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タイヤのナラシ 大介 01/10/8(月) 13:05
┣ Re(1):タイヤのナラシ 霧虎 01/10/8(月) 15:37
┃┗ Re(2):タイヤのナラシ 大介 01/10/8(月) 20:31
┣ Re(1):タイヤのナラシ なおちゃん 01/10/8(月) 18:41
┃┗ Re(2):タイヤのナラシ 大介 01/10/8(月) 20:34
┣ Re(1):タイヤのナラシ nao 01/10/9(火) 10:01
┃┣ Re(2):タイヤのナラシ なおちゃん 01/10/9(火) 20:02
┃┃┗ Re(3):タイヤのナラシ 大介 01/10/9(火) 20:12
┃┗ Re(2):タイヤのナラシ 大介 01/10/9(火) 20:06
┗ Re(1):タイヤのナラシ よこやん 01/10/9(火) 10:31
┗ Re(2):タイヤのナラシ 大介 01/10/9(火) 20:08
タイヤのナラシ
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 大介  - 01/10/8(月) 13:05 -
  
タイヤを前後新品（ノーマルのD207）に交換しました。来週にFISCOの走行会に出ようと思ってるのですが、それまでにどれ位タイヤをナラしておいたらいいのでしょうか？それともサーキットはグリップがいいから（ドライの場合）そんなに神経質にならなくてもいいのでしょうか。タイヤ屋さんは「100kmまでは丁寧に」と言っていました。あと表面を紙やすり等で一皮むいたりしても効果あるのでしょうか？アドバイスお願いします。
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Re(1):タイヤのナラシ
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 霧虎  - 01/10/8(月) 15:37 -
  
タイヤ表面の油脂がなくなれば、大体ＯＫじゃないっすか？
簡単に１００ｋｍ慣らしって言っても直線だけじゃダメっすよ。
コーナーでバンクしてそこそこタイヤ削るのも大事っす。
間に合わない場合は、紙やすりで表面削るのもＯＫっすよ。
まあ、ＦＩＳＣＯ２周しながらバンクを気にして
走れば一皮剥けるので心配ないっていえば、心配ないんっすけど〜。
どっちかというと２０７のタイヤ自体のグリップ力が気になるっす。(^^;)
無理は禁物ってことでコーナー中や立ちあがりでは慎重にアクセル開けて、
マシンが立ったら、がばちょってアクセルあけるようにしたほうがいいかも？
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Re(1):タイヤのナラシ
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 なおちゃん  - 01/10/8(月) 18:41 -
  
　どうも、なおちゃんです

>表面を紙やすり等で一皮むいたりしても効果あるのでしょうか？アドバイスお願いします。

　私は新品タイアに換えたときの皮むきは、表面を灯油で磨くようにしています。
ジュースの空き缶を半分に切り、灯油を８分目位まで入れて、ウエス等に灯油を染み込ませながら磨いていきます。
また、灯油を塗ってから１〜２分位待ってから磨くと、タイアが良い感じに溶けています。

　注意点として、残った灯油の処理をきちんとすることと、絶対に作業中はタバコを吸わないように（笑）
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Re(2):タイヤのナラシ
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 大介  - 01/10/8(月) 20:31 -
  
霧虎さん、ありがとうございます。

>タイヤ表面の油脂がなくなれば、大体ＯＫじゃないっすか？
問題は油脂でしたか…

>まあ、ＦＩＳＣＯ２周しながらバンクを気にして
>走れば一皮剥けるので心配ないっていえば、心配ないんっすけど〜。
なるほど、ちょっと安心しました。

>どっちかというと２０７のタイヤ自体のグリップ力が気になるっす。(^^;)
えっ、純正が一番だと思っていたのですが…

>無理は禁物ってことでコーナー中や立ちあがりでは慎重にアクセル開けて、
>マシンが立ったら、がばちょってアクセルあけるようにしたほうがいいかも？
わかりました。とにかく“慎重に慎重に”を心がけて走ってみます。

アドバイスありがとうございました〜！
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Re(2):タイヤのナラシ
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 大介  - 01/10/8(月) 20:34 -
  
なおちゃんさん、ありがとうございます！

>　私は新品タイアに換えたときの皮むきは、表面を灯油で磨くようにしています。
おおっ、裏ワザですね〜

>ジュースの空き缶を半分に切り、灯油を８分目位まで入れて、ウエス等に灯油を染み込ませながら磨いていきます。
なるほど…

>また、灯油を塗ってから１〜２分位待ってから磨くと、タイアが良い感じに溶けています。
灯油で溶けるのですね。

>　注意点として、残った灯油の処理をきちんとすることと、絶対に作業中はタバコを吸わないように（笑）
引火したら、とんでもないところまで溶けちゃいそうですものね。

灯油残ってたと思うので、ちょっとやってみようかと思います。アドバイスありがとうございました！
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Re(1):タイヤのナラシ
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 nao  - 01/10/9(火) 10:01 -
  
