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タイヤの交換について hati 07/2/6(火) 22:55
┣ Re(1):タイヤの交換について 居酒屋 07/2/7(水) 16:31
┃┗ Re(2):タイヤの交換について devilB3 07/2/8(木) 18:41
┗ Re(1):タイヤの交換について 銀狼ヒデ 07/2/19(月) 10:15
┗ Re(2):タイヤの交換について コーギー 07/2/19(月) 18:09
┗ Re(3):タイヤの交換について MAI 07/2/19(月) 20:24
タイヤの交換について
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 hati E-MAIL  - 07/2/6(火) 22:55 -
  
はじめて質問します。
リヤタイヤを今月末に交換しようかと思いますが、そのときサイズを200→190もしくは180にしようかと考えています｡
自分で組むので、いろいろ試せると思いますが、190については情報がいろいろあって、問題なさそうですが、180については情報がほとんどありません。
サイズダウンに伴い、外周が変化すると思いますが、たとえばBT014では200も190も180も外周はほとんど変わりません。許容リム幅も5.5〜6.0(190と180)なので、履けそうな感じがします。
実際にやってみたという方がいれば、インプレなんかをきければと思います。
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Re(1):タイヤの交換について
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 居酒屋  - 07/2/7(水) 16:31 -
  
▼hatiさんwrote:に返信
02B1から06B6Fに乗り換えた者です。
200サイズのタイヤはB1では新車納車時に履いただけで、調子こいてブン回してたら
4000kmそこそこしか持たなかったため、経済的理由で190/55を履かせてきました。
私の技量では200と190の違いは体感できません。
安い分遠慮なくアクセルオープンできるので精神衛生上は190がよろしいかと思います。
今のB6は慣らしも終わり現在3500kmで、近々リアは交換しなければいけませんが、
ちょっと財布に余裕があるので次回も200でいこうかと思っています。
いずれにしても12Rのタイヤ代は維持費のなかでもかなりの比率を占めますね。
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Re(2):タイヤの交換について
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 devilB3 E-MAIL  - 07/2/8(木) 18:41 -
  
はじめまして。昨年ZZR1200から12R（B3）に乗り換えた新米12Rオーナーです。
居酒屋さんとは20年来の付き合いでいろんな情報や刺激を受け続けています。
今回初めてリアタイヤ交換の時期を迎え、ここで皆様の情報を参考にさせて頂いています。
何しろ初めてなものでタイヤのメーカーとサイズ選びについてはホント悩みます。これからもよろしくお願いします。
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Re(1):タイヤの交換について
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 銀狼ヒデ  - 07/2/19(月) 10:15 -
  
180のタイヤは危険ですのでオススメできません。

昔とあるメカニックに聞いた話ですが、２サイズダウンのタイヤを
履かせた場合、高加重が掛かったとき、最悪リムがホイールから外れる
可能性があると言うことです。

タイヤを太くしてプロファイルが変わって操縦性が悪化したとかと違って
高加重が掛かってるときはある程度スピードが出てるときと思いますので
最悪死にます。

やりすぎは危険ってことですね（＾＾；
190はハンドリングが軽くなって良いと評判がいいみたいですので、
（最高速では１２R以上の隼の標準サイズですので、高速域も大丈夫かと）
これくらいにしておくのが良いと思います。
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Re(2):タイヤの交換について
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 コーギー  - 07/2/19(月) 18:09 -
  
▼銀狼ヒデさんwrote:に返信
>180のタイヤは危険ですのでオススメできません。
>
>昔とあるメカニックに聞いた話ですが、２サイズダウンのタイヤを
>履かせた場合、高加重が掛かったとき、最悪リムがホイールから外れる

こんばんわ〜。

・昨日、車検からバイクが帰ってきました。　丁度タイヤがツルツルでした
　ので、ＢＴ−０１５の　190/55　に変更しました。
　またインプレは報告します。

・一般的にリムとタイヤの関係は、1.適合リム幅と2.許容リム幅というのが
　あります。　１２Ｒはメーカー指定が２００幅ですので、これが適合リム幅
　であり、１９０までは「許容リム幅」と考えられます。
　したがって１８０幅は「銀狼ヒデ」さんがおっしゃる通り、許容リム幅から
　外れることになり、一般的には危険です。

・１００キロ以下での巡航ではさほど危険性は無いかと思いますが、
　「ふぁあ〜キロ」での走行や、高速コーナーでは危険が一杯です。

・一般的には「200/５０」と「190/５５」とは扁平率の関係で高さ（外周）は
　変わらないと考えられますが、ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙ（断面積）は変わります。
　少し「たち気味」の形状となりますので、コーナーは寝かしやすくなり
　ますが、おそらく素人では明確に感じることは出来ないと思われます。

・むしろ１９サイズは２００サイズに比べて、流通量の多さから価格が安く、
　ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに優れるのが魅力ですね。
　私も１９０サイズにしましたが、後ろ姿も「相変わらずぶとい！」ですし、
　ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙ形状から、接地面積は変わらずグリップも変わらないと思われます。
　
・むしろ２．９キロのエア圧を２．５キロに落とすほうが重要かも知れません。
　結論としまして、サイズのダウンは１９０までが良いと思います。
　（１８０サイズの人は、１２Ｒ乗りにはおそらくおられないでしょう）
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Re(3):タイヤの交換について
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 MAI  - 07/2/19(月) 20:24 -
  
>　（１８０サイズの人は、１２Ｒ乗りにはおそらくおられないでしょう）
180相当のﾀｲﾔでﾂｰﾘﾝｸﾞ＆ｻｰｷｯﾄ走り周ってます。
いまのところ全然問題ありませんが。
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