新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃戻る  
168 / 195 ツリー ←次へ | 前へ→

200サイズの利点 ピンスト 02/4/2(火) 0:05
┣ Re(1):200サイズの利点 ラオウ 02/4/2(火) 10:11
┗ Re(1):200サイズの利点 霧虎 02/4/2(火) 14:18
┣ Re(2):200サイズの利点 NEKONYAN 02/4/2(火) 23:04
┗ Re(2):200サイズの利点 ピンスト 02/4/3(水) 0:34
┗ Re(3):200サイズの利点 霧虎 02/4/3(水) 11:09

200サイズの利点
←back ↑menu ↑top forward→
 ピンスト  - 02/4/2(火) 0:05 -
  
見た目と空気容量以外、コーナリングにおける200サイズの有利な点
を教えていただけないでしょうか。
190支持の方が多いようですが200がカッコ良いのでなにか
いい訳がほしい、、
引用なし
パスワード

Re(1):200サイズの利点
←back ↑menu ↑top forward→
 ラオウ  - 02/4/2(火) 10:11 -
  
▼ピンストさんwrote:に返信
>見た目と空気容量以外、コーナリングにおける200サイズの有利な点
>を教えていただけないでしょうか。
>190支持の方が多いようですが200がカッコ良いのでなにか
>いい訳がほしい、、

倒しこみが軽快でない分、重量車を振り回してる気分になれる(^^;;;
どーでしょう・・・だめ?
引用なし
パスワード

Re(1):200サイズの利点
←back ↑menu ↑top forward→
 霧虎  - 02/4/2(火) 14:18 -
  
▼ピンストさんwrote:に返信
>見た目と空気容量以外、コーナリングにおける200サイズの有利な点
>を教えていただけないでしょうか。
>190支持の方が多いようですが200がカッコ良いのでなにか
>いい訳がほしい、、

僕も200サイズっす。190は邪道っす(笑)
言い訳として「最後のひとふせ、できないじゃん」
これっす(笑)
ただ、「最後のひとふせ」って言うからには、リアタイヤのサイドは
それなりに削れていないと言い訳が利かない諸刃の剣っす。
僕のはビバンダム君、削れているから言い訳が立つ(爆)
引用なし
パスワード

Re(2):200サイズの利点
←back ↑menu ↑top forward→
 NEKONYAN E-MAIL  - 02/4/2(火) 23:04 -
  
▼霧虎さんwrote:に返信
>▼ピンストさんwrote:に返信
>>見た目と空気容量以外、コーナリングにおける200サイズの有利な点
>>を教えていただけないでしょうか。
>>190支持の方が多いようですが200がカッコ良いのでなにか
>>いい訳がほしい、、
>
>僕も200サイズっす。190は邪道っす(笑)
>言い訳として「最後のひとふせ、できないじゃん」
>これっす(笑)
>ただ、「最後のひとふせ」って言うからには、リアタイヤのサイドは
>それなりに削れていないと言い訳が利かない諸刃の剣っす。
>僕のはビバンダム君、削れているから言い訳が立つ(爆)

私も190か200迷った末カッコで200にしました。
D208はプロファイルがとんがりぎみなので200でも良しとしました。
私は端が3mm位残ってる軟弱者ですが(^_^; 
引用なし
パスワード

Re(2):200サイズの利点
←back ↑menu ↑top forward→
 ピンスト  - 02/4/3(水) 0:34 -
  
▼霧虎さんwrote:に返信
>▼ピンストさんwrote:に返信
>
>僕も200サイズっす。190は邪道っす(笑)
>言い訳として「最後のひとふせ、できないじゃん」
>これっす(笑)
>ただ、「最後のひとふせ」って言うからには、リアタイヤのサイドは
>それなりに削れていないと言い訳が利かない諸刃の剣っす。
>僕のはビバンダム君、削れているから言い訳が立つ(爆)

リムが同じでもフルバンク時の接地が多いということですか?
グリップ的に有利であれば最大のいい訳になるのですかレーサーでも190(泣)
引用なし
パスワード

Re(3):200サイズの利点
←back ↑menu ↑top forward→
 霧虎  - 02/4/3(水) 11:09 -
  
▼ピンストさんwrote:に返信
>▼霧虎さんwrote:に返信
>>▼ピンストさんwrote:に返信
>>
>>僕も200サイズっす。190は邪道っす(笑)
>>言い訳として「最後のひとふせ、できないじゃん」
>>これっす(笑)
>>ただ、「最後のひとふせ」って言うからには、リアタイヤのサイドは
>>それなりに削れていないと言い訳が利かない諸刃の剣っす。
>>僕のはビバンダム君、削れているから言い訳が立つ(爆)
>
>リムが同じでもフルバンク時の接地が多いということですか?
>グリップ的に有利であれば最大のいい訳になるのですかレーサーでも190(泣)

グリップはタイヤの機能ですので言及してないっす。
要はバンク角っすね。フルバンク時の接地にちょびっとだけ余裕があるっす。
#正確に言うと、心持ちか?(^^;)

レーサーのはタイヤ自身の重量とか切り返しの速さとか総合して190をチョイス
していると推察するっす。フルバンクするのは一瞬ですし、ダラダラとバンキング
しないので190で十分なわけっす。
僕のような一般ライダーは、見栄と迫力の200で決まりっす(爆)
引用なし
パスワード

168 / 195 ツリー ←次へ | 前へ→
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃戻る  
ページ:  ┃  記事番号:   
271770
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.1) is Free