灯油はヤバイんじゃないですか？油分がのこるし・・・危険だと思います。ボクがレースやってた時サラでいきなり決勝を走らなければいけない場合はラッカーシンナー（もしくはアセトン）でタイヤをふいてサイドウォールを鉄ヤスリでこすってタイヤウォーマーでチンチン焼いてました。これでかなり無茶しなければ1週目からソコソコいけました。まあサーキット2週もすれば表面の皮むきは終わりますFISCOは1週がながいし・・・あんまり神経質にならなくてもだいじょうぶですよ、サーキット3時間も走ればタイヤなんて終わってます、それとシンナー手に入んなかったらパーツクリナーでも代用できます。走行会　楽しんできてください。
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Re(1):タイヤのナラシ
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 よこやん E-MAIL  - 01/10/9(火) 10:31 -
  
▼大介さんwrote:に返信
>あと表面を紙やすり等で一皮むいたりしても効果あるのでしょうか？アドバイスお願いします。

皮むきも出来ない状況で行き成りそこそこ走らなきゃいけないときは
パーツクリーナーで表面の油脂をふき取りヤスリでしこしこしたこと有ります
何もしないよりはましだと思います　（^_^;
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Re(2):タイヤのナラシ
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 なおちゃん  - 01/10/9(火) 20:02 -
  
　naoさんどうも、なおちゃん＠おひさです

>灯油はヤバイんじゃないですか？油分がのこるし・・・危険だと思います。

　えっ？灯油ヤバイんですか！．．．私はたまにガソリンでもやってました（笑）
　イケてるワックス落しだと思って過去ずっと使ってたのですが、”無知の何とか”というやつで．．．
忠告ありがとうございました＆失礼しました m(_~_)m

>シンナー手に入んなかったらパーツクリナーでも代用できます。

　シンナー手に入れるなら某組長に頼めば．．．嘘です（笑）
昔やったアルバイトでシンナー恐怖症になったことがあるので、パーツクリーナー等で代用品を探します。

　ということで、灯油磨きは”自己責任”の上で、お試しください（無責任な．．．）
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Re(2):タイヤのナラシ
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 大介  - 01/10/9(火) 20:06 -
  
naoさん、ありがとうございます。

ラッカーシンナー（もしくはアセトン）でタイヤをふいてサイドウォールを鉄ヤスリでこすってタイヤウォーマーでチンチン焼いてました。
灯油残ってたと思いきや、キャップが緩くて全部蒸発してました（笑）。でもラッカーシンナーありました！やってみます。

サーキット2週もすれば表面の皮むきは終わりますFISCOは1週がながいし・・・あんまり神経質にならなくてもだいじょうぶですよ、サーキット3時間も走ればタイヤなんて終わってます、
やっぱりそういうもんなんですね…勉強になりました。

走行会　楽しんできてください。
ありがとうございます〜！
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Re(2):タイヤのナラシ
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 大介  - 01/10/9(火) 20:08 -
  
よこやんさん、いつもお世話になります！

>皮むきも出来ない状況で行き成りそこそこ走らなきゃいけないときは
>パーツクリーナーで表面の油脂をふき取りヤスリでしこしこしたこと有ります
>何もしないよりはましだと思います　（^_^;
やっぱり油脂を除去するのが基本なのですね。ありがとうございました！
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Re(3):タイヤのナラシ
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 大介  - 01/10/9(火) 20:12 -
  
なおちゃんさん、どうもです。

>　えっ？灯油ヤバイんですか！．．．私はたまにガソリンでもやってました（笑）
>　イケてるワックス落しだと思って過去ずっと使ってたのですが、”無知の何とか”というやつで．．．
>忠告ありがとうございました＆失礼しました m(_~_)m
やっぱガソリンの場合はハイオクがいいのでしょうか？（笑）


>　シンナー手に入れるなら某組長に頼めば．．．嘘です（笑）
>昔やったアルバイトでシンナー恐怖症になったことがあるので、パーツクリーナー等で代用品を探します。
>　ということで、灯油磨きは”自己責任”の上で、お試しください（無責任な．．．）
シンナーといっても普通は手に入らないトルエンの方ですね…（汗）あてにしていた灯油が蒸発してしまったので、ラッカーシンナーになりそうです。

ありがとうございました！
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