヒロ 03/1/13(月) 23:49
┣ Re(1):峠道では？ 小鉄 03/1/14(火) 0:03
┃┗ Re(2):峠道では？ 小鉄 03/1/14(火) 0:14
┃┗ Re(1):峠道では？ 小鉄 03/1/14(火) 0:38
┣ Re(1):峠道では？ 川崎　霧虎 03/1/14(火) 0:58
┣ Re(1):峠道では？ nao 03/1/14(火) 19:57
┗ Re(1):峠道では？ R-1 03/1/14(火) 21:06
峠道では？
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 ひろき  - 03/1/13(月) 20:08 -
  
12RかR-1で購入なやんでます。
気に入ってるのは12Rなのですが
普段走るくねくね道ではR-1のほうがよいのかな？
12Rで山走っている方おしえてください。
のりにくいですか？
引用なし
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Re(1):峠道では？
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 ヒロ  - 03/1/13(月) 23:49 -
  
▼ひろきさんwrote:に返信
>12RかR-1で購入なやんでます。
>気に入ってるのは12Rなのですが
>普段走るくねくね道ではR-1のほうがよいのかな？
>12Rで山走っている方おしえてください。
>のりにくいですか？

私は知り合いでＲ−１に乗っている人がいてよく交換したりして峠道でも何回も乗ったことがあるのでその時に乗った印象を話させていただきます。
やはり峠道ではＲ−１の方が楽で速いと思いますよ。やはり峠道でＲ−１と１２Ｒを比べると１２Ｒは大きくて重圧なバイクだと感じてしまうのが正直な感想です。大げさに言えばＲ−１は峠道をターゲットに作られているようなバイクですから。　　　１２Ｒが悪い（乗りにくい）のではなくＲ−１がすごいのだとおもいます。
私が１２Ｒを峠道を走るときはコーナリングはそんなに無理をせずに立ち上がり加速を重視して走っています。速いかは別として楽しいですよ〜！！
＊峠道で１２Ｒを楽しむのであればマフラーを変えることをお薦めします。マフラーメーカーによりますがドン突きが気にならなくなって峠道でもかなり走りやすくなりますよ！
引用なし
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Re(1):峠道では？
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 小鉄  - 03/1/14(火) 0:03 -
  
▼ひろきさんwrote:に返信
>12RかR-1で購入なやんでます。
>気に入ってるのは12Rなのですが
>普段走るくねくね道ではR-1のほうがよいのかな？
>12Rで山走っている方おしえてください。
>のりにくいですか？

山のくねくね度にもよりますが、私の経験では、R-1の方が速いです。
ただし速さと面白さは、必ずしも一緒ではありませんし、峠道程度では腕次第だと思います。
簡単に言うと、コーナーのR-1、立ち上がり加速、直線の12Rでしょうか。
基本的に両者
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Re(2):峠道では？
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 小鉄  - 03/1/14(火) 0:14 -
  
▼小鉄さんwrote:に返信
>
>山のくねくね度にもよりますが、私の経験では、R-1の方が速いです。
>ただし速さと面白さは、必ずしも一緒ではありませんし、峠道程度では腕次第だと思います。
>簡単に言うと、コーナーのR-1、立ち上がり加速、直線の12Rでしょうか。

途中で送っちゃいました。ごめんなさい。
２車の
引用なし
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Re(1):峠道では？
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 小鉄  - 03/1/14(火) 0:38 -
  
▼小鉄さんwrote:に返信
>▼小鉄さんwrote:に返信
>>
>>山のくねくね度にもよりますが、私の経験では、R-1の方が速いです。
>>ただし速さと面白さは、必ずしも一緒ではありませんし、峠道程度では腕次第だと思います。
>>簡単に言うと、コーナーのR-1、立ち上がり加速、直線の12Rでしょうか。
>
>途中で送っちゃいました。ごめんなさい。
>２車の違いは、上記のヒロさんの通りだと思います。
12Rは、峠ではサス（リヤ）の動きがいまいちで、純正のリセッティングでは、あまり良くなりません。
マフラーもいいけどサスも良いですよ。
どうもパソコンの調子が悪くてうまく送れません。ごめんなさい。
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Re(1):峠道では？
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 川崎　霧虎  - 03/1/14(火) 0:58 -
  
