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どれがお勧め？ 不ー眠 05/4/25(月) 12:44
┣ Re(1):どれがお勧め？ ＲＯＩ 05/4/25(月) 22:50
┃┗ Re(2):どれがお勧め？ 不ー眠 05/4/26(火) 12:30
┗ Re(1):どれがお勧め？ 不ー眠 05/5/1(日) 15:35
どれがお勧め？
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 不ー眠  - 05/4/25(月) 12:44 -
  
どうもこんにちは、
この黄金週間にタイヤ交換しようと思うんですが、
皆さんのインプレを一寸参考にしたいと思います。
候補のタイヤは　　希望順ですが、
１、スーパーコルサST
２、ディアブロコルサ
３、パイロットパワー
４、パワーレース（F：MS　R：M）
因みに走る場所は専ら都心部有料道路ですw
何でも良いので情報をお願いします
　　ｍ(＿ ＿)ｍ
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Re(1):どれがお勧め？
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 ＲＯＩ  - 05/4/25(月) 22:50 -
  
▼不ー眠さんwrote:に返信
>皆さんのインプレを一寸参考にしたいと思います。
>候補のタイヤは　　希望順ですが、

私的には、
１、メッツラーM１
２、Ｄ２０８
３、Ｍ　ＨＰＸ
と言う所ですね、と言うかこれしか履いた事がありません。
ＨＰＸは、ライフメインという感じで峠などでも思いのほかグリップしました。
Ｄ２０８とＭ１にかんしてはどちらもかなりのグリップ、滑りだしもスムーズでアクセル急に戻さないかぎりかなりコントローラブルだと思います。違いといえばＭ１の方が確実にコンパウンドがやわらかいです！（溶け方が違う）走行会などでも不満感じたことはないし（私レベルの話ですが）
あれ、どれも候補にはあがっていませんでしたね、ゴメンナサイ！
以上、２００にこだわるへそ曲がりでした・・・
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Re(2):どれがお勧め？
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 不ー眠  - 05/4/26(火) 12:30 -
  
▼ＲＯＩさんwrote:に返信

　ＲＯＩさんどうもです、私は銘柄選択肢の事から、190/50でいこうと思っています。
車高は調整するつもり。
前愛車のZZR1100D5では、D208、ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻSTを使用していたんですよ。
D208は冬場でも熱ﾀﾞﾚしたので（D207GPは良かったのに･･･）除外したんです。
ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻSTはｻｰｷｯﾄでもその他でも好感触でしたので、今回も多分これにします。
今月30日交換してきます。

入れたらｲﾝﾌﾟﾚしますね。
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Re(1):どれがお勧め？
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 不ー眠  - 05/5/1(日) 15:35 -
  
と言うわけで（何が？w　　昨日ﾀｲﾔ交換してきました。
予定通りｽｰﾊﾟｰｺﾙｻSTです。従って後は自動的に190/50-17です。
以前某ｵｰｸｼｮﾝでﾏｸﾞﾎｨｰﾙをgetしたので、以下の文章はそれも踏まえて･･･
先ずA型OEMのD207はﾌﾟﾛﾌｧｲﾙからか、立ちが強いんですよね、
これで折角の運動性がｽﾎﾟｲﾙされていると思いました。その分直安が良い訳ですが、
装着後、車高を以前と同じ位に調節（黄色い奴、因みに2回転分長くしました）。
交換して乗り出した瞬間から違いが体感出来ました、否、
押し歩くだけででも体感出来ました。
私事ですが、ﾏｸﾞﾎｨｰﾙ＋ｵｰﾘﾝｽﾞは車歴中、ZZR1100D1、D5時装着経験があり、
其の禁断の果実を知ってしまっているんです。
今回のZX-12RA1も最初から想定済で購入資金の貯蓄に走っていました。
肝心なﾀｲﾔのｲﾝﾌﾟﾚですが、今朝方都心部有料道路での感想です。
ZZR1100D5時、2ｾｯﾄ程使用していたので違和感無く
なじめた感じです。癖が余り無いとでも言いましょうか。
ｻｲｽﾞが違うからかも知れませんが、非常にやる気になるﾀｲﾔですw、
ZZR時より相性良いかも。
ｻｲﾄﾞの溶け方もサラッとしています。
ｽﾁｰﾙﾗｼﾞｱﾙの感触って個人的に好きなんです。
ｴｱｰ圧は現状前後共2.3です。
後このﾀｲﾔの美点として、温度依存性がM社より断然低い点です。
M社はこの季節でも走り出しは気を遣った覚えがある・・・
P社は走行会とかで、1ｺｰﾅｰからある程度攻められたりします、
結局これが決め手でPP、PRをやめた訳です。
此処ではｲﾏｲﾁ装着率低いっぽいですが、私的にはお勧めです。
余り参考にならなかったですね、失礼しました。
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