▼ひろきさんwrote:に返信
>12RかR-1で購入なやんでます。
>気に入ってるのは12Rなのですが
>普段走るくねくね道ではR-1のほうがよいのかな？
>12Rで山走っている方おしえてください。
>のりにくいですか？

身長とかバイク経験数とかあると・・・車歴も含めて（参考程度にね）
のりにくいって最近のバイクにはないとおもうけど。向き不向きはあるけど（笑）

峠はＲ１で決まり！実はＧＳＸＲ１０００のがもっとよい（爆）
ＺＸ１２Ｒは・・・・振り回す楽しみと立ち上がり加速だ！！！
＃上級レベルではリアスライドの併用コーナリングも行う人もいる・・げげっ！！

＜一般バイク乗りの視点＞
Ａ：「Ｒ１、はやいなぁー」
Ｂ：「でも、誰でも早くない？Ｒ１乗りって」
Ａ：「そーいえばそーだな」
Ａ：［お！１２Ｒだ！」
Ｂ：「あんな重そうなバイクでよく攻めるなぁー」
Ａ：「おおお、切り返し迫力ある！！！」
Ｂ：「切り返しモーションはゆっくりだけど、重量感あるバイクって迫力あるねー」

さて、印象に残ったのは、Ｒ１／ＺＸ１２Ｒどっちでしょー？（爆）
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Re(1):峠道では？
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 nao  - 03/1/14(火) 19:57 -
  
峠ではR1でしょうね・・・12Rもなかなか面白いんですけど純粋にどちらが速い？と聞かれると
これは間違いなくR1です、どうも私の周りで12Rに乗ってる人の話を聞くと「曲がらん！」とかコーナーで「はらむ！」
と言う声を耳にします、その人たちの後ろを走ってどうゆう走りをするのか見てみたんですがコーナーでハングオフも
せずバイクまかせで状態を起こしたまま曲がると言う、まあ俗に言う「バイクまかせのコーナリング」をしてました
私の中では12Rはどちらかと言うと「よく曲がるバイク」の部類に入っているのですが試しに同じ乗り方で
コーナーに入ってみたら「ダーッ！」とアウトにはらんでいきました（笑）
12Rは正しくコントロールしてあげないと実に乗りにくいバイクになるみたいです、とくにフロントタイヤをうまく使えない
人には「曲がらないバイク」になる傾向があるみたいです、それと古い年式になるにつれてこの傾向は強く出るみたいです
R1は試乗車を少し乗っただけなのでなんとも言えませんがこのような事は無かったと記憶しています、悪く言えば
いい加減なライディングをしてもそこそこ速く走れてしまう、うまい人が乗ればもっと速く走れるんですけど・・・
12Rは私はそうは思わないのですが周りの人の話を聞いてると「乗りこなすのがかなりムズカシイバイク」みたいです、
でも12Rも峠でもけっこう速いですよ、公道レベルならウデでカバーできる範囲内だと思います、私はR1にもR1000にも
負けたことないですけど(^_^;）
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Re(1):峠道では？
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 R-1  - 03/1/14(火) 21:06 -
  
実は、B1乗る前は、R1の９８モデル乗ってたんですが、これは、癖があって
面白かったですよ。ただ、自分の使用目的として毎年、北海道ツーリングが、
あって０２も０３もR1は、荷掛けフックが、なくなっておりB1に乗り換えた
訳ですが、R1で、リヤシートに３０キロの荷物積んで、北海道を１日５００〜
７００キロ、１回のツーリングで、３０００〜４０００キロ走るんですが、
走れなくはありませんし、思うほども疲れませんでした。
ただ、去年からB1で、同じように走った限りでは、B1のほうが、圧倒的に楽だし、
疲れませんでした。道央道で、デカイベンツやフェラーリと
張り合ってもR1と比べると飽きるくらいバトルしてもぐっと楽です。
ただ、２７キロほどある知床横断道を攻めに行くと速さは、別にしても
絶対楽しめるのは、R1です。同じコーナーでもいろんなライン取りしたりして
楽しめます。今は、息子にR1譲りましたが、時々、近場の峠を走りに勝手に
R1出して走ってます。やはり、操る楽しさは、R1の方が、１枚上手のような気が
します。長々と書きましたが、要は、自分の使用頻度の高い使い方にあったバイク
のほうが、楽しめて長く付き合えるんじゃないですか？R1も１２Rもどちらも
それぞれ別の頂点きわめたいいバイクです。
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